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A partire da questo mese, anche il Ford Transit è disponibile con la doppia alimentazione a benzina e GPL. La versione scelta per la trasformazione a gas è quella equipaggiata con il motore a benzina 2.3 da 145 Cv, dotato di valvole rinforzate e abbinato al sistema di alimentazione a GPL sviluppato da BRC Equipment, in collaborazione con CNG Technik. Il popolare veicolo commerciale di Ford così equipaggiato, non solo è più rispettoso dell’ambiente rispetto alle versioni tradizionali, ma consente anche di beneficiare dell’ecoincentivo governativo di 1.500 euro.
Il Transit GPL è disponibile con due tipi di serbatoio: uno di forma toroidale, collocato nel vano della ruota di scorta e caratterizzato da una capacità effettiva di 76 litri, mentre l’altro è un serbatoio di tipo cilindrico, posizionato lateralmente e capace di contenere 72 litri di combustibile. A garanzia della sicurezza, il sistema di alimentazione a gas è stato equipaggiato con una tripla valvola che isola completamente l’impianto a Gpl in caso di collisione. La prima valvola blocca l’uscita del gas a motore spento, la seconda mantiene costante la pressione nel serbatoio e la terza permette, in modo controllato, lo svuotamento del serbatoio in caso di incendio, evitando l’aumento della pressione dovuto alle alte temperature.
Un’apposita centralina elettronica gestisce l’impianto, rilevando in tempo reale la quantità di combustibile ottimale. Durante la guida, difficilmente il guidatore avverte differenze tra il funzionamento con alimentazione a GPL o a benzina, anche perché la commutazione tra i due carburanti avviene automaticamente, per sfruttare completamente il gas contenuto nel serbatoio fino all’esaurimento. Come per tutti i veicoli alimentati a gas, è prevista una specifica manutenzione. Il Ford Transit GPL è già presente sul mercato, con prezzi che partono da 24.000 euro + IVA.
Via | Repubblica
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SingWolf
06 set 2009 - 05:01 - #1E no anche i furgoni no!!! capisco le citycar… ma i furgoni…
zero1
06 set 2009 - 11:31 - #2i furgoni sono adatti al gpl per il fatto che puoi aumentare l’autonomia con una bombola più grande rispetto alle citycar e muovendosi spesso in città e nel traffico aiutano a ridurre l’inquinamento
ci sono troppi diesel che girano in città
per chi ha la possibilità meglio il metano però
zero1
06 set 2009 - 11:48 - #3in italia si esporta gas GPL, meglio aumentare i consumi interni
ilCuoreSportivo
06 set 2009 - 17:43 - #4la tanto citata valvola di sicurezza è quella prevista dalle attuali normative europee ed è montata su tutti gli impianti gpl o metano
marco89
06 set 2009 - 18:37 - #5ci credo ke nn si sente tanto il passaggio tra benzina e gpl è sempre un 2.3