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La Sang Blue è la versione speciale della Bugatti Veyron Grand Sport di cui la Casa di Mollsheim ha annunciato la presentazione al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach. La Veyron Sang Blue presenta le stesse caratteristiche della Sang Noir realizzata sulla base della coupé, anche se le differenze tra i due modelli sono la carrozzeria in stile targa e la colorazione blu della stessa.
Inoltre, la Sang Blue si distingue dalle altre Grand Sport per la tonalità bicolore, per un uso più diffuso di materiali compositi come la fibra di carbonio e per i cerchi in lega dal design inedito. Come le altre versioni speciali della supercar di Bugatti, la Veyron Grand Sport Sang Blue sarà realizzata in serie limitata, vale a dire 15 o 20 esemplari in tutto, a seconda delle prenotazioni che perverranno. A livello meccanico, la Sang Blue conferma le caratteristiche tipiche della Veyron, come il motore W16 quadriturbo da 1001 CV.
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matt92
15 ago 2009 - 12:34 - #1immagini fantastiche, spaccadesktop….
l’auto poi… in tutte le salse che l’anno fatta è fantastica….
matt92
15 ago 2009 - 12:34 - #2*PD l’hanno fatta… sorry:P
dssssssss
15 ago 2009 - 12:39 - #3porca zozza quanto è bella!!!!!…è una meraviglia!!!…preparatevi desktop e cellulare!!!…cmq preferisco la sang bleu alla sang noir…..
alfa_33
15 ago 2009 - 12:41 - #4effettivamente se ne sentiva la mancanza di un’altra “versione speciale”. Alla fine le “speciali” saranno quelle 3 normali che hanno fatto
365GTBDaytona
15 ago 2009 - 12:49 - #5Uffa …
Centomila versioni speciali, soprattutto non differenziate nella meccanica.
Sarebbe stato bello vedere una versione SL, superleggera, (anche se so che è molto difficile), con una qualche rivisitazione nella meccanica e nella mappa, (perdendo anche un pò la sua affidabilità, tanto è una versione speciale) così da poter avere una bella valutazione nel futuro …
suv?No grazie
15 ago 2009 - 12:52 - #6Avrebbero rotto le ]]]]]]]]]]] queste veyron
PAPAMOBILE
15 ago 2009 - 12:57 - #7Fantastica… la supercar piu’ elegante che ci sia in circolazione
Rav
15 ago 2009 - 13:04 - #8Davvero bella in questa tinta… ma preferisco ancora la Sang Noir.
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 13:41 - #9L’ho ordinata, al posto di reinvestire i soldi per allargare l’azienda… si vive una volta sola!
Bull2
15 ago 2009 - 13:48 - #10Nel mondo delle supercar c’è una regola non scritta. Le versioni speciali si fanno quando non si riesce a vendere la macchina.
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 13:51 - #11#10 tu pensi?Infatti un miilionecentocinquantamila € di macchina (modello base) e se mi va a finire bene me la consegnano tra 2 anni…. Non direi proprio che bugatti non vende più la veyron… Nel frattempo ho tutto il tempo di fallire e rimanere squattrinato…
italian style
15 ago 2009 - 14:48 - #12secondo me la veyron esteticamente ha delle linee pesanti vista lateralmente ha la forma di una pagnotta di pane, più che fare versioni speciali dovrebbero aggiornarla esteticamente anche perchè ha quasi 10 anni ormai
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 15:02 - #13#12 pagnotta di pane?sei andato in francia a vederla di presenza?Hai idea di cosa stiamo parlando?
a1
15 ago 2009 - 15:12 - #14buona solo sul dritto, come gran parte delle auto del gruppo vag, auto pesante con dimensioni da grossa berlinona di rappresntenza, non ha niente di sportivo.
italian style
15 ago 2009 - 15:42 - #15non l’ ho vista in francia ma l’ho vista e ci sono stato anche dentro, è un incrocio tra una benley e un dragster, interni di super lusso che quasi ti opprimono nella versione con il tetto non di vetro, dietro ai sedili il motore di un dragster, dalle prestazioni di dragster, infatti tra le curve non è proprio a suo agio anche se questo non è il suo uso. la veyron è fatta per ostentare ricchezza è una macchina secondo me che non ha senso, è di lusso ma per la sportività hanno rinunciato a farla con 4 posti e ci hanno messo un w16, è sportiva ma per il lusso hanno aumentato il peso e hanno perso molto in maneggevolezza, è un auto talmente anacronistica che non si riesce a collocarla in un settore, è semplicemente un ostentazione di ricchezza in quanto è il massimo in ogni aspetto, ma alla fine non risulta il massimo in niente a parte il prezzo visto che le caratteristiche sportive penalizzano il lusso e il lusso penalizza la sportività. in quanto alle linee da pagnotta se la guardi di lato tutte le linee sono incurvate verso il basso non c’ è neanche una linea che tenda a slanciare la figura e perciò risulta tozza all’ occhio, non ci sono elementi di contrapposizione.
