Lexus LF-Ch Concept: ecco la prima foto ufficiale

pubblicato: lunedì 07 settembre 2009 da Fabio Sciarra in: Lexus Anticipazioni Ibride/elettriche Francoforte Hatchback

Svelata la prima foto ufficiale della Lexus LF-Ch Concept: il prototipo della due volumi destinato a debuttare al Salone di Francoforte si mostra oggi per la prima volta nella sua interezza, a distanza di una settimana dalla comparsa del primo teaser.

La concept nipponica prefigura, come abbiamo già scritto, l’aspetto ed i contenuti della prima proposta Lexus nel settore premium del segmento C, quello per intenderci di BMW Serie 1 ed Audi A3. Se però con questa nuova immagine cominciamo a vederci chiaro in fatto di estetica, non possiamo purtroppo dire lo stesso per quanto riguarda i contenuti tecnici, che evidentemente il premium brand di Toyota terrà segreti fino al Salone.

L’unica cosa certa è che la LF-Ch è un’auto ibrida, e che tale rimarrà una volta raggiunta la produzione in serie. Anzi, a dirla tutta sarà proposta solo con questo tipo di motorizzazione, ricalcando di fatto l’offerta commerciale della Toyota Prius o, per rimanere in casa, della HS 250h, che da noi non verrà importata.

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89 commenti

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auto ibride, in evidenza, lexus lf-ch, salone di francoforte

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Commenti dei lettori

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dssssssss
07 set 2009 - 15:00 - #1

3 punti

bhè…per essere un concept non è affatto niente male…peccato che la foto sia solo una…
Minerva74
07 set 2009 - 15:00 - #2

-2 punti

Cavolo, adesso vanno di moda le coupè! stanno uscendo concorrenti della scirocco una dietro l’altra!! Cmq questa è bella, anche se la Scirocco la ritengo superiore!
andrea092
07 set 2009 - 15:01 - #3

4 punti

tanto in italia continuano a comprare le tedesche e non riconoscono la superiorità della lexus..la nostra ha 3 anni e mai un problema
giaserg
07 set 2009 - 15:06 - #4

-3 punti

3 quindi?
fuffolo2
07 set 2009 - 15:08 - #5

-4 punti

questa si è cinese……..
orione28
07 set 2009 - 15:08 - #6

0 punti

carina, anke se il frontale simile al suv RX non mi piace molto, preferivo qualcosa di diverso…., sicuramente potrà competere ad armi pari con le tedesche, anke se qui ancora il marchio Lexus non ha fatto presa….
Pinistuta
07 set 2009 - 15:08 - #7

1 punto

Non sembra affatto male, strana ed originale, un pò fumettistica se vogliamo ma non banale, speriamo che il modello di serie sia fedele alla concept.
crashkid
07 set 2009 - 15:09 - #8

1 punto

mbè … niente male! stilicamente io la promouvo con pieni voti!
Adrianotiger
07 set 2009 - 15:11 - #9

4 punti

Una scirocco da 30.000 euro e soli 160 cavalli superiore? Mah… Solo perché é la prima in germania non vuol dire che sia la prima al mondo!
Vetture più vecchie e più economiche sono molto meglio della scirocco (vedi Celica, Puma, Tigra). Ma questo è offtopic, stupido parlare di una macchina giocattolo come la VW, e paragonarla ad una signora macchina!
taxidriver
07 set 2009 - 15:13 - #10

5 punti

@ 3 Andrea092

la Lexus va’ bene per te, … e anche per Bill Gates … ma no per tanti Italici

Loro sono troppo “premium”, troppo esigenti: per loro solo prodotti germanici, … mentre i germanici ci prendono per il kulo

Sono come le mogli bistrattate: piu` botte prendono, piu` amano i loro mariti aguzzini

contenti loro ……
Avorio
07 set 2009 - 15:14 - #11

0 punti

Yes, Hybrid power! Ecco cosa potrebbe convincermi a non prendere una Prius… Questa! :P
Adrianotiger
07 set 2009 - 15:16 - #12

