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“La Chevrolet Volt è una macchina per idioti” secondo Johan de Nyschen, presidente Audi USA. Più volte la casa dei quattro anelli, ed il Gruppo Volkswagen cui fa capo, hanno -legittimamente- espresso la loro convinzione che la riduzione delle emissioni e dei consumi potrà essere perseguita soprattutto con l’affinamento dei motori termici, piuttosto che con il ricorso alla propulsione ibrida. Mai però i toni avevano raggiunto un simile tenore denigratorio.
Johan de Nyschen punta il dito in primo luogo contro il prezzo, che si dice potrebbe aggirarsi sui 40.000 dollari in America. Troppo per un’auto che si dovrà confrontare con modelli che ne costano 25.000 o poco più. Ergo, la Volt faticherà a trovare clienti. “Nessuno pagherà 15.000 dollari in più di una Toyota Corolla per avere un’auto dello stesso segmento. Non ci sono abbastanza idioti che la compreranno” (e due).
Pur riconoscendo i vantaggi delle ibride sul diesel nella guida urbana, de Nyschen critica (e su questo un po’ dobbiamo dargli ragione) anche lo status di “icona del benpensante” che certi modelli ibridi si sono trovati addosso a causa di una parte della loro clientela. “La maggior parte di chi guida auto ibride lo fa per farlo vedere. Sono mezzi per membri dell’elite intellettuale che vogliono mostrare quanto siano illuminati” (!!!). E qui zio Johan secondo noi s’è un po’ fatto girare le scatole ed è caduto nell’errore di fare di tutta l’erba un fascio. Ma vabbè dai, sproloquiando succede anche questo. Piuttosto, a cosa sarà dovuta tutta questa verve polemica?
Via | LeftLane
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Bob04
04 set 2009 - 09:25 - #101Ha pienamente ragione! Da noi sono regolarmente a listino auto ibride da quasi 10 anni: quante ne vedete in giro???
Ardospeed
04 set 2009 - 09:30 - #102Un Audi è da vero intenditore ed estimatore dell’auto.
Per quanto riguarda la Volt io non la comprerei mai perchè a me piacciono le macchine che fanno BRUUUUUMMMMM!!!! E non ZZZZZZZZZZ!!!
Benzina
04 set 2009 - 09:37 - #103@#49
ti stra quoto! io sarò un po’ ritardato, ma qualcuno potrebbe spiegarmi dove sta il vantaggio nel far funzionare un’auto col combustibile bruciato in una centrale piuttosto che con quello bruciato nel motore??? io poi mi stupisco che questo ragionamento non lo fa mai nessuno, cioè voi avete mai sentito in TV qualcuno che lo abbia detto? no, tutti a elogiare l’ibrido.
se vivessimo in un paese dove la maggior parte dell’energia elettrica è prodotta da fonti rinnovabili allora avrebbe un senso, ma visto che nella maggior parte dei paesi non è così, il presidente audi ha ragione quando dice che per inquinare meno si deve migliorare l’efficienza dei motori!
bomber75
04 set 2009 - 10:01 - #104Strana uscita. Parla il presidente audi di un suo possibile modello concorrente, visto che la A1 audi avrà un motore elettrico che comanderà l’asse posteriore.
Pinistuta
04 set 2009 - 10:03 - #105Scusate, aggiungo solo ora un mio commento (e qualcuno dirà cissenefrega..) a questo post e mi scuso perchè non ho letto gli altri commenti prima.
Devo dire che stranamente mi trovo daccordo col presidente dell’Audi (a dimostrazione che quando le cose incontrano il mio gusto non vado per partito preso e basta) ed anch’io non credo nell’elettrico, come più volte ho detto, e credo in un’ottimizzazione dell’attuale tecnologia, io non sborserei i soldi in più per la Volt, ecc.. ecc…
PERO’ c’é una cosa da dire, allora perchè l’Audi e la VAG pensano all’ibrido? Perchè mi presenti la R8 elettrica (auto d’elite tra l’altro, non pseudo popolare come la Volt)? PERCHE’???
Se vuoi ottimizzare i motori termici perchè mi spari mega V8 e V10? Montati poi su mega auto da 5 e passa metri da 20 Qt in sù???? PERCHE’????
Predichi bene e razzoli male?
Vive la France!
