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In attesa delle immagini a vettura intera, la Fiat Punto Evo viene anticipata dal listino ufficiale, diffuso da qualche concessionario ben poco riservato. Il restyling della Grande Punto ha come base di partenza gli 11.800 Euro della 1.2 da 65 cavalli, salendo fino ai 20.450 Euro della 1.6 Multijet da 120 cavalli. La gamma motori presenta la sola novità del 1.3 Multijet II da 95 cavalli (a partire da 17.200 Euro, con sistema Start/stop di serie), in attesa delle unità Multiair: i 1.4 aspirato ed turbo T-Jet ed il 0.9 SGE debutteranno nel corso del 2010. Il 1.3 Multijet da 75 cavalli viene invece offerto a 13.650 Euro.
Tutte le motorizzazioni sono ora disponibili con il sopracitato sistema Start/Stop, non disponibile per la sola 1.2. Per quanto riguarda le dotazioni, confermati i precedenti allestimenti – Active, Dynamic, Emotion, Fun e Sport –, arricchiti dagli airbag per le ginocchia di serie già dalla Active. Debuttano i fendinebbia con funzione Cornering ed il Gear Shift Indicator, mentre i tanto criticati inserti in plastica anteriori e posteriori saranno disponibili in tinta carrozzeria, nere e color “Metalluro” (lo stesso della Panda Cross).
1.2 65 cavalli
Active 3P 11.800 Euro
Active 5P 12.600 Euro
Dynamic 3P 13.300 Euro
Fun 3P 1.2 13.300 Euro
Dynamic 5P 14.100 Euro
1.4 77 cavalli
Active 3P 12.300 Euro
Active 3P Euro5 Start/Stop 12.600 Euro
Active 5P 13.100 Euro
Fun 3P Euro5 Start/Stop 14.100 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop 14.100 Euro
Active 3P GPL 14.300 Euro
Dynamic 5P 14.600 Euro
Dynamic 5P Euro5 Start/Stop 14.900 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dualogic 14.900 Euro
Fun 3P Euro5 Start/Stop Dualogic 14.900 Euro
Active 5P GPL 15.100 Euro
Dynamic 5P Euro5 Start/Stop Dualogic 15.700 Euro
Dynamic 3P GPL 15.800 Euro
Dynamic 5P GPL 16.600 Euro
Emotion 5P GPL 18.100 Euro
1.3 Multijet 16v 75 cavalli
Active 3P 13.650 Euro
Active 5P 14.450 Euro
Active 3P Euro5 Start/Stop Dpf 14.600 Euro
Dynamic 3P 15.150 Euro
Fun 3P 15.150 Euro
Active 5P Start/Stop Dpf 15.400 Euro
Dynamic 5P 15.950 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dpf 16.100 Euro
Fun 3P Euro5 Start/Stop Dpf 16.100 Euro
Dynamic 5P Euro5 Start/Stop Dpf 16.900 Eurp
1.3 Multijet 16v 90 cavalli
Dynamic 3P 16.250 Euro
Fun 3P 16.250 Euro
Dynamic 3P Dualogic 17.050 Euro
Dynamic 5P 17.050 Euro
Fun 3P Dualogic 17.050 Euro
Sport 3P 17.750 Euro
Dynamic 5P Dualogic 17.850 Euro
Sport 3P Dualogic 18.550 Euro
Emotion 5P 18.500 Euro
Emotion 5P Dualogic 19.350 Euro
1.3 Multijet II 16v 95 cavalli
Fun 3P Euro5 Start/Stop Dpf 17.200 Euro
Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dpf 17.200 Euro
Dynamic 5P 3P Euro5 Start/Stop Dpf 18.000 Euro
Sport 3P Euro5 Start/Stop Dpf 18.700 Euro
Emotion 5P Euro5 Start/Stop Dpf 19.500 Euro
1.6 Mulijet 16v 120 cavalli
Sport 3P Euro5 Start/Stop Dpf 19.650 Euro
Emotion 5P Euro5 Start/Stop Dpf 20.450 Euro
1.4 Natural Power 70 cavalli
Active 3P Euro5 15.550 Euro
Active 5P Euro5 16.350 Euro
Dynamic 3P Euro5 17.050 Euro
Dynamic 5P Euro5 17.850 Euro
Emotion 5P Euro5 19.350 Euro
Nuovi colori:
