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Dopo Fiat e Volkswagen, anche Mini potrebbe essere interessata a partecipare al WRC. Il debutto nel campionato mondiale di rally dovrebbe avvenire nella stagione 2011, con una versione preparata della Countryman, la Mini in formato Crossover che sarà svelata nella sua veste definitiva il mese prossimo, durante il Salone di Francoforte.
Per Mini si tratterebbe di un ritorno in questa serie agonistica. Una Mini Cooper S ha già partecipato ai rally negli anni ‘60, vincendo il prestigioso Rally di Montecarlo del 1964, con il pilota Paddy Hopkirk al volante della piccola vettura inglese. Per poter ripetere le gesta della gloriosa antenata, BMW punterebbe sulla Mini Countryman soprattutto perché dotata della trazione integrale, ormai indispensabile per poter competere ai massimi livelli.
Invece, la preparazione tecnica verrebbe affidata al tuner John Cooper Works. Infatti, la Mini Countryman sarà disponibile anche nella versione Cooper S, quindi la realizzazione di una variante JCW ad alte prestazioni non sarà un’impresa impossibile. La partecipazione di Mini al Mondiale Rally WRC sarebbe in linea con i nuovi propositi agonistici di BMW. Dopo aver annunciato l’addio alla Formula 1, la Casa bavarese ha dichiarato di voler prendere parte a campionati dedicati a vetture derivate di serie.
Via | Autoblog.com
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Flavio
20 ago 2009 - 11:36 - #1Bella schifezza… ;-)
Danjele
20 ago 2009 - 11:39 - #2Xchè bella schifezza?
Nel mondiale + sono meglio è, sicuramente ci sarà + spettacolo!!
Mini (forse)
Fiat
Peugeot
Citroen
Ford
Subaru (forse)
VW
Mitshubishi (forse)
ecc…
nothingelse
20 ago 2009 - 11:40 - #3Auto inguardabile,frutto della caccia alla”Nicchia”di un mercato strano ed impazzito….per me non è una macchina e la partecipazione ai Rally non le donera’ nè una linea migliore nè l’aura di sportivita’ che questa”macchina”non ha,non avra’,non deve e non potra’ avere.
MAX POWER
20 ago 2009 - 11:40 - #4una mini cooper ingrassata….solo per amanti del lardo e della ciccia!!!!!!!!!!!!!
Alfista allo stato puro
20 ago 2009 - 11:41 - #5ahahahahhahahahahahahahah!!!
Ma a chi vogliono fare ridere??
Ignurant
20 ago 2009 - 11:44 - #6Premesso che ’sta macchina a me personalmente fa schifo, e ho ribrezzo anche per tutte le invenzioni di nicchie inesistenti ed inutili a sfiorare a volte anche il ridicolo, direi che se entrassero nel mondiale non mi dispiacerebbe per nulla, anzi. Sarebbe molto interessante vedere ingarellate tra loro tutte le marche delle quali si vocifera, sarebbe un mondiale certamente vario e divertente e pieno di spunti per litigi da bar :D che ultimamente nei rally mancano un pò..
Anathema
20 ago 2009 - 11:49 - #7E dopo la Mini Countyman WRC in gara vogliamo visto che c’ha la trazione integrale la RODIUS WRC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MUCCHIO84
20 ago 2009 - 11:52 - #8ma dai è impossibile che corrano con sto bisonte… sarà una mini cooper s normale con l unica differenza che avrà la trazione integrale tutto qua….
cmq speriamo che il rally ritorni ai fasti di un tempo con il ritorno di alfa romeo lancia ecc, mi piace che anche mini sia interessata…
BarbieRaperonzolo
20 ago 2009 - 11:53 - #9…..cos’e’ la nuova moda lanciata da studio aperto dopo: I rave sulle barche, i tempi al nurburgring…adesso tutti a fare rally.
a1
20 ago 2009 - 11:53 - #10Se peugot e citron che fanno parte dello stesso gruppo partecipano al nuovo WRC, non vedo perchè non possa farlo anche il ruppo Fiat con Abarth e Lancia.
Vannista
20 ago 2009 - 11:58 - #11Sì ok adesso al WRC iscriviamoci qualsiasi cesso basta che sia 4×4….
Perchè non la Brera Q4 ???
Oppure lo Stralis dell’Iveco….
