Nuovo Volkswagen Touareg: le foto spia della versione ibrida
pubblicato: giovedì 13 agosto 2009 da p.a.fina in: Volkswagen SUV Anticipazioni
“Switch off the main power”. Ovvero, la prossima Volkswagen Touareg avrà la sua motorizzazione ibrida. Era risaputo, ma l’adesivo sulla portiera fornisce la conferma. Ed anticipa l’utilizzo di un propulsore elettrico anche per le Audi Q7 e Porsche Cayenne - ormai un’habituè - di seconda generazione. Con le quali il SUV di Wolfsburg condividerà la piattaforma.
Oltre al netto miglioramento stilistico, sintetizzato dalla mascherina a sviluppo orizzontale. Fin qui le certezze; nell’ambito del “si dice”, LeftLane sostiene che sotto il cofano del muletto trovi posto il 3.0 sovralimentato (con compressore) già in uso ad Ingolstadt, qui impiegato con il suddetto “motorino” elettrico.
Via | LeftLane
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_BLϟTZ_
13 ago 2009 - 18:38 - #1Beh si allineerà (in fatto di design) con il resto della gamma che stanno aggiornando… Cioè al frontale Scirocco/Golf (che non disdegno).
_BLϟTZ_
13 ago 2009 - 18:39 - #2Gli unici pugni nell’occhio sono l’Amarok e la Golf Variant… :-S
de la estanca
13 ago 2009 - 19:04 - #3non capisco chi spende soldi per comprare un camion come la tuareg!invece di acquistare una bella audi Q5 o al massimo una Q7 se si vuole esagerare! i gusti sono gusti :)
Marcello_DE
13 ago 2009 - 19:15 - #4un auto di altri tempi…
Michael78
13 ago 2009 - 19:36 - #5A me il touareg è sempre piaciuto molto, anche più dell’attuale cayenne (mentre il prossimo cayenne sembra più “filante” e sportivo - x quanto possa esserlo 1 suv!-), anzi, ritengo ke il touareg sia il suv più massiccio e bello che c’è adesso in giro…. assieme alla Infinity FX35…. però non so se vw farà bene a spiaccicare anche qui il nuovo family feeling del frontale, comincia a stufarmi su tutti i modelli, anche se continua complessivamente a piacermi….. e chi ritiene ancora che il touareg sia il fratellone (ora sta diventando “fratellino”…. e un pò più figo anke…) infelice, depresso e povero del cayenne spero si ammali di febbre suina….!!!!!!!
de la estanca
13 ago 2009 - 19:48 - #6quanto siete suscettibili! tuareg , touareg come volete, certo è, che se va nel deserto come il nome vorrebbe significare, mi sa che ci rimane :) altro che touareg, quelli veri!
Rav
13 ago 2009 - 20:09 - #7L’ho sempre considerato il Cayenne dei poveri… e ora che il Cayenne lo fanno pure diesel non ci sono più scuse. L’ ML resta migliore. Il Q7 molto più grande e molto più di lusso. Comprando la Q5 fai più figura che con questa. Però pure VW vuole il suo mega suv e quindi contenti loro!
mercedvolks
13 ago 2009 - 20:11 - #8Stupendo suv, l’essenza del lusso e sicuramente il prossimo sarà ancora più bello.
suv?No grazie
13 ago 2009 - 20:27 - #9secondo me dovrebbero lasciarla cosi camuffata
Don Mazdeo
13 ago 2009 - 20:31 - #10CHE MACCHINA INUTILE!!
è deplorevole vedere questa massa uniforme di 3000 kg muoversi con una goffagine senza pari,fai più figura alla guida di un hummer,o di un X5(peccato solo sia molto apprezzato dai ladri….) certamente.
La nuova forse sarà leggermente migliore a patto che riducano dimensioni,peso,e la rendano più piacevole a livello di design,perchè quella di adesso appare pesante sia all’interno che all’esterno.
Kia Opirus
13 ago 2009 - 20:35 - #11cHE cOPiONI è la nuova kia sorentO!!!!!!!!! ahahha,che copioni sti teteski,ahahah
skerzi apparte la sorento nuova sarà un gradino superiore a questa,non c’è dubio!
