Leggi tutti gli articoli per mclaren f1
Autocar ha potuto testare la McLaren F1 GTR, una rarissima versione che appartiene al batterista dei Pink Floyd Nick Mason. La vettura, telaio 10R, è una GTR da competizione riconvertita all’uso stradale dalla casa madre ed ha un valore superiore ai 2 milioni di Euro. Il suo V12 Bmw sprigiona 620Cv, su appena 940 kg ed il cambio ha rapporti accorciati con una velocità massima di “soli” 290 km/h.
Perchè una prova di una supercar del 1995, anche se comunque un modello ancora oggi a dir poco spaventoso ? La nuova McLaren P11 è ormai prossima alla presentazione e la speranza è che nella nuova supercar ci sia almeno un pizzico delle incredibili qualità della F1 degli anni ‘90.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 3.67 su 5)
we believe in red bull racing
03 set 2009 - 08:22 - #1oh mio Dio…
fghkfyukmfyuhj
03 set 2009 - 08:23 - #2620 cv per 900 kg è molto meglio di 1000 cv per 2000 chili
ogni riferimento a una bugatti è puramente voluto
Qualche
03 set 2009 - 08:46 - #3sapete in quale circuito hanno girato le immagini?
993T
03 set 2009 - 08:53 - #4E infatti dice che non c’e’ Veyron che tenga.
kire
03 set 2009 - 09:06 - #5Precisazione: l’auto non costa 2 milioni di Euro, ma ben sì 2,5 milioni di POUNDS… che convertiti in Euro sono circa 3 milioni… e consideriamo pure che ora la Sterlina é hai minimi storici.
@4
Facile screditare la Veyron vero? Io non sono un suo grande fan, ma qui mi sembra doveroso completare la frase del giornalista:
“E infatti dice che non c’e’ Veyron e FERRARI che tenga.”
Inoltre la F1 era una Supercar di altri tempi, ora come ora oltre a non avere mercato non sarebbe nemmeno possibile omologarla per uso stradale. Quindi questa farsa si potrebbe anche finire, perché dopo un po che ripetete sempre le solite cose diventate noiosi…
cattro
03 set 2009 - 09:24 - #6Non capisco come si possa dire che non c’e’ veyron o ferrari che tenga e che ci siano ancora persone che danno credito a questa frase. Quest’auto è un’auto da competizione riconvertita per uso stradale. sarebbe come paragonarla a una FXX con la targa!!!! e non ho dubbi su chi oggi l’avrebbe vinta. Detto questo la F1 è una delle auto più spettacolari che siano mai state realizzate
da88 -
03 set 2009 - 09:26 - #7Non c’è Ferrari che tenga? Mi sarebbe piaciuto un confronto!!!!!
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F50#Ferrari_F50_GT
Alex Brottan
03 set 2009 - 09:27 - #8se Steve potesse provare la VETTE ZR1, direbbe………………….
byeee
il pio
03 set 2009 - 09:42 - #9Ovviamente super partes questo video!!!
Come se volessero dire la Ferrari FXX è la migliora vettura da strada esistente e non c’è altro che tenga… ma che senso ha????????????
Certo che sparano delle cavolate immense!
ginobino
03 set 2009 - 09:43 - #10questi continui confronti con la veyron sono ridicoli…la f1 è una macchina da corsa, senza airbag, ovviamente con un rapporto potenza-peso superiore alla veyron, e instabilissima oltre alla soglia dei 350…la bugatti ha fatto un auto di lusso di due tonnellate, dagli interni opulenti e dalla tecnica spaventosa che supera una ferrari enzo in pista (pensate se avessero veramente voluto fare un’auto da corsa), spendendo anni e più di una stagione di formula e senza la possibilità di vedere qualche profitto. Una cosa simile probabilmente non si vedrà più per nessun’altra macchina, quindi, che vi piaccia o no, terrà ben saldo il suo trono a fianco della mc laren nella storia dell’automobilismo…
ginobino
03 set 2009 - 09:53 - #11Per inciso, ferdinand piech aveva una mc laren f1 che non usava solo in pista, ma a volte anche per andare al lavoro. E uno dei punti importanti durante lo sviluppo della veryron fu quello di eliminare i difetti legati all’uso stradale di macchine come la f1. In pratica è l’opposto di ciò che è una f1 pur stando appaiata ai tempi di una zonda…eh sì, continuate pure a screditarla…
993T
03 set 2009 - 09:56 - #12A quanto pare qualcuno stanotte ha dormito col c-ulo scoperto
ginobino
03 set 2009 - 09:57 - #13e ovviamente se vw avesse fatto uscire una roba come la ultimate aero avreste avuto di più da ridire …
993T
03 set 2009 - 10:01 - #14Stavo semplicemente confermando quanto espresso nel 2°post
asterbon
03 set 2009 - 10:35 - #15La miglior sportiva di tutti i tempi, avanti anni luce rispetto alla concorrenza, infatti dopo 15 anni è ancora all’altezza, anzi…
Non capisco perchè non abbiano ripreso in toto il progetto aggiornandolo alle nuove tecnologie/materiali…
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
03 set 2009 - 10:53 - #16quoto kire.