BarbieRaperonzolo
20 ago 2009 - 12:01 - #12ma il bello e’ che tutte queste notizie non hanno mai un riferimento di qualsiasi genere…quindi come fare a verificare che non sia la solita invenzione di autoblog? Esigo di sapere CHI ha detto che QUELLA MINI fara’ rally con un link ad un documento verificato.
suv?No grazie
20 ago 2009 - 12:05 - #13che paura che farà!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
_BLϟTZ_
20 ago 2009 - 12:06 - #14#2
Escludi Subaru e Mitsubishi… Non hanno decisamente budget da spendere nel WRC, Mitsubishi aveva assicurato di rientrare nel WRC con la versione depotenziata della Evo, la Sportback (quella con 240cv di serie se non mi ricordo male…) e la Subaru con l’Impreza nuova ma… Dubito si farà qualcosa.
Ford e Citroen già ci sono, Fiat e Peugeot avrebbero già le basi per sviluppare le auto WRC (207 e boh, forse la Punto Evo Turbo, anche se preferirei una Deltina…)
Per VW e Mini beh… Più si è meglio è :-)
a1
20 ago 2009 - 12:06 - #15Sarebbe il massimo se nel 2011 il gruppo Fiat si presentasse con la Gpunto Abarth e la Lancia Delta 3 porte HF.
NuvolariT
20 ago 2009 - 12:06 - #16Per la serie, cani e porci in WRC. quoto Vannista
_BLϟTZ_
20 ago 2009 - 12:06 - #17Però non capisco perchè utilizzare questo coso invece della nomale Cooper… Bha.
_BLϟTZ_
20 ago 2009 - 12:08 - #18#11
Non vedo il motivo del tuo commento, se si sviluppano auto e c’è più competizione non credi che sia meglio delle solite Citroen/Ford Stobart/Impreza private?
Danjele
20 ago 2009 - 12:08 - #19Ho sbagliato sopra, non intendevo Mitshubishi ma Suzuky con la SX4 S2000 che pare sia in fase di sviluppo mentre l’SX4 WRC la lasciano morire…
Danjele
20 ago 2009 - 12:09 - #20La normale Cooper non va bene x il WRC xchè è troppo piccola, mi pare che per essere omologabile deve essere sopra i 4 metri e alla Mini Cooper S mancano ben 25 centimetri!!
Ignurant
20 ago 2009 - 12:10 - #21@12 la notizia originariamente mi sa che arriva da Autocar.. a da una intervista a Paddy Hopkirk (che lavora per BMW-MINI) dove diceva che sarebbe bellissimo vedere una Mini correre nel WRC eccecceccblablabla…
Danjele
20 ago 2009 - 12:13 - #22@14 la Ford e la Citroen dovranno cambiare completamente macchina.
La Ford userà la Fiesta mentre la Citroen la DS3.
a1
20 ago 2009 - 12:15 - #23nuvolari post#16:
Be secondo il tuo ragionamento e quello (BECERO) di vannista, meglio avere un WRC con solo Ford e Citroen, ma dove vivi a PAPEROPOLI!!!!!!!
giaserg
20 ago 2009 - 12:18 - #24Ma perchè non entrano con la cooper S?
nemmeno nei rally nazionali su asfalto ne ho mai vista una come mai?
20 scusa, ci sono varie categorie, nell’S2000 corrono punto, clio 207, la mini ci sta tutta come dimensioni, poi la fabia WRC o la S4x la 206WRC sono 25cm più lunghi di una mini?
19 tutte le WRC muoiono nel giro di 2 anni
Comunque speriamo, un ingresso in massa di fiat vw BMW mini, sarebbe uno spettacolo, ci credo che i rally non fanno ascolti, la c4, la focus, la sx4 e la fabia sono le auto più noiose mai costruite nella storia, come si fa a tifare uno di queste auto
dssssssss
20 ago 2009 - 12:19 - #25Bene..almeno così i rally possono avere + importanza e acquista un inglese il che darà a questo sport fascino in campo europeo e soprattutto dopo la F1(che da un annetto è invivibile) sarebbe lo sport automobilistico più parlato. Però Mini non può correre con stò water una cooper rivista a fondo andrebbe più che bene
#20…si ma da quello che ho capito ci sarà un ridimensionamento. la peugeot con la 207. la fiat con la puntoevo. la citroen con la ds3. la ford con la fiesta che è già in preparazione.la vw con la scirocco o polo. Sempre se è vero che tutte queste case correranno per il wrc. Speriamo di si!!!
giaserg
20 ago 2009 - 12:20 - #2623 robe da matti
15 magari, ma almeno una!
a1
20 ago 2009 - 12:24 - #2726:
Non robe da matti ma robe da bimbomikia
Infatti meglio una di niente, ma tutte e 2 sarebbe il massimo.