Biagio Pal
13 ago 2009 - 20:48 - #12Mi a me prima piaceva assai questa auto e pure il cayene ora mi fa un po skifo è troppo vekkia
mercedvolks
13 ago 2009 - 20:54 - #13#20 ti ricordo audi è un marchio della volkswagen
Mongolino Curioso
13 ago 2009 - 20:54 - #14si è che centra
pure maserati è un marchio fiat
Mongolino Curioso
13 ago 2009 - 20:55 - #15ogni marca ha le frecce al suo arco
Carlosauro
13 ago 2009 - 20:56 - #16Aglià,pari a vecchia santa fe.
mercedvolks
13 ago 2009 - 20:57 - #17#26 prima di tutto il touareg costa di più del q7 il quale deriva dal touareg per la piattaforma e i motori ecc
il q7 arriva ha 134.000 europer il mastodontico v12 il quale quando uscirà sul touareg di conseguenza costerà di più del q7
mercedvolks
13 ago 2009 - 20:59 - #18#28 e là ti volevo, maserati è della ferrari che a sua volta è della fiat ma è separata da fiat automobili quindi un mondo a parte
Mongolino Curioso
13 ago 2009 - 21:00 - #19Vabbè io dicevo in generale comunque.
Il Q7 però è un gradino sopra,è più vicno a macchine tipo mercedes GL,range rover,H2…
mA POI FAI più figura col Q7 hahaha
mercedvolks
13 ago 2009 - 21:02 - #20audi esiste ancora oggi solo ed esclusivamente grazie ad volkwagen vai nel mio profilo cosi impari parecchie cose a riguardo
volkswagen lo sono eccome allo stesso livello delle audi è la casa madre
Mongolino Curioso
13 ago 2009 - 21:03 - #21si è vero,però l’alfa che se la gioca cn l’audi,deriva direttamente dalla fiat
Più o meno è la stessa cosa,tipo per i telai e motori in comune,certo il gruppo audi-volswagen è più importante.
mercedvolks
13 ago 2009 - 21:04 - #22dipende cè chi va pazzo per il touareg e chi per il q7 sono gusti ma sono due suv divini
Mongolino Curioso
13 ago 2009 - 21:06 - #23seeeeeeeeeeeeeee
A1 POLO
A3 GOLF
A4 PASSAT
A6 ?(forse passat cc al massimo)
A8 FETON
TT SCIROCCO
A5 ?
Q5 TIGUAN
Q7 TOUAREG
DAii nn c’è una categoria in cui volkswagen non ne esce sconfitta…
mercedvolks
13 ago 2009 - 21:06 - #24il gruppo si chiama volkswagen e basta audi ti ripeto è un suo marchio che si aggiunge agli altri seat, skoda ,bugatti ,bentley lamborghini e porsche la sorella di sempre aggiunta da poco
mercedvolks
13 ago 2009 - 21:12 - #25cmque dal telaio della golf nascono la a3 la scirocco e la tt
dalla telaio della q5 nascerà il terzo suv volkswagen e dal telaio della tiguan nascerà il q3
ti faccio notare che volkswagen ad audi gli fa fare solo il marchio premium per quanto riguarda lei va dalla city car fino al suo reparto premium di lusso (touareg,passat cc ,phaeton,tiguan, new beetle, golf,
Mongolino Curioso
13 ago 2009 - 21:16 - #26certo,ma ciò che ne deriva nelle audi è migliore,soprattutto in termin di comfort
mercedvolks
13 ago 2009 - 21:20 - #27scusa mongolino il meglio della tecnologia elettronica e di motori volkswagen ne usufruisce pure audi poi nel comfort vw primeggia a pari merito con la sorella audi se nn di più es la golf con a3 il touareg con il q7
poi è tutto relativo tutto può succedere
il disgraziato
13 ago 2009 - 21:21 - #28ma il 3.0 tfsi è turbo, mica volumetrico cm scritto nell’articolo…
mercedvolks
13 ago 2009 - 21:31 - #29un esempio la phaeton nn ha venduto molto se nn negli Emirati arabi e in Russia discretamente in Europa del nord-est costa molto di più della della sorella A8 che si ferma a 127.000 euro e la phaeton 136.000 ,e può vantare qualcosa come 100 brevetti esclusivi
il disgraziato
13 ago 2009 - 21:37 - #30@47. c’è anke gente a cui piace buttare i soldi nel rudo…
già si svaluta tnt la A8… la phaeton i concessionari la ritrano a quotazioni degne di una mondeo!!
mercedvolks
13 ago 2009 - 21:45 - #31ma nn svaluta cosi tanto mica è su la stessa linea delle concorrenti della stessa annata e simile motorizzazione
sono soldi spesi bene è un’ammiraglia nn indifferente con il suo 6.0 W12 è PAZZESCA
il disgraziato
13 ago 2009 - 21:48 - #32infatti si trovan delle phaeton w12 a 20000 euro e spiccioli…
mercedvolks
13 ago 2009 - 22:16 - #33a 20.000 euro ci trovi pure la classe s e la serie 7 delle stessa annata e motorizzazione della phaeton
il disgraziato
13 ago 2009 - 22:50 - #34se mi trovi una s600 del 2006 a qll cifra io te la regalo!
