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La piattaforma della nuova Jeep Grand Cherokee potrebbe essere sfruttata da Fiat per realizzare una SUV Alfa Romeo di grandi dimensioni. Secondo i colleghi di “Car and Driver”, gli ingegneri del Lingotto sono già al lavoro per delineare le caratteristiche tecniche principali della vettura, le cui forme saranno più da crossover che da SUV vera e propria.
La SUV di Alfa Romeo sarà equipaggiata con un motore 3.6 V6 da 280 CV della linea Pentastar e due unità diesel, attualmente non individuate. E’ stato escluso l’impiego di un V8 HEMI perché non adatto ad una vettura della Casa del Biscione. L’auto sarà progettata per incontrare principalmente i gusti degli automobilisti europei, anche se è molto probabile lo sbarco di questa SUV negli Stati Uniti, nel cui mirino ci sono vetture affermate in questo segmento come BMW X5, Mercedes ML e Volkswagen Touareg.
Dalle indiscrezioni raccolte da “Car and Driver”, emerge che la SUV di Alfa Romeo potrebbe chiamarsi ‘CXover/A’. E’ logico immaginare che si tratti della sigla relativa al progetto e non alla denominazione ufficiale della vettura. Il debutto sul mercato europeo della nuova SUV di Alfa Romeo è previsto per il tardo 2011.
Via | egmCarTech e MotorAuthority
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Azurik_Mi
04 set 2009 - 08:41 - #1A me questa vettura sembra che abbia delle buone qualità ma tutte qualità che non interessano al tipico Alfista. Poi non so, condividendo solo il pianale che cosa si possa tirare fuori, però con molta probabilità questo pianale è stato progettato per rispondere ad esigenze differenti da quelle che dovrebbe avere nel dna un pianale Alfa.
wankel85
04 set 2009 - 08:45 - #2Non sarebbe un’idea malvagia…sarebbe un modo efficace di ridestare interesse per il marchio soprattutto in america… Basti pensare all’impatto di immagine che ha avuto la nascita della 8c competizione
PornoNano
04 set 2009 - 08:55 - #3ma perchè il V8 non sarebbe adatto all’Alfa.
Costerebbe sicuramente meno del V8 Maserati.
Ah, forse perchè in Fiat-Alfa hanno davvero deciso di fare auto da nonni.
Poi è strano che nessuno parli più di Lancia e del suo futuro
Bad Moon
04 set 2009 - 09:07 - #4Ricordo dei render di qualche anno fa di un Suv Alfa (che riprendeva le forme della Brera) davvero niente male. Qualcuno se ne ricorda?
Nico1988
04 set 2009 - 09:09 - #5“E’ stato escluso l’impiego di un V8 HEMI perché non adatto ad una vettura della Casa del Biscione.”
Invece un V6 sempre Americano è molto adatto…
Saranno contenti alla Mercedes, visto che le prossime nate di casa Alfa saranno costruite su pianali progettati da loro…
multipla
04 set 2009 - 09:09 - #6io lo farei economico marchiato fiat, e lussuoso marchiato lancia, in europa sarebbe meglio. marchiato alfa, con una linea aggressiva, sarebbe adatto per l’america. jeep comunque è leggenda, e la base meccanica sarà sopraffina, non a livello del discovery 4, ma comunque eccezionale
Steffa
04 set 2009 - 09:10 - #7Ma come, niente Hemi? Io invece un bel 5.7 o 6.1 V8 ce lo vedrei proprio bene, sicuramente meglio del V6 Pentastar, io ci metterei pure il 1.8 TBI come entry level.
E’ vero che Alfa Romeo non ha mai fatto SUV (in compenso ha fatto furgoni e una fuoristrada, la Matta) ma è anche vero che un tempo non esistevano i SUV! Del resto se l’han fatto BMW e persino Porsche con risultati tutt’altro che deludenti non vedo perchè non dovrebbe farlo Alfa, a me non piacciono ma se vendono e danno lavoro alla gente per me va benissimo
ecosìsia
04 set 2009 - 09:12 - #8NOooooOOooooo
.
ritorna l’incubo Kamal…
.
kamal…che mal….
Co.Bra.
04 set 2009 - 09:14 - #9@PornoNano
E’ il V8 Hemi (Col suo corredo di aste e bilancieri) a non essere adatto all’Alfa. Sempre che un V8, ora come ora, abbia commercialmente senso proposto su una Alfa diversa dalla 8C
@Nico1988
Il nuovo V6 Pentastar è meno “Americano” di quello che può sembrare a prima vista, ed è allineato ai V6 Mercedes, che non mi sembrano affatto “americani”
nubraz
04 set 2009 - 09:15 - #10Ne hanno di fantasia quelli di Car and Driver, eh?