-3 punti

Io spero che Lexus non cominci a produrre vetture di massa! La Mercedes con la Classe é si é tagliata le gambe! Con la Smart ha fatto vedere che in fatto di sicurezza non ha il know how. BMW pure, con la Z3, ha puntato sulla produzione di massa anziché sulla qualità. Sono decisione che pesano sull’immagine di una casa credo. Uno dei motivi perché Audi ora vende così bene, hanno le idee in chiaro (o almeno lo fanno pensare). Lexus mi sembra voler fare solo ancora vetture che possano piacere a chi vuole spendere 30.000-50.000 euro. Peccato, li avrei visti più volentieri nel segmento Toyota che quello di Lexus!
Nik82
07 set 2009 - 15:17 - #13

-1 punto

Giroporta posteriore un pò serie 1.. o mi sbaglio??
dario 65
07 set 2009 - 15:18 - #14

-5 punti

A Lexus manca personalitá, se non ti dicono che è una premium, la scambi per una Hyndai
taxidriver
07 set 2009 - 15:19 - #15

-1 punto

Giroporta posteriore un pò serie 1.. o mi sbaglio??

…. si
Doppia frizione
07 set 2009 - 15:20 - #16

0 punti

Gran bel concept, ma da una foto sola si capisce poco.

Vediamo le foto al completo, e poi soprattutto il modello di serie.

Bellissima e rischiosissima al contempo la scelta del solo ibrido: gli europei e soprattutto gli italiani sono un po’ di coccio, al riguardo.

Si belano dei consumi (sovra)dichiarati di alcuni modelli, e poi nemmeno si rendono conto che una Prius fa i 29 con un litro di media reali, e che un bestione come la RX450h riesce a fare 10 con un litro di media reali…

In ogni caso, ci son tutte le premesse per un modello eccellente, devono tuttavia dargli una linea all’europea, sennò nisba…
Come qualità e finiture, beh, é una Lexus, hai già detto tutto ;).
Lucas (the original)
07 set 2009 - 15:20 - #17

4 punti

Sel le avvrersarie sono Serie 1 (orrida) ed A3 (Colf ricarozzata) penso che avrà vita facile… io un pensierino ce lo faccio!
taxidriver
07 set 2009 - 15:23 - #18

7 punti

non ti dicono che è una premium

sondaggi USA:
1. numero piu’ basso di difetti
2. il piu` alto indice di soddisfazione fra gli acquirenti
3. ” would you buy this car again?” - la piu` alta percentuale di “yes”

fatti, non mitologie da proviciale
bugatti&91
07 set 2009 - 15:25 - #19

-1 punto

e da una settimana che gira quella del posteriore!!
http://bilder.autobild.de/ir_img/68226279_0a78c0e11d.jpg
SickBoy
07 set 2009 - 15:25 - #20

-1 punto

Mah, mi sembra un’accozzaglia di linee, fiancata tranquilla, anteriore elaboratissimo come il posteriore…vedremo la versione di serie
GrB vs WRC
07 set 2009 - 15:27 - #21

0 punti

Dai, è troppo concept per giudicarla. Vediamo cosa resta di quel muso e poi ne riparliamo
elbas
07 set 2009 - 15:27 - #22

0 punti

la foto da dietro è uscita già un pò di tempo fa…sicuramente sarà migliore della milano…=(
Minerva74
07 set 2009 - 15:27 - #23

0 punti

@ Adrianotiger
Guarda che non serve che ti scaldi cosi’ per una semplice affermazione! A completamento del mio post precedente, ritengo la scirocco sia superiore ESTETICAMENTE (come design) intendevo! Per il resto non lo so, io intendevo cosi’ solo che non l’avevo scritto.
Il fatto che sia ibrida invece è un notevole punto a favore per questa, ormai la riduzione dei consumi ed emissioni sono all’ordine del giorno.
Minerva74
07 set 2009 - 15:29 - #24

0 punti

@ Elbas
“sicuramente migliore della milano”
Su questo non c’è assolutamente dubbio! :-)
giaserg
07 set 2009 - 15:29 - #25

