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Fiat diffonde il primo teaser della Punto Evo. In nero, così da ridurre l’impatto visivo del nuovo fascione paracolpi anteriore, principale novità stilistica introdotta con il restyling. Principale e più discussa, con la “colpa” di sacrificare la pulizia stilistica della Grande Punto. Volendo parlare di compromesso, i motori Multiair pareggiano le modifiche al corpo vettura.
L’inserto in plastica frontale ingloba, alle sue estremità, gli indicatori di direzione, tagliando a metà la grossa presa d’aria, quasi ovoidale. I fanali ricevono un piccolo maquillage, limitato alle sole ottiche, mentre il vezzo cromato richiama i “baffi” della 500. La Fiat Punto Evo verrà presentata al salone di Francoforte.
Via | Fiatblog.nl
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Architetti
29 ago 2009 - 02:32 - #101Che l’abbiano fatta così orripilante per far sembrare bella la MiTo e venderne di più?
Architetti
29 ago 2009 - 02:37 - #102Il fatto è anche che i dilettanti della Fiat hanno taroccato anche le fanalerie posteriori, tando un’immagine tamarra al posteriore. L’attuale non è bellissimo, ma almeno è sobrio. Ora è brutto.
La foto degli interni mostrata in altro luogo è orripilante, e mostra quanto sia indietro Fiat sugli interni rispetto alle concorrenti più forti, come VW Polo e Toyota…..mentre queste ultime presentano degli interni curati, chiamiamoli sub-premium, quelli di Fiat sono interni da utilitaria cheap…..
Anche in questo caso le modifiche apportate vanno nella direzione assolutamente sbagliata, sono orribili e di cattivo gusto.
Architetti
29 ago 2009 - 02:39 - #103Fiat GPunto EVO, kakata auto!
Architetti
29 ago 2009 - 04:04 - #104Mai letto cazzata più grande di questa:
“Volendo parlare di compromesso, i motori Multiair pareggiano le modifiche al corpo vettura”. Patetico come gli autori del blog lecchino il kulo allo sponsor del blog, bagatellizzando il DISASTRO TOTALE il FALLIMENTO ASSOLUTO che costituisce questa EVO!
davidz
29 ago 2009 - 10:10 - #105Architetti, sei un pochino di parte e un po’ eccessivo, stai monopolizzando il post commentando quanto questa macchina fa kagare senza averla mai vista dal vero, come del resto tutti noi, ovviamente…
Anche a me le immagini suscitano un brutto presentimento, ma prima di sparare così a zero aspetta un po’… non dirmi che affermazioni come “DISASTRO TOTALE” e “FALLIMENTO ASSOLUTO” sono obiettive!!!
Poi… gli interni Toyota..? E quale sarebbe la concorrente della GPunto made in Toyota? La Yaris?? LOL! Comunque nel segmento della Golf che tu citavi, l’aspetto esteriore dimesso, triste, depresso della Auris non ha eguali nel panorama automobilistico.
orione28
29 ago 2009 - 10:28 - #106Dalla prma volta che l’ho vista, diciamo che sembra più carina, però bho! nn mi convince, a mio avviso era meglio un musetto come per bravo e per la sedici,le novità dovevano essere dentro, interni e motori, ma fuori solo dei ritocchi piccoli ma visibili, poi si sà, le fasce nere è le frecce lì non si usano da tempo, dà una sensazione di vecchio!!! spero vivamente per Fiat d sbagliarmi…
gitia
29 ago 2009 - 11:28 - #107architetti, dall’alto della tua esperienza mi sembra che ti sei dimenticato una cosa:
la fiat Grande Punto è un’auto più economica della golf, che tra l’altro quest’ultima è più grande e di un segmento superiore. SONO AUTO NN PARAGONABILI PERCHè SONO DI SEGMENTI DIVERSI.
eccoti spiegato perchè su punto hai finiture peggiori, motori meno potenti, mancanza di accessori d’elite, cambio nn proprio sportivo.
la grande punto rapportata alla sua diretta concorrenza, ford fiesta, peugeot 208, citroen c3, vw polo (ma nn se la filerà nessuno…), mazda 2, fà assolutamente una bella figura anzi è addirittura in alcuni casi superiore… perciò smettiamola di infangare un’auto solo perchè si è di parte!
poi, ovvio, per quanto riguarda la punto evo bisogna aspettare, certo è che il suo design come primo impatto ha stupito tutti… in negativo!!!
R0b1
29 ago 2009 - 11:28 - #108Ragazzi prima di fare commenti guardatela intera…non sono solo quelle le novità.