04 set 2009 - 10:05 - #106Il presidente Audi è inutile come il marchio che rappresenta. Anche se non amo particolarmente il brand Chevrolet, bisogna almeno riconoscergli il merito di averci provato, cosa che audi non ha mai fatto. Quindi quel demente prima di criticare altri prodotti, dovrebbe criticare i catorci che rfappresenta (non mi sono mai piaciute le audi, ne tantomeno le volkswagen). Johan de Nyschen, pensa al tuo schifo di brand, invece di screditare chevrolet, che naviga già in cattive acque, chiedi scusa a chevrolet e poi ritirati e lascia il posto a qualcuno di più competente che non scredita gli altri brand per cercare pietosamente di aumentare le vendite di audi.
a1
04 set 2009 - 10:18 - #107stupido è chi produce i V12 naftapower e li mette su cassoni da 5 metri di lunghezza e pesanti più di 2 tonnellate, ogni riferimento al Q7 è VOLUTO
orione28
04 set 2009 - 10:21 - #108Wow!!! almeno ce chi si impegna a tutelare l’ambiente, loro che hanno fatto, mettere in commercio un autobus come il Q7 che inquina e consuma a go-go!?!?
Sarà anche vero che il prezzo è proibitivo, ma a lui chi dice nulla quando fà pagare 4-5.000 euro in più le sue tristi auto, rispetto alla concorrenza!!!
beh! se comincia ad offendere, non gli conviene, potrebbero sotterrarlo dalle critiche…una ad esempio?!?! di fare tutta la gamma con lo stesso stampino!!
dodgeram
04 set 2009 - 10:35 - #109Ho fatto un copiaincolla di derapage perchè per la perfezione dei contenuti e per la capacità di sintesi il suo post è assolutamente perfetto..complimenti a te derapage.
Condivido tutto.
Nessuno pagherà 15.000 dollari in più di una Toyota Corolla per avere un’auto dello stesso segmento. Non ci sono abbastanza idioti che la compreranno”
se ci sono quelli che spendono 35k euro in una A3sportback contro i 20-22k delle concorrenti….
Il problema è che mentre La Volt fa 80km in modalità elettrica e poi consuma cmq pochissimo loro hanno come migliore ibrida un prototipo di Q7 che se va bene farà 7-8km/l, utilissimo… SUPERIORITà TECNOLOGICA DI STOC@ZZO!!!
giaserg
04 set 2009 - 10:39 - #110104, si infatti, quando l’hanno chiesto al sindaco di LOndra, “Boris da dove arriva l’energia, (inghilterra paese con centrali nucleari, e più avati nel rinnovabile dell’italia)”
Ha risposto “dalle prese” della serie, qualcuno ci penserà, basta che non inquinino nella mia città.
E noi in Italia, coi black out se tutti accendono i condizionatori, senza un briciolo di politica sul risparmio energetico, senza un briciolo di cultura del rinnovabile, stiamo a parlare di erev, batterie, mi sembra che sia un po come dice il capo dell’audi, è da perbenisti benpensanti
Spero che il mio vicino si compri un q7 v12d, ed il vicino di voialtri ambientlisti, sia una nuova centrale elettrica
giaserg
04 set 2009 - 10:48 - #111se spendi i tuoi soldi, in cose che ti piacciono, che sia una sayong, un’audi o una volt, o una fornasari, sono affari tuoi,
Se li spendi per mostrare che sei un’ambientalista illuminato, allora sei un’idiota, e gran parte della clientela della volt la acquisterà proprio per questo.
Chi ci crede, vabbè prende un granchio, ma è più rispettabile.
Il capo dell’audi conosce bene questo tipo di clientela, perchè molti le acqustano perchè sono buone vetture, ma molti audisti acquistano le sue macchine, solo perchè sono di moda, e per far vedere che hanno un’audi, idioti anche loro.
Ma almeno non si riempiono la bocca con ipocrisie sull’ambiente
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
04 set 2009 - 11:03 - #112#104
non hai capito un granchè dell’argomento di cui si va parlando… studiati il concetto di “efficienza”, nonchè la provenienza dell’energia elettrica nei vari paesi del mondo moderno… e poi torna…
Ardospeed
04 set 2009 - 11:10 - #113NAFTA NAFTA NAFTA!!! Andateci voi sulla Volt!!
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
04 set 2009 - 11:11 - #114giaserg, credi di saperne di più degli altri, vero? ne sei proprio convinto? bravo, continua così…
giaserg
04 set 2009 - 11:15 - #115efficienza, ma non avete nemmeno i vetri doppi in casa, e parlate di efficienza, ma va!
115 si
S3FOREVER
04 set 2009 - 11:17 - #116Ardospeed
Hai ragione ZZZZZZ lo fanno le zanzare!
Ricordiamoci solo che per adesso “sostiamo” solo il problema dell’inquinamento, dalle città al luogo dove viene prodotta l’energia elettrica.