Danjele
20 ago 2009 - 12:29 - #28La Punto S2000 è 403cm, la 207 S2000 403cm, la SX4 mi pare 408cm, ecc…
Danjele
20 ago 2009 - 12:30 - #29La 206 è lunga circa 389cm, per omologare la 206 WRC hanno fatto una edizione limitata della 206 con paraurti posteriore ed anteriori diversi che portavano la macchina a 400cm tondi tondi!!
frappa
20 ago 2009 - 12:31 - #30questa gippetta potrebbe fare una dakar, non un mondiale rally
frappa
20 ago 2009 - 12:33 - #31@16
non sei tu a poter giudicare chi va bene e chi sono i cani e porci.
_BLϟTZ_
20 ago 2009 - 12:36 - #32#22
Pensavo che continuassero a correre con C4 e Focus, grazie per l’info :-)
Vannista
20 ago 2009 - 12:42 - #33@BLOTZ- A1
La mia critica era rivolta all’impiego nel Wrc di una ridicola variante Suv della Mini quando hai già in casa la Cooper S a cui aggiungere la trazione integrale….dai su guardatela: fa abbastanza pena!!
Non avevo pensato al discorso di Danjele riguardo alla lunghezza minima dei 4 metri, però potrebbero sempre fare come con la 206 RC a cui aggiunsero 15 centimetri ai 2 paraurti, tanto ormai se proprio deve avere comunque una linea che fa schifo……
Rosario Miraggio
20 ago 2009 - 12:44 - #34Certo che vi fate intortare da chiunque scriva la prima cosa che gli passa per la testa. State discutendo attorno al nulla!
Vannista
20 ago 2009 - 12:45 - #35é ovvio che un campionato con solo 2 macchine competitive non piace a nessun appasionato di nessuna categoria, tranne la F1 dove a molti basta che una delle 2 sia la Ferrari ed è subito grande spettacolo….gli ultras del cavallino!!
Danjele
20 ago 2009 - 12:50 - #36Vannista chi cmpra (xchè devono fare una versione con carrozzeria STRADALE) una mini coi paraurti sporgenti di ben 25 centimetri???
Gia 11cm sulla 207 la rendevano molto brutta, figuruamoci 25cm!!!
Danjele
20 ago 2009 - 12:51 - #37Sulla 206 intendevo…
steveF%F
20 ago 2009 - 13:18 - #38@36
piu o meno quelli che comprerebbero questa mini contrycesso!!!!
a mali estremi potrebero partire dalla clubman, se proprio proprio!!! che con un portellone decente e i paraurti debitamente allargati potrebbe anche riacquistare credibilità!!!
io comunque non capisco perchè correre con questi incroci.. nelle corse una macchine deve essere piu bassa e larga possibile, per favorire la dinamica…
questa che doti può avere??? allora davvero fate correre l iveco come dicevano prima!!!
Richard Burns
20 ago 2009 - 13:19 - #39Certo che se in Lancia facessero una Coupè sul C-Evo delle dimensioni della Scirocco e magari facendo una versione HF con un V6 da minimo 280/300Cv e poi facendola partecipare ai Rally sarebbe interessante…
Per Danjele:
Ma del ritorno di Alfa nel WTCC magari con la 149 si sa ninte, invece la GTA stradale è in via di sviluppo?!?
veterinario dei cavalli vapore
20 ago 2009 - 13:33 - #40@5 voi alfisti dovreste stare proprio zitti! almeno mini ha storia nei relly…
veterinario dei cavalli vapore
20 ago 2009 - 13:34 - #41ops rally!!
Rav
20 ago 2009 - 13:36 - #42Il brutto è che tanta gente avrà anche il coraggio di comprarsela. L’unico pregio è che rispetto alla clubman almeno ha 5 porte… pregio per la comodità ma essendo una Mini è una schifezza!
