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Ferrari approffitta della rassegna motoristica bolognese per presentare al pubblico la sportivissima FXX. Ricordiamo che l’auto fa parte di uno speciale programma di collaborazione tecnica tra clienti Ferrari selezionati e la Casa; gli esemplari sono 29, nell’ambito di uno specifico piano di ricerca e sviluppo: cioè, i clienti fanno per Ferrari i “Piloti Collaudatori”, e la FXX non è infatti omologata per l’utilizzo stradale, né se ne prevede l’impiego nelle competizioni.
Bisogna quindi possedere un circuito per usarla? Non esattamente; a parte eventuali sessioni private, l’acquisto di una FXX comprende la partecipazione a una serie di 14 eventi in diversi circuiti europei, americani e giapponesi, organizzati direttamente da Ferrari nel 2006 e nel 2007, incluse le Finali Mondiali; al momento sono sicuri, per il 2006, gli appuntamenti nei circuiti di Spa e Nürburgring. Tecnici Ferrari assisteranno direttamente i piloti durante le gare e, se risultasse scomodo portare la vettura nei diversi circuiti, si può lasciare a Maranello ed affidare il trasporto direttamente alla Casa…
Naturalmente, ad ogni cliente viene offerto a Fiorano un corso di guida ad hoc, con piloti professionisti: sedile e pedaliera su misura, “shake down” e sessione di apprendistato sui metodi di collaudo… il tutto per imparare a domare il V12 6262 cc da 800 CV a 8500 giri/min, ma anche a conoscere, ad esempio, l’impianto interno di telemetria.
I 29 fortunati, selezionati da un comitato interno, potranno assicurarsi la FXX fino ad aprile 2006, compreso tutto il pacchetto di “servizi”, al costo di 1,5 milioni di euro, tasse escluse…
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Fabrizio
15 dic 2005 - 13:42 - #51Non viene pagata solo l’auto…dietro c’è tutto il lavoro dei tecnici Ferrari, strumentazioni, piste e i corsi di guida con piloti professionisti per i proprietari..
Che poi il prezzo sia esagerato è assolutamente vero…
Però chi i soldi li ha e si vuole togliere lo sfizio di sentirsi un pilota vero, ha trovato ciò che voleva..alla fine chi spende soldi sono loro!
Nino
15 dic 2005 - 14:23 - #52ferdi sono daccordo con te a questo meglio che certe persone non buttino merda sulla Veyron, almeno quella 1 milione di euro ci vale(paragonandola alla fxx!!!!!!!)
ferdi
15 dic 2005 - 15:38 - #53capisco perfettamente quello che dici Fabrizio,ma se fossi io il ricco ad avere 1.5 milioni di euro da sperperare mi ci comprerei diverse auto da corsa di gran prestigio belle e potenti per avere la possibiltà di portarle a spasso e di poter scegliere ogni volta con quale gioiellino volermi divertire. Poi alla fine ognuno fa cio’ che vuole ovviamente ma se io fossi tral’altro un manager ferrari punterei a potenziare la 612 4 posti per esempio.Perchè non aumentare la potenza di 200 cv e portarla a 740,tanto per fare un esempio,e fare un modello piu’ potente per chi vuole sentirsi un vero pilota e non vuole rinunciare allo spazio? Dico che oltre a fare bolidi inutili(RICORDO: fxx non va sulla strada!!)la ferrari potrebbe rendere un po’ piu bolidi le sue sportive gia esistenti. Ma non sarebbe bellissiimo vedere una MERAVIGLIOSA 612 cosi’ grande e spaziosa che con un motore da 800 cv tiene testa su pista ad una zonda s ??? Se mi facessero una 612 da 1001 cv ci butterei 2 milioni!!!!Scherzi a parte,secondo me li starebbe la vera grandezza..è facile fare proiettili da pista stretti a tal punto da far venire la claustrofobia a chi non ne soffre. Fate auto piu’ spaziose e potenti e allora sarete davvero grandi!!
