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La Volkswagen Golf VII potrebbe essere declinata in una variante berlina-coupé chiamata Golf CC, tanto inedita quanto inattesa. Wolfsburg dunque ricalcherà nuovamente le orme di Mercedes: allo stesso modo in cui ha proposto la Passat CC sulla scia del successo della CLS, VW potrebbe presentare una piccola coupé a quattro porte poco dopo quella della Stella sulla base della prossima Classe B.
La Golf VII sarà presentata nel corso del 2012, e al contrario dell’attuale manterrà ben pochi punti di contatto con la generazione che l’ha preceduta. Uno dei segni del cambiamento, sarà l’allargamento della gamma canonica, anche con versioni inaspettate.
Tra le tante new entries, appunto, potrebbe trovare posto anche questa CLS in scala. O meglio, “questa A5 Sportback in scala”, dato che le porte qui saranno cinque e non quattro. Per quanto riguarda le motorizzazioni infine, è prevista fra l’altro una variante ibrida del diesel TDI. Prima Mercedes, ora VW: i costruttori potrebbero aver annusato una nuova nicchia…
Volkswagen Golf CC: primi rendering
Via | L’AutomobileMagazine
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jacleo
01 set 2009 - 19:23 - #1perchè la foto principale mi ricorda l’opel astra!?
comunque incredibile è appena uscito il “nuovo” modello e già si parla del prossimo…
il duca
01 set 2009 - 19:33 - #2meglio che lo studio si arresti qui
maxpayne
01 set 2009 - 19:36 - #3ce nè davvero bisogno?? non stanno forse esagerando con i modelli in gamma? vabbè che ormai con un pianale faccio dalla sportiva alla suv… :-S
Adso da Melk
01 set 2009 - 19:37 - #4Anche queste indiscrezioni sono state rese note da “Car Magazine”???????
wankel85
01 set 2009 - 19:38 - #5bleah!!!
ottavo nano
01 set 2009 - 19:39 - #6capisco gli entusiasmi di una macchina ben fatta e sincera…..ma adesso non esageriamo….
Beppe
01 set 2009 - 19:40 - #7Bella idea! Carina, linea slanciata e spazio.
Da Silva torna nel gruppo FIAT che da quando sei andato via, ed hai portato via i migliori, non ne azzaccano una!
corvettec6r
01 set 2009 - 19:42 - #8l’idea non sarebbe male vista la bellissima Passat CC, anche se una Golf CC si posizionerebbe tra Passat berlina e jetta cioè due auto che non sono proprio molto apprezzate almeno in Europa ma la Golf CC la vedo più come una sorta di americanata
roby power
01 set 2009 - 19:43 - #9non sanno piu’ cosa proporre,fate meno modelli ma piu’ interessanti e originali pirloni
winerider
01 set 2009 - 19:50 - #10Ah, che bel orrore!
ToniX dj
01 set 2009 - 19:50 - #11Ma la golf berlina……. non era la Jetta (che hanno gia rifatto in simil GOLF V)?
∂lfa
01 set 2009 - 19:58 - #12Esatto, oltretutto la Jetta viene già considerata come vendite golf.
stromberg
01 set 2009 - 19:58 - #13ovvio che se ci sarà questa non ci sarà la jetta…almeno spero… potrebbe essere una buona mossa… in tanti prima avevano una serie3, classe c o audi a4 e ora, causa dimensioni sempre maggiori, sono impossibilitati a comprarle perchè non ci stanno in garage!!!! prima la misura era 4,40-4,50m…adesso per una media ce ne vogliono almeno 4,70
harlok
01 set 2009 - 20:02 - #14che ficata! che linea entusiasmante! questa al Nordschleife straccia tutti altro che ferrari 458, altro che porsche 911 gt23456789!
ne voglio subito una x dimostrare a tutti quanto sono fico con la mia nuova vw!
non sto nella pelle, la voglio TDI e voglio rabboccare l’olio non come le altre golf TDI ogni 5000 km, ma ogni 1000 come la mitica 128 di famiglia comprata nel1977.
M I T I C A!
leskeiz
01 set 2009 - 20:14 - #15l’importante è che la prossima berlina non sia di nuovo un panettone.
jacopoduff90
01 set 2009 - 20:24 - #16cioè per la golf familiare mettono il frontale della golf VI alla golf V familiare… per la berlina passano direttamente alla golf VII?
ha ha! che ridere!
