Leggi tutti gli articoli per audi
Ok. Pare che questo sia il TT-weekend: arrivano altre informazioni sulla prossima Audi TT da Auto-T-Online, compresi alcune nuove immagini generate al computer. L’estetica è molto simile a quella della vecchia TT, con l’aggiunta del single frame e una spruzzatina di Nuvolari Quattro.
Rispetto a quanto riportato ieri, il discorso motori diventa più interessante, con conferme per i 4 cilindri turbo “classici”, ma anche per quelli “super”: si parla di 4 cilindri turbo da 170 CV (il 1.4 TSI o il 2.0 TFSI ?), da 200 cv (2.0 TFSI), e da 240 cv (immagino la versione “pompata” del 2.0 TFSI che dovrebbe montare la Golf Super-GTI) e del 6 cilindri 3.2 da 250 cavalli.
[Via Autoblog Spanish]
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
autoblog
04 dic 2005 - 15:01 - #1Altre novità sulla nuova Audi TT Ok. Pare che questo sia il TT-weekend: arrivano altre informazioni sulla prossima Audi TT da Auto-T-Online, compresi alcune nuove immagini generate al computer. L’estetica è molto simile a quella della vecchia TT, con l’aggiunta del singl…
OMAR
04 dic 2005 - 16:09 - #24 cilindri 2.5 tfsi…..da paura.
speravo in un motore come questo! . Non enorme ma stronzissimo!
OMAR
04 dic 2005 - 16:10 - #3peraltro l’avevo pure “predetto”…
LordZoster
04 dic 2005 - 17:55 - #4ok tutto bellissimo ma… quando??! :)
Davide
04 dic 2005 - 20:26 - #5ma ke serve il 3.2 da 250 cv se il 2.o turbo ne ha 240?! cmq è molto bella… una perfetta evoluzione della vekkia
itr83
04 dic 2005 - 21:46 - #6per fortuna non l’hanno fatta come la shooting brake!!!!
Dave
04 dic 2005 - 21:58 - #7A me sembrava più interessante la Shooting Brake ;-)
damiano
05 dic 2005 - 00:15 - #8grandissimo dave! e per gli altri che si esaltano, roba da matti………, per L’AVVENTO dell’arrivo di un’auto del genere dico che non ho parole………mamma mia. se site messi male
damiano
05 dic 2005 - 00:16 - #9dimenticavo: a parte il fatto che ci vogliono 2 settimane per capire se è il modello nuovo………..alla faccia dei motori! un 1.4! ahahahahah
Doc
05 dic 2005 - 00:25 - #10Io spero nel motore piu ambito 2.5 TSI!!!
itr83
05 dic 2005 - 10:51 - #11x damiano: guarda che un motore non si giudica dalla cilindrata! il 1.4tsi rispetto al 2.0fsi è più potente consuma meno e spinge da 1250 giri con 200Nm di coppia! con il tuo parametro dovremmo dire che il motore della viper 8,3 l è molto meglio di quello della f430 che è un misero 4,3 l
nicola
05 dic 2005 - 12:04 - #12mi dispiace ma il 1.4tsi su TT è proprio una cagata, è magari un buon motore per Polo o Golf ma per piacere non cadiamo nel ridicolo chi vorrebbe vedere un’audi TT con un 1.4, lo stesso motore che potrebbe avere mia madre sul polo per far la spesa? Chi compra un’auti TT compra un’auto con carattere sportivo percio’ trovo che la soluzione più appropriata sia il 2.0 turbo o il 3.2. Se vuoi risparmiare su benzina e assicurazione prendi un’altra auto!!
Albert-one
05 dic 2005 - 12:44 - #13X i detrattori del 1.4 TFSI
a parte che é da vedere se lo metteranno sulla TT, direi che almeno aspettiamo di provarlo!
Poi, scusate, l’attuale TT non ha forse anche un motore 1.8 da “appena” 150 cv??
Poi é chiaro che la TT ha una clientela diversa rispetto a quella che comprerà la Porsche CAYMAN, o la BOXSTER! non credo che Audi voglia insidiare la Porsche con la TT, forse con un altro modello, ma nn con la TT.
itr83
05 dic 2005 - 13:07 - #14caspita Nicola tua madre va a fare la spesa con 170cv ? il 1.4tsi ha 170 cv e 240Nm di coppia! ovviamente sulla TT andrebbe bene come motore d’accesso. la cilindrata presa singolarmente non conta molto
damiano
05 dic 2005 - 13:31 - #15grande nicola! la penso proprio come te. pensa che c’è gente come itr83 che difende la scelta di mettere un 1.4 (cosa me ne frega della potenza di 170cv! quando i motori di prima ne avevano di piu’ .ma per favore!.) su una tt! e poi la tua affermazione itr83 è ridicola: non ho parlato ne di ferrari ne di viper. quindi se vuoi mettere in bocca delle parola o paragoni che non ho detto….fallo con altri non con me. e giustamente come dice nicola se volete risparmiare guardate a altri modelli! mica sperare di mettere turbodiesel su coupe che fra un po’ costano come appartamenti! ma dai!