Nell’epoca del downsizing secondo loro un marchio che non ha mai fatto suv si mette a farne uno maxi?
Beppe
04 set 2009 - 09:15 - #11E’ cosa buona e giusta. Così i patiti di ’sti furgoni chic si troveranno una scelta più ampia con anche un auto made in Italy.
Io li trovo inutili ed orrendi ma se la moda va in quella direzione…
Il V6 basta e avanza, visto che anche in USA i V8 fra un po’ li lasceranno a casa visti i consumi.
Anche lancia potrebbe far qualcosa con i pianali Chrysler, però per favore lasciate stare il design da balenottera come la Delta o stile retrò perché se no sarà un patetico flop!
kire
04 set 2009 - 09:21 - #12BAH, ma in Alfa sarebbe meglio se pensassero a fare “vere” Alfa piuttosto che a copiare Mercedes e Porsche… che poi vorrei proprio vedere che potendosi permettere un ML, X5 e X6, Touareg e Q7 vada proprio a prendersi un SUV di casa Alfa… siamo seri e REALISTI. Ne venderebbero 2, uno a Marchionne e l’altro a Lapo… Saluti :D
Ardospeed
04 set 2009 - 09:22 - #13Bello il nuovo Grand Cherokee!!
Per quanto riguarada il suv Alfa spero vivamente che sia una cavolata!!
Al momento l’unico risultato di cui Alfa si può vantare è proprio di non essersi abbassata a fare suv!
Steffa
04 set 2009 - 09:29 - #14Mi sono informato meglio sul V6 Pentastar, devo dire che mi son ricreduto, sembra un gran bel motore, probabilmente lo metteranno sulle prossime Alfa e si spera Lancia
Gigi
04 set 2009 - 09:32 - #15Se da un lato Alfa non si è “abbassata” a fare suv c’è pure da dire che dall’altro chi li ha fatti ha accumulato tanta di quella ricchezza da potersi mettere in testa per alcuni anni l’idea di acquisire il controllo del gruppo VW.
E per quanto riguarda le doti di un eventuale suv alfa derivato da un pianale Jeep vorrei ricordare che uno dei più riusciti maxi-suv attualmente in circolazione, il Cajenne, deriva da un progetto comune con un semplice VW Tuareg.
FaDeR_
04 set 2009 - 09:40 - #16ma smettetela di dire che alfa non deve fare i SUV!!
e cosa dovrebbe fare??? formula 1??
Ormai solo la ferrari non si deve abbassare a fare queste macchine come non doveva farlo porshe..ma credo che le varie BMW MB e AUDI possano solamente andare fieri dei loro SUV (si anche X6).
Anzi è proprio ora che si diano una mossa con i segmenti mancanti..perché non potete gridare ad una Alfa sportifisssimmaaa superstar quando in listino ci sono solo mito 147 e 159…il passato è passato..non bisogna buttarlo via ma neanche rimanere ancorato ad esso perché non si vive di ricordi…i numeri di vendite lo dimostrano!! e se non si muovono sarà anche troppo tardi!!!
Pierz94
04 set 2009 - 09:47 - #17Io avrei preferito un suv lancia…
Taliesin
04 set 2009 - 09:48 - #18Come al solito Fiat fa ca..ate
SUV, CROSSOVER e lussuose trazioni dovrebbe farle la Lancia
Mentre Alfa dovrebbe ritornare alla propulsione e alle sportive VERE
Mi sembra logico, no ?
cattro
04 set 2009 - 09:54 - #19La Kamal era bellissima
http://www.italiancar.com.au/images/Alfa_Kamal_01_lg.jpg
è un prototipo di alcuni anni fa ma la sua linea ad oggi sarebbe più attuale e originale di quella di un X5. Peccato però che in alfa i modelli di serie si discostino troppo dai prototipi. vedi brera
shogun
04 set 2009 - 09:57 - #20la vera ragione per cui fiat ha preso chrysler; ’sugare’ agli americani piattaforme, stampi e linee di assemblaggio.