Colori nuovi molto belli, interni ben fatti, i motori non avevano nulla da invidiare alla concorrenza e ora sono migliorati, gli allestimenti sport sono davvero belli (quello del teaser è un fronale active / dynamic / emotion). Fascia paraurti e portalogo (il baffo cromato) esistono in 2 versioni…non vi anticipo più nulla.
Cmq sono 6 mesi che la vedo tutti i giorni e vi dico che all’inizio mi lasciava perplesso, oggi più la vedo e più mi piace. Non capisco perchè poi Peugeot e Ford possano mettere i fascioni neri sui paraurti e fare belle macchine mentre Fiat no perchè fanno schifo.
Fabio P.
29 ago 2009 - 11:31 - #109http://www.alvolante.it/node/2425
mah…
ALFISTA NATO
29 ago 2009 - 12:09 - #110le palle le fate venire voi a osannare qualsiasi cosa venga fiori dalla fiat,qualsciasi schifezza anche se è costata ad alfa il 3.0jtdm o la kamal viene osannata solo perchè è fiat,bhè nerogatto raccontaballe io non lo son di certo,e la gpunto ovvio è del mio amico perchè mai e poi mai la prenderei in considerazione!!!tu piuttosto che fai tanto il saputello con aria di sufficenza,ci sei mai salito sulla gpunto?e poi bella filosofia”se vi piace la prendete altrimenti fate a meno”,giustifica il fatto che fiat sia cosi scarsa,perchè pensa proprio in questi termini!!ma vabbè,se a voi l auto italiana piace cosi,AMEN!!
ALFISTA NATO
29 ago 2009 - 12:15 - #111ora magari diranno che son un cruccofilo anche io :D,provate il 1.3mjet e subito dopo il 1.4tdi…fidatevi,provateli e venitemi a dire
rubealan
29 ago 2009 - 14:35 - #112provati entrambi… continuo a preferite il mio mjet 1.3 che il trattorino Wv… tra l’altro sverniciato anche la scorsa settimana in tangenziale…
rubealan
29 ago 2009 - 14:38 - #113poi ho letto Architetti e mi sono messo a ridere… confrontare una grande punto con la golf che è di un altro segmento… complimenti! segno di gran esperienza…
gitia
29 ago 2009 - 15:14 - #114@113
quoto
@110
e chi l’ha osannata? io no di certo…
Nerogatto
29 ago 2009 - 15:59 - #115Alfista nato tu sei proprio uno di quelli che vorrebbero parlar bene del gruppo FIAT, ma proprio proprio non ci riescono, vero? C’è almeno qualche Alfa che ti piace?
Ah no: le “vecchie” sono troppo pesanti, le nuove sono per donnette, ecc…invece i modelli di quarant’anni fa quand’era indipendente si che valevano! Uau! Peccato che quei modelli fenomenali hanno portato l’azienda al fallimento dell’azienda…
Ah, se l’avessero venduta a FORD allora si che sarebbe stata valorizzata! Si come VOLVO che stanno vendendo ai cinesi!
Per tua informazione noi abbiamo tra famiglia numerosa e piccola attività:
2 punto prima serie
1 punto seconda serie
1 Grande Punto
1 Lancia Musa
1 FIAT 16
1 Scudo
E’ abbastanza per essere saputello, Alfista? Se vuoi te le fotografo tutte, se non ci credi.
La grande punto ha 200.000 km, mai un problema.
Con la punto di 10 anni ci sono andato a Istanbul e a Vienna senza un problema.
Lo scudo ha quasi 300.000 km, mai un problema.
Nessun problema neppure con le altre.
Nessuno vuole osannare niente, ma non vedo perché si debba parlar male a tutti i costi di un’azienda che ha lavorato molto e sta guadagnando il rispetto internazionale.
Ti dico la verità, anche a me piaceva molto la pulizia di linea della Grande Punto e può darsi che questa Evo sia un passo indietro, non mi piace molto neppure il restyling che han fatto alla Musa che l’ha fatta perdere in eleganza, secondo me, soprattutto dietro.
Ognuno è libero di esprimere le sue opinioni, ma al 20mo commento schifato come se si stesse parlando di un catorcio orripilante ogni volta che c’è la FIAT in ballo, viene qualche dubbio sulla buona fede..tutta questa virulenza contro FIAT a me puzza perlomeno di scarsa obbiettività.
Tu, Alfista parli di giustificare indebitamente la scarsa qualità di FIAT, ma di cosa parli in particolare?
Se mi parli della Duna o anche solo del design della Stilo familiare sono pienamente d’accordo, ma la qualità e le dotazioni della gamma attuale mi sembra perlomeno in linea con quella delle altre marche, per non dire migliore.