Se produciamo l’energia elettrica con il carbone (e con procedimenti superati) non so se siamo poi così ecologisti!!!
Vive la France!
Guarda che Audi vende già abbastanza e le sue auto sono per me sicuramente più belle e curate delle varie CITROEN, PEUGEOT, RENAULT.
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
04 set 2009 - 11:28 - #117studiatevi i bilanci energetici… qui tutti che si improvvisano professori…
JohnPollame
04 set 2009 - 11:31 - #118Ma ci ha pensato lo zio Johan,
che declinndo il discorso su altri attributi, la sua teoria si applichrebbe in modo equipollente ai gioiellini inglostadici?
Darksensor
04 set 2009 - 11:36 - #119Giaserg, non si tratta di fanatici ecologisti ma se posso fare 100 km spendendo 2 euro piuttosto che di 11-12 euro a benzina me ne frego di cosa c’è nel serbatoio, per quanto mi riguarda ci può essere anche satana in persona che spinge la macchina.
Darksensor
04 set 2009 - 11:41 - #120Aggiungo che è meglio avere le centrali elettriche che vanno a petrolio ma con tecnologie che migliornao l’efficenza del processo di produzione elettrica piuttosto che milioni di automobili con alcune che fanno solo fumo per problemi alla combustione e fanno i 9 al litro, tir che devono approvviginare miglia di distributori con due tipo di carburante diverso (diesel e benzina)… che assurdità.
giaserg
04 set 2009 - 11:46 - #121118 si che questa può servire ai bilanci di una azienda fallita
120 a 15.00 euro in più? e appena esci dalla città o finisce la batteria, ma cosa c’entra.
121 si ok, non è insensato, ma non spacciamola come l’indipendenza dal petrolio,
e poi mi farò delle risate quando poi sarete proprio voi ambientalisti a manifestarci contro, e sinceramente spero che sia nel vostro comune
S3FOREVER
04 set 2009 - 11:49 - #122LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
Spegaci tu come viene prodotta l’energia elettrica e anche i bilanci energetici….
CMQ ti ricordo i consumi delle 2 auto da te citate:
- Corvette C6 7.0 V8 Coupé Z06 da 513 cv
Consumi (litri/100 km)
* urbano 22,8
* extraurbano 10,0
* misto 14,7
- 430 Scuderia F1 510 CV
Consumi (litri/100 km)
* urbano 23,6
* extraurbano 11,0
* misto 15,7
NON MI SEMBRA CHE CI SIA QUESTA DIFFERENZA
studiati i consumi… qui tutti che si improvvisano professori…
Darksensor
04 set 2009 - 11:52 - #123122 ancora con questo “voi ecologisti”? non me frega un c.azz.o della ecosostenibilità, non posso spendere 300 euro al mese di benzina, nel mio caso GPL, se posso spendere 30 euro sulla bolletta enel, e chi ti dice che costerà 45.000 euro in più? il presidente della audi? ma vai… si parla di 30.000 dollari senza contare i contributi (li danno oggi anche sui diesel…) e l’esenzione del bollo.
effe2
04 set 2009 - 11:55 - #124umhh un’auto della audi che risolveva le cose era la a2 3l consumava pochissimo tutta d’alluminio poi più nulla anche come prezzi nn scherzava, però nn hanno tutti i torti prius e insight consumano come un onesto turbodiesel senza contare le complicazioni che pongono le batterie, sono sempre un aumento di peso, la realtà e che inquinare di meno si può anche con piccoli accorgimenti o affinamenti tecnologici che magari nn sono sbandierati a i 4 venti poi fare l’hummer il cayenne ibridi e non far circolare una vecchia utilitaria mi pare una c@zz@t@
uakkatabaaba
04 set 2009 - 12:08 - #125Se davvero è un’auto da idioti, allora de Nyschen ne deve avere ALMENO due
churchy
04 set 2009 - 12:15 - #126é da idioti comprare il Q7 per fare i fighi in città
è da idioti presentare una supercar prima diesel e poi elettrica…è una supercar, deve andare forte, punto e basta.
è da idioti spendere 27-28.000 euro per una A3 che monta un 1.2 turbo
è da idioti anche comprare una A3 al posto della Golf VI…la paghi di più, hai la stessa auto, solo che la tua ha una linea del 2003. Mentre l’altra è fresca e personale.
....
04 set 2009 - 13:03 - #127@117, semplice paragonarle con le francesi no? Paragonale con bmw e mercedes e vedrai che differenza, che originalità e di conseguenza inventiva in più c’è!!! Vedrai, vedrai…
....