maurossi
15 ago 2009 - 16:12 - #16Bello questo dare i - solo a chi parla bene della Veyron e i + a chi ne parla male , e’ un comportamento tipico degli iscritti (salvo rare eccezioni ) a questi blog . Qui’ ci sono i ferraristi e guai a parlar male della ferrari e bene delle altre auto , e i ducatisti , idem , il tipico comportamento degli sportivi .
# 15 secondo me invece e’ semplicemente il massimo in tutto , in eleganza , in lusso e in sportivita’ , non c’e’ auto sul pianeta che le si possa avvicinare (salvo qualche sportivissima di 600/1000 kg , ma si contano sulle dita di 1 mano e non si riempie nemmeno tutta ) se soltanto il popolo di questo blog ( non tutti ) si togliesse il prosciutto dagli occhi e si informasse un pochino lo saprebbe .
Ricordatevi che la ferrari per fare un’auto che si avvicinasse alla Bugatti EB110 ci mise 10 anni , e tuttora non ci e’ ancora riuscita , per battere questa Veyron ma quanto ci mettera’ , ma si sa se lo volesse la ferrari farebbe un’auto che va sulla luna in 8 secondi , meno male che non lo vuole e fa solo delle Porsche al doppio del prezzo.
Adesso riempitemi di meno
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
15 ago 2009 - 16:53 - #17ma che c’hanno i fiattari, sempre a criticare???
rosikano tanto, perchè sanno che un’auto così in fiat non la faranno manco se vengono gli alieni a torino, a darci una mano!!
quando vedete una veyron, così come qualsiasi altro prodotto VAG, inchinatevi e portate sommo rispetto!! è l’icona del successo della VAG!!
dssssssss
15 ago 2009 - 17:29 - #18#16…amo le ferrari ma nonostante ciò ho speso parole di elogio per la veyron…le verità è un altra al di là dei ferraristi ducatisti ecc. la gente che non riesce a “controbattere” le tue idee con giuste motivazioni mette i - vigliaccamente…
#17…curati!!!
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 19:30 - #19#15 ti assicuro che stai dicendo un mare di baggianate!Avrei allargato la mia azienda e di un bel pò con tutti quei soldini e invece ho preso una magnifica bugatti (tra l’altro se hai i soldi la puoi personalizzare nei minimi particolari), secondo te non so come spendere i miei soldi?Tra 60/70 anni i miei pronipoti avranno una macchina da un prezzo inestimabile e vendendola hai voglia ad allargare azienda?E’ un vero e proprio investimento dal punto di vista economico e dal punto di vista della passione… peccato solo che ci sono tempi lunghi per averla….
Alessandro Riva
15 ago 2009 - 19:36 - #20Io credo che al giorno d’oggi la Bugatti Veyron rappresenti il meglio della produzione automobilistica mondiale. È un’auto che porta il marchio Bugatti, e negli anni 20 e 30 Bugatti significava Eleganza, Stile, Velocità, Sportività (basti pensare ai risultati ottenuti dalle T35 nelle competizioni) e Lusso inimmaginabile (la Tipo 41 costava troppo addirittura per sceicchi e scià). Successivamente la Bugatti é morta, per rinascere decenni dopo in Italia, dove ha sfornato la EB110, una grande supercar. Anni dopo il marchio di Ettore é stato rilevato dal gruppo VW, e lasciatemelo dire, ha fatto un gran lavoro con Bugatti. Non l’ha resa al livello di comuni mortali come ha fatto con Bentley, mettendo il nobile fregio inglese sulla calandra della sua VW Phaéton Coupé, alias Continental GT (citazione da Automobilismo d’Epoca Luglio/Agosto 2009). Il gruppo VAG ha mantenuto intatto lo spirito della Bugatti, creando una vettura esagerata; esagerata nel prezzo, nelle prestazioni e nel lusso che offre. Non é un’auto per comuni mortali, é un’auto che schiaffeggia pesantemente quasi tutte le supercar in commercio. Un milionario arricchito che ha il suo milioncino di Euro in banca può permettersi seza problemi una Lambo o una Ferrari, ma una Bugatti no, é totalmente fuori dalla sua portata. Una Ferrari raggiunge i 320, la lambo tocca i 340, la Zonda arriva a 350, la Bugatti fa i 406. Sembra quasi che alla Bugatti abbiano preso tutti i massimi valori di prezzo, di prestazioni e di qualsiasi altro fattore che influenza una supercar e gli abbiano moltiplicati. Il risultato? Un’auto fuori dagli schemi, che offre un lusso inimmaginabile accoppiato con prestazioni terrificanti. Essere su una bugatti é come essere su