Leggi tutti gli articoli per gumpert apollo
La Gumpert Apollo ha segnato il nuovo record al Nurburgring per le vetture di serie. Con un tempo di 7:11.5, realizzato dal pilota Florian Gruber al volante di una vettura stock, senza alcun componente modificato. Garantisce la rivista tedesca SportAuto, in attesa della versione Speed.
Anche se un’inezia potrebbe macchiare la soddisfazione da primato: la Radical SR8 ha infatti staccato, nel 2005, il tempo di 6:55. Primato assoluto, anche se il suo status di “road legal” la priva dello scettro. Quisquilie da ‘Ring. Per le statistiche, occupa la terza posizione (7:22.1) la Dodge Viper Srt-10 ACR.
Via | GT Planet (Ringraziamo il nostro lettore “leskeiz” per la segnalazione
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(6 Voti | Media: 4.67 su 5)
-MatteoLP640-
18 ago 2009 - 23:40 - #1Beh cavolo, è più un auto da corsa che da strada. Questo comunque non sminuisce la grande prestazione. Sono pur sempre più di 10 secondi da mostri sacri come Zonda, MC12 e Enzo..
Boio
18 ago 2009 - 23:58 - #2Quest’auto ha un carico aerodinamico impressionante anche alle basse andature. su piste più veloci è praticamente incollata all’asfalto.
giaserg
19 ago 2009 - 00:19 - #3Essere l’auto più veloce del mondo o giù di li, non fa di lei un’auto (esteticamente) attraente, capito Ferrari?
Torniamo in tema, grande Gumpert!
giaserg
19 ago 2009 - 00:22 - #4Con tutte le supercar che sono in circolazione oggi giorno, come sarebbe bello un campionato, tipo il BPR96 o il fia gt 1997, allora c’erano mclarenF1, 911 GT1 ed F40 ecc.
Obiettivamente le auto all’altezza ci sarebbero, i soldi per organizzarlo.. un po meno!
Cristo Gumpert caccia il grano ed iscriviti almeno al Fia GT che non c’è nessuno l’anno prox
KECH
19 ago 2009 - 00:31 - #5Complimenti….cmq dovrebbero uficializzarlo perchè la Viper ACR non mi sembra così usufruibile nel quotidiano,anzi è impossibile proprio come la Apollo….
italian style
19 ago 2009 - 00:50 - #6@ giaserg, è il contrario nel fia gt ci sono molte auto e e ne saranno sempre di più visto che la f1 sta perdendo fascino i telespettatori stanno migrando verso le moto, i prototipi le mans, e le classi fia gt: infatti si arriva sino al fia gt4 come categorie, non male vero?!?
comunque nel fia gt ci sono più scuderie private che di produttori, basta che uno si compri una gumpert e la metta in pista, nessuno lo fa perchè comunque nei campionati fia gt le auto se sono troppo forti vengono penalizzate, quindi più che una macchina velocissima conviene averne una affidabile, facile da modificare ed economica nei ricambi, nei componenti, e nel prezzo dell’ auto stessa.
auto da urlo comunque, secondo me è questa l’ erede che come filosofia si avvicina di più alla mitica f1 mclaren
italian style
19 ago 2009 - 00:59 - #7nella la classifica generale del nurburgring dovrebbero ufficializzare tutti i tempi, poi sta alle persone che la consultano dare i giudizi, e riconoscere il merito di auto da strada che non sono ai primi posti della classifica ma il loro tempo è impressionante per il tipo di auto che sono(mi riferisco alla nissan gtr), un tempo come quello delle scatolette ipervitaminizzate (radical) non mi lascia sorpreso visto che è un go-kart da competizione e quindi è normale che dia 10 secondi ad un auto che può essere usata tutti i giorni, mi sorprende moltissimo invece la gtr perchè va molto più veloce delle sue dirette concorrenti, e addiritura supera auto di livello molto superiore.
ogni tempo va relazionato con il tipo di auto che lo stacca
Fabio81
19 ago 2009 - 01:13 - #8@4: ci vado io con la mia al Fia GT..e poi già che ci sono farò anche uan puntatina al ‘Ring almeno vi farò vedere come si fa a girare in 7:10….ore… :(
Ogamitto
19 ago 2009 - 04:58 - #9@7- io non sono sorpreso che la GT-R ha segnato tempi cosi`bassi. L’Apollo usa il suo telaio, l’aerodinamica, etc per ottenere prestazioni degne delle attuali auto da corsa. La Classe A senza l’ESP aveva problemi per superare il test dell’alce, la GT-R?
