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Porsche presenta la 911 Gt3 Rs Restyling. Chiudendo così il cerchio sulla gamma 2010 della sua sportiva-feticcio, ora equipaggiata – dall’aspirata “soft” alla Turbo – con il propulsore da 3.8 litri: anche il flat six della “erre esse”, per coerenza verso le sorelle ed un mercato automobilistico sempre più bulimico di potenza, guadagna 15 cavalli, raggiungendo il complessivo di 450 – 118 cavalli/litro.
Le prestazioni non vengono comunicate, ma saranno senz’altro superiori alla GT3: il cambio manuale a sei rapporti guadagna innesti ancor più ravvicinati, mentre una speciale batteria agli ioni di litio assicura un risparmio sulla bilancia di 10 chilogrammi; disponibile in opzione anche lo scarico in titanio. Tutto qua? Niente affatto. Il sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) dedicato garantisce la solita, eccellente guidabilità, favorita anche dalle carreggiate allargate e da supporti motori attivi, studiati per regolare i livelli di smorzamento e rigidezza. La rinnovata Porsche 911 Gt3 Rs debutterà ad inizio 2010, con un prezzo (esente tasse) di 122.400 Euro.
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giga
19 ago 2009 - 09:19 - #1così piacciono le porsche…..ma è il grigio della megan rs??
jako09
19 ago 2009 - 09:22 - #2 (nascondi)1000 volte meglio la GT3 normale, questa è alquanto tamarra
Dario79
19 ago 2009 - 09:23 - #3Che ferro, stupenda…al posto del grigio andrei sul bianco…e il rosso lo lascerei dov’è…
Ricz
19 ago 2009 - 09:26 - #4vedere queste colorazioni su una Porsche fa molta tristezza
raffaele
19 ago 2009 - 09:31 - #5interni ok esterni out….stesso design di 40 anni fa ma continua a piacere come 40 anni fa….sportiva di classe….
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 09:39 - #6mitica Porsche… domina chiunque si metta sulla sua strada…
errore!
19 ago 2009 - 09:53 - #7per quelli che parlano della colorazione… se uno spende 130 mila euro di macchina altri 2 mila per farsela verniciare come dice lui non sono molti
come 200 per una macchina da 13 mila…
365GTBDaytona
19 ago 2009 - 10:02 - #8L’unica auto che con alettone, vernici color arancione, e quant’altro, non è tamarra.
giulio503
19 ago 2009 - 10:03 - #9Molto particolare! La colorazione è bella da vedere ma non mi piacerebbe stare dentro con quei colori, magari tutta bianca con i particolari neri…
andysuzu
19 ago 2009 - 10:06 - #10Sempre piu’ bella, un sogno
_BLϟTZ_
19 ago 2009 - 10:16 - #11Speriamo sia disponibile anche verdona con i cerchi neri… Fantastica.
Turinos
19 ago 2009 - 10:20 - #12La macchina è fotonica, non c’è che dire, però onestamente parlando quegli adesivi sono veramente brutti, e la scelta di colorare in contrasto alcuni dettagli come la parte centrale della presa d’aria e le estremità dell’alettone posteriore, sanno di un tuning da quttro soldi…
La vecchia GT3 RS aveva un aspetto più sobrio e degli adesivi più azzeccati secondo me.
@1: per la precisione hanno scopiazzato (parecchio) la livrea della Megane R26.R
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/7772/photos1280/renault-megane-rs-r26r_1.jpg
autovelox killer
19 ago 2009 - 10:20 - #13Fantastica, l’auto perfetta per ogni appassionato di automobili…
de la estanca
19 ago 2009 - 10:23 - #14non capisco, ma a che serve un modello gt3? se uno vuole la potenza prende la turbo e se uno vuole la grezza prende una gt3 con mega alettone? ho visto delle gt3 con dei colori che non si potevano guardare! tamarra è un complimento!
alexdj
19 ago 2009 - 10:32 - #15mozzafiato e ignorantissima…
roby power
19 ago 2009 - 10:43 - #16le porsche che amo
330P4
19 ago 2009 - 10:54 - #17Bel drago! Ma alettone e roll-bar sono di serie o accessori per la preparazione gara?
prova dal mare
19 ago 2009 - 11:00 - #18“chiudendo il cerchio”???
manca ancora la GT2 per completare la gamma. ‘gnurant!
KECH
19 ago 2009 - 11:04 - #19veramente stupenda e ovviamente sarà dinamicamente superiore.Eviterei solo la colorzione troppo”compatta tamarra” vedi (Megane R26)…..
una grafica come la vecchia RS o il colore unico sarebbe ideale….cmq tirando le somme perfetta,come al solito,come ogni 911.
Rosario Miraggio
19 ago 2009 - 11:10 - #20@ de la estanca
Fra Turbo e GT3 c’è anche una differenza di prezzo non trascurabile.
porsche
19 ago 2009 - 11:12 - #21cè gia il web special sul sito porsche dove si vedono le colorazioni, immagini, dettagli tecnici e co.
il duca
19 ago 2009 - 11:18 - #22FURIOSA!
albebale
19 ago 2009 - 11:22 - #23Molto meglio la RS 997 vecchia!
bormolini
19 ago 2009 - 11:27 - #24Sin dal 1972 per poi riprendere nel 1991 ( intramontabile 964, ndr) l’ evoluzione in chiave RS è alleggerire, potenziare, migliorare l’efficienza aerodinamica che piaccia o meno.
Le Turbo ( eccezion fatta per le recenti GT1 & GT2) sono tutt’un altra storia, e per capirlo bisogna solo sedersi al volante e giraci in pista, perchè e per quel nastro di asfalto che sone pensate le “Renn Sport”
bormolini
19 ago 2009 - 11:31 - #25razor89
19 ago 2009 - 12:01 - #26molto meglio bianca e rossa
bubu
19 ago 2009 - 12:51 - #27L’unica Porsche attuale che ha il fascino delle vecchie Porsche.
churchy
19 ago 2009 - 13:33 - #28Tralasciando la livrea, il mezzo da avere in pista.
ToniX dj
19 ago 2009 - 13:46 - #29I colori e la carrozzeria,sono azzeccatissimi.
Almeno qualcosa di nuovo,in Porsche,c’è!
giaserg
19 ago 2009 - 13:49 - #30Si sottoscrivo, apparte la livrea megane, ancora un capolavoro porsche, che nonostante si confonda tra caccia alle balene e disastrose speculazioni finanziarie, sa ancora fare il suo mestiere!
jef
19 ago 2009 - 14:31 - #31l’evoluzione infinita, anche se l’arrivo del 3.8 era telefonato già da 3-4 anni quando è uscito il 997
colin
19 ago 2009 - 14:43 - #32@14: mi pare alquanto elementare….la GT3 è una vera auto sportiva…(motore aspirato e traz. posteriore), la turbo vorrebbe esserlo ma è solo un’ottima granturismo (motore turbo e traz. integrale).
GT3 a vita
harlok
19 ago 2009 - 16:14 - #33che tamarrata pazzesca!
sembra uscita dal garage tel solito tuner crucco iper tamarro!
maurossi
19 ago 2009 - 19:37 - #34Ecco una signora automobile , esagerata in tutto , veramente molto bella , colori compresi , naturalmente secondo il mio modesto parere , ottima evoluzione di un’auto che e’ gia’ storia .