Poi vorrei dire a nino che la veyron di cui parla é BELLISSIMA.Ma chi **** ha detto che somiglia ad un rinoceronte zoppo???!!E’ un flash assurdo quella macchina!!! Molto piu’ bella della fxx che tral’altro non mi piace assolutamente visto che mi somiglia alle automobiline dell’autoscontro!!…..questione di gusti!!
ferdi
15 dic 2005 - 16:19 - #54Un’altra cosa che vorrei rispondere a chi citava Gordon Murray il quale sosteneva che oltre i 1200 kg le auto non sono piu’ sportive.Mahh…….Non ho idea dell’anno a cui risale questa affermazione molto azzardata,magari agli anni sessanta quando si facevano macchine di alluminio leggerissime..non lo so e non lo voglio sapere.Ma secondo Murray la Ferrari 612 che pesa a secco piu di 1900 kg che cos’ è …UNA STATION WAGON!!?????
Una macchina sportiva deve pesare quello che deve pesare.Non c’è bisogno porre soglie ridicole.
Mauro82
15 dic 2005 - 16:45 - #55l’affermazione di Murray risale a circa 10 anni fa ed il motivo è che un’auto pesante soffre in pista (pensa che una Ariel Atom con circa 200CV sulla pista di Top Gear gira una mezza dozzina di secondi più veloce di una Gallardo), poi la Ferrari 612 non è una sportiva estrema ma più una Gran Turismo
ferdi
15 dic 2005 - 19:25 - #56Ok,capisco cio’ che dici mauro82.Ma ti faccio una domanda per farti capire esattamente cosa penso io: secondo te la 612 con un motore da…facciamo per esempio 840 cv cioè 300 in piu’ dell’attuale o magari ancora di piu’(includo le eventuali modifiche tecniche per poter farle sfuriare su pista costruttivamente tutta quella potenza,contando un serbatoio un po’ piu’ capiente per compensare i consumi superiori)non diventerebbe una sportiva estrema e allo stesso tempo rimanere una vera automobile anzichè un “loculo da corsa” come la fxx!!?? Allora si che 1.5 milioni sarebbero il prezzo giusto!!Perchè a parita’ di prestazioni almeno non mi sentirei “seppellito” dentro la macchina ma piuttosto accolto comodamente e sempre divertito!!Inoltre quando voglio mela porterei a spasso e ci potrei far salire anche due miei amici dietro!!Queste sono caratteristiche che messe tutte insieme possono fare esplodere il prezzo a quell cifra!Io non dico che la ferrari non debba fare delle sportive estreme a due posti,puo’ fare cio’ che vuole!!Ma ritengo che il prezzo della fxx sarebbe da attribuire ad una auto come tela dipingo io,e magari la fxx offrirla ad un prezzo paragonabile alle altre concorrenti(pagani,lamborghini,etc..).TUTTO QUI!! IO DICO:TROPPO COSTOSA LA FXX PER CIO’ CHE OFFRE!!A QUEL PREZZO SE POTESSI COMPREREI UNA 612 DA 900CV!!!!Mi capite ora?!
ferdi
15 dic 2005 - 19:48 - #57e poi un’altra cosa mauro82: gli ultimi modelli di AUTOMOBILI che ha prodotto la Ferrari e che sono attualmente in vendita(perchè io parlo di automobili non di lattine da corsa come la fxx)e mi riferisco,in ordine crescente di peso,a
F430,575M,612 sono tutte porcelline ben in carne dai 1400 Kg in su,ben 200 oltre la soglia dal grande murray.Bhe!!…a quanto pare abbiamo trovato tutti i requisiti per poter affermare che la Ferrari non produce macchine sportive!!!!!! Certo è ovvio la F430 non è mica sportiva,piuttosto possiamo dire che è….mmmm….diciamo……ecco!!UNA POTENTE FAMIGLIARE!!!!Ovviamente per famiglie senza figli!!Accoglie solo marito e moglie!!!……………………Sono senza parole…….Non tela prendere mauro82!!non voglio sfotterti io scherzo,ma almeno ammetti che 1200 è un po’ pochino come soglia eh!!DICIAMOLOOOO…!!!!!!!!
