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La sorprendente Cadillac CTS-V sarà disponibile anche con la carrozzeria station wagon. La vettura debutterà a maggio 2010, dopo la CTS Sport Wagon e contemporaneamente alla CTS Coupé. La CTS-V Sport Wagon sarà equipaggiata con lo stesso motore della berlina, vale a dire il 6.2 V8 Supercharged da 564 CV e 750 Nm.
Per la produzione di questa familiare ad alte prestazioni, Cadillac ha già ricevuto il disco verde da parte di Fritz Henderson e Bob Lutz. La decisione di proporre la CTS-V anche nella variante Sport Wagon nasce dalla volontà di non lasciare spazio a dirette concorrenti quali BMW M5 Touring e, soprattutto, Audi RS6 Avant. La Cadillac CTS-V berlina ha già ricevuto molti complimenti, soprattutto da Jeremy Clarkson, conduttore di Top Gear. Anche la Sport Wagon, comunque, non dovrebbe deludere le aspettative.
Via | Autoblog.nl (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
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Pasqualino Settebellezze
14 ago 2009 - 06:17 - #1Grande maKKIna la CTS … e a un prezzo ragionevole …. Strano che qui in ItaGlia non sia stata capita ….
Vive la France !!!
Maximò
Bad Moon
14 ago 2009 - 06:59 - #2Ma il prezzo indicativo quale sarà?
dssssssss
14 ago 2009 - 09:32 - #3bè…mica male come idea almeno riesce a differenziarsi dalle solite….e soprattutto per il cliente sportivo “i love america” e stanco delle sempre solite uguali minestrine è il paradiso….però se costa come una rs6 (sicuro)…e non ho pretese di spazio mi faccio importare una camaro….o al massimo una mustang
Black_IronMan
14 ago 2009 - 09:49 - #4Mha non sara facile battere l’rs6 come ha fatto con l’m5 ! comunque resta il fatto che la SW con queste potenze per me restano inutili .. preferisco le berline .. cioe una SW che sta dietro un gallardo quasi .. non si puo vedere
stern
14 ago 2009 - 10:02 - #5E’ tutto da dimostrare che la CTS-V sià più rapida della M5 (che ha un rapporto peso/potenza di 3,7) figuriamoci una RS6…
E poi un dinosauro ad aste e bilanceri di oltre 6 litri per di per di più sovralimentato, ma per favore perchè non mettere un 7000 cc che fanno cifra tonda…
Rav
14 ago 2009 - 10:48 - #6Bella la CTS e anche in versione Wagon mi piace ma le SW con queste pretese da supercar non le capisco. Certo la RS6 Avant o la M5 Touring ecc sono belle da vedere ma non le comprerei (in versione berlina sì).
Ardospeed
14 ago 2009 - 11:58 - #7A me piace questa macchina!!
fuffolo2
14 ago 2009 - 13:40 - #8vorrei chiedere un giudizio a faccio tanta luce: come giudichi le mie lampade h4 allo iodio marca philips premium, che secondo la casa fanno piu luce di un +40% rispetto alle tradizionali di altre marche. per la precisione costano 12 euro la coppia. avevo provato le blue, ma durano 7/8 mesi e costano un capitale, quasi 30 euro………….
Sembee
14 ago 2009 - 15:36 - #9Grandissima vettura che ottiene risultati pari o superiori alle concorrenti con un livello di sofisticazione e di costo nettamente inferiori: il che equivale a dire che gli ingegneri Cadillac sono stati decisamente più bravi degli altri.
Ottenere prestazioni superiori ad un costo brutalmente inferiore, con più coppia e pari handling, é l’emblema di come si deve comportare un ingegnere.
Tutte le testate che l’hanno provata e addirittura confrontata direttamente con la M5 hanno decretato che ha handling e comportamento e tempi in pista pari o addirittura migliori di essa, con un risparmio di denaro attorno ai 20.000 € abbondanti e con una dotazione di serie nettamente superiore.
Tanto per farsi un’idea, ecco la ricca prova di Motortrend, una testata di notevole levatura, tra l’altro, più di tante altre più “quotate”. Hanno persino usato le stesse identiche gomme, per correttezza, cosa che praticamente nessuna testata fa, e hanno entrambe il cambio manuale, come si vede nel primo video:
Performance test
Drag test
Prova su pista simil-stradale
Vittoria netta su tutta la linea, persino e soprattutto nel giro di pista, a fronte di oltre 20.000 € in meno sul prezzo, con tanta coppia in più, tra l’altro.
Nessuno ti dà il premio per il motore più sofisticato, per aver scelto l’aspirato ed una cilindrata più bassa: anzi, se arriva una CTS-V che ti bastona a 20.000 € ti danno del pir.la, altro che premio…
Non a caso, per le future M5 e derivate anche BMW adotterà il V8 4.4 biturbo delle X5/X6 M derivato dalla grande serie, ammettendo che la strada intrapresa era sbagliata e poco fruttifera a livello di guadagno pro-auto venduta.
Tale scelta é più lampante delle parole.
Duetto
16 ago 2009 - 15:01 - #10Direi che questa è molto meglio dell’audi!