dite sempre le solite 4 kazzate.
autovelox killer
03 set 2009 - 11:18 - #17Qualche puntata fa, fecero su top gear un confronto tra la bugatti veyron e una mclaren f1 in una gara d’accelerazione sul miglio (1.6 km)…la mclaren f1 a sorpresa rimase incollata alla bugatti fino a circa 300km/h, quando poi 1.001CV (o probabilmente di più) hanno fatto il loro dovere…http://www.youtube.com/watch?v=tVlbvxd0Q10
Io sono un purista delle automobili, e ritengo la mclaren f1 un’auto semplicemente irripetibile (per limiti dettati dalle soffocanti leggi odierne…) e superba, che come filosofia centra in pieno quello che ogni auto supercar dovrebbe essere. Ma non mi sento di condannare la Bugatti, che è anch’essa un’auto unica sotto molti aspetti e che comunque riesce nei suoi obiettivi, e che per quanto si dica non è solo un dragster, ma anzi è insospettabilmente agile a dispetto delle 2 tonnellate della scheda tecnica (del resto non è l’unico caso di auto perfettamente bilanciate e sviluppate nonostanti pesi non certo “piuma”, vedi Bmw M5, e vedi soprattutto Nissan GTR)
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
03 set 2009 - 11:51 - #18#17
informati.
quel video della veyron vs mclaren F1 ad abu-dhabi è palesemente taroccato… ma non ci voleva un genio per capirlo, quando anche su wiki ci sta scritto che la veyron da ferma a 320 orari ci mette meno che la mclaren da lanciata a 193 kph…
Doppia Frizione - Login temporaneo
03 set 2009 - 11:55 - #19La miglior auto sportiva di sempre, c’é poco da fare. Le mancava solo un cambio elettroattuato come si deve, forse McLaren poteva anche montarcelo: pur essend il 1995 avevano già la tecnologia per farne uno velocissimo per quest’auto.
Per il resto, cosa dire? Dalla posizione di guida centrale (stupenda!), al motore fenomenale, ma soprattutto a telaio ed assetto, nonché aerodinamica, credo sia una vettura del tutto irripetibile per gli altri, anche per la Ferrari, che ha un modo diverso di fare le auto.
L’unica che può ripeterla così é la McLaren stessa, secondo me.
Non aspettatevi un’auto del genere dalla nuova P11, che sarà invece una GT sportiva a due posti, ma entry level nella nuova gamma McLaren.
La vera erede della F1 dovrebbe arrivare nel 2012 circa: sempre 3 posti a guida centrale, sempre motore V12 (ma questa volta Mercedes), rapporto peso potenza analogo o ancora più spinto.
Veyron? Dai su, siamo seri, due target completamente diversi: questa é LA sportiva, la Veyron serve per portare a spasso i 1000 Cv, ma non ha velleità davvero sportive.
Chapeau McLaren!
carlo ciao !!!
03 set 2009 - 12:18 - #20che colori !
Sba
03 set 2009 - 12:18 - #21E’ ridicolo paragonarla alla veyron xè sono 2 auto totalmente diverse… una fa i 400 l’altra no, una è di oggi l’altra ha un po’ di anni, una è un’auto da pista, leggera e veloce, l’altra non è da pista ma è per far divertire gli sceicchi negli emirati.