-1 punto

la serie3 rispetto alla per più bella IF costa meno se vuoi il navigatore, va di più, consuma di meno, e la rivandi meglio.
Non significa che questa sia un bidone, le lexus sono ottime, ma non è che chi sceglie tedesco sia un pirla a prescindere.
Una faccia più europea, visto che le sanno fare, anche bene, sarebbe gradita.
La scelta del solo ibrido è sbagliata, chi percorre più autostrada che urbano ha solo svantaggi.
giaserg
07 set 2009 - 15:32 - #26

0 punti

18 bhe non è che gli americani siano proprio rinnomati per essere i più grandi esperti di auto del mondo
taxidriver
07 set 2009 - 15:36 - #27

1 punto

@ Minerva74″ …. Il fatto che sia ibrida invece è un notevole punto a favore per questa, ormai la riduzione dei consumi ed emissioni sono all’ordine del giorno….”

non hai mai guidato un’auto spinta da un 350 ci chev con 500 cavalli che fa 8 miglia al gallone, … vero??

V8 benzina = scopare Steve Nix sulla spiaggia
Ibrido = giocare a bridge con Margie Thatcher
a1
07 set 2009 - 15:38 - #28

0 punti

Dovrebbe utilizzare componenti e parti meccaniche della Toyota Auris, questo è un modello voluto per dare visibilità alla lexus visto che di berline ne vende poche rispetto alle tedesche.
SickBoy
07 set 2009 - 15:39 - #29

-1 punto

26: gli americani sono tanto ignoranti che quando hanno saputo che BMW avrebbe fatto la M6 solo automatica, sono insorti in maniera tale che a Monaco hanno dovuto introdurre il cambio manuale apposta per loro…altrimenti ne avrebbero vendute pochissime in quello che doveva essere il suo miglior mercato
corvettec6r
07 set 2009 - 15:40 - #30

0 punti

non mi piace molto in questa posa, troppo ampia la vetratura, di sicuro sarà migliore in altre foto ufficiali
corvettec6r
07 set 2009 - 15:40 - #31

0 punti

@29 haha quotone
taxidriver
07 set 2009 - 15:41 - #32

0 punti

@26

No, ma a loro non gl’e`ne frega un catzzo che sia BMW. Alfa etc., come non gl’e`ne frega un catzzo da dove vieni: loro badano alla sostanza
a1
07 set 2009 - 15:44 - #33

1 punto

Lancer:

è da una vita che non passi da queste parti, :-))))))))
Gli USA sono uno strano popolo, alquanto bizzaro, ma noi non siamo da meno visto che siamo amministarti da un NANO che ha paura dei comunisti che si sono estinti nel lontano 1989.
May81
07 set 2009 - 15:45 - #34

0 punti

Secondo me ha il modulo ibrido della prius (quindi con 36 CV elettrici) + il motore 1.8 dual VVT da 136 CV per un totale di 172 CV.

Avrà consumi medi sui 4,2 L/100 km ma a velocitrà autostradali non andrà oltre i 13 km/L

Sulla carta prestazioni e consumi molto buoni se non che su un’auto così sportiva ci vorrebbe uno schema ibrido seriale con cambio robotizzato o meglio a doppia frizione per evitare che in accelerazione il motore termico vada subito su di giri come se si stesse sfrizionando…
Fantasma Formaggino
07 set 2009 - 15:46 - #35

0 punti

E’ ancora molto concept ma mi sembra chiaro il riferimento alla Serie 1, la principale avversaria da battere.
lady_gt
07 set 2009 - 15:50 - #36

-3 punti

Andrea092…..SUPERIORITA’ DELLA LEXUS RISPETTO ALLE TEDESCHE?! Ma quali eresie vai dicendo? La Lexus è stranota per le sue copie delle tedesche, specie della BMW.
Personalmente, anche se casa Lexus cerca di imitare (e a mio avviso ci riesce pure male!), come vettura non mi dice niente.
Guardando questo concept, invece, credo che l’evidenza sia abbastanza palese: il concept-style Citroen è ben evidente, specie nelle prese d’aria, che riportano subito alla mente la splendida supercar Citroen presentata al Salone di Ginevra 2009 e presente nel nuovo Gran Turismo.