damiano
05 dic 2005 - 13:33 - #16per albert-one: sicuramente la tt ha una clientela diversa da quelli che comprano boxster……..SI QUELLI CHE VOGLIONO FARE I FIGHI E GLI SBORRONI E NON HANNO I SOLDI PER COMPRARE LE PORSCHE. tutto qui. comunque sono d’accordo con te.
lordzoster
05 dic 2005 - 14:11 - #17che ha di male il diesel? c’è ancora gente che ragiona come 20 anni fa? uau… medioevo… aspettiamo di vedere i nuovi biturbo e triturbo diesel che stanno provando sulle Mercedes SL - che non sono proprio delle utilitarie.
itr83
05 dic 2005 - 14:38 - #18x damiano: forse non ci siamo capiti ma cos’ha che non va il 1.4tsi? un conto è se dici che secondo te non da prestazioni adeguate ma dire che non va bene solo perchè la cilindrata è bassa mi sembra ridicolo. e poi l’attuale tt spider aveva come motore base il 1.8 da 150cv 20 in meno del tsi. il paragone viper-ferrari l’ho fatto per dimostrare che la cilindrata conta poco non ti ho messo in bocca nessuna parola!
nicola
05 dic 2005 - 15:06 - #19…mia madre sarà libera di andare a far la spesa con quello che vuole…. comunque magari non ci siamo capiti non dico che il 1.4tsi è un cattivo motore, anzi probabilmente è un ottimo motore e vedrò di provarlo appena possibile ma non c’entra niente con l’Audi TT, ovvero una sportiva di fascia medio-alta, rivolto a una determinata clientela, e che comporta anche una certa spesa, sulla quale non puoi mettere un 1.4 anche se pompato. Poi è comunque un mio parare personale, non sono d’accordo e come appassionato d’auto non approvo la proposta di Audi.
damiano
05 dic 2005 - 16:59 - #20guarda che fai discorsi banali……..io ho detto, e lo ripeto!!!!!!!, che è SEMPLICEMENTE RIDICOLO, difendere una scelta che potrebbe portare un 1.4 su una tt! indipendentemente dalla potenza! ci siamo capiti ho devo ripetere la cosa? quel motore è praticamente un motore praticamente DI BASE!!!!!!!!!!!! per la golf. cosa centra con una tt? ma è possibile che basta che siano auto tedesche di certe marche (bmw,porsche,audi ecc..) che voi vi fate le seghe a pensarci? qualunque cazzo di cosa facciano? ma è possibile? e poi dicono a me che ragiono con concetti di 20 anni fa! se io avessi la possibilità di comprare un’auto di lusso……la prenderei a benzina. cosa me ne frega di speculare su quanto mi costa un pieno! ma dai! e poi dato che giustificate tanto i super-diesel su ogni auto che viene presentata dai tedeschi…..allora non penso vi scandalizzereste se facessero una ferrari turbo-diesel! cercate almeno di essere coerenti per favore. voglio vedere le vostre facce alla presentazione di una Enzo turbodiesel!
fedro
05 dic 2005 - 17:02 - #21Nuova o vecchia?
A parte la solita mascherina delle altre audi ci vuole proprio occhio per vederne le differenze!!!!!
Io, ex proprietario di una TT 225 cv, avrei preferito la shooting brake e che la TT attuale restasse un modello unico!!!!!!
damiano
05 dic 2005 - 17:22 - #22per fedro…la penso esattamente come te! molto meglio la brake che avevano presentato. molto piu’ originale e la “nuova” è troppo simile.
itr83
05 dic 2005 - 23:29 - #23mi sembra molto ma molto più ridicolo dire che un motore non và bene indipendentemente dalle sue caratteristiche poi non è praticamente base per la golf si tiene dietro in ordine: 1.6 1.6fsi 2.0fsi 1.9tdi e 2.0tdi
damiano
06 dic 2005 - 02:32 - #24senti itr83 tieniti le tue brillantissime idee e io tengo le mie ok? per me rimane ridicolo considerare che abbia senso mettere un 1.4 da 170cv per una tt nuovo(?) modello……ma stiamo scherzando? se un mille biturbo avesse per esempio 170-180 cv allora andrebbe bene lo stesso? ma dai! non ho detto che è un motore che non va bene! HO DETTO CHE E’ RIDICOLO METTERLO SU UNA TT! e non dirmi che il 1.4 non è un motore della fascia base della golf dai! non è di certo ne un motore medio ne un motore di punta! dai!