Ridicolo colui che ha scritto “la F1 poi sopra i 350 è instabilissima” con ovvio riferimento all’alta stabilità della veyron sopra i 350. Sei ridicolo xè NESSUNO va a 350 normalmente, e nessuno fa curve folli a 350, così come nessuno compra la mclaren f1 per fare una gara di velocità di punta. La veyron infatti come auto da pista/strada ha poco senso xè l’unica cosa peculiare che ha infrangere il muro del suono, una cosa che forse ogni propietario ha fatto 1 volta, poi nel 99.99% del tempo resta un’auto pesante con tanti cavalli, che fa uno 0-100 in un niente. Ha mille volte + fascino la f1, è sicuramente + veloce in pista ed è un’auto che ha un senso, andare forte sempre e non solo nel dritto xè ha 3 milioni di cavalli sotto il sedere.
Pinistuta
03 set 2009 - 12:19 - #22Gran macchina! E’ sempre bella, molto ma molto meglio della Mc Laren Mercedes SLR, un pachiderma con le ruote!
Certo che le Ferrari sono un’altra cosa, troppo superiori!
ferrari e nte
03 set 2009 - 12:31 - #23Sarà pure un’ auto eccezionale ma fa caga.re al c@zzo!
Eki
03 set 2009 - 12:42 - #24..another brick in the wall…
B27
03 set 2009 - 13:26 - #25LA supercar per eccellenza
tutte le altre sono imitazioni
che spettacolo
Fabio.Ing
03 set 2009 - 13:46 - #26Certo che Nick Mason si tratta bene: McLaren F1, Ferrari 250 GTO…
debby
03 set 2009 - 13:59 - #27@21
Perfettamente d’accordo, solo che appunto si tratta di gusti. Ognuno decide il suo sia sul fatto che abbia più fascino, dato che son supercar e destinate ad utenti che come dici tu probabilmente non le sanno nemmeno usare, sia sul senso, dato che una caparo probabilmente vincerebbe il confronto con la F1 in pista ( e anche altra macchine costruite da poco ) però quel V12 è un’opera d’arte come la macchina in generale. E personalmente considero un’opera d’arte anche la Veyron, perchè far un auto di quel tipo con quelle prestazioni non è cosa da poco. Tralascio chi delle 2 case abbia guadagnato almeno 1 cent da queste 2 auto… Esteticamente ormai entrambe son superate e nessuna delle 2 resterà alla storia come una GTO o una GT40 o una Miura per la bellezza assoluta…
CaSeYcRaZyCaNGuStOoOoOOOOoooOOOOneRRRRrrRrrRRrrRr
03 set 2009 - 14:59 - #28@19
Hai notizie certe che anche l’erede sarà a 3 posti?????????Fosse davvero così sarebbe bellissimo……………quello che è certo che anche l’erede della F1 sarà eccezionale sotto tanti punti di vista, con o senza 3 posti mi aspetto un’auto estrema che non avrà rivali sia come prestazioni, sia come ritrovati tecnici di altissimo valore sia come rapporto peso/potenza, in un’unica parola…………………..sarà sempre LA REGINA delle SUPERCAR ^______________*!!!!!!!!!!!!Spero riescano a rimanere sui 1050/1100KG di peso anche se sarebbe fantastico arrivare a 1000KG e 800Cv……..
_Innoxp_
03 set 2009 - 15:02 - #29Tanto di cappello, 15 anni e non sentirli…
alex1908
03 set 2009 - 17:12 - #30f40 tutta la vita
roby power
03 set 2009 - 18:51 - #31appunto con la mclaren bmw ha potuto dimostrare cosa sanno fare i suoi v12 aspirati,la prossima speriamo che gli riutilizzi visto che i v12 mercedes sembrano banditi dopo le divergenze mb e mclaren.
Doppia frizione
03 set 2009 - 19:05 - #32Cosa spari roby power? I V12 Mercedes “banditi”? Quali divergenze prego? La P11 ha il V8 AMG da quasi 600 Cv, e la prossima erede della F1 avrà il nuovo V12 Mercedes (che poi sarà montato, in versione biturbo, su tutte le vetture alto di gamma Mercedes).
Il tutto é certezza assoluta, piani industriali approvati da tempo.