Quindi, questa nuova Lexus è nuovamente un’imitazione. Che delusione che un centro stile possa abbassarsi a tanto, non invesendo nella ricerca stilistica innovativa ma bensì in quella del prendere l’idea vincente di altre case automobilistiche.
giaserg
07 set 2009 - 15:51 - #37

1 punto

secondo me parlare di consumi medi, o consumi reali per un’ibrido è sbagliato concettualmente, perchè dipende troppo da quanto lavora l’elettrico o il benzina, cioò dipende dal percorso, dal traffico, e dal piede.
Il differenziale tra consumo urbano ed autostradale è troppo netto, quindi la soluzione ibrida, non è una soluzine universale che copre tutte le esigenze.
Chi gira poco in città probabilmente preferirebbe avere un benzina da 170 senza batterie, o un diesel se fa molta strada.

13km/l a 130, li fa l’x5..
sempernemo
07 set 2009 - 15:53 - #38

1 punto

Sull’ibrido è interessante la prova di 4R della Prius.

Doppia Frizione ha già segnalato il consumo in città con le batterie cariche (si scende a 22.1 con batterie “scariche” per una media di 25.8 - Scusate se è poco!!!)

Ma imho è interessante il rapporto di un “long test” di un utente. 491′348 km con una Prius in 80 mesi… Praticamente con 0 problemi…

Vi posto i numeri:

491′348 km in 80 mesi
7′080 EUR per 31 tagliandi
8′003 EUR per interventi Extra
Batterie cambiate a 471′456 km

Ora secondo me questa Lexus ha potenzialità enormi. Il problema vero sarà il livello dei concessionari. Se sapranno mantenere quello eccelso della media dei concessionari esteri questa Lexus merita e tanto!!!

Secondo me è un risultato notevolissimo!!! (magari ne faccio una segnalazione così commentiamo nel merito)
Doppia frizione
07 set 2009 - 15:54 - #39

2 punti

#29: non é poprio così. E’ che il cambio SMG III é di una lentezza spaventosa, però finché se ne sono lamentati i clienti europei la BMW non ha preso nessun provvedimento.

Quando i primi clienti americani a metterci le mani hanno iniziato a lamentarsi sia della lentezza che dei grossi problemi di affidabilità, sono stati presi due provvedimenti:

1) Introduzione della versione manuale;
2) Abbassamento del regime di launch control a 1500 giri sulle versioni USA, in quanto per gli americani era inaccettabile dover rifare la frizione ogni dieci lanci;

Sulla lentezza del SMG III non c’era niente da fare, purtroppo.

Il bello é che in Europa é sempre rimasta la versione col launch control a regime più elevato e numero di lanci limitato prima di rifare la frizione…
Gli americani hanno competenza per la cosa più importante: un’auto inaffidabile la stroncano senza pietà e mai la ricompreranno.
Al contrario, noi europei giustifichiamo come servi grati le magagne di affidabilità di certe auto, anche a costo di negare l’evidenza.
Tanto per parlar chiaro, se negli USA ci fossero state la 320d e la 120d, é probabile che le vendite BMW avrebbero virato verso lidi terribili senza più tornare indietro.
L’utente italiano, invece, quando gli chiedi delle valanghe di diesel 4 e 6 cilindri BMW spaccati, ti risponde tutto indispettito “tanto c’é la garanzia Best”, come se fosse normale una morìa del genere. Come se tutti vendessero l’auto dopo 4 anni. E senza considerare il fatto che tale garanzia in tantissimi altri paesi Europei (e non) NON C’E’.