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
04 set 2009 - 09:59 - #21devo cambiare passatempo, sta diventando troppo facile…
orione28
04 set 2009 - 10:07 - #22Sarebbe anke ora,anke se le dimensioni saranno generose…perchè non fare un SUV su base Cherokee, quindi di dimensioni compatte marchiato Lancia!?!?! sarebbe ideale per contrabattere le varie X3,Q5 ecc…
Fantasma Formaggino
04 set 2009 - 10:09 - #23Io avrei visto meglio un SUV Lancia, soprattutto se realizzato su base Grand Cherokee. Non so se il pianale del Grand Cherokee si adatti bene a caratteristiche sportive. Sicuramente era quasi perfetto per delle caratteristiche da passista, come per Lancia.
a1
04 set 2009 - 10:15 - #24Per Lancia serve un suv compatto all’europea di massimo 4,60 metri, per Alfa ne dovrebbero fare 2 uno all’europea ed uno per confrontarsi con l’X5.
Pinistuta
04 set 2009 - 10:18 - #25Anche qui, come per il discorso dei veicoli commerciali, é normale amministrazione, sennò che lo hanno fatto a fare l’accordo??? Tutto nella norma, però io i SUV non li tollero lo stesso, anche se ci sarà uno che si chiama Alfa Romeo.
Fantasma Formaggino
04 set 2009 - 10:22 - #26#a1
E io invece per Alfa ne farei uno solo. Il SUV extra-large lo vedo meglio col marchio Lancia.
themozz
04 set 2009 - 10:22 - #27questa gran cherokee mi piace molto, è “maschia” non come il cesso che gira oggi con quegli stupidi fari anteriori da buffone!! non so se un suv possa giovare alla casa di arese, prima devono risolvere i problemi che già ci sono: produrre auto degne del nome che portano
Enz
04 set 2009 - 10:25 - #28Innanzitutto ci sono delle incongruenze nell’articolo:
1- Il pianale del GranCherokee è in comune con il futuro ML (anch’esso costruito in America) e risultato della precedente gestione Daimler;
2- Se fanno un Suv Alfa dovrebbe essere un rivale dell’X6 molto sportivo e soprattutto sarebbe costruito in America sulle medesime linee del GranCherokee con cui condividerebbe questo nuovo pianale che porta a battesimo sospensioni posteriori indipendenti.
Ho poi un dubbio sul fatto che Mercedes possa fornire il proprio V6 diesel al modello Alfa in attesa che si decidano a completare lo sviluppo del V6 diesel FPT.
∂lfa
04 set 2009 - 10:25 - #29Toh! Si parla di Alfa e rispuntano schiere di cruccofili a prometetre sventura. Occhio che il corvo che portate vi ha cahato sulla spalla.
∂lfa
04 set 2009 - 10:28 - #30Azurik_Mi
Tranquillo, se è andato bene il pianale di un trattore come il Tuareg per fare Q7 e Cayenne, andrà bene il miglior pianale della migliore casa di fuoristrada del mondo per fare un Suv per Alfa.
a1
04 set 2009 - 10:29 - #31Tardo 2011 così presto, ma sono matti, :-)))))))))))))))))))))))))
Josef
04 set 2009 - 10:30 - #32Forse sarebbe meglio marchiarlo Lancia, ma giustamente non può essere venduto solo in Italia…L’unica possibilità è quella di marchiarlo Alfa, anche se secondo me dovrebbero avere la precedenza modelli come Giulia, futura Gt, nuovo Duetto!!! speriamo Cmq che i motori siano all’altezza, dopo il fattaccio Brera (se non ricordo male era uscita solo con 2 motori, entrambi americani: 2.2 Jts da 160 cv e 3.2 da 260 cv) Alfa avrà imparato la lezione?
a1
04 set 2009 - 10:31 - #33Fantasma:
No devi vedere in modo globale, in Europa va bene quello di 4,60 metri ma in USA ci vuole anche uno capace di misurasi con l’X5 e l’ML.
∂lfa
04 set 2009 - 10:32 - #34Un Suv Lancia a chi lo vendono se nemmeno la conoscono fuori dall’Italia?
Mi pare del tutto logico che - innanzitutto - Fiat debba farsi conoscere e apprezzare anche in questo mercato e non lo può certo fare restando confinata al mercato italiano.
Una volta piazzatasi potrà pensare anche a un modello per Lancia.
un esperto
04 set 2009 - 10:39 - #35quotone per “alfa” :-))))))
@ Beppe
BBBEEEEEEEEEEEEEPPPPPPPPPPPPPPPPPPPEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RITORNA CON NNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
un esperto
04 set 2009 - 10:42 - #36@ pinistuta
se grande più o meno come l’X3, può dare un aiuto notevole nel risollevare le vendite. ergo, ben venga!!
Steffa
04 set 2009 - 10:43 - #37Il V6 diesel non è un problema, finchè FPT non ne sviluppa uno possono usare dei VM. Piuttosto, è un po’ che non frequento, si sa qualcosa della prossima piattaforma per il seg. D Alfa Romeo? Milano allungato (che poi è l’evoluzione della Stilo) o nuova insieme a Chrysler TP?