Felice Griffi
01 set 2009 - 20:33 - #17Uhm…per ora non mi entusiasma come la Passat CC autentico capolavoro (e non cito nemmeno la Scirocco che considero l’auto più azzeccata del decennio).
Lo dice un soddisfatto possessore di Golf VI e questo è tutto.
Orimpico
01 set 2009 - 20:46 - #18allora i render fanno ca ga re ma l’idea, se è reale, è ottima… non ci avevo mai pensato… che poi in realtà sarebbe una Jetta più slanciata…
asdrubale
01 set 2009 - 21:01 - #19ULTIME NEWS!!!
SCOPERTO PIANO SEGRETO VW PER REALIZZARE LA POLO CC, IL NEW-BEETLE CC E IL TOURAN CC…
Ma i manager Vw fanno il master in originalità???
Ascolta
01 set 2009 - 21:03 - #20Beh… se prendesse il posto della Jetta sarebbe un’ottima mossa, visto che le tre volumi derivate dalle segmento C non godono di gran successo…
Lucas (the original)
01 set 2009 - 21:06 - #21Da acerrimo ripudiatore della Golf devo dire che questa proposta è interessante…
Culio
01 set 2009 - 21:08 - #22Una sola precisazione, la A5 Sportback NON E’ un’auto a 4 porte, bensi’ a 5, anche se il design ne occulta la presenza e’ dotata di portellone ;)
recos
01 set 2009 - 21:08 - #23non scherziamo non se può guardà
exogino
01 set 2009 - 21:18 - #24non mi piace, ma di sicuro per i mercati emergenti sarà perfetta.
carlo ciao !!!
01 set 2009 - 21:34 - #25per l’amor di dio nooo!
Rav
01 set 2009 - 21:42 - #26Ma la Golf berlina non è l’attuale Jetta? E prima era la Bora…. una berlina coupè di quelle dimensioni farebbe abastanza ridere, una coupè no ma berlina coupè credo proprio di sì. Meglio magari fare una Jetta dalla linea un po’ più filante. E poi già con la Bora han fatto l’errore delle due macchine identiche con due frontali diversi: Bora e Golf Variant… ripetere la cosa sarebbe da suicidio.
Ascolta
01 set 2009 - 21:49 - #27#19
Ti piacerebbe l’avesse la tua casa del cuore almeno UN (1) piano segreto per realizzare qualcosa una (1) auto che abbia successo… ;-)
nothingelse
01 set 2009 - 22:10 - #28#27
Su questo ti devo dare mestamente ragione….a volte noi Alfisti sembriamo credere ”nelle incredibili armi segrete che cambieranno il corso della storia”…….non commentiamo un articolo sulle Alfa da tempo immemore……..
Black_IronMan
01 set 2009 - 22:12 - #29Ma le fonti di ste p*ttanate? dove sono? … la golf deve restare quella di sempre non derivare da una cosa del genere … e comunque l’articolo parla che non avre niente a che fare con la serie precedente ma il frontal almeno a me sembra identico!
ecosìsia
01 set 2009 - 23:21 - #30caruccio ’sto render della prossima Jettatrice
pessimo il testo dell’articolo: mai cannarsi prima di scrivere
ronf…ronf…zzZzz…
Tommy83
02 set 2009 - 00:25 - #31Le si addice di più Golf WC…è terribile! Sarebbe buona per quei paesi dove hanno la mania delle 3 volumi,tipo Polonia o Cina…ma di solito non possono permettersi le VW.
AleGTC
02 set 2009 - 09:12 - #32potrebbe anche starci una versione del genere.. però non col nome Golf… forse con la riesumazione del nome Bora potrebbe essere un qualcosa di più sensato..
Ho forse l'ultima vera Golf?
02 set 2009 - 09:39 - #33Ecco che cominciamo con le vaccate… non bastava l’infamia della Golf VI (una V che con le modifiche apportate costa al produttore circa 2000 euro in meno al pezzo - visto che la qualità è migliorata in tutto e per tutto vero? provate a “battere” sui lamierati di una VI e su quelli di una V e sentite la differenza… guardate il pannello porta, più ergonomico ok ma anche estremamente più “sempliciotto” nella realizzazione).
