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BMW ha aggiornato il listino di molti modelli della propria gamma. Nello specifico, le vetture interessate dagli aggiornamenti sono: le Serie 3 Touring e Coupé, la Serie 5 Touring, le Serie 6 Coupé e Cabrio, la Serie 7, le SAV X3 e X5, nonché le novità Serie 5 GT e BMW X1. Per queste ultime, si tratta più che altro di una conferma dei prezzi di listino già diramati nei mesi scorsi.
La nuova X1 è disponibile in 12 versioni, declinate negli allestimenti Eletta, Attiva e Futura, con prezzi che partono dai 33.600 euro della sDrive20d Eletta. La nuova SAV compatta della Casa bavarese è disponibile in tre motorizzazioni, di cui una benzina e due diesel: il 2.0d da 177 CV e 350 Nm, il 2.0d Twin Turbo da 204 CV e 400 Nm e il 3.0i da 258 CV e 310 Nm. Il propulsore diesel più piccolo è disponibile sia con trazione posteriore sDrive che con l’integrale xDrive, in abbinamento ad un cambio meccanico a 6 marce. Le altre motorizzazioni sono disponibili esclusivamente con trazione integrale e cambio sequenziale a sei rapporti. Quest’ultimo è indicato dalla lettera “A” che compare nella sigla di identificazione (xDrive28iA e xDrive23dA).
Confermato anche il listino della BMW Serie 5 Gran Turismo. La gamma della prima crossover di BMW è composta da 5 versioni, declinata negli allestimenti Eletta e Futura e nelle versioni 530d, 535i e 550i, equipaggiate rispettivamente con i propulsori 3.0d da 245 CV e 540 Nm, 3.0i Twin Turbo da 306 CV e 400 Nm e 4.4i V8 Twin Turbo da 407 CV e 600 Nm. I prezzi di listino per questa vettura partono dai 58.000 euro della 530d GT Eletta. Inoltre, a partire dal mese di novembre, la nuova Serie 5 GT potrà essere equipaggiata con i rivestimenti interni in stoffa/pelle “Layer”, disponibili a richiesta.
Per quanto riguarda la Serie 3, le modifiche relative alla Coupé riguardano i motori, ora tutti conformi alla normativa Euro 5 senza stravolgimenti in termini di prestazioni. Inoltre, su alcune versioni è stata modificata la dotazione di serie, in particolare per quanto riguarda il sistema di navigazione e audio. Da segnalare alcune novità estetiche per la M3, come la nuova griglia frontale con listelli neri, gli interni in pelle estesa Individual e nuovi cerchi in lega. Il listino prezzi della Serie 3 Coupé parte da 36.050 euro chiavi in mano. Invece, sulla Serie 3 Touring, oltre all’adeguamento alla normativa Euro 5 per tutti i propulsori, cambiano anche i cerchi in lega delle versioni Eletta: i V 360 da 16 pollici sostituiscono i precedenti 282. I prezzi della BMW Serie 3 Touring partono da 32.750 euro.
Per la Serie 5 Touring sono stati modificati i valori relativi ai consumi delle versioni 523i, 525i, 525i xDrive, 530i e 530i xDrive. Da segnalare l’aumento dei prezzi di alcuni optional, come l’Active Steering. Il listino della BMW Serie 5 Touring parte da 44.100 euro chiavi in mano. Stesse modifiche di dettagli per le Serie 6 Coupé e Cabrio, i cui prezzi di listino partono rispettivamente da 73.200 euro e 82.000 euro, sempre chiavi in mano.
Novità più significative, invece, per la nuova Serie 7. Entrano in listino le versioni 740d, 760i e 750i xDrive, mentre per le versioni negli allestimenti Futura ed Eccelsa è da segnalare un aumento di prezzo pari a 250 euro. Inoltre, aumenta il prezzo anche di alcuni optional. La BMW 740d è equipaggiata con il 3.0d Twin Turbo da 306 CV e 600 Nm e i prezzi partono da 82.980 euro della versione Eletta. Debutta anche la 760i mossa dal 6.0i V12 Twin Turbo da 544 CV e 750 Nm e la 750i con trazione integrale xDrive, abbinata al 4.4i V8 Twin Turbo da 407 CV e 600 Nm. Per queste versioni, i prezzi partono rispettivamente da 103.780 euro e 138.500 euro. Infine, sono disponibili nuovi optional come la Tecnologia BMW Blue Performance per la 730d, i cerchi in lega a doppi raggi M303 da 20 pollici e l’esclusivo Pacchetto sportivo M.