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 07:59 - #10paurosa apollo.
con il motore da 800 cv potrebbero scendere sotto i 7 minuti.
giaserg
19 ago 2009 - 08:15 - #117 bisogna anche vedere chi la guida.. Hai visto che metodita scientifica hanno usato per fare il tempone quelli della >Nissan, hanno calcolato persino il meteo, per avere le temperature ideali..
Direi che i primi che l’hanno comprata, potevano prendere tranquillamente l’aperitivo, che se fanno 8.26 va bene.
Idem per tutte le auto il cui tempone è fatto da squadre ufficiali della casa madre, vedi, viper, vette e porsche, mentre sono più veritieri i tempi fatti dal giornale o piloti privati, gumpert
Ignurant
19 ago 2009 - 08:23 - #12@11 ma ci sono filmati tipo cameracar che “certifichino” i tempi che i jappo dichiarano per la gtr?
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 08:25 - #13e c’è da dire che, per me, la gt-r del video del 7.26 era taroccata nella centralina… con un motore del genere, è un attimo avere 100 cv in più… aggiunti ai 520-550 di base, hai la potenza e coppia di una mclaren slr!!
gli esemplari venduti ai concessionari nissan non sono mai scesi sotto il 7.50, anzi, von saurma ha fatto 7.56, al pari della Panamera Turbo (!!), mentre la porsche gt3 my2009 ha ottenuto un 7.40 netto, con “soli” 435 cv aspirati…
giaserg
19 ago 2009 - 08:28 - #146 a dire la verita in gt1 dall’anno prossimo non c’è più nessuno, sono sempre solo team “privati”, tranne il primo anno in cui schieri la vettura, allora puoi essere un team ufficiale. La macchina la prepara la casa, poi la vende ai team che la gestiscono, il problema sono i regolamenti stringenti che regolano le prestazioni di tutte
MAcchine rare ed esotiche come questa ci sono sempre state, la saleen per esempio, non il massimo del’affidabilità ma si è tolta le sue soddisfazioni.
Ecco l Gumpert avrebbe bisogno di qualche gara, cosi come la zonda in verità, per essere consacrata per sempre, quella è la migliore pubblicità.
Comunque parlavo di un’altra cosa, mi piacerebbe un campionato con le più importanti supercar, come nel 96-97. Le Gt1 che ci sono state fino ad oggi, più o meno seguono il regolamento gt2 di quegli anni
Ignurant
19 ago 2009 - 08:28 - #15@13 hai già risposto al dubbio che mi girava in testa…….. perfetto
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 08:29 - #16#12
che te frega del filmato, se l’auto è taroccata???
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 08:31 - #17i giappo sono sempre stati bene attenti, non hanno mai lasciato avvicinare nessuno agli esemplari di gt-r che ottenevano quei temponi sospetti al ‘ring…
Ignurant
19 ago 2009 - 08:31 - #18@16 difatti era quello che avevo sempre pensato io… ma il dato definitivo è stato quello che non sapevo e che mi hai dato tu, cioè i tempi che ottengono con le “normali” gtr che escono dai concessionari…
giaserg
19 ago 2009 - 08:41 - #1911-12 i filmati ci sono, il resto non lo so, sicurmente la GT-r è un missile terra-aria e con il suo prezzo, metà di una europea, rivoluziona un po i canoni, però quei tempi al nurb non vogliono dire proprio niente.