una berlina di rappresentanza (la comodità e le finiture sono quelle) ma col motore di un jet. Per tutti quelli che dicono che la Veyron va solo sul dritto… suvvia, siate onesti; forse la Veyron non sarà brillante come una Zonda F in pista (TopGear l’ha dimostrato), ma arrivare a dire che va bene solo in accelerazione mi sembra da ottusi e da ignoranti. Non dimentichiamoci che una Pagani ha si 350 CV in meno, ma pesa anche 750 chili in meno, e quindi é automatico che in pista stacchi tempi migliori. La Bugatti invece é un’auto con un’altra mole perché in fondo é una Granturismo, ed il concetto di una GT é quello di abbinare comodità e lusso alle prestazioni, e credo che l’obiettivo sia raggiunto in pieno. Che una granturismo come la Veyron vada più di sueprcar come Ferrari e Lambo questo é un fattore secondario dovuto alle prestazioni, ma la sua categoria é quella delle GT; ecco spiegato perché mi sempra inutile paragonarla ad auto pronto-pista.
Per quanto riguarda l’estetica é soggettiva, secondo me é un’auto bellissima, per altri può essere brutta, questo parametro é solo soggettivo.
In conclusione il tema delle versioni speciali. La Bugatti ha una serie abbastanza limitata (300 coupé) ed ha fatto relativamente molte versioni speciali. Ma perché le ha fatte? Io non credo che sia per vendere di più (perché la Veyron occupa e occuperà sempre un posto nel garage dei miliardari, con o senza crisi); secondo me le ha fatte semplicemente per rendere ancora più esclusivo un oggetto già estremamente esclusivo (scusate la ripetizione). In sostanza credo che la VW abbia fatto un egregio alvoro con Bugatti, ha fatto rinascere un marchio glorioso e l’ha riportato al suo antico splendore senza intaccarne il fascino; la Bugatti era un’oggetto fuori dalla portata dei comuni ricchi e intenditori 70 anni fa, ed oggi incarna ancora quello spirito. E un’operazione del genere da parte mia merita Rispetto.
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 20:09 - #21Una bugatti la possiamo comprare in tanti ma ahimè è base, la mia è base ho solo scelto colori degli esterni e interni altrimenti sarebbe costata troppo davvero…Beh è un sogno che si realizza…
Rowman
15 ago 2009 - 20:22 - #22Ma che cavolate scrivete? Se sei ricco come dici tu, puoi farti fare la special da case che sanno costruire le sportive e le gt come Porsche o Ferrari oppure comprare una Koenisegg o altre special..oppurre ci sono i vari tuner….la Bugatti è solo opulenza per ricchi che non hanno cultura…è una gt così pesante e tozza…aspettate la nuova Enzo e la nuova Carrera Gt e poi parliamo di sportiva seria..questa è burina come un rolex d’oro con i diamanti!
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 20:25 - #23#22 mi fai ridere veramente.Le ferrari non sono più ferrari, non per ora almeno.Vogliamo parlare di quella bruttissima 458 Italia?
#20 sei un intenditore!!!!
PAPAMOBILE
15 ago 2009 - 20:56 - #24truzzettoni al rogo tu mi fai pena !!! secondo me non hai neanche i soldi per pagare la benzina della tua Fiat Tipo
italian style
15 ago 2009 - 22:57 - #25mi sa che nessuno di voi ha mai visto una veyron a parte quello che se la è comprata. la veyron non è il massimo in niente ma viene venduta come il meglio in tutto, in un circuito la bugatti viene messa dietro da enzo, tutte le pagani e qualche auto in tiratura limitata come le koenigseg, in fatto di estetica si vede che è una tedesca, non segue un briciolo di regole sull’ arte visiva (equilibri fa superfici, rapporto tra i volumi, contrapposizione di elementi visivi) in fatto di lusso una rolls è mille volte meglio, alla fine tutta questa superiorità non c’è perchè è un auto fatta solo per vendere e dare splendore al gruppo vag, loro per prestazioni intendono i 400 orari, per lusso intendono il prezzo spropositato e per estetica credono che alla gente piaccia tanto è una supercar (usano sempre questa filosofia i tedeschi, non deve essere bella tanto è una supercar quindi piacerà )
italian style
15 ago 2009 - 23:20 - #26@maurossi parli per presunzione…….. non sai nulla perchè non hai motivato niente di quello che hai detto, la bugatti potrebbe scrivere che la veyron va anche sotto acqua e tu ci crederesti.