ferdi
15 dic 2005 - 20:44 - #58e poi non puoi confrontare una ariel atom con una gallardo perchè la prima non è una automobile la seconda invece si. Dobbiamo parlare della stessa cosa se vogliamo fare dei confronti.Si potrebbe portare una macchina telecomandata di 30Kg a 600Km orari e non avrebbe senso dire che su pista è meglio di una di una ariel atom perchè parliamo di due cose completamente diverse e quindi non confrontabili!!La fxx ovviamente non è un’automoblile che invece è definita come: “autoveicolo adibito al trasporto di persone su strade ordinarie”.La ariel atom neanche lei è una automobile.IO PARLO DI “AUTOMOBILI” SPORTIVE!!Poichè le sportive sono automobili,in quanto tali devono poter andare anche sulla strada.La fxx non è un’automobile e quindi non è una sportiva,ma un proiettile da pista.Percio’ dire che su pista stacca la testa a tante altre sportive che per il loro peso soffrono(e secondo murray non sono sportive) e dire che quindi merita di essere venduta a quel prezzo assurdo è inutile.Non convince nessuno.E’ un esperimento di meccanica fine a se stesso.Che selo tengano per il loro autocompiacimento.
Fabrizio
16 dic 2005 - 01:38 - #59Una 612 Scaglietti da 800 cavalli…magari!!Anche se nn potrei mai averla…mi basterebbe che esistesse…
ferdi
16 dic 2005 - 02:02 - #60esatto…bravo fabrizio.Tu si che hai capito quali sono le grazie del Signore..!!
Nino
17 dic 2005 - 18:18 - #61dopo questi discorsi spero ke alcuni capiscano ke la Veyron è meglio della enzo, della carrera, della Murcielago e compagnia bella… anke se mi piace di piu la Lamborghini non posso dire ke la Lamborghini è migliore della Veyron, lo stesso devono fare gli appassionati di enzo e carrera gt. Cmq voglio dire a ferdi 1 cosa: anke per me la Veyron è piu bella sia della fxx ke della enzo
NINO
23 dic 2005 - 12:50 - #62NON ASPETTATEVI TANTO DA QUESTA LATTA LA EDONIS CON UN 3700 CC HA 680 CV E LA ENZO NEANKE LA VEDE
The_Ayertosco
23 dic 2005 - 15:26 - #63[quote]dopo questi discorsi spero ke alcuni capiscano ke la Veyron è meglio della enzo, della carrera, della Murcielago e compagnia bella… anke se mi piace di piu la Lamborghini non posso dire ke la Lamborghini è migliore della Veyron, lo stesso devono fare gli appassionati di enzo e carrera gt. Cmq voglio dire a ferdi 1 cosa: anke per me la Veyron è piu bella sia della fxx ke della enzo[/quote]
Una signora macchina…mamma mia…
Talmente potente e veloce che sul Nurburgring prende 18 secondi dalla carrera GT che ha 400cv in meno e costa un quarto. Fa giusto lo stesso tempo della SLR McLaren…una CL bella gonfiata con cambio automatico. Soldi ben spesi eh? Ciao WV….e per carità non fare più supersportive che non ne sei capace.
The_Ayertosco
23 dic 2005 - 15:38 - #64La edonis ha 2 turbo, la Enzo ha un aspirato…c’è una bella differenza.
Come direbbe Enzo Ferrari, “il turbo è per chi non sa fare motori”. Non parliamo della Bugatti…li gliene servono 4 spalmati su una cilindrata ridicola quanto il numero dei cilindri.
