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La prossima Porsche 911, nome in codice 998, avrà probabilmente interni ispirati alla Panamera. Le ultime foto spia ci mostrano infatti un muletto della futura generazione della 911, che mostra l’inequivocabile console centrale alta e zeppa di comandi, simile a quella della nuova superberlina.
Se questa scelta fosse confermata, si tratterebbe di un cambiamento epocale per la 911, che ha iniziato con interni lineari e semplici, evolvendo poco negli anni ed aggiungendo solo a partire dalla 996 una vera e propria console centrale “moderna”, dovendo inserire anche lo schermo del primo sistema multimediale. Inserire una console così grande nella 998 potrebbe permettere di avvicinare la leva del cambio al volante, ma allo stesso tempo anche accogliere tutti gli accessori elettronici di ultima generazione. A questo punto è lecito pensare che lo stesso design sia allargato in futuro anche sulla prossima generazione di Boxster/Cayman e sulla nuova Cayenne.
Via | Carangoblog e Spyshot.nl
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Kimmi
23 ago 2009 - 18:53 - #1Oltre ad essere brutta è anche scomoda una plancia alla “Enterprise” come quella…
ToniX dj
23 ago 2009 - 18:53 - #2Oddio!!! Com’è dietro?!?!? Ma…. è un mostro di cattiveria e sinuosità!
Speriamo migliori ancora!!!
Bull2
23 ago 2009 - 18:54 - #3“A questo punto è lecito pensare che lo stesso design sia allargato in futuro anche sulla prossima generazione di Boxster/Cayman” Non so più come ripetervelo. TUTTA la parteanteriore (cruscotto ovviamente compreso) sono in comune fra 911/Cayman/Boxster. Quindi è EVIDENTE che se lo cambiano sulla 911 lo DEVONO cambiare anche sulle altre 2, per il semplice fatto che gli impianti di bordo sono gli stessi, di conseguenza anche la posizione delle bocchette lo è (andate a vedere dove sono posizionate ora: al di la del design delle bocchette, che per salvare le apparenze per i disinformati è diverso, sono esattamente nello stesso punto). Pertanto….
FuturFer
23 ago 2009 - 18:57 - #4è nello stile porsche avere un family feeling “estremo” su tutte la gamma. la plancia della 997 è mutuata da quella della Cayenne e adesso il nuovo stile lo hanno inaugurato con la panamera
Bull2
23 ago 2009 - 19:10 - #5La plancia dell’attuale 911 non è affatto mutuata dalla Cayenne. E’ la plancia della 996 con leggerissime variazioni estetiche superficiali.
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 19:12 - #6AUTOBLOG:
non si chiamerà “998″ la prossima serie di Carrera, ma “991″, è da un anno che la notizia gira tra di noi Porschisti…
chrisferri
23 ago 2009 - 19:20 - #7mamma mia Porsche come si sta rovinando da sola dopo Panerama arriverà un altro modello ” brutta “
Doppia frizione
23 ago 2009 - 19:21 - #8Beh, come plancia quella della Panamera é bella, però mi lasciano perplessi l’affollamento di pulsanti, il posizionamento di alcuni di essi e di alcuni elementi (gli indicatori di temperatura del clima messi in orizzontale sono illeggibili), e soprattutto lo schermo multimediale ancora così in basso.
Mi sembra inammissibile, su vetture di questo costo, metterlo ancora così in basso, anche sulla Panamera é troppo basso, lo si legge male e distrae.
Non so, forse sulla 911 avrei preferito mantenere una plancia più semplice e meno ingombrante, l’avrei trovata più coerente con lo spirito della vettura.
bubu
23 ago 2009 - 19:31 - #9Spero soltanto che l’aumento di potenza non sia di solo 5 cv come è successo per la 997. Le Porsche da 10 anni a questa parte sono ferme sulle stesse prestazioni velocistiche è migliorata leggermente la dinamica. Va bene che hanno sempre prestazioni elevate ma cominciano ad essere insufficienti oggi 345cv su una vettura di questo livello visto che un bmw serie 3 ne ha più di 300.. Ma questo forse è anche il segno che le porsche di oggi sono meno delle “supercar”
lukedema
23 ago 2009 - 19:37 - #10ALFA
tra di voi Porschisti? ;D
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 19:41 - #11#10
mica occorre avere il cayenne 3.0 tdi per essere porschisti dentro!!