Fantasma Formaggino
04 set 2009 - 10:45 - #38#a1
Forse, ma io non darei tutta ’sta priorità al suv. Intanto se ne fa uno, ma si rimette a posto il resto della gamma. Poi, fatto questo, si può anche pensare al secondo.
fake
04 set 2009 - 10:56 - #39fico il 3.6 da 280 cv quando bmw offre un 3.0 da 300 e rotti sisi
Fantasma Formaggino
04 set 2009 - 10:56 - #40#Steffa
Sì, ma dopo che GM ha acquisito parte delle quote non credo che sarebbe un accordo molto semplice…
Steffa
04 set 2009 - 10:58 - #41@38: il fatto è che per il SUV la piattaforma è già bella che pronta, e nuova di zecca, per il resto della gamma, vedi sostitute di 159, Brera e ammiraglia il discorso è ben diverso!
Steffa
04 set 2009 - 11:00 - #42@39: posto che il 3.0 di BMW è biturbo… la potenza specifica non è tutto, vedi il V10 vedi il V10 della Viper o l’LS7 di Corvette
@40: li pagano i motori, mica sono in regalo
un esperto
04 set 2009 - 11:02 - #43@ steffa
come sai, inizialmente si pensava pianale 149/ milano allungato (D-evo), e, a quanto pare, l’auto fatta così sarebbe anche già pronta. ora però si ipotizza (GIUSTAMENTE) di farla sull’LX di chrysler (dunque TP), ovviamente appositamente modificato dai tecnici Alfa Romeo. non so se ne vogliano sviluppare uno del tutto nuovo. speriamo!!!
Fantasma Formaggino
04 set 2009 - 11:03 - #44#Steffa
Lo so, ma gli accordi devono anche essere convenienti. E se una parte (o peggio entrambe) è ostile, non è così facile chiudere l’affare.
Josef
04 set 2009 - 11:11 - #45@ un esperto
ma LX di Chrysler non era per la 169 Tp??? Che poi, se non sbaglio, era il pianale della vecchia classe E…Per la Giulia è quasi sicuro il D-evo, quindi TA, a meno che Alfa ci stia prendendo gusto a far le cose 2 volte e voglia rifare tutto daccapo (vedi Milano).
themozz
04 set 2009 - 11:12 - #46@42: allora prendiamo il 3.0 aspirato da 272 che paga 8 cv al 3.6 :) ed è uno dei migliori motori al mondo
Co.Bra.
04 set 2009 - 11:13 - #47Per il discorso V6, in passato qualcuno (Piervittorio? Runaway? Uf?…) aveva accennato a un V6 VM di cui la Fiat avrebbe acquistato progetto e diritti di produzione, due o tre anni fa; salvo poi lasciarlo in un cassetto per via della mancanza di auto in cui metterlo… -_-”
Ad ogni modo, se fosse vero, potrebbe essere un’ ottima base per un futuro V6 diesel (Il progetto, credo, andrebbe aggiornato), con costi e tempi di progettazione più bassi
@Fake (Un nick, un programma…)
Se ti riferisci al BMW N54, è sì un 3.0 da oltre 300Cv, ma è turbo
Fantasma Formaggino
04 set 2009 - 11:14 - #48Comunque credo che il motore in ogni caso subirebbe qualche aggiustamento da parte di FPT. I motori made in USA non hanno una potenza specifica elevata, al contrario sono molto coppiosi. Questo 3.6 potrebbe ricevere iniezione diretta e multiair, aumentando potenza e mantenendo consumi inalterati o addirittura diminuendoli. Quindi i 300 cv non sarebbero più un miraggio, anzi. Il multiair porta circa il 10% in più di potenza (28 cv), e lo stesso fa l’iniezione diretta. Facendo due rapidi conti si potrebbe arrivare tranquillamente a 330 cv, con una potenza specifica, quindi, più europea.
a1
04 set 2009 - 11:16 - #49Fantasma:
Non importa cosa facciano basta farla, visto che l’Alfa più nuova è la 159 del 2005 poi 4 anni senza un lancio di nessun modello solo buio e qualche aggiornamento.
Pinistuta
04 set 2009 - 11:18 - #50@36 Sul piano commerciale siamo daccordo, ben venga tutto quello che fa fare fatturato, dico solo che non mi piacciono i SUV, lo dico di tutti, e non é che se é Alfa mi esalto, sennò dov’é la coerenza? Poi lo dobbiamo ancora vedere, cissà come sarà se sarà…