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La futura Lexus di taglia media, da segmento C, si chiama LF-Ch. Nome provvisorio e dettagli passeggeri, come l’arzigogolato paraurti posteriore, che non verranno replicati quando l’inedita due volumi varcherà il traguardo della produzione, nel 2010. Il costruttore giapponese ha nel frattempo rilasciato il primo teaser del prototipo.
In attesa di poter formulare maggiori giudizi sul corpo vettura, levigato come una pietra marina, ricordiamo le primizie della cinque porte giapponese: trazione posteriore ed architettura ibrida, derivata dalla HS 250h. Per contenere i costi, infine, numerosi componenti saranno condivisi con la Toyota Auris. La Lexus LF-Ch verrà presentata al salone di Francoforte.
Via | Autocar (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
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Pierz94
01 set 2009 - 15:02 - #1Promette molto bene!!
bassplayer
01 set 2009 - 15:04 - #2sembra uscita dalla playstation!
troppo sonno
01 set 2009 - 15:20 - #3lexus qua ti giochi non solo il successo della compatta ma forse anke tutto il marchio!!!
SickBoy
01 set 2009 - 15:25 - #4Fiancata semplice e posteriore arizigogolato, vedremo cosa ne uscirà
Mr m
01 set 2009 - 15:25 - #5La fiancata è troppo scialba…
Purtroppo guido diesel
01 set 2009 - 15:39 - #6@5
Secondo me invece la fiancata così semplice è bellissima.
Sono anni che non si vede una linea così pulita sulla fiancata.
Speriamo che il resto sia all’altezza come linea
ciccious
01 set 2009 - 15:39 - #7aldilà del teaser, che può voler dire tutto e niente, aspetto con ansia le foto ufficiali. Le ultime lexus nn mi dispiacciono affatto, e questa potrebbe essere u’ottima macchina
duc79
01 set 2009 - 15:43 - #8riprende ed estrmizza certe perticolarità della Alfa Milano/149, guardate la forma dei fari posteriori e la maniglia posteriore a scomparsa, oltre alla linea dei finestrini.
Comunque personale.
nothingelse
01 set 2009 - 15:45 - #9Bella,filante ed aggressiva come una Pantera…..spero che il Design torni a farci emozionare….ultimamente si son viste troppe auto perse tra il brutto e l’anonimo…..speriamo che in sede di produzione l’auto non si discosti troppo dal progetto iniziale…….
Orimpico
01 set 2009 - 15:50 - #10finalmente aria di novità in questo segmento premium, altro che Milano…
LK2
01 set 2009 - 15:58 - #11Lasciamo stare il teaser. L’idea di una compartta lexus a trazione posteriore
e ibrida e’ ottima. Speriamo che la linea finale sia buona.
scuderia
01 set 2009 - 16:01 - #12beh che dire… se il modello definitivo sarà come questo teaser, complimenti Lexus!
dssssssss
01 set 2009 - 16:02 - #13mah..a me ricorda un pò la mazda 3…ha ragione cmq bassplayer sembra uscita da need for speed. Render a parte (non penso che sia veritiero) questa lexus solo con un ottima linea, la TP e l’ibrido unito a buone doti stradali e prezzi non esagerati può davvero dar molto fastidio alle varie a3 serie1 ecc.
diamante vrx
01 set 2009 - 16:03 - #14la LEXUS sta a tutto il gruppo fiat come un rolex sta ad un orologio finto di plastica made in india, x bambini di 2 anni !!!!!!!!!!
a1
01 set 2009 - 16:10 - #15Non sembra male, aspetto di vederla in veste definitiva.
leonekk
01 set 2009 - 16:30 - #16ottime toyota ricarrozzate….ancora con questa storia della trazione posteriore….come se da sola bastasse a fare da spartiacque fra un’auto buona e una mediocre…poi magari ci mettono un bell’esp non disinseribile e le scodate te le scordi.
i vantaggi della ta fino ai 200/250 cv sono così tanti che non vale neanche la pena ricordarli….
volevo ricordare al diamante che nel gruppo fiat ci sono anche ferrari e maserati…e non mi sentirei di paragonarli ad orologi da bambini….
