Audi TT - copertina Autobild

pubblicato: sabato 03 dicembre 2005 da Luca in: Audi Coupè Anticipazioni

Una “artists’ impression” della nuova Audi TT sulla copertina di Autobild.

Grazie ai quattro anelli nella griglia c’è maggior family feeling, rispetto all’ipotesi di Auto Zeitung, con il “griglione” della Shooting Brake vista qualche tempo fa. Nel nostro articolo precedente sulla TT trovate le indiscrezioni conosciute riguardo ai motori della seconda generazione della piccola coupè Audi, attesa per l’anno prossimo (oppure, accontentatevi di sapere che saranno probabilmente uguali ai motori alto di gamma della A3 …). Su Audi TT Club trovate le scansioni delle immagini della rivista, con anche il posteriore ipotizzato per la nuova TT [Grazie Franco!].

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30 commenti

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Commenti dei lettori

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candido
03 dic 2005 - 19:10 - #1

0 punti

secondo me è poco attendibile, così pare + un approfondito restyling che una vettura completamente nuova, le linee e le proporzioni, almeno dalle foto, sembrano le stesse della precedente che io ho avuto. boh forse bisogna aspettare ancora….
Davide
03 dic 2005 - 20:46 - #2

0 punti

se fosse così sarebbe belllissima… il posteriore è molto bello… sembra una porsche… il frontale poi, è meraviglioso! se gli interni sono come la shooting brake sarebbe perfetta!!!
madraffa
03 dic 2005 - 21:10 - #3

0 punti

Già, ci fanno aspettare tutto sto tempo e poi ne fanno una uguale!?!?! E poi i motori sono tristissimi…
MotorPasion
03 dic 2005 - 22:10 - #4

0 punti

El nuevo Audi TT según AutoBild La edición alemana de AutoBild publica esta semana en su portada una recreación de cómo podría ser el nuevo Audi TT. Conserva sus líneas principales, pero incluye novedades como la parrilla similar a la del A4 (como todos los nuevos modelos de Audi) y unas ópticas delanteras que se alargan y se estrechan hacia atrás, algo similares a las de la Serie 3 de BMW. Sobre las motorizaciones, se habla de un 3.2 V6 de 250 cv (tracción Quatro),…
otto
03 dic 2005 - 22:38 - #5

0 punti

i motori della tt sono sempre stati tristi
riccardo
03 dic 2005 - 23:18 - #6

0 punti

sono rimasto un pò deluso…
damiano
03 dic 2005 - 23:41 - #7

0 punti

se fosse veramente cosi e c’è qualcuno che si esalta….siete messi proprio male. anni per aspettare una linea del genere e con motori cosi? che delusione!
Giovanni
04 dic 2005 - 02:23 - #8

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E’ identica alla vecchia impossibile…
francos
04 dic 2005 - 10:25 - #9

0 punti

Non mi pare che la Porsche 911 sia cambiata tanto in 30 e passa anni..
La nuova TT avra’ anche una motorizzazione Twincharge di 2 litri e mezzo FSI e 348 cv. Non mi sembrano pochi! Se pensiamo che la rivale della TT era per la dirigenza Audi la Porsche Boxter e ora la Cayman, sappiamo perche’ stanno aspettando tanto. Riguardo alla linea, dopo aver ascoltato i vari forum legati alla TT e chiesto un incontro con una delegazione dei TT Club tedeschi, forse non vogliono cambiare cosi tanto come era previsto.
Angelo M.
04 dic 2005 - 10:38 - #10

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Per quanto riguarda le motorizzazioni della nuova TT mi dispiace che non si parli di motori diesel.
Con il periodo di caro carburante che stiamo vivendo (qualche analista pensa che a causa della forte domanda di greggio a livello globale e a causa di qualche malaugurata nuova catastrofe naturale il prezzo del petrolio possa arrivare in futuro in prossimità dei 100 dollari al barile) la nuova TT sarebbe sicuramente più venduta se montasse anche motori a gasolio.
All’AUDI avrebbero potuto considerare per la nuova coupè i V6 2.7 TDI 132 kW (180 CV) e 3.0 TDI 165 kW (225 CV) della A6.
Davide
04 dic 2005 - 10:43 - #11

0 punti

più ke il 2.7 sarebbe meglio il 2.0 da 170 cv…
Albert-one
04 dic 2005 - 10:55 - #12

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Io veramente avrei voluto che la linea della vecchia TT non fosse stravolta ma solo “modernizzata”….se sarà così io sarei contento.

Condivido quello che dice Francos!
Br1
04 dic 2005 - 11:01 - #13

0 punti

Sicuramente non è molto differente dalla vecchia, ma spiegatemi come si fa a cambiare profondamente una macchina che ormai è entrata nella storia?? Per quanto riguarda i motori, non mi pare che le sorelle SLK e Z4 vivano su un pianeta!
Albert-one
04 dic 2005 - 12:08 - #14

0 punti

….Spero che ci mettano un bel dieselone…io ho appena comprato una A3 Sportback 140 cv. e devo dire che sono molto contento, anche del motore (é la mia prima macchina diesel).