Truzzettoni al rogo
13 ago 2009 - 23:31 - #35DP LA FOTOSPIA DELLA VERSIONE NORMALE ERA FONDAMENTALE QUELLA DELLA VERSIONE IBRIDA…. MA DICO IO: CHE C.A.Z.Z.O CAMBIA TRA L’UNA E L’ALTRA A LIVELLO ESTETICO?CAMBIANO FORSE LA CAMUFFATURE?
stern
13 ago 2009 - 23:41 - #36Mi sfugge qualcosa…
Oggi al telegiornale ho sentito che i cda di Volkswagen e Porsche hanno deciso di procedere con lo scambio e che quindi Porsche diverrà il 10° marchio del gruppo VW.
10° marchio ?? Ma dove ?!
VW, Audi, SEAT, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Porsche, e poi ?
Sono 8 o conto male io ?
Rosario Miraggio
13 ago 2009 - 23:51 - #37Mercedvolks,
ma che cavolo scrivi?
Ho voluto prendere il tuo esempio (Phaeton/A8) e provare a configurare le due auto, per ottenere un prezzo totale più alto possibile. Risultato? L’A8 W12 può arrivare a costare fino a 188.000 euro, una S8 172.500 e per finire la Phaeton W12 massimo 164.000 euro.
Car-User
13 ago 2009 - 23:55 - #38Hai dimenticato Scania/MAN e Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV)
Rosario Miraggio
13 ago 2009 - 23:57 - #39x Stern
VW si divide in due gruppi: la VW che conosciamo tutti e la VW che si occupa esclusivamente di veicoli commerciali. In più hai dimenticato Scania, come ultimo marchio.
In totale sono quindi 10.
Rav
14 ago 2009 - 11:14 - #40@12: io non capirò niente di macchine… secondo te… ma non venirmi a dire che uno che vuole tirarsela va a comprare una VW. stranamente calciatori, imprenditori e gente simile prima girava in Cayenne e ora gira in Q7. Ho solamente detto che fa più figura un Q5 di un Touareg perchè oltre ad essere ovviamente più nuovo ha un marchio più blasonato sul cofano. Discorso prezzi, confronta i prezzi di un Touareg a quelli di Cayenne e Q7 e vedi che sono più bassi quindi tra le 3 è quella che costa meno. Non intendevo “poveri” nel senso di quelli che non arrivano alla fine del mese, quelli il Touareg se lo sognano. Intendevo quelli che hanno i soldi ma non abbastanza (o senza la voglia di spenderli) per mantenere un Cayenne e così si “accontentano” del Touareg. Considera anche il fatto che quando il Cayenne lo facevan solo a benzina certa gente prendeva il Touareg perchè a parità di grandezza era diesel, costava un po’ meno e non sfigurava. Sta di fatto che con quei soldi lì non mi comprerei nessuno dei 3 e preferirei una bella sportiva o un’altra macchina perchè di sti bestioni non me ne farei un cavolo. E in quanto al rosicare vai tranquillo che considerando Cayenne e Touareg due macchine brutte, secondo me (per non dire di peggio) e preferendo ancora il mercedes ML e poi anche X5 e FX non rosico proprio per niente. Se vendo il mio vicino con la F430 o un’altro del mio paese con l’M6 lì sì che dico “magari ce l’avessi” ma per un SUV oltre tutto VW proprio no! Con tutti quei soldi ci faccio altro più che girare 2 ore per cercare un parcheggio che li contenga. Un’ultima cosa, di pure quello che vuoi ma non venirmi a dire che VW fa auto di lusso. Sono il primo che sostiene che le VW siano solide, fatte bene e, a parte in rari casi, anche rifinite con cura. Ma secondo me il lusso è altro. Il lusso è una plancia Audi, come minimo, per non parlare di auto ben più costose, vedi Mercedes Classe S & Co. se non sei daccordo spiegami per te cos’è il lusso che magari mi sbaglio.