Ergo, per me in questo senso sono gli automobilisti più competenti del mondo, e meritano rispetto.
Pierz94
07 set 2009 - 15:55 - #40

0 punti

Meglio un’audi a3… AHHAHAHAHAHAAH che battute!!!
giaserg
07 set 2009 - 15:55 - #41

1 punto

32 a loro basta che ci sia un portalattine abbastanza ampio per metterci il badile di coca cola che stanno per metterci, le sospensioni abbastanza morbide per supportare il peso dei loro kg in eccesso.
fondamentalmente hanno altre esigenze ed altre tradizioni rispetto agli europei, quindi del loro parere penso che ce se ne possa fregare altamente
Fantasma Formaggino
07 set 2009 - 15:56 - #42

0 punti

#37

Dimentichi che per anni, nello stile, Lexus ha imitato Mercedes.
Comunque io ammiro Toyota per quel che è riuscita a fare di Lexus. Negli USA è da anni il principale marchio premium e, nonostante il design non sia sempre originalissimo, le loro qualità queste auto ce le hanno tutte. Senza contare che anche a livello di prezzi il vantaggio rispetto alle tedesche c’è tutto.
corvettec6r
07 set 2009 - 15:58 - #43

0 punti

@38 vero infatti l’ibrido attuale viene “battuto” benissimamente una diesel da 110 cavalli… in città è utile a ridurre l’inquinamento in modo notevole grazie al motore elettrico che funziona quasi sempre (visto che si ricarica in frenata quindi nel traffico). E’ facile nel ciclo medio arrivare intorno ai 20 km/l con una ibrida ma in Europa conviene molto di più una diesel che mediamente costa 4-5mila € in meno.
Beppe
07 set 2009 - 15:59 - #44

0 punti

… ed anche questa avrà un bel frontale tagliente ed aggressivo. L’unica che si è votata ai fari tondi d’ispirazione anni ‘60 è l’Alfa. Al tapiro MiTo seguirà il Tapirone Milano. Beh, spero che per le successive ci sia una svolta.
harlok
07 set 2009 - 16:00 - #45

0 punti

deluso
sempernemo
07 set 2009 - 16:01 - #46

0 punti

Vero che in passato hanno imitato MB. Attualmente però lo stile Lexus è “indipendente”. Trae ispirazione da alcuni motivi Giapponesi e si auto-definisce L-finesse.

http://lexus.jp/lexus_art/

http://www.designtrotter.it/lexus-l-finesse-crystallised-wind-al-salone-di-milano

Non è ancora applicato su tutta la gamma e personalmente mi piace!!!
taxidriver
07 set 2009 - 16:02 - #47

1 punto

@41

l’ utente italiano e` modaiolo - i fatti sono d’importanza secondaria, solo lo stemmino sul cofano conta

quello americano, ciccione e grossolano, se ne frega dell’elichetta, lui bada ai dati
giaserg
07 set 2009 - 16:06 - #48

0 punti

45 dipende dall’uso che ne fai, incentivo escluso, per fare casa ufficio da 2 parti opposte di milano, non c’è storia, ma se abiti a… mantova e lavori a parma, l’ibrido non ha senso..
Poi dipende da cosa cerchi in un’auto, se in città vuoi essere scattante e veloce, allora di nuovo non ti serve l’ibrido, perchè in accelerazione consuma molto, mentre se ti interessa solo vantarti delle medie più alte nei siti più sfigati del mondo allora si, ma guai ad affondare il piede per superare una bicicletta, altrimenti addio media…
Di certo non c’entra niente con l’ambiente.

45 nel medio cosa vuol dire, anche la punto a benzina fa i 20 a 70 all’ora in sesta
Minerva74
07 set 2009 - 16:09 - #49

0 punti

@ beppe
… ed anche questa avrà un bel frontale tagliente ed aggressivo. L’unica che si è votata ai fari tondi d’ispirazione anni ‘60 è l’Alfa. Al tapiro MiTo seguirà il Tapirone Milano. Beh, spero che per le successive ci sia una svolta.

Hehehehe il tapirone!!! Che polli che sono all’alfa..
ecosìsia
07 set 2009 - 16:09 - #50

0 punti

paraurti anteriore da rifare: pessimo mix tra mask hyundai genesis e narici laterali c-metisse.
rimandata a settembre…anzi: a ottobre, dopo il salone