Grigio Intellettuale (cod. 348)
Blu Temerario (cod. 494)
Blu Illusionista (cod. 354)
Nero Rubacuori (cod. 750)
Verde Avventuriero (cod. 360)
Bianco Radioso(cod. 760)
Rosso Sfrenato (cod.141)
Dotazioni
ACTIVE
• ESP
• Airbag ginocchia [Knee bag]
• Airbag guidatore e passeggero
• 5 posti standard
• Predisposizione radio
• n°2 appoggiatesta posteriori
• Volante regolabile in alt e prof
• Sedile guida regolabile in altezza
• Dualdrive
DYNAMIC
• Clima manuale
• Telecomando
• Sedile sdoppiato 40/60
• Airbag laterali
• Window bag
• Specchi retrov. verniciati color carrozzeria
EMOTION
Clima automatico bizona
• Autoradio Mp3
• Cerchi in lega da 15”
• Alzacristalli elettrici posteriori
• Fendinebbia
• Volante e pomello in pelle
• Bracciolo anteriore
• Paraurti color metalluro
• Ambient light
• Specchi retov. riscaldati
• Clima automa
FUN
• Telecomando
• Sedile sdoppiato 40/60
• Airbag laterali
• Window bag
• Specchi retrov. verniciati color carrozzeria
• Fendinebbia
• Spoiler
• Cerchi in lega da 15”
• Fari bruniti
SPORT
Ambient light
• Specchi retrov. riscaldati
• Clima manuale
• Cerchi in lega da 17”
• Radio Mp3
• Minigonne
• Volante e pomello in pelle
• Cristalli oscurati
• Ambient light
• Specchi retrov. riscaldati
Novità
Sistema Start&Stop e Gear Shift Indicator
Particolarmente adatto all‘uso della vettura in città, il sistema Start&Stop provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l‘arresto del veicolo: è sufficiente mettere il cambio in folle e il motore si arresta, mantenendo attive le normali funzioni che garantiscono comfort e sicurezza a bordo, come ad esempio l‘utilizzo del climatizzatore, l‘ascolto della radio, il funzionamento del tergicristallo. Quando il guidatore aziona il pedale frizione, il motore si riavvia con prontezza e silenziosamente per riprendere la marcia.
Ciò aumenta l‘efficienza della vettura attraverso una riduzione dei consumi del 15%, delle emissioni di gas dannosi (CO2 -4%) e dell‘inquinamento acustico.
Le motorizzazioni dotate di Start&Stop di Punto Evo prevedono il Gear Shift Indicator (GSI). Il sistema GSI è una sorta di copilota che suggerisce in modo discreto al guidatore di effettuare un cambio marcia quando necessario, portando all‘utilizzo più efficiente del propulsore.
Il dispositivo Start&Stop è di serie su tutti i motori benzina e diesel Euro 5 di Punto Evo (ad eccezione del diesel 1,6 120cv), mentre non è disponibile sui motori Euro 4.
Blue&Me Tom Tom ed Eco Drive
L‘eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova anche nell‘innovativa evoluzione del sistema Blue&Me, sviluppato congiuntamente da Fiat Group Automobiles e Microsoft. Con Blue&Me Tom Tom, nasce l’unico sistema di infointrattenimento
completamente integrato che, oltre alla navigazione a mappe, permette di gestire (attraverso un moderno touch-screen a colori) il telefono, la navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida, potenziando e sfruttando a pieno le caratteristiche del Blue&Me stesso.
Grazie alla predisposizione in plancia, alla gestione tramite i comandi al volante ed ai comandi vocali è garantita la massima sicurezza alla guida.