Chiaro, su una sportiva ci vogliono più cavalli, ma se ci mettono sopra un bel diesel, gli interni saranno belli come quelli della shooting brake, se l’ abitacolo sarà effettivamente più grande della prima serie, sono sicuro sarà un grande successo.
francos
04 dic 2005 - 12:26 - #15

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Viste le concorrenti della TT non credo che il motore diesel sia nei progetti per il target TT. Certo, Audi fa dei motori diesel che sono dei capolavori ma uno dei pensieri principali dei progettisti della TT e’ diminiure peso e consumi. Per questo la nuova TT usera’ il telaio chiamato ASF.
Roveretor
04 dic 2005 - 13:38 - #16

0 punti

saponetta era prima, saponetta è adesso…spero solo che non faccia la schiuma quando piove
candido
04 dic 2005 - 14:13 - #17

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ragazzi perdonatemi ma una tt con motore diesel è un aborto!!vabè il caro petrolio e tutto il resto, ma una tt con un diesel non so da 150 cv è tristissima!la cosa + bella x me era accenderla e sentire quel rombo cupo e potente, piuttosto che il tremolio dei common rail di oggi….
ICON
04 dic 2005 - 20:54 - #18

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ragazzi ma la TT direi che fa volentieri a meno di un diesel…..
Cmq la linea dell attuale è insuperabile.. non mi separerei dalla mia neanche se la nuova montasse un v12 di maranello..
KKK
04 dic 2005 - 21:38 - #19

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Meglio una tt oggi che una brera domani
otto
04 dic 2005 - 21:39 - #20

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si ma attenzione ai prezzi, perchè all’audi si sono montati la testa, sono capaci di farti pagare una tt come una porsche. ma cosi non fanno un soldo! (vedi tt 3.2 v6 45000€)
KKK
05 dic 2005 - 00:15 - #21

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Anche quella “meraviglia” della brera avrà un prezzo simile (il 3.2).
otto
05 dic 2005 - 01:12 - #22

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infatti anche per la brera sarà dura…
Albert-one
05 dic 2005 - 09:16 - #23

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Vedremo chi vende più in Europa tra Brera e TT nuova…..(scommetto sulla seconda)
KKK
05 dic 2005 - 14:13 - #24

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Scommessa troppo facile, hai già vinto! come fa a vincere quell’accrocco della fiat brera!??
LORENZO
05 dic 2005 - 18:31 - #25

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Ora ditemi che questa TT è più originale della brera…provate a dirlo
daniel
05 dic 2005 - 21:37 - #26

0 punti

audi TT cacata era cacata rimane, l hanno anche peggiorata, sti tedeschi hanno rotto, le auto nn le sanno piu fare. di gran lungo meglio la brera, che è sicurament piu originale rispetto a sta lattina. probabile che la cacaTTa venda di più ma solo perchè davanti ha il logo audi…
daniel
05 dic 2005 - 21:37 - #27

0 punti

audi TT cacata era cacata rimane, l hanno anche peggiorata, sti tedeschi hanno rotto, le auto nn le sanno piu fare. di gran lungo meglio la brera, che è sicurament piu originale rispetto a sta lattina. probabile che la cacaTTa venda di più ma solo perchè davanti ha il logo audi…
LORENZO
06 dic 2005 - 10:05 - #28

0 punti

Miei cari signori suppongo che se qualcuno di voi dovesse scegliere tra le 2 non avrebbe alcun dubbio. La TT , l’espressione massima della tecina VW, su pianale golf V.
Ora questa ultima considerazione non vi sfiora?
Non vi importa di guidare una sportiva che differisce da una segmento B solo per la profilatura delle lamiere?
La VW sta risparmiando su ogni suo modello, lasciando però invariati i prezzi, questo perchè si trova in una condizione di quasi monopolio in cui ogni scelta è quella giusta.
Qualsiasi assetto aziendale,scelta tecnica,ooperazione di marketing o prezzo del prodotto la VW se lo può permettere poichè nessun consumatore si porrà mai il dubbio che a volte è meglio rivolgersi alla concorrenza, in quelle poche volte che capita poi si tratta di BMW e Mercedes.
In germania un operaio percepisce 2335 euro mensili in media.
In Italia non si arriva alla fine del mese.
Riflettete prima di scegliere tedesco perchè lo si paga 2 volte.
Albert-one
06 dic 2005 - 10:45 - #29

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X Lorenzo
Ma scusa perché la BRERA cos’ha di diverso rispetto alle altre alfa? A parte l’esterno (secondo me nulla di particolare, mi ricorda la CROMA nuova ed anche la mia LEON 1 che ho appena venduto), l’interno é identico alla 159 e quindi molto simile alla 147.
I motori? Sempre i soliti, ovviamente, quelli della 159 e alcuni della 147.
Quello che tu dici vale per VW ma anche, a maggior ragione, per ALFA che, vendendo di meno ha ovviamente più costi perché può contare su MINORI ECONOMIE DI SCALA.
Infatti il prodotto finale Alfa costa molto, anzi TROPPO. La Brera costerà come e più delle rivali tedesche.
E poi basta dire che chi si permette di criticare la Brera é filo- germanico!! Ma cos’é questa nazionalismo retrogrado ed antiquato?
A me, poi, piacciono molto anche alcune giapponesi, vedi ultima LEXUS IS (molto bella)…e tante altre auto.
Per inciso, più bella la Mazda RX-8 della Brera, più originale anche!.
Comunque, deciderà, come sempre il MERCATO.
Se veramente le BRERA é così super come dite, ne venderanno molte, questo é ovvio.
LORENZO
07 dic 2005 - 10:14 - #30

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Mazda rx-8 moltopiù originale,ma sotto il cofano. Il motore Wankel è una trovata geniale, ma le portiere a gabbiano e il design, rispettivamente già visto,banale.
Anch’io ne ho da dire sulla brera, lo so che pesa come se avesse una bombola di metano nel bagagliaio e che i motori sono sempre gli stessi (peraltro fiacchi…) ma per contro si ha un handling DAVVERO notevole e una linea da mozzare il fiato…molto meglio della TT , a confronto troppo banale, come tutte le AUDI da un certo da Silva a questa parte…