ALFISTA NATO
29 ago 2009 - 18:09 - #116caro mio rileggiti i miei post,anche quelli piu vecchi,fiat l ho sempre sostenuta nelle scelte che mi parevano buone,e la dove han un prodotto all altezza ho sempre sostenuto che fosse da prendere in considerazione piu di molte altre…ma adesso che fan un restyling obrobrioso devo lostesso supportarla?e tu che dici che hai avuto tutte fiat ecc ecc,hai mai avuto ancHe altro?perchè se il tuo metro di paragone è fiat,bhè,allora ovvio che fiat per te sia la migliore,non sai quanto ho sostenuto la gpunto sia come interni e meccanicamente,ma haimè a essere obiettivo non è perniente la migliore del segmento ne come motori ne come interni,cassetto portaoggetti che ha uno sbacio incredibile,la plastica sotto il parabrezza che si deforma,comandi dei cristalli che si staccano…volante in pelle che si spela dopo 20000km,dico io…lato motore,niente da dire,il 1.3 cammina anche se il 90cv fa pena per la potenza che ha…consuma poco,ma per prestazioni,le poche che si possono avere da un diesel cosi piccolo le piglia sonoramente!non so tu che cosa abbia sverniciato,ci ho provato in tutti i modi e il 1.4tdi è superiore,altrochè trattorino…parli di dotazione…alette parasole senza una misera luce?o adirittura nemmeno il termometro della temperatura esterna?son sciocchezze e possono passare,ma in quanto a qualità,son sicuro non sei mai salito su una polo!!!parlando di alfa,caro mio,sono alfista,non certo fiattista ne fordista,non mi interessa tutto il discorso storico che qui fai e che non centra,alfa è quel che è oggi,pesante,ta,e spesso di scarsa qualità,e vabbè,sappiamo tutti come mai,ho comunque un Alfa e presto la cambierò con un altra Alfa,ma di certo non sarà con un 1.3jtd e le interconnesse dietro!!!!!quella va bene per chi cerca una fiat,non un alfa,ultima cosa,che fiat abbia lavorato molto,dillo dal tuo punto di vista da fiattista,perchè dal mio,in alfa la sola cosa di “buono” che ha fatto è snaturarla,e bistrattarla,abbandonare prodotti validissimi,non supportarla tecnicamente con motori e partecipazioni a competizioni,dargli quella reputazione che oggi ha alfa…e anche in tempo di rilancio del marchio l unica cosa che han fatto è stato sempre piu snaturare il marchio paventando rilanci inesistenti…bada bene ragazzo,se oggi c’è verso fiat tutta questa avversione non è perniente,un motivo c’è,e guardando gli ultimi 30anni(non i 3 che dici tu)SE LO MERITA!!!
senza rancore he ;) saluti
∂lfa
30 ago 2009 - 00:09 - #117Architetti, ma te credi veramente che qua qualcuno si creda alle cazzate che scrivi?
Quella sulla sulla golf che costa meno della GP sarebbe da bacheca, per citarne solo una.
Architetti
30 ago 2009 - 09:14 - #118gta 107: sono coscientissimo che siano auto di segmenti diversi GPunto e Golf.
Abiamo optato per la Golf perché è più economica del GPunto !!!!!!!! (Golf TSI 140CV vs GPunto 1.4 tdi: a parità di allestimento il listino di GPunto è solo leggermente inferiore, in leasing la Golf costa nettamente meno (20 CHF=14€ al mese)….)
Architetti
30 ago 2009 - 09:16 - #119E poi, gta107, è proprio questo che mi fa incazzare: dopo il restyling GPunto sarà inferiore come design alle varie Ford Fiesta (molto riuscita!!!), VW Polo, Yaris, Mazda 2, ecc….
Architetti
30 ago 2009 - 09:21 - #120alfa #177: ho in mano le offerte del 2006, quindi non c’è rischio che possa essere smentito. Per essere precisi i prezzi si riferiscono alla Svizzera. Se il listino, a parità di allestimento (climatronic bizona, ESP, CD changer, computer di bordo, ecc.) è leggermente a favore della GP Punto (mentre sulla Golf in versione “Leader” quasi tutti gli optional citati sono di serie, sulla GPunto costano un pacco di soldi) in Leasing le condizioni di Fiat leasing sono così scadenti, ma così scadenti rispetto a quelle di AMAG Leasing, che la Golf costa nettamente di meno.
E a livello di qualità, prestazioni, comfort, non c’è proprio paragone.