Di seguito una veloce panoramica delle funzionalità di Blue&Me Tom Tom:
• interfaccia Touch screen per telefono e navigazione;
• integrazione meccanica e funzionale (capacità di reperire i dati direttamente dalla rete C.A.N. della vettura);
• personalizzazione Fiat [logo su schermata di accensione];
• visualizzazione di tutti i dati del Trip computer su schermo Tom Tom;
• ecorive informazioni in tempo reale sul proprio stile di guida e consigli su come ottimizzarlo (corretta gestione di cambi marcia e acceleratore);
• punti di interesse Fiat: visualizzazione e guida verso le stazioni di servizio GPL e Metano;
• se il livello carburante è basso il navigatore propone spontaneamente la navigazione verso la stazione di servizio più vicina;
• gestione tramite comandi al volante.
AirBag ginocchia
Dotazione standard su tutti gli allestimenti (solo Fiesta e Yaris fanno altrettanto); è costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano sotto il volante, all‘altezza del ginocchio del guidatore.
La zona sotto il piantone, tipicamente la più pericolosa per le ginocchia in caso di urto frontale, è così resa inoffensiva dall‘utilizzo dell’airbag ginocchia.
ESP con Hill Holder
Fiat rende disponibile ed accessibile a tutti una vettura ai vertici in termini di sicurezza: l‘unica nel segmento oltre Mito e Ypsilon ad avere di serie l‘ESP con Hill Holder sull‘intera gamma di propulsori. Il vantaggio rispetto agli ESP dei concorrenti è garantito dall’Hill Holder, il dispositivo che supporta lo spunto in salita mantenendo frenata la vettura per qualche secondo in modo da evitare l’indietreggiamento della stessa, causa molto spesso di piccole collisioni con le vetture che seguono.
Fendinebbia cornering
Punto Evo è la prima vettura del segmento ad offrirli (su richiesta); sono posti nella parte bassa del paraurto anteriore, integrati nella presa d’aria inferiore. Essi sono dotati della funzione adattiva cornering, dispositivo che in curva accende il fendinebbia corrispondente alla parte interna della curva per garantire migliore visibilità del bordo della carreggiata e impostare così la manovra in tutta sicurezza. Operativamente tale funzione viene attivata in automatico con luci anabbaglianti accese: per velocità vettura inferiore a 40 Km/h, a seguito dell‘attivazione dell‘indicatore di direzione, o per ampi angoli volante, il computer di bordo attiva il singolo fendinebbia del lato di svolta.
Sistema DRL (Daytime Running Lights)
Punto Evo anticipa la normativa europea per la quale dal 2010 le vetture di nuova omologazione devono essere provviste di luci di marcia diurna e introduce all‘interno dei proiettori questa nuova funzione. Il Codice della strada le chiama “luci di marcia diurna”: sono fari anteriori che non hanno la funzione di illuminare la strada ma quella di rendere
visibile il veicolo.
Caratteristiche esterne
Esterni – anteriore
• Paraurti anteriore rivisitato per dare maggior valore ai dettagli, con luci di direzione e fendinebbia integrati. Maggior protezione del frontale anche in considerazione di un uso cittadino;
• Presa d’aria inferiore con nuovi fari fendinebbia circolari;
• Calandra: nera per gli allestimenti Sport e “metalluro” per gli allestimenti Comfort;
• Fregio con logo Fiat incorporato: brunito per le versioni sportive e cromato per la linea Comfort. Il logo viene così spostato verso l’alto e incorporato nella carrozzeria, dove risulta più visibile e importante, diventando così di maggior impatto;
• Proiettori più marcati e “tecnici” con l’aggiunta laterale della luce diurna DRL.
Esterni – posteriore
• Nuovo paraurti posteriore che incorpora anche il vano targa;
• Nuova fanaleria più “tecnica”, con luci di posizione che grazie
a una “guida luce” assumono una ben definita forma geometrica ad “elle”, in modo da risultare inconfondibili anche a un occhio non attento;
• Logo Push per l’apertura del portellone;
• Nuovo logo Punto posizionato centralmente sotto il logo Fiat.