04 set 2009 - 13:06 - #128@127
io aggiungerei:
è da idioti regalare un botto di soldi ad una casa che ha auto che deprimono già a prima vista e poi so tutte uguali!
....
04 set 2009 - 13:08 - #129117. si va bene, ma le auto a benzina inquinano prima e dopo l’acquisto, quelle elettriche inquinano solo prima!
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
04 set 2009 - 13:09 - #130#123
ti ha mai detto nessuno che l’S3 altro non è che una golf ricarrozzata da cento milioni del vecchio Conio??
speedtwelve
04 set 2009 - 14:15 - #131chapeau al #3
S3FOREVER
04 set 2009 - 14:18 - #132#130 se la lasci in casa e non la usi + non inquina dopo.
Altrimenti inquina anche lei, x ricaricarla usi energia elettrica che chissà con che cosa viene generata?
Al giorno d’oggi magari solo col eolico? …
No e neanche con il solare e neanche con l’idroelettrico
Se convertiamo tutte le macchine in elettriche dove andiamo a prendere l’energia necessaria?
Magari costruiamo un pò di centrali a gas o a petrolio…..
#131 - LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
Certo con in + la trazione 4.
E quindi che c’è di male, UN PRODOTTO TOP DI GAMMA, io non ho mai detto il contrario come i fiattari/alfettari che non lo ammettono.
Per loro punto e mito sono 2 cose diverse come idea e musa….
X i cento milioni del vecchi conio trovami una macchina con le stesse caratteristiche che costi di meno se ci riesci…..
Eki
04 set 2009 - 14:24 - #133Bene.
VW non prenderà questo treno e sarà l’ultimo a cominciare la produzione ( inevitabile) di una macchina elettrica, con le conseguenze….
me la cavo a sfottere
04 set 2009 - 15:05 - #134se uno vuole una turbo 4×4 seria e divertente, tanto vale prendersi una impreza sti, che ha 300 cv tra l’altro facilmente aumentabili a 400, e 4×4 meccanico permanente, di quelli veri… prestazioni che una golf rivista audi si sogna… 100 milioni per una golf sono soldi buttati al cesso… basta vedere la svalutazione…
me la cavo a sfottere
04 set 2009 - 15:06 - #135e cmq ripassatevi il concetto di efficienza, te e giaserg…
spippo
04 set 2009 - 15:58 - #136……??
S3FOREVER
04 set 2009 - 16:11 - #137Forse non scrivo in ITALIANO (qualche errore ci può essere) una macchina con le stesse caratteristiche…, non una CINGIALATA.
Il Subaru e il Mitsu sono SICURAMETE superiori per un utilizzo + sportivo ma x me non si possono vedere. Se leggi cmq il TFSI 2.0 nella sua categoria ha ben pochi rivali, il subaru(grande macchina la versione precedente) comunque è un 2.5.
frappa
04 set 2009 - 16:35 - #138cos è quest ondata di meno?? siete down percaso?
me la cavo a sfottere
04 set 2009 - 17:27 - #139cioè, secondo te una audi S3 è meno ramarra di una impreza sti??
non so se hai mai visto, ma ai festival del tuning le A3 ramarrizzate sono onnipresenti…
Boio
04 set 2009 - 18:05 - #140S3 forever
correggo la tua ignoranza meccanica ( non è un’offesa ma solo un dato di fatto):
la S3 non è quattro!!! non puoi usare un differenziale centrale TorSen C su un motore trasversale!!! è un haldex, ovvero nient’altro che una 4motion.
Come la R8 non è quattro ma è il cosiddetto Viscous Traction di Lamborghini.
audi ha questo brutto vizio e riportando le parole di a1 ” Audi è grande perchè ha un grande MKT”.
Riguardo ai bilanci concordo il pieno con lo sfottitore di alfiattari perchè è meglio riguardarsi il bilancio energetico per vedere il miglioramento dell’efficienza globale!!! senza guardarsi i bilanci invece potete semplicemente guardare la voce consumi che rappresenta chiaramente il bilancio energetico e ricavate l’efficienza dall’energia di combustione ideale con avanzamento totale.
Boio
04 set 2009 - 18:08 - #141Punto e MiTo, Golf e A3/TT,A1 e polo, ulisse e Fedra ( potrei continuare) son sottosotto la stessa auto. la carrozzeria si modella sopra come pure gli interni!!!
per questo che fra tutti e 3 i paragoni scelgo sempre la prima di ogni paragone!!!