Per quanto riguarda i SAV, sulla X3 vengono introdotti nuovi specchietti esterni di dimensioni maggiorate e l’Allestimento estetico M. I prezzi di listino partono da 37.850 euro. Novità a livello di optional, invece, per la BMW X5: saranno ordinabili dal prossimo mese di ottobre il pacchetto “Edition 10 Years X5″, il gancio traino elettrico a scomparsa, il Navigatore Professional di terza generazione, la telecamera posteriore con Top View, il sedile attivo per guidatore e il sistema BMW Individual Audio Hi End. Da segnalare, infine, l’adeguamento alla normativa Euro 5 per tutte le motorizzazioni. Il listino della BMW X5 parte da 56.500 euro.
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Truzzettoni al rogo
02 set 2009 - 14:35 - #1X3 e X5 sono SAV?Pensavo che fossero SUV………
Pinistuta
02 set 2009 - 14:36 - #2Peccato per gli aumenti…. possibile che BMW e M.e.r.d.e.c.e.s debbano marcarsi strette anche in queste cose?!
P.S. In quest’articolo ci sono allegate numerose foto di molti modelli che compongono la gamma BMW, le nuove “leve” fanno veramente onco, la Serie 5 GT e la X1 confermano le impressioni che ho avuto fino ad ora, brutte, brutte, brutte!
Soprattutto la X1…. A vederla sembra quasi bella la X5 in confronto…
themozz
02 set 2009 - 14:37 - #3hei tu, che macchina hai? una “X1 Sdrive23dA”…0_o e poi? robocop! mi piace l’X1, ma queste sigle…
ooff66
02 set 2009 - 14:41 - #4ma perchè alla x1 han messo sotto dei motori così grossi?
Ytseman ST
02 set 2009 - 14:42 - #5Sulla X1 non sono d’accordo, mi sembra abbia una linea molto piacevole ed e’ una degna concorrente dell’Audi Q5…..se fosse per me eliminerei subito la X3, brutta davvero.
La Serie 5 Granturismo e’ inguardabile invece….
Salvo il Giusto
02 set 2009 - 14:43 - #6“BMW ha aggiornato il listino di molti modelli”
AGGIORNARE vuol dire AUMENTARE? sono sinonimi?
Agriful
02 set 2009 - 14:54 - #7cmq la serie 5 GT di presenza non è malvagia
Jennifer Sanna
02 set 2009 - 15:10 - #8Se la pubblicità servisse davvero al progresso e a prendere coscienza dovremmo tutti guardare in faccia la realtà
http://www.youtube.com/watch?v=s1BK7Tiy8n0&feature=related
Un momento di leggerezza può essere fatale e può rovinare molte vite
Saluti
suv?No grazie
02 set 2009 - 15:11 - #9Sentiamo cosa ne pensa l’UNICO GRANDISSIMO ESPERTISSIMO intenditore d’auto al mondo: BLITZ!Ahahah
Chi si crede di essere poverino…
bibendus
02 set 2009 - 15:35 - #10ragazzi non so voi ma io non trovo i soldi per strada, per cui non riesco a togliermi dalla testa questa domanda che mi turba e mi assilla!
ma chi ca220 mai può spendere 60.000€ per la 530 gt?!? vorrei vederlo in volto… perchè posso capire un borioso abbronzatissimo evasore al volante di una X6, ma il cliente tipo di della 5 GT chi sarebbe mai??
un automobilista deluso dalla C6?
aiutatemi Biemwuisti per piacere.
il bingo bongo
02 set 2009 - 15:35 - #11“Per la Serie 5 Touring sono stati modificati i valori relativi ai consumi delle versioni 523i, 525i, 525i xDrive, 530i e 530i xDrive”
Sarebbe l’ ora che le case automobilistiche la smettessero di prenderci per il ()()… tutte eh, mica solo la BMW… ad aprile ho firmato il contratto per una zafira turbo metano, adesso hanno abbassato le emissioni dai 144 ai 139 g/km in modo da prendere 1500€ di incentivi… c’avrei scommesso, ma non potevo fare altrimenti…
Ci vorrebbe un’ ente autonomo (finanziato dagli stati, a seconda dei volumi del proprio mercato interno), alla stregua dell’ EuroNCap per i crash test, che misuri consumi ed emissioni su un percorso quanto più veritiero, e non sui rulli…
Pinistuta
02 set 2009 - 15:53 - #12@11 Vero! l’ho detto anch’io sul post delle WV Blue Motion, con questi dati dichiarati ci prendono per il c.u.l.o e basta! Che qualcuno faccia qualcosa!