A questo punto, me ne sbatto dei segmenti!
Architetti
30 ago 2009 - 09:25 - #121#113: Eddaje con i segmenti….ma tu pensi seriamente che chi deve comprare un’auto se ne frega dei segmenti, se per i soldi di una GPunto 1.4 tdi può avere una Golf TSI, più spaziosa, più potente, meglio rifinita, più accessoriata, più sicura, più economica?
Architetti
30 ago 2009 - 12:45 - #122#115. Nessun ha criticato Fiat per l’affidabilità delle sue auto.
Però la GPunto è stata la Fiat della riscossa, un decisivo passo avanti rispetto all’orribilante Punto seconda serie (la prima serie era favolosa, una pietra miliare nella sotria delle utlitarie, io ne ho avuta una dal 1995 al 1996 che poi ho passato a mia moglie e quindi ho guidato anch’io fino al 2006…quindi so bene che le fiat a livello di meccanica e di affidabilità non hanno problemi)
Propri per questo non si può far altro che indignarsi per la cattiva gestione strategica Fiat, per il pessimo lavoro svolto dai responsabili del progetto, per la mancanza di sensibilità e di intelligenza dei dirgenti che hanno reso possibile questo FLOP ASSOLUTO!
Io, con il mio team, sviluppo progetti archittonici medio-grandi (diciamo tra i 30 e gli 80 milioni di cifra di costruzione). Conosco bene le dinamiche progettuali. Proprio per questo non finirò mai di stupirmi del dilettantismo dimostrato da Fiat:
- Ma non verificano i progetti con degli audit interni e con campioni di clienti?
- Non hanno nessun controlling interno che verifica la qualità del progetto?
- Chi formula i concetti per l’Evoluzione di un modello?
- In base a quali esigenze si è deciso che la modifica principale dovesse riguardare il frontale, che era universalmente riconosciuto come l’elemento caratterizzante del modello, e la cui assoluta qualità stilistica è apprezzata universlmente?
- Perché in FIAT si rinuncia sempre a costruire qualcosa come un familiy feeling, ma si spreca tempo a ridefinire sempre nuovamente i canoni stlistici? Chi nella gestione del marchio è così incompetente e superficiale da non capirne l’importanza?
- Il successo di un modello (e qui la VW Golf è un eriferimento assoluto, visto il grande e ininterrottto successo dagli anni ‘70 ad oggi) dipende dalla sua riconoscibilità, dal suo essere inconfondibile, da elementi-topici che ne costituiscono l’anima. Tutti i costruttori di successo lo capiscono. Perché in FIAT pasticciano sempre con delle evoluzioni illogiche e asurde e che impediscono l’identificazione di un modello nel tempo, e quindi l’entrata nella storia dell’automobile, nella sua mitologia?
Trovo assolutamente stupido criticare chi si indigna per tanta mancanza di professionalità da parte di FIAT!
ALFISTA NATO
30 ago 2009 - 14:21 - #123@122
dopo queste domande credo sia indubbio che fiat si meriti tante critiche,per non parlare della gestione di marchi come AlfaRomeo o lancia…cè un tale pressapochismo nel lavoro di fiat,che è assurdo,anche a me la golf non è mai piaciuta,ma è inutile poi criticarla perchè è sempre la stessa bla bla bla se poi vediamo che ogni versione che esce è ai vertici delle vendite,è da 30anni che fiat fa sempre gli stessi errori,e le poche cose di buono che fa poi le spreca ricascando sempre negli stessi errori,in tutta la gamma fiat(incompleta in modo pauroso) si puo oggi come oggi salvare solo la 500,e molto lo fa anche il fattore emozionale,altrimenti,non vi è un modello dico uno,che sia superiore alla concorrenza,prova ne è le vendite in europa,o sara mica tutta europa stupida e noi italiani i piu furbi..difatti,è l italia l unico mercato serio di fiat,muovo queste critiche,solo sperando che le mie,insieme a quelle di moltissima altra gente spinga la fiat a migliorarsi,se a voi che la osannate piace una fiat come quella di oggi,bhè,mi spiace per voi ma io allora non cè stò,basta guardare il confronto tra la gestione vw di audi,e la gestione fiat di Alfa,e vedrete che non ci siamo proprio
citron
30 ago 2009 - 14:26 - #124quoto 122 Architetti e tutti gli altri suoi commenti
potrei rispondere ad alcune domande poste nel commento 122 ma…preferirei definirle platonicamente “retoriche”…
lo Stile è tutto per un oggetto
In assenza di stile e buongusto, il Mercato non perdonerà…
..ed è giusto che sia così
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