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Volkswagen introdurrà il 1.8 TSI 160 CV della Passat sulla Golf. Il 1.4 TSI 160 CV ha incontrato una domanda talmente alta da mettere in difficoltà la casa di Wolfsburg. E per evitare tempi di consegna biblici i tedeschi sono dovuti correre ai ripari in questo modo.
VW non ha ancora rilasciato i dati ufficiali sulle prestazioni della Golf 1.8 TSI, ma i numeri saranno certamente migliori rispetto alla Passat pari motorizzata, e altrettanto probabilmente molto vicini a quelli della Golf 1.4 TSI.
Discorso un po’ diverso per consumi e listini: dal momento che la 1.8 consumerà un po’ di più rispetto alla 1.4 (6,8 contro 6,3 l/100 km), Volkswagen proporrà questa nuova motorizzazione ad un prezzo scontato di circa 1000 euro. I listini ufficiali saranno diramati a breve.
Via | auto, motor und sport
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yngwie
27 ago 2009 - 15:23 - #151Vende perchè è una gran macchina, però se la dovessi comprare (la comprerei ma ho già la golf 5 GTI, gran macchina, gran motore) non passerei al 1.8 160 cv, vorrei il 1.4, costa meno e come consumi siamo lì e costa meno……….
Chissà
27 ago 2009 - 15:29 - #152Dio mio ma quante caxxate che si leggono…
poi alfonso e alfa siete davvero ridicoli…la vostra imparzialità regna davvero sovrana su di voi!..vi converrebbe imparare il significato della parola “obiettività”!
Ma d’altra parte qua dentro, di persone obiettive, ce ne sono ben poche!
andysuzu
27 ago 2009 - 15:53 - #153Gran macchina.
Non vedo l’ora di provare la 1.6 TDI di mio fratello che arriva i primi di settembre
Truzzettoni al rogo
27 ago 2009 - 16:38 - #154i fiattari mi ricordano la storia della volpe e l’uva!Certo le tedesche costano di più ma sono certamente migliori
effe2
27 ago 2009 - 17:04 - #155vorrei sapere se questo downsizing è veramente proficuo oramai fra poco le berline avranno motori da utilitarie col turbo e va bene, ma non portano troppe complicazioni nei motori? poi vorrei sapere chi le compra io purtroppo vedo solo diesel sulle strade e poi da gasare successivamente non sono un pò troppo complicati, ci sono davvero questi vantaggi nei consumi?
mercedvolks
27 ago 2009 - 17:04 - #156bene cosi potranno accontentare la clientela nei migliori dei modi,
AFONSO ti prego finiscila ti rendi conto che sei l’apoterosi del ridicolo, nn puoi paragonare la 147 alla golf nemmeno se lo fai apposta,evitiamo di dire cavolate la golf si confronta con serie 1 e la sorella a3 ma nn con la 147 macchina ridicola e fatta male per la qualità complessiva che fa acqua da tutte le parti
mercedvolks
27 ago 2009 - 17:07 - #157#62 adrianotiger smettila che tu di interni di macchine nn capisci propio nulla se no parleresti cosi… su via
mercedvolks
27 ago 2009 - 17:12 - #158e per i prezzi nella golf sono premium ,nn quelli della 147 che il massimo sono i ridicoli 24.000
Chissà
27 ago 2009 - 18:07 - #159Si, ma attenzione, una 147 PROGRESSION, allestita QUASI come una golf highline nelle configurazioni diesel costa poi solo circa 1000 euro in meno!!!!!!
Ma vogliamo parlare magari del 120cv 8 valvole?!?!?!!?otto!!!..e dei 20cv in meno?
insomma, per avere una 147 all’altezza di una golf (sempre per quello che riguarda il diesel) bisogna scegliere una Q2, ma a quel punto, caro l’Alfonso bello, spendi anche di più di una golf!!!!
…Quindi informiamoci prima di sparare cavolate!
P.s. la 147 ha comunque e sempre almeno 5 anni in più della golf 6…
Ascolta
27 ago 2009 - 18:31 - #160Se dovessi acquistarla non avrei dubbi: sceglierei il 1.8.