Sbabba
02 set 2009 - 15:57 - #13@11
Sarebbe anche ora che la gente ragionasse prima di parlare. I dati di consumo non vengono fatti a caso, si fanno seguendo rigidamente ciò che il ciclo UE impone, quindi se non ti stanno bene i dati di consumo (ed hai ragione), prenditela con chi ne ha la colpa, cioè l’Unione Europea, che ha stabilito modalità per il calcolo dei consumi che fanno ridere.
Mi sembri uno di quelli che quando una persona uccide e viene scarcerata dopo 2 anni se la prende coi giudici, come se la colpa non fosse delle leggi che permettono a quei delinquenti di uscire dopo 2 anni. Se vuoi risolvere un problema vai alla radice, altrimenti si chiama demagogia.
Sbabba
02 set 2009 - 15:59 - #14@Pinistuta
si ok ma non puoi dare la colpa alle case automobilistiche, loro seguono solo la legge, se la legge è stupida non è colpa loro, prenditela con chi fa la legge (UE)
Alex Rossì (vero)
02 set 2009 - 16:00 - #15Scusate ma nn ho capito di cosa state parlando. Se di auto o se avete problemi ad arrivare a fine mese.
Se è buona la seconda, nn dovete nemmeno entrare nell’articolo. Vi fate male da soli.
Nico1988
02 set 2009 - 17:46 - #16Prezzi lievemente abbassati di 100-200 Euro..
Molto interessanti le novità della serie 7!
Benzo
02 set 2009 - 18:06 - #17le uniche due bmw bella da 5 anni a questa parte sono le z4 e la serie 3 nella sue varianti.
le altre fanno schifo
5 gt in testa
il bingo bongo
02 set 2009 - 22:26 - #18#13:
Beh, anche imparare a leggere, ne convieni?
Mi riferivo al fatto che cambiano sulla carta, e ripeto, sulla carta, i valori di consumi e conseguenti emissioni, in un batter d’ occhio, soprattutto per vetture in odore di incentivo… magari BMW ha lavorato su motore, rapportatura, aerodinamica%co., ma di solito non è così, o, se lo è, i risultati non sono certo quelli sbandierati…
Portavo l’ esempio di una opel zafira turbo metano che ho comprato ad aprile, quando ho firmato il contratto stava a 144 g/km, adesso a 139 (1500€ di incentivi rottamazione) senza che sia cambiato assolutamente nulla (tra l’altro di primo equipaggiamento esce con i “16, con i “17 che tutti montano è già oltre il limite eh…)
Il discorso dell’ ente comunitario è staccato da “sarebbe anche ora che (…) ()()…” e non è niente di incompatibile con quanto detto giustamente da te…
#15:
Prego?
davidz()
03 set 2009 - 10:02 - #1915: Alex Rossì, c’è chi non ha soldi da gettar via, e poi c’è chi invece è povero dentro; non le sarà difficile capire in che categoria lei rientra.
Crr
03 set 2009 - 10:24 - #20Anche della Classe R di M.e.r.c.e.d.e.s pensavo e penso tuttora che sia un bidone su ruote ma molti abbronzati evasori (tanto per citare Bibendus) li ho visti a bordo di quest’inutilità magari per distinguersi dai parvenu su X5. Della 5 Gt ho la medesima opinione: brutta e inutile (mi ricorda la La.nc.ia Gamma degli anni ‘70).
Pinistuta
03 set 2009 - 10:47 - #21@13 e @14 Ok, la colpa é delle regole stabilite per il rilevamento di consumi e di emissioni, e allora? E’ comunque un problema o no? Io dico di sì! Poi la Comunità Europea che fa sempre leggi forti contro i deboli e deboli con i forti (le case automobilistiche)…..
Quanta gente a mettere i puntini sulle “i” e mai a guardare il nocciolo del discorso…. E per questo che per i legislatori fare le regole e mettercelo in quel posto é sempre più facile..
Pinistuta
03 set 2009 - 10:48 - #22P.S. Alex Rossi non si smentisce mai…. E’ il solito s.t.r.o.n.z.o!