Esterni - laterale
• Nuove modanature laterali, disponibili in color vettura, nere e “metalluro”.
Le scelte stilistiche applicate sugli esterni di Punto Evo fanno si che il modello acquisisca una sua personalità, in modo da distinguersi e imporsi con il proprio carattere forte.
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Truzzettoni al rogo
27 ago 2009 - 18:34 - #1 (nascondi)20.500 € per sta schifezza?
bibendus
27 ago 2009 - 18:35 - #2in questa foto sembra decisamente oscena, però a vedere gli spyshot dinamici su quattroruote.it sembra un pochino meglio… speriamo che dal vivo faccia un altro effetto.
corvettec6r
27 ago 2009 - 18:37 - #3prezzi di listino concorrenziali, alla fine te la danno a 10.000 € la base anche se trovo ingiustificato il sorapprezzo di 1.000 euro per la 1.3 mjet 95 cavalli per 5 cavalli in più e lo stap e start, capisco che è stato migliorato ma cavolo… speriamo che le emissioni scendono sotto i 110 grammi per i diesel
e cmq la Fiat ovviamente non mantiene mai le promesse, lo stop e start non è di serie su tutta la gamma, bugiardi
corvettec6r
27 ago 2009 - 18:38 - #4in Germania te la danno a 6.500 la base
Andrewtheboss
27 ago 2009 - 18:40 - #5Il design precedente era bello e “puro”… questo barocco e per niente convincente.
Una funzionalità migliore se non altro ce l’ha. I paraurti non verniciati si strisciano meno, ma lo stile è decisamente peggiorato.
Peccato
Truzzettoni al rogo
27 ago 2009 - 18:40 - #6 (nascondi)#4 certo perchè altrimenti non le compra nessuno, in Italia invece sono in grado di venderle… cadono a pezzi, le GP hanno gli interni più scadenti che fiat abbia prodotto negli ultimi 10 anni
rubealan
27 ago 2009 - 18:42 - #7i prezzi sono in linea con le concorrenti.. il bello è che anche la versione base è dotata di esp ,asr e hill holder… le foto su quattroruote mi hanno fatto tirare un sospiro di sollievo… mi sembra molto meglio di quello che credessi… certo io non avrei messo quel baffetto cromato…
rubealan
27 ago 2009 - 18:43 - #8caro truzzettoni la mia gp ha quasi 3 anni e non cade a pezzi… anzi… mai un problema…
ciccious
27 ago 2009 - 18:47 - #9nn la regalano micca….
a parte che con 4000 euri di differenza tra il 1.3 da 75 e da 95 cv, chi se lo compra il secondo? mah, x fortuna ci sn gli incentivi…
KITT
27 ago 2009 - 18:50 - #10Pochissimi anni fa con 20mila euro ti prendevi una 156 sportwagon. Com’è cambiato il mondo, le auto sono proprio care oggi. Meno male che la gente si vende auto ancora praticamente nuove!
ciccious
27 ago 2009 - 18:51 - #11vabè che la polo sarà forse anche più cara
nn so, secondo me i prezzi sn troppo vicini a quelli della bravo
x il design aspetto di vederla in strada
Truzzettoni al rogo
27 ago 2009 - 18:51 - #12#8 un mio carissimo amico ce l’ha da 2 anni e ha dovuto cambiare 2 sterzi (la pelle si è sfracellata), 1 autoradio (il pomello del volume è diventato bianco) la cuffia del cambio, la maniglia per aprire la portiera lato guidatore e una scatola guida. Qualità ottima, non c’è che dire!!!! Adesso non è più in garanzia e ha timore che possa rompersi qualche altra cosa e pagarla di tasca sua… alla faccia della qualità FIAT
Ferrari FXX
27 ago 2009 - 18:53 - #13La trovo più tosto cara…
golfinder
27 ago 2009 - 18:54 - #14Che brutta che l’anno fatta..
termine giusto è INZIGAGNATA..