lordmarkus
23 dic 2005 - 17:47 - #65le veyron è meglio della enzo e company per te, caro nino… quindi cerchiamo di rispettare i pensieri degli altri, visto che qui ognuno la pensa a modo suo…
dì pure che ti piace di più, ma non che è meglio OGGETTIVAMENTE su tutte le altre auto…
Morf
29 dic 2005 - 15:24 - #66Caro Ferdi, visti tutti i tuoi disorsi sullo spazio dell’abitacolo delle Ferrari immagino che tu sia abbastanza “ingombrante”…ti sei attaccato al fatto che la FXX non può girare per strada (e non hai torto) e partendo da quello sei partito per la tangente con un sacco di cazzate sulla ferrari…se tu potessi permettertelo saresti il primo che si comprerebbe una Enzo!!!E non dire che non è vero…
ferdi
29 dic 2005 - 15:47 - #67Il turbo è per chi non sa fare motori….Enzo Ferrari, con tutto il rispetto dovuto,non era un ingegnere meccanico e The_Ayertosco non credo che sappia cosa è una turbina se si pronuncia sfoggiando tale incompetenza nel campo dei motori. La turbina serve per aumentare il rendimento del motore e quindi la sua potenza. Ha la stessa funzione del turbocompressore e dell’iniettore pompa(con un funzionamento diverso).Sono tutte invenzioni inutili e bislacche vero?..e ovviamnte il common rail è un insulto alla buon anima di Diesel,che non aveva previsto una simile modifica al suo modello originale!!..Ma fammi il favore!!Tu usi ancora la macchina a vapore giusto? Scherzi a parte,Enzo è figlio di un altro tempo.Le soluzioni alternative sviluppate nella meccanica per aumentare la potenza dei motori a parità di cilindrata sono l’avanguardia della tecnologia. Il motore aspirato è superato anche se ancora buono,ma ciò non significa che chi adotta soluzioni diverse per i propri motori non sa fare motori!! Il turbo è fondamentale per chi vuole ottenere prestazioni estreme.Ricordiamo che la Ferrari non ha prestazioni estreme e la cilindrata della veyron non è ridicola,piuttosto è ridicolo dire una cosa del genere.Vorrei sapere da chi ha detto questa cosa,visto che si sente tanto esperto,da quale cilindrata si sente capace di tirare fuori 1001 cv e di ottenere prestazioni che la Ferrari si sogna!
pino
11 gen 2006 - 12:10 - #68ma volete mettere con un bel pandino…….
ferdi
12 gen 2006 - 00:30 - #69bello pandino..certo mi piace molto ma qui parliamo di auto da corsa!!
KingRox
15 gen 2006 - 02:10 - #70Ricordo a tutti che nel 96 uscì un auto la :La Escudo pikes peak, lo sò che è un macchina da relly ma con soli 1998 cc generava 985cv.
Poi la bellezza non è direttamente proporzionale alla potenza.
Ad esempio la SLR è molto più bella di questa fxx, ma anche la Shelby gr anche la maserati MC12 è più bella e la versione da gara ha più o meno +di 700cv
Poi a chi scredita la veyron dico:
1° la forma che ha (brutta??) dipende dalla velocità
2° se non pesasse quello che pesa credo volerebbe
ferdi
16 gen 2006 - 23:44 - #71KingRox hai perfettamente ragione!! Anche io non capisco perchè c’è gente che scredita le macchine pesanti e potenti..Per esempio la Scaglietti pesa più di 1800 kg ma non per questo non è una sportiva. E la Veyron ha le sue ragioni per essere pesante. Ciò che non capisco è perchè la Ferrari,invece di fare ste lattine super veloci e inutili,non potenzia pesantemente le auto che ha già creato. Ripeto: vela immaginate una scaglietti(4 posti) da 900 cv!!?? Con i freni carboceramici staccherebbe tempi incompetibili e al contempo si potrebbe portarla tranquillamente a spasso. E poi non mi vengano a dire che consumerebbe troppo visto che chi compra queste auto neanche considera il prezzo del carburante e i km/litro!! Con un serbatoio di 110 litri si potrebbe fare abbastanza strada senza doversi fermare continuamente a fare il pieno!! Allora..che ne dite??
Nino
18 gen 2006 - 22:16 - #72KingRox hai capito in pieno quello ke cerco di spiegare da qualke mese, complimenti davvero, l’unico ke ha capito
black_hawk
27 gen 2006 - 19:03 - #73mamma mia ma che diavolo vi passa per la testa? … una scaglietti da 900 cv potenziando quella gia esistente….(ricordate che ferrari maledizione è classe e sportività al tempo stesso e non tamarrate quale secondo me è invece la veyron e poi ve l’immaginate maritino mogliettina e figli su una scaglietti da 900cv, sull’autostrada a 400 km/h…già..), veyron meglio della fxx… (che come ca…o puoi fare un paragone tra due macchine che non hanno nulla in comune…),, la ferrari non è in grado di fare macchine da 1000 cv….. la veyron pesa cosi’ tanto per ovvi motivi….
non approfondisco la questione perchè vi smentirei in un attimo dato che ne capisco decisamente abbastanza per farvi tacere e chiedere scusa in ginocchio. Senza offesa ovviamente, ma mi hanno fatto girare un po le scatole questi commenti….