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 19:43 - #12quando esce la 991, per penitenza vado in ginocchio alla sede della Porsche Italia Spa, a Padova-Corso Stati Uniti…
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 19:47 - #13ps. la Carrera 2S my2008 da 385 cv gira al ‘ring in 7.50
bassplayer
23 ago 2009 - 19:52 - #14mah.. continuo a nn capire le porsche.. sono tecnicamente sbagliate (se così non fosse tutte le auto sportiva avrebbero il motore appeso dietro le ruote posteriori), hanno la stessa farma da 40 anni, ma anche un sempre maggiore numero di acquirenti. sarà che sono quase tutte in leasing?
Lellolo
23 ago 2009 - 20:01 - #15@15 parla con qualche pilota, ti spiegherà perchè quello che tu definisci tecnicamente sbagliato è stato trasformato in uno dei pregi di porsche con anni e anni di affinamento tecnico..
fisting 7.15 mi pare un po esagerato, 10 secondo sotto zonda, mc 12,enzo..
near
23 ago 2009 - 20:05 - #16se mi fanno la 911 stile cetaceo do fuoco alla PorscheItalia
near
23 ago 2009 - 20:07 - #17@6 porschista??
PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
Rosario Miraggio
23 ago 2009 - 20:13 - #18Confermo quando ha detto ALFA, il modello è 991 non 998.
Bassplayer, è il fascino.
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 20:14 - #19#15
anche le ferrari sono al 70% in leasing… te lo fa la stessa ferrari financial service… pure le bugatti veyron spesso sono prese in leasing…
il motore a sbalzo ha dei difetti, ma anche dei pregi.
il principale vantaggio è la trazione massima delle ruote posteriori, anche col bagnato, anche con potenze e coppie notevoli.
ergo, le Carrera hanno più accelerazione di altre auto con peso/potenza uguale.
parlane con i piloti che non riescono a farne a meno, del comportamento tipico delle 911…
bubu
23 ago 2009 - 20:18 - #20#11 Stavo parlando di pure prestazioni velocistiche non tempi sul giro, per quelli le Porsche sono ancora auto valide. I modelli aspirati (gt3 esclusa) da 10 anni a questa parte stanno salendo di potenza 10cv alla volta. Nel 1997 una 996 appena uscita aveva 300cv oggi una carrera 997 ha 345cv appena 45 in più.. è logico che come prestazioni velocistiche sono molto simili ed è altrettanto logico che le 911 di oggi siano meno performanti in proporzione rispetto a 10 anni fa, un tempo si poteva dire ho il carrera quindi ho una supercar, oggi questo si può dire con una gt3 o una turbo, per intendersi..
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 20:22 - #21#21
in effetti, ormai le berline e coupè audi-bmw-mb hanno potenze doppie rispetto a 10-15 anni fa, e Porsche non si è messa con loro a fare la guerra delle potenze, perchè non è quello che cercano i suoi clienti… cmq la 991 avrà 400 cv base… e ricorda, le Porsche fanno le curve, le amg NO!
bassplayer
23 ago 2009 - 20:26 - #22io non sono un pilota e mi pongo delle domande. le mie non sono critiche, sia ben chiaro. Sono un appassionato che si chiede il perchè delle cose. detto questo.. io rispetto la 911, ma quello che viene spacciato per un pregio a me sembra anche un difetto. il motore dietro le ruote fornirà di sicuro molta trazione,ma anche molta inerzia delle curve. prima dell’avvento dell’elettronica il problema principale della 911 era la facilità con cui si girava. io ho un amico che da passeggero ha avuto un grave incidente davanti a me solo a causa di un pò ghiaino sulla strada. andavamo alla stessa velocità, la 911 del 84 ci precedeva. in una curva banalissima per un pò di terriccio da 911 si è girata ed è finita nel bosco contro un albero, noi in una rover 200 abbiamo fatto la curva.. forse giudico male solo per questo brutto ricordo
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 20:32 - #23è anche un difetto.