Per non parlare del fatto che la McLaren é di Mercedes al 40%, maggioranza relativa.
Piuttosto che montarci un motore BMW la chiudono :D:D:D:D…
Battute a parte, quel BMW era eccezionale, ma adesso ci saranno i Mercedes: non lo faranno rimpiangere, visto cosa fa già il “vetusto” V12 montato sulla Zonda (una forza della natura), e come sarà il nuovo V12 prossimo all’arrivo.
roby power
03 set 2009 - 19:31 - #33sto cercando di evitarti fai lo stesso con me’ non mi sembra il caso di proseguire con gli insulti, ti assicuro che non sara’ mercedes,non contestare tutto quello che dico non sei il vangelo nemmeno tu.
ginobino
03 set 2009 - 20:11 - #34@17 sì ma sulla rivista di top gear sono state scritte piccole cose che non sono state riportate nel programma(perchè la f1 è inglese?…..mah…). Primo: il divieto dell’uso di launch control, secondo:la possibilità di effettuare un solo tentativo, terzo:l’ammissione della pessima partenza di hammond
gino1009
03 set 2009 - 20:24 - #35“non esiste ferrari che tenga” ahahahah ……..ma dobbiamo capirli…sono inglesi…loro ormai non hanno nemmeno una casa automobilistica seria e quel poco dei resti che hanno lo fanno sembrare chissà che cosa…..
gino1009
03 set 2009 - 20:28 - #36cmq l’accostamento dei colori fà veramente schifo!!!
ginobino
03 set 2009 - 20:53 - #37@21 Ridicolo colui che ha scritto “la F1 poi sopra i 350 è instabilissima” con ovvio riferimento all’alta stabilità della veyron sopra i 350. Sei ridicolo xè NESSUNO va a 350 normalmente, e nessuno fa curve folli a 350, così come nessuno compra la mclaren f1 per fare una gara di velocità di punta.
Sono cose talmente ovvie che quasi mi spiace che tu abbia perso del tempo a scriverle…Ridicolo lo dici a riguardo di una sentenza, di una frase o di un qualsiasi tuo famigliare e/o amico, non di qualcuno che non conosci causa una semplice affermazione. La mc laren è più famosa perchè ha vinto nel ‘95 a le mans o perchè è stata la vettura più veloce del mondo per un decennio? Sono entrambe vetture da primato, e il primato che detengono non si può certo verificare in autostrada, ma su di un anello..piech ammise che provare a raggiungere la massima velocità su quella vettura era richiosissimo e fece sudare freddo più di un pilota. Immagini come quelle di un cronista che ammette che raggiungere 407 km orari su di una veyron è praticamente una passeggiata è qualcosa che non può non stupire, e scusa se l’ho puntualizzato.
teod
03 set 2009 - 21:07 - #38Signori… non so se vi rendete conto, ma questa è stata, e per un certo verso ancora è L’Automobile…. con la A più che maiuscola.
La McLaren F1 è stata una delle più veloci auto di sempre, e tuttora è paragonabile a mezzi molto più moderni e con un fracco di elettronica in più- Questa è una versione ancora più speciale dato che è stata omologata su strada dalla stessa Mc Laren, non da un elaboratore folle; è un’auto ufficiale a tutti gli effetti.
Lasciate stare veyron o ferrari, questa NON è un’auto di serie, ma neanche un’auto da corsa e rappresenta un pezzo di storia dell’automobilismo, una delle auto che più rasenta la perfezione meccanica e dinamica, già con la versione “standard”… figuriamoci questo esemplare! Il vano motore rivestito in oro è per aumentare la dissipazione e non un capriccio… c@zzo questa sta nel gota dell’auto, al pari di ferrari 250 Testarossa da collezione e altre auto storiche uniche… penso che realmente non ci sia veyron o ferrari che tenga emozionalmente, almeno tra i modelli attuali!
