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Secondo le anticipazioni della stampa Giapponese, Honda lancierà nel 2015 la sua auto elettrica. La corsa a questa tipologia di vetture da parte di tutti i maggiori costruttori ha quindi contagiato anche la casa giapponese, già impegnata nel settore delle ibride e delle auto ad idrogeno, con il debutto ormai prossimo di CR-Z e Jazz ibride e con la avveniristica FCX Clarity.
Proprio l’idrogeno, da anni, era stato considerato l’obiettivo principale della casa nipponica, ma è probabile che le mutevoli condizioni dei mercati stiano spingendo la casa a rivedere i propri obiettivi. E’ probabile che al prossimo Salone di Tokio a fine 2009 debutti una concept car elettrica, sotto forma di una vettura compatta da città, per iniziare a mostrare in anteprima i progetti per il futuro.
Via | Egmcartech
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X-VOX
25 ago 2009 - 12:33 - #1L’auto elettrica è pronta dai primi del 900, sono le batterie che non sono pronte..
una volta che ci sono le batterie giuste chiunque farà auto elettriche
ne posso progettare una anch’io se per questo
magnum_73
25 ago 2009 - 12:39 - #2Visto che tutti si orientano sul litio, non oso immaginare che impennata di prezzo avrà…..la batteria rischia di diventare il componente più caro per cellulari & Co!
X-VOX
25 ago 2009 - 12:41 - #3@2: infatti ci sono già delle manovre finanziarie per assicurarsi le miniere di litio o almeno i diritti di sfruttamento, mi pare che i francesi siano avanti in qst
poi magari fra 30anni si useranno le batterie al magnesio invece che al litio, ahah
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
25 ago 2009 - 13:18 - #4non ci sono solo le batterie al litio, fortunatamente… sennò arrivavano a costare 1000 euro al kwh!!
cmq entro il 2020 almeno il 70% dei mezzi civili circolanti sarà elettrico erev.
Ytseman ST
25 ago 2009 - 13:24 - #5lanciera’ con la i ???
Vabbe’, a parte questo, quoto chi dice che il vero problema sono le batterie e i costi relativi ad esse; se si iniziasse una commercializzazione di massa i costi calerebbero in maniera sostanziale.
derapage
25 ago 2009 - 14:35 - #6l’alternativa definifiva alle batterie è l’idrogeno con sistema fuel cell… permette di immagazzinare a parità di peso e ingombri quantità di energia oltre 10 volte più alta delle migliori batterie in commercio!! il problema è che produrre indrogeno costa e senza l’uso di energie rinnovabili diventa pesantemente inquinante….
DjMarvel
25 ago 2009 - 14:36 - #7fortuna che esistono le celle a combustibile, quando non ci sarà + petrolio forse qualcuno si deciderà ad usare l’idrogeno…
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
25 ago 2009 - 14:56 - #81 kg di idrogeno contiene gli stessi kwh di 240 kg di batteria agli ioni ferro/litio.
però c’è da dire che l’efficienza finale in questo caso sarebbe del 25% (50 elettrolisi, 50% fuel-cell), contro l’80-95%…
derapage
25 ago 2009 - 15:03 - #9si conosco le caratteristiche tecniche di questa auto? ormai mancano solo un paio di mesi all’uscita e non non ho trovato niente di preciso…
derapage
25 ago 2009 - 15:05 - #10@8
esatto il problema è il grosso spreco energetico, risolvibile se si usasse energia pulita e a basso costo… ma finche si va avanti a carbone e olii combustibili….
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
25 ago 2009 - 15:10 - #11io la fuel-cell la userei solo come range-extender, nel caso si sfori l’autonomia delle batteria… e vi ripeto che non esistono solo le batterie al litio, anzi!! cercate su internet informazioni sulla quantum battery… è la batteria perfetta… basti pensare a questo dato: 4,5 kwh/kg!! con 10 kg hai autonomia per 400 km!!
inoltre, le fuel-cell non vanno solo con l’idrogeno, va precisato…
Eki
25 ago 2009 - 15:33 - #12CR-Z e proprio bella….