S3FOREVER
04 set 2009 - 18:14 - #142#140 proprio non so scrivere in italiano. Hai ragione di errori ne faccio proprio tanti :-)
ma vuoi mettere l’estetica di una S3 di serie(magari senza gli specchietti argento) con quella di una Subaru?
Mi sembra che fai un po di casino :
- prima paragoni MALE i consumi della 430 Scuderia F1 510 CV con quelli di una Corvette C6 7.0 V8 Coupé Z06 da 513 cv
- dal mio nick poi mi dici che S3 costa 100 milioni del vecchi conio, e quindi penso troppo
- alla mia domanda di farmi un paragone con un’altra che abbia le stesse caratteristiche e che costi meno me la paragoni ad un’impreza (non centra un ..zzo)
- se ti dico che la subaru è + tamarra dell’S3 mi rispondi palrando delle A3 tamarre….
bo mi sto perdendo un po… non riesci proprio a rispondere in merito
Boio
04 set 2009 - 18:30 - #143La vera differenza la fanno irendimenti di conversione!!! questo rende appetibile la Volt.
Inoltre gli idrocarburi sono un “serbatoio” di energia molto più capiente di quanto potrebbe esserlo l’idrogeno
me la cavo a sfottere
04 set 2009 - 19:07 - #144la subaru è molto più onesta dell’S3, una compatta crucca tunizzata che si svaluta del 20% all’anno… l’impreza ha un motore più potente, un 4×4 vero, e tutta una serie di cose che una golf non ha, e prestazioni di un altro pianeta… i consumi della corvette da 7 litri ottenuti dai veri acquirenti vanno da 7,5 a 8,8 km/litro reali, contro i 4,5-5 della F430… l’estetica di un’auto è soggettiva, ma una A3 ramarrizzata con qualche presa d’aria per sembrare un’auto da corsa è grezza, sempre… e grezzo è chi ci sborsa sopra 100 milioni di lire… anche se non fa testo, non troverai nessun appassionato di auto che consideri minimamente l’S3… e cmq, si stava parlando della Volt: per l’ennesima volta io e boio ti diciamo “imparatevi il significato del termine EFFICIENZA”!
ilCuoreSportivo
04 set 2009 - 22:10 - #145è la prima volta che il mio pensiero collima con quello di herr audischeuberfuhrer
S3FOREVER
05 set 2009 - 11:11 - #146Boio
grazie per la lezione di tecnica (di cui non avevo bisogno).
Preciso che non ho mai scritto 4X4 ma “quattro” (va bene mi sono dimenticato la ® del copyright) che è il termine coniato da audi.
me la cavo a sfottere
se dovessi fare dei rally sceglierei sicuramete un subaru, non sono pazzo, su strada o pista il discorso è diverso. per la svalutazione il discorso è lo stesso una macchina di quel tipo si svaluta sempre non c’è niente da fare.
tornano in tema VOLT quello che voglio dire è che x me non siamo ancora pronti a questo passo.
Se domani cambiamo tutte le macchine con motore termico con delle macchine elettriche dove andiamo a prendere l’energia necessaria per ricaricarle?
Se devo fare 1000 km in un giorno come faccio con un’auto elettrica? (uso il care-sharing?) non posso fermarmi e ricaricare in 10min e ripartire.
X usarle solo in città allora sono proprio utrili, basterebbe prendere un mezzo pubblico….. e cosi si che riduciamo l’inquinamento!
Mi sembrano domande logiche|
me la cavo a sfottere
05 set 2009 - 13:15 - #147l’energia necessaria a rifornire le auto elettriche la si trova, basta potenziare la rete elettrica gradualmente, e cmq la ricarica avviene di notte… la Volt è erev, e fai il pieno di benzina o gaslio come tutte le altre auto, in 2 minuti, e percorri anche 100mila km senza tornare a casa… non fare come giaserg, che parla a sproposito sempre e cmq, senza un briciolo di competenza… documentati un pò, se leggevi le caratteristiche tecniche della Volt, non avevi bisogno di fare queste domande…
roby1kenobi
07 set 2009 - 11:56 - #148Quoto:
”Nessuno pagherà 15.000 dollari in più di una Toyota Corolla per avere un’auto dello stesso segmento. Non ci sono abbastanza idioti che la compreranno”
se ci sono quelli che spendono 35k euro in una A3sportback contro i 20-22k delle concorrenti….
Il problema è che mentre La Volt fa 80km in modalità elettrica e poi consuma cmq pochissimo loro hanno come migliore ibrida un prototipo di Q7 che se va bene farà 7-8km/l, utilissimo… SUPERIORITà TECNOLOGICA DI STOC@ZZO!!!