Ciao
marco z
03 set 2009 - 21:20 - #39cavolo!io la metterei ancora in vendita!secondo me farebbe ancora strage di vendite e di cuori!e la piu bella supercaaer del mondo!!
da noare su un video come staccava di brutto la veyron in una gara di velocita…e veriopoi la veyron la riprendeva in velocità..ma considerete che la f1 ha diversi anni sulle spalle e 350cv in meno del panzer veyron..e poi al veyron servono alettoni emormi come una casa che escon per tenerla in strada…alla mc laren assolutamente niente e fila come se fosse sui binari…da notare che il stig ha staccato un tempone solo col cambio manuale comtro l elettoattuato della veyron…Ah che macchina la f1…
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
03 set 2009 - 22:23 - #40#32
perchè spari balle a caso facendo finta di essere sicuro???
la mclaren non è più della mercedes, nemmeno l’1%!!!
hanno venduto tutto, e adesso mclaren è autonoma… e questo da almeno 1 anno ormai, anzi, quasi 2!!!
informati, cristo!!
in mercedes attualmente non è previsto nessun nuovo v12, perchè non hanno abbastanza auto su cui montarlo, e perciò ai giorni nostri costa troppo lo sviluppo da zero di un motore dal così alto frazionamento… a soppiantare il poderoso 65amg arriverà un nuovo v8 biturbo, da 6 litri circa, con iniezione diretta, euro 5-6, in grado di erogare sino a 640-720 cv e 1200 Nm… sarà la massima motorizzazione di casa mercedes sino al 2020, e sostituirà sotto il cofano di tutte le 65amg il precedente v12 biturbo a 36 valvole…
basta sparare kazzatone a caso!!
LO SFOTTITORE DI ALFIATTARI!
03 set 2009 - 22:25 - #41#34-39
in quella garetta taroccata del kakkio la regia di top gear, per aumentare lo spettacolo del duello, ha fatto ridurre la pressione di sovralimentazione dei 4 turbocompressori della veyron, sino a pareggiare le prestazioni o quasi tra le 2 auto.
top gear è uno show, e deve fare contento il suo pubblico, cioè gli inglesi, facendo vincere le auto inglesi… peccato che ci siano tanti creduloni disposti a credere a queste boiate… leggetevi il mio #18…
ginobino
04 set 2009 - 00:22 - #42@39 guarda 34
-MatteoLP640-
04 set 2009 - 00:32 - #43Una leggenda dell’automobilismo sportivo. Per ovvi motivi non ci sarà mai più niente del genere, e questo accresce ancora di più la grandezza di questa auto.
Sono piuttosto fuoriluogo i paragoni con la Veyron: una (la Bugatti) è stata costruita per essere la più veloce supercar mai costruita, l’altra (la McLaren) per essere la migliore supercar mai costruita, che è ben diverso..
tommylopez
04 set 2009 - 11:10 - #44sembra la saleen s7
marco z
05 set 2009 - 13:03 - #45me ne fotto che top gear sia partito piano…ripeto e una macchina di 10 anni e passa fa la mc laren e nonostante cio ha ancora grinta da vendere…ricordo pure che il cambio era un manuale e non un automatico come la veyron che fa tutto da solo…e poi scusatemi volete mettermi a paragone l’eleganza delle linee della mc laren a dispetto dei 10 anni con la veyron?siamo seri dai…e poi il rispetto per la mc laren?hai mai visto preparatori che osassero anche solo mettere uno spoiler alla f1?neanche glia rabi e sceicchi lo hanno fatto all’ epoca…per quel che riguarda la veyron c e ne son quanti ne vuoi di tuning(quest anno a ginevra go visto la veyron di mansory…stavo per vomitare)…
e poi lo ribadisco alla max velocità la vwyron tira fuori uno spoiler che sembra un appendibiancheria per stare regolare in strada…la mc laren niente…sfrutta solo la sua deportanza e il fondo piatto…e poi ricordo che uno e un 1001 cv con una cilindrata di 8 litri…il mc laren ha 627cv..quindi 350cv in meno del veyron…e un motore di 6 litri.
Tra un paio di anni ci ricorderemo della veyron come auto mito oppure per il suo vero valore..parla con chi di macchine se ne intende…quando parla della f1 gli brillan ancir gli occhi…della veyron invece…si..va veloce sul dritto ed e comoda(comoda?se cercp la comodità mi prendo una berlina..)
ginobino
06 set 2009 - 10:39 - #46allora mettiamola così… Credi veramente che la bugatti volesse fare una sportiva estrema senza compromessi? Sottolineo di nuovo…SENZA COMPROMESSI. Sarebbe stato molto più semplice..