ALFISTA NATO
27 ago 2009 - 18:56 - #15comunque,spyshot o ricostruzioni o altro rispetto alla precedente è no peggiorata,ma stràschifosamentepeggiorata,come si fa a paragonare questo cessssss con una nuova polo o altre?fiat sveglia
ciccious
27 ago 2009 - 18:57 - #1612
un mio amico prese la A6 1.8T (75 milioni di macchina allora) e dopo 10.000 km gli si è spaccato il turbo
Un tale comprò una CLK GTR stradale per 1.2 milioncini di euro, e ci fece 100 metri poi gli è scoppiato il motore
Se hai sfiga, hai sfiga
corvettec6r
27 ago 2009 - 18:58 - #17la Grande Punto era bella, nel pieno rispetto del termine, sia in versione base che in versione Abarth, questa cosa oscena e orrenda è brutta e dalla foto non è la versione base, lega e troppe cromature… come imbruttire e imbaroccare qualcosa
babbo natale di cantù
27 ago 2009 - 18:59 - #1820mila euro per una punto robe da pazzi. poi pwe questa che è orrenda!
Nico1988
27 ago 2009 - 18:59 - #19Bruttissimo questo nuovo paraurti…
Sembra una tunizzata…
Leggo che finalmente si son decisi a mettere l’apertura del portellone dall’esterno, con la serratura nel logo..
jacopoduff90
27 ago 2009 - 18:59 - #20hanno sporcato la linea, peccato era così riuscita nel design…
vabbè almeno chi la vuole comprare in questo periodo può farlo ora prima che esca il restyling ottenendo un prezzo più basso e un’auto più bella =)
Mingaz
27 ago 2009 - 19:04 - #21Mancano gli specchietti abbattibili e i finestrini antipizzicamento… ormai tutte le rivali del segmento li hanno.
edo24
27 ago 2009 - 19:04 - #22#3
Il tuo esterofilismo ha veramente stufato Corvette. Non e’ che magari lo stop & start di serie era stato promesso dalla stampa ma non dalla Fiat!?
edo24
27 ago 2009 - 19:05 - #23#20
La Grande Punto di ora rimarrà in listino e costerà di meno
edo24
27 ago 2009 - 19:06 - #24#18
20′000 euro per una Grande Punto EVo con un 1.6 mjet sono più che buoni, dato che sono diesel moderni e scattanti. Più tutta l’attrezzatura e la sicurezza di serie.
rubealan
27 ago 2009 - 19:07 - #25#12 Mia suocera ce l’ha da quando era appena uscita.. mi pare 2005… ha fatto 80000 km ed è perfetta dentro e fuori…. quindi come vedi forse il tuo amico è stato sfortunato… e cmq potrei raccontartene molte su vag , psa , bmw ecc… il fatto è che non è che poi tutte devono per forza fare schifo… non sopporto questi discorsi…
Alfonso
27 ago 2009 - 19:07 - #26dunque, questa auto offre dvvero tantissime cose che per un seg b oggettivamente sono fin troppe..
molta qualità l’abiamo vista, molti optional, e il prezzo rispetto alla polo è conveniente, dato che questa auto avrà la stessa qualità se non migliore…ha caratteristiche da auto di seg c!!
e poi!!! il multijet II????? allora hanno fretta!!! che benefici porta??perchè non en parlano??
ci troviamo davanti ad una punto degna di 500 e ravo come qualità, ma come estetica non convince ancora…
speriamo! se sarà bella con le cornici in tinta darà lennesmo schiaffo alla polo!
il duca
27 ago 2009 - 19:07 - #27dio che aborto
edo24
27 ago 2009 - 19:07 - #28Sapete cosa vi dico? Non è la solita auto, è originale, ha un qualcosa di italiano che la rende particolare.
Fabio P.