il minimo del momento di inerzia, e perciò il massimo controllo in curva, lo ottieni con il motore posteriore centrale.
però ai porschisti piace così.
piace quel comportamento.
“the hummer” (il martello) ci chiamano i Porschisti inglesi.
se uno è capace di far correre bene una 911, allora lo farà con qualsiasi altra auto sportiva, ed eccellentemente.
le 911 ti insegnano a guidare.
una 911 senza motore post. a sbalzo e 6 boxer non è una 911.
altrimenti, tanto valeva prendersi una cayman…
ps. la 991 potrebbe avere anche la entry-level con boxer a 4 cilindri (non si sa se turbo o aspirato), ricavato dal prossimo nuovissimo boxer modulare.
bassplayer
23 ago 2009 - 20:38 - #24rimango dell’idea che porsche dovrebbe fare solo la 911. Boxter non vale granchè, il Coxster (boxter coupè detta cayman) è una stro**ata perchè è un progetto fatto per stare in mezzo e quindi non viene sfruttato per non coprire il ruolo della 911. Chi fa un auto sportiva deve tirarne fuori il meglio, non lasciarla li a metà!
Il cayenne è la macchina + brutta del mondo e la panamera è insulsa.
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 20:40 - #25la boxster/987 è l’auto più piacevole ed efficace da guidare al mondo!!!
è il secondo capolavoro di Porsche Gmbh… dopo le Carrera, ovviamente!!
bassplayer
23 ago 2009 - 20:44 - #26cmq se potessi scegliere prenderei un carrera S. E’ quella che mi piace di +
Bigshot
23 ago 2009 - 20:50 - #27#27:
passa da Heatel e cambierai idea :D
Ma passa pure in rassegna altre factory inglesi (e non solo) più piccoline…
bubu
23 ago 2009 - 20:51 - #28Le 911 da quando hanno il multilink dietro hanno un comportamento molto simile ad un auto a motore centrale. Poi le 911 di oggi hanno una ripartizione dei pesi molto più bilanciata, e i tempi che fanno sul giro lo dimostrano.. Ovviamente se la 911 fosse un auto prettamente da competizione penso sarebbe comunque lievemente svantaggiata ma trattandosi comunque di auto stradali le differenze sono molto meno evidenti.
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 20:56 - #29#29
quelli che si riempiono sempre la bocca con le lotus come te, vorrei vederli, ad andare in ferie o a sciare con una elise!!!
cmq, guidata a velocità medio-veloci su strada, la 911 (soprattutto dalla 996 in poi) si comporta come una sportiva a motore centrale… garantito!!
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 20:59 - #30#33
ogni tanto mi manca l’energia primordiale di questo posto… e poi, devo istruire qualche giovane mente…
bassplayer
23 ago 2009 - 20:59 - #31#32
ti credo.. ma davanti a questa cosa mi dici? costani uguali..
http://www.astonmartin.com/content%5Callsites%5Cimages%5CAM-Coupe-Front-34-v2_30aa2778-8924-49f9-b042-b9f35fead10f.jpg
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 21:05 - #32#34
belle le AM, ma non sono tra le mie preferite… preferisco una maserati…
bassplayer
23 ago 2009 - 21:06 - #33#36
he he qui mi sa che abbiamo gusti diversi. Io le adoro + di ogni altro mezzo a motore esistente
bassplayer
23 ago 2009 - 21:08 - #34che macchina hai?
