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Solo qualche giorno fa, la cintura di sicurezza ha compiuto 50 anni. Per l’occasione, AutomotiveTv.net ha realizzato un breve documentario che ripercorre il mezzo secolo di vita delle cinture, introdotte da Volvo con il modello PV544. Il filmato è concentrato fortemente sulla Casa svedese che, da sempre, ha fatto della sicurezza il suo cavallo di battaglia. Il video ripercorre le evoluzioni che la cintura di sicurezza a tre punti ha subìto dal 1959 a oggi.
(Grazie ad Ardospeed per la segnalazione)
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paulla
16 ago 2009 - 17:33 - #1quel tipo è pazzo.. si è lanciato con delle cinture approssimative, contro un muro senza un poggiatesta…
pazzeschi
Ardospeed
16 ago 2009 - 17:42 - #2#paulla
Ne ho visti svariati di filmati dell’epoca che provano l’impatto frontale con persone vere dentro la macchina!!
paulla
16 ago 2009 - 17:44 - #3si ma.. almeno piazzali il poggiatesta…
sai quello che mal di schiena che avrà per tutta la vita?
IamoR
16 ago 2009 - 17:45 - #4Peccato che in pochi le usino..
Ardospeed
16 ago 2009 - 17:48 - #5#pulla
Guardati questo video, se ti fa impressione quello delle cinture pensa un po a questo che mal di schiena!!
http://www.youtube.com/watch?v=lMl8×2qFPrc
IRRIDVX
16 ago 2009 - 17:58 - #6Life is bette lived together
V O L V O
for life
Ferrari FXX
16 ago 2009 - 18:18 - #7Mi domando perchè l’attrezzo per incastrare le cinture è sempre stato arancione e della stessa forma da sempre
paulla
16 ago 2009 - 18:37 - #8#7
che è orribile.. boh ci sarà una sola azienda che ha il brevetto, una sola che lo produce XD
Truzzettoni al rogo
16 ago 2009 - 18:40 - #9#7 perchè vuol dire che va bene così
Ferrari FXX
16 ago 2009 - 18:54 - #10”ci sarà una sola azienda che ha il brevetto, una sola che lo produce ”
Altrimenti non si spiega il motivo..
Truzzettoni al rogo
16 ago 2009 - 19:49 - #11#10 i brevetti hanno una scadenza e mi sembra difficile che un’azienda da 50 anni a questa parte abbi l’esclusiva delle cinture di sicurezza.
Ardospeed
16 ago 2009 - 21:38 - #12Breve gallery:
http://www.omniauto.it/foto/popup/92221/la-cintura-di-sicurezza-volvo-compie-50-anni
I-AM-THE-STIG
16 ago 2009 - 21:41 - #13#7
se ti riferisci al pulsante rosso-arancio dell’aggancio delle cinture, il colore è dovuto al fatto che deve essere ritrovato subito, anche con la coda dell’occhio, in caso di necessità di sganciarsi rapidamente per allontanarsi dall’abitacolo.
E’ lo stesso motivo per cui il pulsante Hazard sul cruscotto è in genere di colore rosso.
Pierz94
16 ago 2009 - 22:20 - #14@13
Stesso discorso per la il giubotto arancione/giallo evidenziatore, se volete girare di notte con un giubotto nero senza riflettori per chiedere aiuto fate pure…
Boio
16 ago 2009 - 23:20 - #15La regola, di buon senso, del pulsante di hazard inoltre sarebbe di posizionarlo al centro della plancia in vista,
new alpine
17 ago 2009 - 01:50 - #16cmq non dimentichiamoci che oltre volvo, c’è un altra grande casa che iveste da sempre in sicurezza ed è la renault che non a caso a tutt oggi è quella con più numero di modelli in listino con le 5 stelle euroncap….oltre ad esser stata tra le prime ad introdurre il doppio prentensionatore nelle cnture di sicurezza laterali anteriori e POSTERIORI cosa che a tutt oggi fanno ancora in pochi…sietsemi già in uso nel 2001 con laguna II e nel 2002 prima nel segmento compatte con megane II tant’è vero ke è stata la prima C a guadagnarsi le ambite 5 stelle oltre ad essere la prima compatta con airbag laterali posteriori ( optional…..)