Ardospeed
14 ago 2009 - 12:03 - #41Aspetto a commentare, ma il motore elettrico era necessario…
fuffolo2
14 ago 2009 - 13:42 - #42vorrei chiedere un giudizio a faccio tanta luce: come giudichi le mie lampade h4 allo iodio marca philips premium, che secondo la casa fanno piu luce di un +40% rispetto alle tradizionali di altre marche. per la precisione costano 12 euro la coppia. avevo provato le blue, ma durano 7/8 mesi e costano un capitale, quasi 30 euro………….
mercedvolks
14 ago 2009 - 17:49 - #43rosario miraggio #37 ma che cavolo scrivi tu scusa …
la Phaeton è più esclusiva della sorella A8, la Phaeton vanta oltre 100 brevetti esclusivi ed è costrutita, assemblata e rifinita con altissima tecnologia e abilità artigianale in una fabbrica esclusiva per lei situata Dresda (consiglio informati a riguardo)
se è per questo il top della Phaeton sfiora i 200.000 euro per nn parlare della Phaeton Lounge(apprezzatissima negli Emirati Arabi ) che costa intorno ai 600.000 euro di più della Maybach e Rolls Royce
mercedvolks
14 ago 2009 - 18:14 - #44#40 Rav il rosicone stava per il fatto che Vw oltre a fare auto di tutti i generi (un marchio più completo sulla faccia della terra) che sfoggia auto dalla city car fino ad arrivare al suo reparto premium di lusso a te perchè ti dà cosi fastidio ? me lo sai dire ?
se parliamo della polo sono d’accordo con te macchina solida rifinita con cura,fatta bene ma quando paliamo di Phaeton, Touareg,Passat CCecc… parliamo di super lusso e te lo dice uno che ogni giorno è a stretto contatto con le Mercedes(sono consulente vendite in un concessionario Mercedes)
La gente di se la tira eccome comprandosi Vw con il new beetle soprAtatutto cabrio (anch’esso del reparto premium di Vw) che i pariolini ne vanno matti e i touareg ma nn i 2.5 ma quelli super costosi li amano alla follia le golf gti che la considerano una diva(infatti la nuova golf è nettamente superiore di qualità interni della sorella a3 e della nemica serie 1)
te lo vengo a dire eccome che Vw fa anche auto di lusso e di extra lusso come la Phaeton Lounge di lusso esagerato ai livelli se nn di più delle Maybach e delle rolls Royce
mercedvolks
14 ago 2009 - 18:18 - #45http://www.autoblog.it/post/17297/nuovo-volkswagen-touareg-per-car-sara-un-grande-e-grosso-tiguan
anche qui ti riprendevo dalle cavolate che dici spesso
mercedvolks
14 ago 2009 - 18:20 - #46http://www.youtube.com/watch?v=ltxkOBvtSBY
Vw fa auto di lusso eccome ti piaccia o no
mercedvolks
14 ago 2009 - 18:25 - #47ti ricordo quel marchio blasonato che tu parli (Audi) esiste ancora solo ed esclusivamente grazie a Volkswagen anche nei post sopra lò ribadito vai nel mio prfilo e vedi Volkswagen che ha creato con Audi
mercedvolks
14 ago 2009 - 18:29 - #48ti ribadisco calciatori ecc ecc acquistano il touareg a volontà eppoi Marcello Lippi e Spalletti hanno il presidente della juventus Cobolli Gigli nn abbastanza soldi
mercedvolks
14 ago 2009 - 18:36 - #49#48 hanno il touareg perchè nn abbastanza soldi ma finiscila di raccontare cavolate ma poi la sai la parentela che lega i tre di telaio piattaforma e motori ?
Rosario Miraggio
14 ago 2009 - 20:28 - #50@ Mercedvolks
Io ho utilizzato il configuratore del sito della VW e in seguito quello dell’Audi, ho preso Phaeton e A8, ho inserito gli optional più costosi, e la differenza di prezzo finale è stata di 24.000 €. Avrà anche 100 brevetti esclusivi, ma l’A8 costa di più e posso mettere optional più esclusivi rispetto alla Phaeton.
Che la VW produca macchine di lusso e che possa vantare clienti famosi, non ci sono dubbi, ma in generale l’Audi sta uno scalino sopra. Se così non fosse, oltre a rappresentare un autogol a livello di concorrenza interna, non si spiegherebbe l’esistenza stessa della casa di Ingolstadt.
Per fare un paragone: il modello più sportivo della nuova golf, vale a dire l’R20, monterà il 2.0 TFSI dell’S3 odierna. L’attuale gamma A3 fra un annetto circa andrà in pensione, e non ci sono dubbi che la futura S3 monterà un propulsore più potente, ristabilendo i giusti equilibri. Il tuo voler paragonare la nuova golf con la (quasi) vecchia A3, dimostra tutta la tua faziosità.
Il fatto che Audi debba la sua esistenza a VW, non dimostra assolutamente nulla, seguendo il tuo ragionamento l’R8 è meglio della Gallardo.