@20 il tuo discorso è sbagliato, tu dici che una veyron ha un lusso terrificante e prestazioni da urlo, questi due fattori si escludono a vicenda su di una supercar, infatti le altre case più intelligenti fanno un’ auto improntata al lusso, e un auto sportiva, non puoi mettere un motore da sportiva in un telaio di due tonnellate è un non sense o fai un auto sportiva o una di lusso se no viene un pasticcio.
tu dici che la veyron è una gt ed è inutile paragonarla ad una zonda, perchè la zonda in pista è meglio, ma io ti posso dire che non è una gt dato il motore posteriore, l’ abitacolo piccolo e la non possibilità di usarla tutti i giorni visto che manca pure il bagagliaio, una rolls sotto questo aspetto è meglio quindi è inutile paragonarla all’ inglese visto che è meglio come auto di lusso. in fine dei conti la veyron non unisce confort a sportvità ma li fa coesistere malamente visto che non è meglio in nessun campo, se uno ha i soldi per la bugatti si prende una berlina di lusso (maybach, rolls, bentley) e una sportiva (enzo, carrera gt, zonda, auto in tiratura limitata) non fa certo il pezzente andandosi a prendere un volgare 2 in 1.
infatti truzzettoni non è ricco è un arricchito dato che ha i soldi ma ragiona come un pezzente
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 23:35 - #27#25/26 a me è finita bene ma con l’azienda oggi hai un sacco di soldi e domani magari sarai un pezzente, non c’è nulla di certo, ci sono alti e bassi, attualmente nonostante la crisi non posso lamentarmi anche se sono certo che il periodo buio prima o poi arriverà. E’ così per tutti. Detto questo, momentaneamente ho i soldi e l’ho presa, la vedo sempre come un investimento… A me è piaciuta e molto e l’ho presa per quanto sia nella sua versione base, ad una ferrari ci ho pensato molto e sono giunto alla conclusione che momentaneamente non ce n’è una che mi piace al 100%, perchè avrei dovuto prenderne una?Solo per dire che ho la ferrari?No grazie!Io con la macchina non devo andarci in circuito, ci devo girare, è la mia macchina di rappresentanza e solo a pensare di metterci le chiappe sopra mi dà emozione, poi che faccia i 400 o che faccia i 200 all’ora per me è proprio indifferente!!!Una bugatti la si prende perchè la si ama, non c’è altra spiegazione quindi che sia 2 in 1 o 4 in 2 non ha importanza ai fini dell’acquisto in quanto è talmente carica di fascino che potrebbe anche essere un furgone ricarrozzato che la prenderei lo stesso!!!
p.s: hai ragione non sono ricco, mi sono arricchito e se l’ho fatto vuol dire che saprò il fatto mio.
p.p.s: grazie per il pezzente che detto da te è più che un complimento visto che difendi la causa persa delle scarse auto italiane!
Felice Griffi
15 ago 2009 - 23:39 - #28Ma forse mi sbaglio la la Veyron mica è fatta per essere venduta. Ok, qualcuno la potrebbe anche comprare ma io ho sempre saputo che questa è una concept usata soprattutto come vetrina pubblicitaria e prova di forza del gruppo Volkswagen. Insomma, un’auto del genere non potrebbe essere collocabile in nessun mercato.
Truzzettoni al rogo
15 ago 2009 - 23:55 - #29#28 Non può essere venduta?Eheheh, la vendono eccome!
Ringer
16 ago 2009 - 04:58 - #30è una delle macchine più brutte ed inutili degli ultimi 15 anni.
A livello di linea,siamo tutti d’accordo(pesante,tozza e opulenta) nel dire che è veramente oscena.
A livello di prestazioni,nulla da eccepire,anche se ogni tanto,si trovano quelle brutte cose chiamate curve,e allora le prende anche da una Elise 1.6 da 122cv.
Vettura concepita per il mercato arabo,che nulla a che vedere con le vecchie Bugatti ,quelle vere.(inclusa la favolosa Eb110 dell’era Artioli).
Questa “pagnotta” (termina calzante) serve solo a far vedere quanto è ricco l’Abib di turno,che tra cammelli e dune ha bisogno di ostentare il suo denaro e la sua cafonaggine.