Truzzettoni al rogo
27 ago 2009 - 18:33 - #161#160 non ci sono turbine che tengono, dove c’è maggiore cubatura ci sono maggiori soddisfazioni, più scatto e maggiore coppia a bassi regimi
Nico1988
27 ago 2009 - 19:02 - #162E ci credo…
Ok che i TDI fanno sempre la parte del leone, ma di TSI ora se ne vedono in giro un sacco..
Gran macchina la Golf, l’ho sempre detto e lo ripeto!
Richard Burns
27 ago 2009 - 19:40 - #163Ottima mossa, anche se il 1.4 mmhh.
Cmq qui da me ne girano molte e sono tutte TDI, devo dire non è male come auto e la preferisco di molto alla Bravo
Felice Griffi
27 ago 2009 - 23:43 - #164Allora vi racconto una storiella….prima di prendere la Golf 1.4 TSI sono andato in Alfa Romeo…avevo ambizioni più ampie lo ammetto…la Brera.
Peccato che circa 6 mesi fa i motori a benzina della Brera (io non guido mai e non guiderò mai diesel) erano a dir poco scandalosi….aspirati con cilindrate faraoniche e prestazioni poco entusiasmanti. Con un’auto mi devo divertire è vero ma mica devo andare dal benzinaio ogni 100 km.
Il mio sogno la Brera è sfumata. Sono andato in VW e dopo un acceso dibattito con mia moglie :-) tra Golf e Scirocco ho scelto la prima con anche il fantastico cambio DSG (che Alfa mi dispiace se lo sogna). Interni molto curati (come Audi) e motore molto affidabile con qualche dose di sportività. Una macchina pensata più a tutto tondo piuttosto che una vera sportiva hatchback come la Brera.
Ora e solo ora Alfa si sveglia con una motorizzazione 1750 Turbo che sarebbe stata ideale su molte auto del suo listino. Intanto hanno perso un potenziale cliente ed il venditore stesso non ci ha fatto bella figura (poteva avvisarmi di questa uscita non trovate).
Ora non è che voglio essere cattivo ma quale sarebbero le colpe di un’auto che vende da 30 anni ed arriva prima a presentare soluzioni tecniche innovative? Continuate a guidare la Prius va…..
Massimo89
28 ago 2009 - 19:07 - #165la golf ha successo perche’ e’ buona in tutto senza eccellere in niente…..le concorrente invece hanno solo punti di forza
cincinii
28 ago 2009 - 23:38 - #166felice griffi. hai fatto bene per fortuna nn cerano i motori senno ti prendevi un debito non una macchina. ha ipreso la golf e ne rimmarrai stupito
cincinii
28 ago 2009 - 23:56 - #167cosa gli interni della bravo stupendi???’ ahyahahah
pollok.. si è vero ma in pista la golf è qll che fa meno secondi!! la bravo più bella???? ma dai. la bravo è orrenda, scadente, meno sicura, meno curata meno tutto. la bravo fa schifo .
ektor che se lo tengano il fire
a me cmq ne lconfronto pare superiore la golf ma cmq parlate pure. la bravo è anche un pelo più piccola di cubatura e qnd io consumi sono minori per qll
mercedvolks
30 ago 2009 - 15:44 - #168#159 i prezzi della golf li conosci, vai alle configurazioni della golf diesel costa molto di più
poi nn bisogna paragonarle propio la golf e di livello superiore
razor89
31 ago 2009 - 17:03 - #169mah questa notizia è solo una mossa di marketing, una pagliacciata insomma…. cioè la 160cv costa pure un bel po io andrei sul 122cv, poi tutte le golf 6 serie che ho visto finora sono tutte 2.0 tdi…
razor89
31 ago 2009 - 17:07 - #170un po di giorni fa provai una golf 1.6 comfortline e notai che anche se si parte a folle la frizione si deve spingere sempre (infatti sullo schermo del computer di bordo lo dice anche) ora le fanno tutte così?
fiocco82
31 ago 2009 - 19:54 - #171i turbojet meglio dei TSI ?? ahaHAHAHAAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAH BELLA QUESTA
kne86
03 set 2009 - 14:05 - #172Vwgolf6, io possiedo una golf 5GTI e ti assicuro che la velocità finale cambia e parecchio… il 2.0TFSI è una bomba in velocità finale… dubito che il 1.4 160cv arrivi a 270km/h?!!! mentre il GTI arriva… arriva…