Dave
06 dic 2005 - 03:28 - #25Sono d’accordo con Damiano.Mettere un 1.4 sulla TT,per quanto tecnologico e performante,è una cazzata in termini di immagine,stop.Infatti sono strasicuro che non monteranno mai ;-)
itr83
06 dic 2005 - 13:52 - #26io metterei il 2.4 che montava la Uaz aveva 70cv ma era pur sempre un 2.4! molto meglio del plebeo 1.4tsi, forse non lo sapete ma a pari potenza un motore più piccolo di cilindrata ha un rendimento superiore. e allora cosa mi dite del motore della mazda rx8 è solo un 1.3! ma il fatto che sia un wankel e con quella cilindrata abbia 230 cv per voi non conta, quello che conta è che è un plebeo 1.3 da utilitaria!
meee81
07 dic 2005 - 22:02 - #27in effetti una TT con un 1.4 fa pena!
ed è certo che non lo monteranno mai!Già un 1.8 è abbastanza imbarazzante figuriamoci un motore piu piccolo al di la dei cavalli la cilindrata è sempre quella!
E comunque non potete giudicare la nuova TT visto che sono solo immagini e non foto..dal vivo le auto sono tutte diverse..guarda la brera: l’ho vista dal vivo ed è tutta un’altra cosa..molto molto bella!
cmq conosco gente che ha la TT e si potrebbe anche permettere ferrari..! di certo se uno si prende 1,4 o 1,8 lo fa solo per far vedere che ha L’AUTO SPORTIVA visto che secondo la mia modesta opinione queste auto o le prendi dal 2.0 in su o cambi segmento!
infatti la Brera parte dal 2.2…. ;)
Dave
07 dic 2005 - 23:56 - #28Grazie meee81,non avevo voglia di scriverlo,mi sembrava abbastanza evidente ;-)
Albert-one
08 dic 2005 - 13:01 - #29Scusate ma almeno aspettiamo di provarlo il 1.4 TFSI!
Poi non capisco tante critiche ad una innovazione (si chiama credo “downsizing” riconcorrere cilindrate più basse a parità di potenza) che potrebbe cambiare il futuro dei motori a benzina.
Di una cosa sono sicuro…se hanno deciso di produrre il 1.4 TFSI certo non si spaccherà dopo 100.000 km…ma sapete che investimenti significa un motore di questo genere? Alla VW certo avranno fatto tutte le prove del caso.
Ricordo inoltre ancora che la TT nasce come sportiva dai costi non esagerati (non come le Porsche, per intenderci). Quindi é indirizzata all’ amante delle auto sportive, ma che sta attento anche al portafoglio (pur essendo, magari, ricchissimo).
Poi é chiaro che l’industriale ricchissimo viaggerà in Porsche, anzi forse sulle Bentley o sulla Jaguar Coupé ma nn sono macchine in competizione con la TT!
Dove abito io c’é un imprenditore famoso che mica gira con la TT, ma ha una Lamborghini, una Bentley, una Aston Martin ecc….
La TT dovrà competere con la Brera, ma soprattutto con CLK e BMW 3 Coupé, e sono sicuro che farà ottima figura.
itr83
08 dic 2005 - 19:37 - #30meee81 ma lo sai che la golf gt avrà prestazioni superiori alla 2.0fsi? eh si un plebeo 1.4 dà le paghe ad un 2.0 meno male che è arrivato Albert-one che capisce qualcosa di tecnica!!
meee81
08 dic 2005 - 23:27 - #31ok..compratevi i 1.4 e poi vediamo quanto vi durano! eheh
se cosi fosse TUTTE le auto le farebbero non superiori ai 3.0 di cilindrata..!
TLY
10 dic 2005 - 20:11 - #32la TT vecchia? Sicuramente non è nuova se si pensa che sono passati quasi 7 anni dalla sua presentazione
ma comunque AUDI TT piace ancora molto :)
ha una linea che lascia un piacevole ricordo nella storia dell’auto ha una linea aeroinamica molto pura che le ha fatto guadagnare un posto nel museo di NY. Il fascino del tondo è interpretato e portato ai massimi livelli di design e la cura degli interni e dei materiali impiegati la rendono un’auto che incuriosice ed è spesso ricercata ed osservata da molte persone. Chi ne è possessore se la tenga stretta ha ancora un futuro molto lungo davanti a se
Tom
21 gen 2006 - 12:58 - #33Qualcuno mi sa dire quando uscirà con certezza la nuova TT..
grazie Tom
Luca Lizzeri
21 gen 2006 - 13:05 - #34Tom, te lo saprebbe dire Audi :-)
Cmq, tra qualche mese. Probabilmente a giugno, secondo quanto scriviamo altrove.