27 ago 2009 - 19:08 - #29belle novità, bei motori.
peccato che davanti e dietro faccia ca ga re –> non la compro.
edo24
27 ago 2009 - 19:09 - #30#29 e compagnia
Io aspetterei le foto ufficiali. La profondità, i colori, l’angolatura cambiano tutto. E poi si sa che si possono avere i paraurti in tinta.
multipla
27 ago 2009 - 19:09 - #31Non è poi così disastrosa. Con le plastiche in tinta sarà pure carina, e gli interni migliorati e la tecnologia applicata ai nuovi motori si confermerà senz’altro la migliore utilitaria oggi disponibile. Capisco che nell’alto e nel medio del mercato Fiat sia ancora indietro, ma nel basso, medio-basso e nell’alto (Ferrari e Maserati) è imbattibile da sempre. Così come nei furgoni, nei camion e nei trattori. Ora servirebbero delle berline premium degne di questa definizione (una 159 che sia un’Alfa, posteriore, prestazionale e affidabile) una Lancia che faccia le super vendite della Thema e una che sostituisca la Lybra per quegli utenti che non puntano alla pura sportività, che possono spendere 35-40 mila Euro per una bella berlina elegante, ben dotata, e con una meccanica finalmente all’altezza di BMW e Mercedes e Jaguar (lascio perdere Audi perchè fino a 15 anni fa non sapeva nemmeno cosa fossero auto leggendarie come Alfa, Mercedes e compagnia. Ora fanno belle auto, ma lontane anni luce dalla concorrenza di che le macchine premium le costruisce da sempre)
rubealan
27 ago 2009 - 19:10 - #32e poi con sta storia di sti 20000 euro…. dovete tutti prendere il top di gamma?? boh…
Fabio P.
27 ago 2009 - 19:10 - #33e aggiungo che poche, troppe poche persone parlano delle frecce messe proprio nel punto più esposto del paraurti, quello più soggetto a toccatine varie. e il bello è che il fascione in plastica non verniciata viene considerato utile nei parcheggi!
Alfonso
27 ago 2009 - 19:11 - #34la grande unto sarà la base ecosterà meno, questa evo sarà per chi vuole qualità
truzzettari al rogo:
strano che hai un amico con la punto che cade a pezzi..non avevi anche un amico con la 147 che cade a pezzi e la 156 e la gt e la 159?? quante fesserie che dici
edo24
27 ago 2009 - 19:12 - #35#32
Che ci puoi fare, la gente sa solo criticare. Ma che si guardassero le loro tedesche: la nuova Polo anche nelle versioni più ricche ha solo 3 airbag… Se la mettiamo su questo piano…
Alfonso
27 ago 2009 - 19:12 - #36io mi scandalizzo dei 14000 euro per uun 1.2 da 3 cilindri orrendo e antico per una polo base base, mia 12000 per un 1.2 onesto dell punto
edo24
27 ago 2009 - 19:13 - #37#34
Lascia stare la gente così, più continuate più questo andrà avanti.
Fabio P.
27 ago 2009 - 19:13 - #38@30
“E poi si sa che si possono avere i paraurti in tinta.”
sai cosa mi ricorda? quando comprai la tipo e il paraurti in tinta era optional. ma stiamo scherzando? torniamo agli anni 90?
—
“Io aspetterei le foto ufficiali. La profondità, i colori, l’angolatura cambiano tutto.”
prometto, non scherzo, che se dal vivo mi piace lo comunicherò a tutti. però per piacere, evitiamo di illuderci… le foto possono venire male ma non prendiamoci in giro: gli aborti si riconoscono…
Alfonso
27 ago 2009 - 19:13 - #39edo24
l nuova polo rispetto a questa non ha u tubo!!! ha già person in partenza!! l’indicatore di marci per consumare meno o utlizzare il motore al top è fantastico!! poi hll older, cornring…grande auto
e secondo me sarà bella in tinta!;)
aspettiamo
edo24
27 ago 2009 - 19:14 - #40#38
Vuoi anche i televisori Touchscreen di serie sulla base?