Bigshot
23 ago 2009 - 21:08 - #35@32
nè carne nè pesce…..
per andare in ferie e/o a sciare preferisco una berlina comoda…
se mi voglio divertire una lotus…
una porsche fa in meniera palesemente insufficente la prima e nettamente inferiore la seconda….
è la solita questione dei compromessi che spige alla mediocrità… (compresa quella delle porsche attuali)…
un tempo le 911 riempivano le liste dei partecipanti dalle piste ai rally, ora riempiono i parcheggi davanti a bar di moda in centro…
bassplayer
23 ago 2009 - 21:10 - #36“un tempo le 911 riempivano le liste dei partecipanti dalle piste ai rally, ora riempiono i parcheggi davanti a bar di moda in centro…”
qui hai ragione. Spesso le prendono persone che non sono minimamente interessate alle auto, non sanno nemmeno dove sta il motore, solo perchè fa scena. infatto cosa va x la maggiore? carrera 4(S) con cambio automatico. la guida anche mia madre se vuole
SickBoy
23 ago 2009 - 21:10 - #3740: ciò non significa che le 911 siano delle macchinacce
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 21:15 - #38le 911 li vincono ancora i rallyes invece… troppo efficaci, troppa trazione…
Bigshot
23 ago 2009 - 21:17 - #39si, ma non può essere un caso se si è mostrato un tale cambiamento nella clientela, è evidentemente una scelta aziendale basata unicamente su quel compromesso di cui parlavo.
il discorso tirato in ballo era: “la boxter / cayman è l’auto più divertente da guidare”, e non c’è dubbio è una gran cavolata. si può dire che abbiano il miglior “equilibrio” tra comodità e performance, ma come puro piacere di guida…………….
Bigshot
23 ago 2009 - 21:19 - #40#43
cavolo, seguo un sacco di rallyes durante l’anno ma non mi sono mai accorto di una 997 prima al traguardo…
e nemmeno nelle gare in salita….
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 21:21 - #41#45
spero sia spirito…
bubu
23 ago 2009 - 21:21 - #42Da sempre le auto di un certo livello le hanno anche le persone che vogliono apparire, ovviamente quelle ultimo modello soprattutto senno ti danno del barbone.
bubu
23 ago 2009 - 21:24 - #43Magari uno ha il 959 e gli danno del barbone ahahaha!
SickBoy
23 ago 2009 - 21:24 - #44bigshot, non puoi nemmeno negare che la cayman come piacere di guida sia fra le prima della sua categoria, e solo l’evora sembra starle pari al momento, con un progetto comunque decisamente più fresco
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 21:28 - #45bill gates e paul allen hanno il 959… mai guidato, però uno dei 2 se l’è preso, e l’altro per non essere di meno ha fatto altrettanto…
alfadok
23 ago 2009 - 21:29 - #46ma xkè la maskerano???
tanto è sempre uguale
fuffolo2
23 ago 2009 - 21:37 - #47spero che ci mettano anche un po di elettrodomestici da cucina: icemaker, minipimer, microwawe (traduco per chi non sapesse l’inglese :forno a microonde) waterdispenser etc etc………….
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
23 ago 2009 - 21:42 - #48#52
interessante osservazione, anomalo per un alfiattaro…
new alpine
23 ago 2009 - 22:14 - #49i tanti che criticano le porsche sicuramente non ci son saliti a bordo neanche come bagagliaio…
detto questo, la panamera insegna e gli stilemi interni doneranno una nuova visione d insieme..
insomma la nuova 911 sarà un evoluzione sostanziale dell auutale avendo cura del dettaglio in maniera maniacale per come già avvviene per la panamera….
e sarà più sportiva e più dinamica dell attuale…
cmq belle le cosce del tipo seduto sul muletto…….
XDXDXDXDXDXD
Mon Clio Le drapeu et L'ordinateur
23 ago 2009 - 23:12 - #50#54
A mort le muse gialo!
Vive Renault!
#54
mi piasce molto quelo che tu scrive è molto realistique e che sinphonie legere le titule del tuo nome alfa! …
Bravo!