Rav
01 set 2009 - 16:34 - #17@13: Pure a me ha ricordato subito la Mazda3. Comunque non vedo l’ora di vedere le foto ufficiali e spero ne esca una bella media. E spero anche che riesca a strappare clienti alle “solite tedesche” anche per il fatto che quelle sono ormai anzianotte. Un po’ di concorrenza non fa mai male!
Ogamitto
01 set 2009 - 16:35 - #18Se questa immagine e`ufficiale, il taglio della porta anteriore vicinissimo al parafango anteriore e`una chiara testimonianza di un’auto a trazione posteriore. Se usa la meccanica della Hs 250h (che e`una trazione anteriore e a presto seguira`la gemella Toyota esteticamente piu`riuscita) e ci sono parti in comune con la Auris (anch’essa a trazione anteriore), mi spiegate che diavolo centra la Tp?
Lo sapete che la Lexus ha una trazione anteriore non ibrida in listino (non in Europa)?
Si chiama ES 350 ed una Camry, ah dimenticavo non esiste in Europa.
Siamo seri ragazzi, per fare una Tp bisogna usare il pianale della Is (che non useranno), infine LF-A il suo prezzo sara` oltre i 300.000 euro (e` una vita che lo dico).
A proposito anche l’RX e`una trazione anteriore (infatti il pianale e` anch’esso della Camry).
Ogamitto
01 set 2009 - 16:41 - #19Possiamo aggiungere che diamante vrx sta`come uno zircone vrx.
Le Lexus sono ottime auto, ma non troppo distanti dalle Toyota.
Lexus deve essere diversa da Toyota e viceversa, qui in Giappone ci sono diverse Toyota che in Europa nessuno conosce, per esempio la Camry ha un ottimo prezzo dentro non e` da meno di una Lexus e costa molto, ma molto meno. Perche` devo comprare una Lexus? Infatti in Giappone Lexus non vende, mi sembra che i Giapponesi non sono supidi.
∂lfa
01 set 2009 - 16:43 - #20Orimpico
Hai la vista fine tu, eh? Sei già riuscito a capire tutto di due auto, nessuna delle quali è ancora uscita. Un fenomeno ;D
Ogamitto
01 set 2009 - 16:48 - #21@20- e` vero sono tutti Pininfarina o Giugiaro, come li invidio.
is220d
01 set 2009 - 17:00 - #22@19
Infatti,se fossi in Giappone,comprerei una Crown Hybrid al posto di una GS 450h.
XD
danielsun12
01 set 2009 - 17:03 - #23è un’evoluzione dell’alfa milano,è come tutti la volevamo,davanti non è difficile immaginarla,sarà anche lì,meglio,l’alfa sara bella anche lei,ma questa,sarà più evoluta e bella,per me,i giapponesi,in stile,ci hanno battuti,conoscono meglio i gusti della clientela….
nothingelse
01 set 2009 - 17:07 - #24#16
scusa ma potresti elencarmi i vantaggi di una ta da 250 cavalli?Va bene tutto ma non possiamo sposare con tanta partigianeria le nostre idee sovvertendo qualsiasi (elementare) nozione di tecnica automobilistica…….pero’ magari sbaglio io e tu conosci delle cose che io ancora non conosco……..
Ogamitto
01 set 2009 - 17:08 - #25@22-anch’io.
ToniX dj
01 set 2009 - 17:09 - #26@8
vero…
ma d’altronde si sa che i giapponesi peccano un pò d’inventiva…sono tuttavia degli ottimi manipolatori (o rimescolatori).
Il teaser mi fa capire che siamo di fronte ad un’auto dalla linia quasi tunizzata.Tipico dello stile Jappo.Basta guardare il posteriore,e com’è stato modellato.