Ma lo stesso per la porsche , quando arrivi col team ufficiale che calcola la densità dell’aria per avere più grip e la temperatura di 23°, non 25° per non scaldare le gomme, col pilota, quello porsche è famoso, quello Nissan non so, ma sarà all’altezza, i tempi poi sono poco credibili. Aggiungiamo poi che nessuno è in grado di certificare che la macchina sia standard, quindi..
Discorso un po diverso per il giornale, che è un minimo più imparziale.
Von Saurma non mi ricordo, è il notaio belga o uno dei piloti della porsche che voleva sminuire la concorrente?
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 08:44 - #20puzza a tutti quanti, c’è troppa differenza tra i tempi unofficial dichiarati dagli addetti stampa della nissan, con auto portate dal giappone appositamente, e quelli ottenuti dai tester delle riviste, con esemplari di gt-r presi al concessionario… a pensare male si fa peccato, però ci si azzecca…
anche prost, dopo averla provato in lungo e in largo, ha detto “e questa dovrebbe fare 7.26 al ‘ring?? impossibile”.
von saurma ha detto che sotto il 7.50 è molto difficile, perchè in curva il peso sumo si sente tutto, e l’assetto è troppo turistico…
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 08:46 - #21no, von saurma non è il notaio belga, non proprio…
autovelox killer
19 ago 2009 - 10:17 - #22@20
Anche io mi sono chiesto parecchie volte come la Gt-R abbia staccato quel tempone…è contro le leggi della fisica che un bestione di quasi due tonnellate con 480 cavalli, giri più veloce al ring di una 430 scuderia da 510 cavalli che per giunta è più leggera di 6/7 quintali…secondo me le ragioni principalmente (ammesso che il tempo sia vero e ottenuto “giocando pulito”) sono 3: 1)quelli della nissan hanno cercato insistentemente il giro perfetto, provando e riprovando alla nausea; 2)il 3.8 V6 della Gt-R eroga sempre e comunque più dei 480cv dichiarati, la potenza varia tra l’altro e anche di molto, poichè i motori sono assemblati a mano, e oscilla tra i 500 e i 550 Cv…3)i record di altre auto potenzialmente più performanti sono stati fatti tendenzialmente da giornalisti di riviste sportive, di conseguenza molti di questi tempi hanno enormi margini di miglioramento che non vengono sfruttati poichè molte case non sono interessate a farlo…
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 10:25 - #23capisco 5 o massimo massimo 8-10 secondi di differenza, tra il tempo dichiarato dagli addetti marketing di nissan, e quello ottenuto da tutti gli altri piloti professionisti, però con auto di serie e prese al concessionario… però ci sono 30 secondi (TRENTA!!) di differenza!!! 7.26 contro 7.56!!!
ergo, la gt-r del presunto e tanto sbandierato 7.26 è stata modificata ad hoc per il record, presumibilmente nel software che regola boost e anticipo del motore v6 biturbo, sino a farle erogare anche 650-700 cv, e forse anche alle sospensioni hanno messo mano…
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 10:27 - #24impossibile, von saurma è uno dei 2-3 migliori piloti al mondo per il ‘ring, forse anche il migliore in assoluto, con circa 10-15mila giri all’attivo (!!!), se lui ha detto che meglio di 7.50 non riesce, significa che nessun altro può…
piervittorio
19 ago 2009 - 10:31 - #25I sospetti sono legittimi… però la GT-R completamente di serie, in mano ai vari giornalisti sui vari circuiti dove l’hanno provata (dunque nulla a che vedere nè con i test ufficiali nè con versioni o piste “su misura”, ha sempre girato con tempi da paura, tenendosi dietro i vari mostri sacri….
NuvolariT
19 ago 2009 - 10:35 - #26Saranno pure 10 secondi alla Enzo e alla MC12, però questa Apollo non è una macchina seria è un giocattolo (costoso), la Enzo è su un’altro pianeta come la MC12 sono automobili con la A maiuscola. oh percarità tanto di cappello alla Apollo per il record ma non la comprerei mai un’auto del genere me dispiace.