Alfonso
27 ago 2009 - 19:14 - #41fabio p
tutte le alfa ad esempio in foto non rendono…poi in realtà rompono di brutto!! e nche on il tempo (vedi mito)
diamo tempo a quest’auto, le tecnologie, i motori e la qualità li ha
edo24
27 ago 2009 - 19:15 - #42#39
Concordo. Anche se bisogna essere obbiettivi: niente non ha. Anche la Polo è una bella macchinina…
Alfonso
27 ago 2009 - 19:16 - #43edo
a me la polo pace, ma se la pragoni a cosa può offrire questa punto evo, ha già perso..resta il fatto che trovo la polo molto carina..sportiva
forse troppo per questo segmnto ;)
edo24
27 ago 2009 - 19:17 - #44#43
Su questo hai ragione.
Fabio P.
27 ago 2009 - 19:19 - #45@40
tu: “E poi si sa che si possono avere i paraurti in tinta.”
io: “ma stiamo scherzando? torniamo agli anni 90?”
tu: “Vuoi anche i televisori Touchscreen di serie sulla base?”
—
scusa eh ma mi sa che non hai letto bene! oppure hai distorto volutamente il senso delle frasi perchè non vuoi ammettere una cosa ovvia e banale… ma che cavolo avrò il diritto di SPERARE in una macchina con i PARAURTI IN TINTA fin dalla versione base o torniamo agli anni 90? allora perchè non mettiamo lo specchietto retrovisore lato passeggero optional? e la chiusura centralizzata?
dai su e che cavolo… io amavo la g.punto, era la più bella della categoria… ora sinceramente mi fa schifo.
e poi d’accordo che accanto alla EVO resta la classica g.punto però c’è da risolvere una questione molto importante: che motori, allestimenti avrà???? perchè sul sito fiat il configuratore ha perso moooooolti motori e allestimenti!
Fabio P.
27 ago 2009 - 19:22 - #46@alfonso
“tutte le alfa ad esempio in foto non rendono…poi in realtà rompono di brutto!!”
guarda sfondi una porta aperta.. amo le alfa :-)
certo non mi fate parlare del nuovo design perchè non mi piace molto… non lo trovo orrendo però non mi entusiasma sinceramente… però è un’altro discorso ora non ne parlo, poi è OT!
edo24
27 ago 2009 - 19:22 - #47Scusami, ma i paraurti in tinta non mi sembrano una cosa importante. magari con 50 euro o 100 te li porti via. Ha le cose essenziali, più altro, come l’esp di serie e il nuovo dispositivo per le marcie, cosa che alcune nuove concorrenti non hanno come la C3, interni di buona qualità da quanto si può vedere sulle foto. E poi diciamocelo, non si può negare che il prezzo sia alto per quello che offre, persino i led.
rubealan
27 ago 2009 - 19:26 - #48sarà un ottima auto.. sicuramente…. certo mi tengo stretta la mia gp “vecchia” le voglio troppo bene! :D cmq sinceramente se dovessi scegliere adesso mi prenderei la mito… mi piace parecchio…
Fabio P.
27 ago 2009 - 19:28 - #49@edo
“Scusami, ma i paraurti in tinta non mi sembrano una cosa importante. magari con 50 euro o 100 te li porti via. ”
innanzitutto dubito si possa avere in tinta… a me questo sembra proprio voluto per motivi estetici (sarebbe meglio anti-estetici…) e comunque torno a ribadire che si torna agli anni ‘90… costerà poco farlo in tinta ma intanto è l’unica macchina che te lo fa pagare… bella roba!
e poi ho dubbi anche sul fatto che in tinta risulti bello… gli altri orpelli aggiunti sono brutti.
e che dire del paraurti dietro? non hanno stravolto le forme, hanno solo aggiunto la plasticaccia nera…. e farebbero questa modifica per poi annullarla scegliendo i paraurti in tinta? ma per piacereeee ci prendono in giro!
e poi restano le frecce nel punto più esposto!
non ci sono scuse per questo scempio
—
per i contenuti non “estetici”, motori e quant’altro nulla da dire: soddisfatto in pieno
Truzzettoni al rogo
27 ago 2009 - 19:37 - #50#34 non ho mai scritto nulla del genere se non della GP che è vero quanto è vero che tu esisti