ToniX dj
01 set 2009 - 17:11 - #27Non mi aspetto,dunque,nient’altro che una pompata 2 volumi di grosse dimensioni,che nasce per controbbattere la palla,lanciata da Mazda con la sua mps.
leonekk
01 set 2009 - 17:23 - #28semplicemente i 200-250 cv sono il limite oltre il quale la TA diventa difficile da gestire. i vantaggi sono i soliti…. più facilità di guida, minor peso, più spazio, costi inferiori…tutto qui (se ti pare poco).
ci sarà una ragione per cui tutti i costruttori del mondo fanno auto a TA fino a quella soglia …..
carlo ciao !!!
01 set 2009 - 18:58 - #29i fari posteriori sono molto citroen !
steveF%F
01 set 2009 - 19:07 - #30questa foto può appartenere al massimo ad una versione estrema che apparirà in seguito.. ammesso che ciò accada… tuttavia la linea non sembra male!!!
Doppia frizione
01 set 2009 - 19:57 - #31Attendo con impazienza di vedere il parco motorizzazioni, da quello dipenderà molto il successo dell’automobile.
Le ibride saranno fantastiche, ma per avere successo in Europa dovranno basarsi su un motore a benzina di cilindrata contenuta, possibilmente un due litri, sennò il cliente europeo non la compra.
Già culturalmente “schiavo” del turbodiesel, su questo segmento é quasi l’imperativo, purtroppo.
La attendo con molta curiosità, potrebbe essere un gran bel prodotto.
roby power
01 set 2009 - 20:16 - #32e io attendo che cambi blog perche’ le tue castronerie mi hanno proprio rotto tu che critichi le tedesche cosa metteresti sull’altro piatto della bilancia ,la lancia thesis o la croma.
harlok
01 set 2009 - 20:55 - #33un pò milano, un pò astra e un pò playstation!
i soliti jap………
comunque non dispiace, ma sapere che condividerà componenti con quel water della auris non può far altro che nuocere alla lexus.
nothingelse
01 set 2009 - 22:16 - #34#28
Non tutti i costruttori del mondo.Solo i costruttori generalisti.I marchi premium utilizzano anche su potenze inferiori la tp
1)maggior confort rispeto alla ta
2)Miglior handling nelle curve(il motore non è montato a sbalzo sull’anteriore).
3)migliore motricita’ anche con potenze in assoluto non elevate come 250 cv
4)Due ruote sterzano due ruote spingono….se ti par poco
5)Le ruote anteriori non sono a filo delle porte anteriori come nele ta…..dal punto di vista estetico scusa se è poco
6)Solo la tp ti permette di utilizzare lo schema transaxle…..motore avanti e cambio e trazione dietro….50% di peso avanti e 50%dietro con una motricita’ottimale…..
7)non c’è l’odiato sottosterzo delle ta al limite…..
In definitiva i vantaggi dellaTa sono solo per chi produce le auto……..difatti le auto premium sono solo TP………..e non è certo per farci le scodate,,,,,,
Lost_In_Car
01 set 2009 - 22:42 - #35#34
Che palle abbiamo capito che sei un esperto… di wikipedia ma volevo chiederti la tua amata Renault Mégane RS: 250 CV ha la TA oppure la TP…
Doppia frizione
01 set 2009 - 22:59 - #36Roby Power, alle volte ci vorrebbe l’umiltà di ammettere che ci brucia l’essere stati rimessi a posto per aver offeso ingiustamente un utente…
Io, se tu leggessi invece di latrare, non critico le tedesche, anzi, ne sono un grandissimo fautore nonché possessore.
Ma non per questo mi piacciono tutte ciecamente, né per questo annego lo spirito critico né rigetto tutte le auto non tedesche.
C’é chi invece lo fa, perché purtroppo di auto é incompetente, e vive dell’equazione “auto costosa = visibilità = auto perfetta”: a buon intenditor poche parole.
nothingelse
01 set 2009 - 23:22 - #37#35
no ha la trazione sulle 7 ruote……..l’ottava ruota stiamo tentando di convincerla ad uniformarsi alle altre 7,ma non è facile…….devo guardare su Wikipedia,magari c’è un disegnino di come si fa….
roby power
02 set 2009 - 18:49 - #38doppia frizione sei una forza ti voglio bene senza di te chissa che noia.
el topo
02 set 2009 - 21:43 - #39se assomiglierà a questa farà il botto