@Autovelox killer: hai perfettamente ragione, è impossibile per le leggi della fisica quel tempo con la GT-R. Sarà pure una gran macchina però non può fare quel tempo soprattutto con quel peso e con le gomme stradali. E’ stata fin dall’inizio una grossa messa in scena pubblicitaria, peccato che ancora dopo 2 anni che se ne parla siamo ancora qui a discutere e qualcuno crede ancora che quel tempo sia vero.
piervittorio
19 ago 2009 - 11:09 - #27Nuvolari: che sul tempone al Ring Nissan ci marci, ci può stare.
Ma da lì a parlare della GT-R come “grossa messa in scena pubblicitaria” ce ne corre.
Forse a molti sfugge che mediamente DOVUNQUE e mediamente con CHIUNQUE ci sia al volante, la GT-R ridicolizza, umilia e devasta macchine come la 997 Turbo (che è la più comparabile per trazione, motore, cilindrata… ma che costa il doppio!
Lasciamo parlare un po’ i numeri: http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4585844a79f19&car2=4717b80e35715.
Poi, per l’amor di Dio, si può anche raccontarsi che la 997 Turbo è un cadavere, pur di dire che la GT-R è una “trovata pubblicitaria” ed i suoi numeri sono fandonie…
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 11:11 - #28ps. von saurma ha ottenuto 7.55 al primo colpo con la Carrera 2S my2005, perciò ancora quella con motore da 355 cv… 1 secondo di meno della tanto acclamata lavatrice 4×4 turbo della nizzan…
Sacha
19 ago 2009 - 12:46 - #29Ragazzi, io sono appena tornato dal Ring, Domenica 9 ho girato in moto (Sv 1000, cavalli scarsini.. 100+, Pirelli Diablo Rosso), e in mezzo al traffico (comprese due zone di olio in pista) sono riuscito a staccare 9′59″8. In uscita dalla Klostertal (la curva che immette sul Karussel), in accelerazione, ho tenuto testa per qualche metro alla M5 RingTaxi, ma per il resto, non c’e’ storia… Chiaro che mi mancano cavalli, ma gia’ cosi’ mi sembrava un bell’andare (ho circa 15 giri in totale, in 3 anni), visto che dovevo tornare VIVO a casa. Girare in 8′, per gente normale, e’ fantascienza… Diamo un po’ di prospettiva a questi numeri.
Sacha
19 ago 2009 - 12:50 - #30E cmq, a proposito di missiletti, avreste dovuto vedere due disgraziati in una Caterham .. si sono divorati una R8, un 430 … per non parlare di una GT-R :)
Se volete, qua ci sono un po’ di foto.
http://www.flickr.com/photos/sachatfp/sets/72157621937458443/
ToniX dj
19 ago 2009 - 13:52 - #31600 e passa cavalli puri e grezzi,a buon mercato.
Che mostro d’auto.
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
19 ago 2009 - 17:55 - #32a buon mercato mica tanto… mi pare costi 410,000 euro la speed da 700 cv!!
luchino pap
19 ago 2009 - 20:14 - #33Berccati questo gtr di m…… senza slik e senza la potenza di un computer x far andare dritta la macchina!!!! cm godo!!!
BoscoTheBest
20 ago 2009 - 15:46 - #34Grande pilota e grande Gumpert, io dall’8 agosto al 15 agosto sono stato proprio al Nurburgring e ho visto il camion e le 2 Gumpert che sostavano vicino a una casa, quella azzurra l’ho vista anche girare in pista, davvero un auto pazzesca con un
sound pauroso… non immaginavo puntassero a un tempo così!
Complimenti davvero.
BoscoTheBest
20 ago 2009 - 15:53 - #35Ecco qua i link ad Imaeshack dele foto che ho scattato io di persona alle due Apollo:
http://img194.imageshack.us/img194/7375/1000426h.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/5164/1000427.jpg
Comunque il Ring è un esperienza fantastica lo consiglio caldamente a tutti gli
appassionati almeno una volta nella vita… pazzesco.
L’inferno verde, Grune Holle, è tanto affascinante quanto insidioso, con
i suoi saliscendi e le sue compressioni come la Adenau Forst.
Ciao a tutti