Detto ciò,caro “Truzzettoni al rogo” potevi spendere molto meglio i tuoi soldi : Carrera GT,Miura,Diablo SV,Countach,Ferrari F50,alfa Romeo 8c ,F40,Ford GT,Viper Venom,ecc..eccc..
Rowman
16 ago 2009 - 08:45 - #31Truzzettoni…se ti piace e hai i soldi hai fatto bene, io non la comprei mai per i motivi detti nel forum dai vari utenti, posso capire il fascino di un progetto così megalomane e di cui tutti hanno parlato, ma ci sono troppi contro….il tuo ragionamento 27 lo capisco…però due domande: hai il bagagliaio per un weekend con la bimba? Un tagliando quanto ti costa e dove lo fai? Perchè se è senza bagaglio il weekend non fai, in pista non ci vai…dimmi che ci fai?
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
16 ago 2009 - 10:02 - #32#31
comprati una ford focus tdci sw, grigia con i cerchi in plastica, e non rompere…
Truzzettoni al rogo
16 ago 2009 - 10:52 - #33a me piace da morire, questo non significa che debba piacere a tutti… Io sono strafelice di aver presto la “pagnotta”, come la chiamate voi, peccato che devo aspettare parecchio tempo perchè me la consegnino.
Fidelio427
16 ago 2009 - 10:53 - #34ahahahahahahahah che risate…… ^_^
harlok
16 ago 2009 - 10:53 - #35sul dritto fa la sua figura, ma in curva non credo
Ardospeed
16 ago 2009 - 11:04 - #36Hanno esaurito tutte le conbinazioni per il bicolore alla carrozzeria, probabilmente questa è l’ultima versione speciale che riescono a verniciare.. almeno spero!
Rowman
16 ago 2009 - 12:39 - #37#32 la prima auto che mi sono (non che mi hanno) comprato è una Porsche, oggi guido una Porsche….per il mix di sportività, praticità, gestione ed assistenza non c’è niente di meglio…comprati una dacia bianca e non rompere!
Truzzettoni al rogo
16 ago 2009 - 12:41 - #38#37 le porsche sono macchine stupende non c’è che dire…
A.L.F.A.=Amici del Lèsbo Fìstìng Anàle
16 ago 2009 - 12:57 - #39ah, capito, tu guidi una porsche, di queste:
http://images.forum-auto.com/mesimages/196358/system%20porsche2.jpg
maximum respect!!
Rowman
16 ago 2009 - 14:03 - #40Ho una Boxster S e una 911 S in arrivo passata l’estate…altro che Seat e Ford di cui sei esperto..come al solito non hai capito nulla!
maurossi
16 ago 2009 - 17:06 - #41italian style sbagliato ! Guardati qualche puntata di top gear , e vedrai che la enzo le sta dietro di 7 decimi , la maserati MC12 le sta dietro di 6 decimi , la zonda f le sta dietro di 1 decimo e la zonda f convertibile le sta davanti di 5 decimi , insieme ad altre 3 auto strane che sono le migliori sulla pista salotto di top gear , certo sono auto leggere fatte per la pista , ma i 20 quintali della Veyron non si sono comportati cosi’ male in pista , non credi? Probabilmente a monza sarebbe un’altro discorso , dato i suoi rettilinei e la parabolica , ma non ho trovato altre prove in pista della Veyron , senza contare le prove d’accellerazione che sono in giro sul web , in cui si vede una differenza mostruosa , quindi su prestazioni al top ci siamo , basta informarsi , e per me e’ anche molto elegante , al contrario di altre supercar tutte fatte a freccia , tutte uguali , ma su questo e’ la mia opinione , sul lusso basta guardarla dentro e guardare una qualsiasi altra supercar , si e’ vero le limousine sono molto piu’ lussuose , ma io intendevo nella categoria delle supercar ha tutto e di piu’ e anche abbastanza spazio , comunque la supercar chi se la puo’ permettere , deve dare un’emozione , e sono sicuro che uno
0-100 in 2,5 secondi sia mooolto emozionante .
P.S. mi aspettavo molti piu’ meno
italian style
16 ago 2009 - 20:52 - #42una stupida pistina di top gear non basta per auto di questo calibro, diciamo di provarle sulla nordschleife con lo stesso pilota e vediamo se la veyron arriva o se finisce prima il carburante
Truzzettoni al rogo
16 ago 2009 - 21:00 - #43Ma qualcuno di voi crede che spendendo un milione e centocinquantamila € chi l’ha acquistata ci vada in pista?Io dormirò “nel parco auto” la notte, altro che pista….
Rowman
17 ago 2009 - 08:01 - #44Se uno diventa schiavo della macchina, vuol dire che non se la può permettere.