Ora fanno pure le varianti, che per definizione allontanano dall’essenza dell’originale. Vogliono fare una CC usando il pianale Golf? va bene, metà delle auto VW usano il pianale del segmento C… Ma non chiamatela Golf!!! la golf è la berlina a 2 volumi e basta! già la station dovevano chiamarla Jetta secondo me…
E’ una questione di immagine del prodotto che hanno già cominciato a sporcare. Come la Mini con le sue varianti previste: la coupè è un’accozzaglia inutile e la suv dovrebbe rinverdire i fasti della risaputa tradizione fuoristradistica della casa vero? tipo questa: http://minijoy.cc/wp-content/uploads/2008/05/080511_010.jpg
ma mi facciano il piacere…
VW attenta: da possessore ed estimatore di Golf (V) ti tengo d’occhio…
orione28
02 set 2009 - 10:01 - #34E da un anno che si sà che faranno la golf nuova, questa è una versione di passaggio, ma la versione CC di bello a davvero poco, sembra fatta per i mercati emergenti come , cina, india o Brasile, meno male che Da Silva è andato via dalla Fiat…se questi sono i progetti (golf, nuova polo e quest’obrobrio) che rest pure dov’è!!!!
ferrari e nte
02 set 2009 - 12:19 - #35Con questa arriverebbero a 714 modelli in gamma
losmilzo
02 set 2009 - 12:36 - #36mah….scusate ma in pratica la jetta non è già una golf cc come questa del render?…. cioè non esiste già questa macchina?……
crashkid
02 set 2009 - 14:11 - #37questa notizia è proprio una caXXata!
Felix
02 set 2009 - 22:01 - #38@Ho forse l’ultima vera Golf?
Non sono d’accordo su nulla di quello che dici a riguardo la Golf VI. Non perchè l’abbia presa sia chiaro ma perchè denota che o critichi per partito preso o sulla VI non ci sei mai salito.
Il salto dalla V è netto sia negli interni che nei motori (tutti euro 5 e sovralimentati).
Non lo so ma stando a guardare questo blog e le classifiche di vendita da gen-lug con Golf in testa mi sembra che qui c’è gente che parla male senza ragione di causa.
Ho forse l'ultima vera Golf?
03 set 2009 - 00:57 - #39ciao.
nessun partito preso, salito, provata e “palpata”. dire che il passo avanti è che ora la gamma motori è euro 5 non significa nulla, potevano cominciare a montarli anche sulla V. poi gran parte del miglioramento è stato fatto sull’insonorizzazione ma qui giocoforza lo ha fatto soprattutto l’adozione del common-rail (so che sono stati montati vetri e parabrezza più spessi e messo un po più di materiale fonoassorbente nei passaruota ma proprio perchè l’ho provata ti dico che il beneficio è nel motore + silenzioso più che il resto, a velocità costante anche l’iniettore-pompa che guido quotidianamente non è particolarmente invasivo).
salto netto direi proprio di no sai… tutta la parte degli interni che sta sopra la linea di cintura è indentica alla V, compresa la plafoniera luci, pensavo che avrebbero cambiato almeno quella e invece niente. la parte inferiore dell’abitacolo è uguale pure quella (basta gurdare il bracciolo). cambiano solo la plancia fino alla zona cambio e i pannelli porta. ora ok la plancia con la nuova realizzazione risulta meno soggetta a generare scricchiolii nella parte centrale ma il materiale con cui è realizzata non è assolutamente superiore in qualità a quello della V. tra l’altro il decantato Climatronic perde pure la regolazione del “mezzo grado” in nome dell’economia di scala e riprende lo stesso frontalino montato sulle Skoda… ma dai…
poi, sempre visto che non l’ho provata, ti dico anche che il common-rail è di un piatto infinito rispetto all’iniettore pompa, ma questa è un’altra storia. sterzo, cambio e freni tutto come sulla mia, non c’è la differenza che si sente sulla scirocco ad esempio. dove sta il salto? a volte vorrei che quelli che non hanno mai provato la V la provassero…
la VI è un profondo restyling (estetico più che tecnico, diesel a parte) della V ma non una versione completamente nuova. chi dice questo parla per partito preso.
e ti invito sempre a “battere” la lamiera esterna delle portiere dei due modelli… ripeto che alla VW costa meno produrre la VII rispetto alla V, lo dice anche la stampa di settore…
aspetto la VII sperando che sappiano fare un modello all’altezza più delle precednti, finalmente nuovo nella meccanica ma fedele allo stilema Golf. il 2012 non è lontano, se così sarà comprerò ancora una Golf altrimenti forse sarà meglio altro.