Nome (richiesto): IL PIU TROLL DELL'UNIVERSO
20 ago 2009 - 13:40 - #43bella sta storia che quelli non registrati possono commentare solo negli articoli della concorrenza e non in quelli dello sponsor, è un imposizione data dallo sponsor stesso che si sarà stancato di pagare (con i soldi dei contribuenti italiani) un blog, e vedersi continuamente ricoperto di insulti da una maggioranza di utenti che di auto se ne intendono veramente e ci tengono a esprimere tutto il loro sdegno nei riguardi di un marchio capace di produrre solamente vetturette da due soldi ma che qui, per via della sponsorizzazione, si vuol far passare per un marchio che regge il confronto con la concorrenza quando la realtà è che se non fosse per il continuo attingere dalle casse statali, sarebbe già cancellato dalla storia da un bel pezzo.
Ma questo del blog è un gioco, e quando il gioco si fa duro….
giaserg
20 ago 2009 - 14:05 - #44mi sembra strano che la mini non sia mai scesa nei rally solo per il discorso dei 4m, per un costruttore grande come bmw, e un marchio mini che la storia dei rally l’ha fatta, si fanno anche delle deroghe.
39 l’alfa wtcc non se ne sa niente, io almeno, ma se passa questa ottima regola del motore unico per turismo e rally, la fiat con un minimo di lungimiranza potrebbe davvero schierare un team Fiat abarth o lancia abarth nei rally ed uno alfa nel turismo.
Anche se il mio sogno dato che ormai il wtcc fa schifo, tra seat diesel e LADA, il mio sogno per l’alfa, è l’ingresso nel DTM, visto che ci sono già voci, (poi smentite in realtà) di un ingresso di BMW e Citroen, il campionato turismo tedesco, potrebbe diventare ben più importante del campionato turismo mondiale
giaserg
20 ago 2009 - 14:08 - #4540 ma non ha storia di un mini SUV.
Bene il fatto di Mini nel WRC, malissimo che ci entrino con quello che si candida ad essere il mezzo più controverso della storia mini
Doppia frizione
20 ago 2009 - 14:17 - #46Se corrono con questa hanno ottime probabilità di ripetere i risultati già ottenuti in Formula 1.
Il solo baricentro di questo “coso” é garanzia di sconfitta nel WRC: persino la Skoda Fabia WRC ha un baricentro molto più favorevole, fate voi.
E poi c’é gente che si scandalizza di fronte ad un possibile ritorno della Lancia con la Delta: almeno quella é una hatchback di segmento C, questi vogliono correre con un SUV…
giaserg
20 ago 2009 - 14:23 - #47la sx4 è un suv
Danjele
20 ago 2009 - 14:46 - #48Cosa centra il baricentro della vettura stradale???
La versione S2000 o WRC della versione stradale mantiene SOLO la forma e nient’altro!!!
l’SX4 è un esempio, è un SUV molto alto ma ha un baricentro sicuramente molto basso nella versione WRC xchè i pesi sono tutti potati in basso.
Truzzettoni al rogo
20 ago 2009 - 14:57 - #49una crossover azzeccatissima, qualche mentecatto del blog non capisce che non esistono solo auto sportive e che questa nel suo segmento sarebbe la più bella e originale se rimanesse davvero così
p.a. fina è inutile
20 ago 2009 - 15:27 - #50“BMW punterebbe sulla Mini Countryman soprattutto perché dotata della trazione integrale, ormai indispensabile per poter competere ai massimi livelli.
Invece, la preparazione tecnica verrebbe affidata al tuner John Cooper Works. Infatti, la Mini Countryman sarà disponibile anche nella versione Cooper S, quindi la realizzazione di una variante JCW ad alte prestazioni non sarà un’impresa impossibile. ”
Noto alcune inesattezze.
Bmw non punta su questa (non proprio sportiva) macchina per la trazione integrale, ma, come scritto sopra da Daniele, per questioni di misure: è l’unica in casa BMW ad essere sopra di poco ai 4 metri ed essere non troppo ingombrante. La trazione integrale non c’entra proprio nulla: 207 e Punto non ce l’hanno di serie, come anche non hanno di serie un motore 2 litri. Non conondiamo le vecchie gruppo A (vedi Deltona o Escort Cosworth) con queste!
Che si parta da una Cooper S o da una Mini One, al preparatore non importerà nulla, visto che della macchina di partenza resteranno solo alcune parti della scocca (e sicuramente non il motore, sospensioni e trasmissione).
Detto questo spero in un appoggio ufficiale della casa madre, perchè contro i squadroni Citroen, Peugeot, Abarth, Ford, ecc… è davvero dura altrimenti!