ferdi
08 feb 2006 - 14:43 - #74senti black_hawk saputello so tutto io,mi sa che di machine tu non ne capisci una mazza e parli tanto per parlare. Probabilmente e perchè alla Ferrari c’è gente come te che ancora producono cazzate che comprano solo gli ignoranti ricconi e che di macchine non capiscono nulla. Tanto per dimostrarti davanti a tutti che le spari grosse ti dico che il maritino e la mogliettina coi figli non hanno nulla che farsene di una scaglietti di 900 cv e tanto meno della attuale(se esistesse tu saresti il primo a commuoverti)piuttosto parlavo di un bolide che puoi portare ovunque e magari correrci in pista. La fxx è una cazzata così inutile che dimostra come questa azienda si possa permettere di sprecare tempo denaro e risorse visto che ormai è diventata un’istituzione e i clienti stupidi che gli comprano ste lattine scadenti tanto celi hanno. Istituzione un cazzo!! Mettiti in ginocchio tu e taci!!
ferdi
08 feb 2006 - 14:46 - #75e poi una scaglietti da 900 cv ( Dio se esistesse!!) sarebbe sempre una macchina di classe oltre che un bolide e farebbe impazzire chiunque. Certo si potrebbero fare diversi modelli con diversi motori piu o meno potenti per accontentare tutti..anzichè produrre lattine di merda come la fxx. La ferrari non sa più che fare e fa cazzate..mi ricorda molto la fiat..!!! Bella la nuova croma!!…..bleahgggg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mauro82
03 mar 2006 - 19:55 - #76il motivo è semplice fisica, un’auto di 1800Kg a parità di gommatura non farà mai una curva come una da 1200 o meno
Pizzia
04 mag 2006 - 23:27 - #77…bha, io voto x il + compatto e + leggero motore wankel.
avrà si e no 4-5 parti meccanike x la trasmissione del moto ( dato ke, a differenza dei normali pistoni a moto alternato, questo è già rotatorio).
Poi x le elaborazioni nn faccio nessun commento…diko solo ke a parità di peso, la potenza erogata sarebbe molto superiore.
freddywind
12 lug 2006 - 04:45 - #78ragazzi…..che dire,bisognerebbe fare una netta distinzione tra un programma di sviluppo e ricerca,ed uso stradale.Credo che questo gioiellino sia un’idea molto intelligente,e vi assicuro che 20 riccastri al mondo,possono tranquillamente togliersi lo sfizio senza alcuna controindicazione….Se poi posso dire la mia,più che criticare questa auto,darei un piccolo colpetto alla enzo,che su strada non sarebbe mai dovuta finire(bugia,è la strada che non è degna)…..Ferrari è un’idea,e a mio avviso shumacher e todt sono stati in grado di deviarla un pochino….
Da una ferrari non pretendo perfezione meccanica… Pretendo passione, concedetemi “cuore” ….. Ahime …sono uno dei vecchi puristi che ha rinunciato così a malincuore a quel rumore metallico del cambio,in favore di leve da f1…è chiaro però che il rischio di rimanere dietro si accentua con una concorrenza via via più forte.
Sono comunque convinto che la strada da seguire dovrebbe essere la capsula spaziale con il retrorazzo(tipo enzo-fxx)per collaudi da parte di piloti non esperti,per rendere poi meglio domabili comode biposto,dall’estetica più ricercata e meno funzionale,e caratterizzate dal confort di guida(grandiosa la 599).Non credo che mi fermerò mai al semaforo accanto ad una zonda,ed ingaggerò una gara di accellerazione….
Non mi interssa…..Ferrari deve e sa,far girare i volti in strada,e divertire,ma con sobrità….in pista ben venga la supercar da 400 km/h…..su strada ne bastano molto meno…
Allora viva un motore che sia sempre li,dove lo vuoi,e non una sorta di get dietro la schiena….650 cavalli sono sufficenti,anzi gia 450 si sentono…..cerchiamo però di renderli docilissimi o selvaggi,a seconda della circostanza…..ricordo a tutti(me compreso)che il limite stradale e 130.
ps:un motore da mille cavalli,può dartelo qualunque casa automobilistica…..un sogno come una ferrari,icona dello stile e della passione italiana,è realmente raro…