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Audi è al lavoro su una versione “Sport” della sua R8 V10. Le sue caratteristiche rispetto alla versione “liscia” sarebbero un peso ridotto, un’aerodinamica rivisitata e una potenza leggermente superiore. Il costruttore tedesco infatti non fa segreto di voler creare una gamma di prodotti più “track focused” a partire dalla TT e dalla R8.
Per quanto riguarda la R8, i decrementi di peso saranno ottenuti mediante l’eliminazione di molte componenti ritenute superflue per il tipo d’uso a cui saranno, ipoteticamente, destinate queste particolari versioni: se ne vanno quindi il sistema audio e di climatizzazione e arrivano i sedili a guscio.
I cambiamenti alla carrozzeria saranno invece volti a generare maggiore carico aerodinamico: sulla coda dell’auto spuntano un vistoso alettone fisso e un grosso estrattore situato quasi al livello degli scarichi; aguzzando la vista si può invece notare l’arrivo di appendici aerodinamiche sul fascione anteriore.
Via | Autocar (grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
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chissà
11 ago 2009 - 16:37 - #1oh va là, questo sarà un bel post da guerriglia VAG vs FIAT!
:)
swerty92
11 ago 2009 - 16:38 - #2Gran bella minkiata togliere il clima. A fronte di pochissimi kg risparmiati nell’economia della vettura, si rende l’abitacolo invivibile per più di un paio di giri in pista sotto il sole…
Axelsaurus
11 ago 2009 - 16:39 - #3mi pare strano con la lambo in casa, sicuri che non sia un qualcosa di “esterno”?
swerty92
11 ago 2009 - 16:39 - #4Comunque col corredo tecnico che si ritrova dovrebbe fare tempi molto interessanti sulla maggior parte dei circuiti.
dssssssss
11 ago 2009 - 16:42 - #5#2…quotone…cmq sia quest’audi sarà veramente “cattiva”…nel senso che darà fastidio a tutti….anche se ad ogni modo io preferisco o una lambo o una ferrari….
pollo_fritto
11 ago 2009 - 16:46 - #6gran bel cesso
pollo_fritto
11 ago 2009 - 16:47 - #7pollo_fritto
11 ago 2009 - 16:47 - #8error
Pierz94
11 ago 2009 - 16:49 - #9Ma avete visto il dietro? E’ quello della gallardo!!!! O.o
330P4
11 ago 2009 - 16:54 - #10A prescindere dai contenuti tecnici ma senso ha sta macchina? Gia la R8 5.2 costa quasi quanto una Gallardo, a cosa serve fare un clone della Lamborghini per mettergli i quattro anelli sul muso.
350Z_Lev.2_313cv
11 ago 2009 - 16:56 - #11Soldi buttati via. Costerà quanto una 430 Scuderia e sarà Audi …
giaserg
11 ago 2009 - 16:59 - #12Persino le auto da Fia Gt hanno il clima, per motivi di sicurezza..
Io ero uno dei più grossi fan di questa auto, per il suo design bellissimo e la sua collocazione, la sua facilità di guida ecc, ma è inutile girarci intorno, all’audi si stanno prendendo troppo sul serio.
Una curisosità, qualcuno sa dirmi quanto è lunga la lista d’attesa per l’audi r8?
1, +1
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:04 - #13mesi fa ho detto sul blog che arriverà una versione mostruosa, in serie limitatissima, con oltre 700cv.. riconfermo questa notizia, il debutto è atteso nel tardo 2010.
Axelsaurus
11 ago 2009 - 17:06 - #14#13
è improbabile, per il semplice motivo che c’è Lambo.
giaserg
11 ago 2009 - 17:10 - #15ma la versine gt1 2010?
330P4
11 ago 2009 - 17:11 - #16Ad Ingolstadt da quando hanno acquisito la Lamborghini non stanno più nella pelle, si sono ritrovati troppa roba tutta in una volta e la tentazione è troppo forte, spero di non trovarmi fra qualche anno con delle sportive di nome LAMBORGHINNEN!
italian style
11 ago 2009 - 17:12 - #17@12 design bellissimo?!?!?!?, vieni a villa d’este con me e fatti una cultura di design. già è tamarra e un cesso di suo, figuratevi in versione sport, secondo me è solo un tamarro con la sua r8 modificata che gira al nurburgring
lukedema
11 ago 2009 - 17:13 - #18Axelsaurus
da Audi ormai possiamo aspettarci anche cazzate del genere, quindi non ci metterei la mano sul fuoco (del barbecue)…
“Il costruttore tedesco infatti non fa segreto di voler creare una gamma di prodotti più “track focused” a partire dalla TT”
cioè, la renderanno meno una Golf incattivita e più una sportivetta?
Non ci credo…
italian style
11 ago 2009 - 17:15 - #19se all’ audi pensano che qualcuno scelga questo obbrobbrio al posto di una lambo sono proprio bacati
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:17 - #20# 14
Appunto per questo si tratterà di una serie limitatissima in pochi esemplari.
Finora per ovvie ragioni commerciali, di immagine e di marketing, l’R8 è sempre stata posizionata un gradino più sotto della Gallardo, ma appena si radicherà l’idea che le due auto, motori e prestazioni a parte, sono assai diverse come approccio alla guida e sensazioni provate, ecco che Audi uscirà allo scoperto… quel che è certo, la V10 attuale non sarà l’R8 più potente di serie, ho visto mesi fa un prototipo Audi da 780cv.
italian style
11 ago 2009 - 17:18 - #21sappiamo tutti cosa succede quando si prendono auto borghesi e si pompano troppo vedi audi rs6, vengono fuori queste bombette che non tengono la pista neanche con la trazione 4 che riescono a scaricare a terra a malapena 400cv anche se ne hanno 600
Axelsaurus
11 ago 2009 - 17:18 - #22#18
no, significa che pompano di più la stessa Golf incattivita.
ad una TT sopra la RS ci credo poco. così come una R8 sopra i 600cv.
al limite una versione alleggerita sui 550cv della V10…
poi, vabbè, vedremo.
sta di fatto che quest’auto è di un tamarro allucinante.
lukedema
11 ago 2009 - 17:19 - #23GTI 30 Edition
beh, una Gallardo è una supersportiva, una R8 è una sportiva per tutti i giorni.
Una R8 da 780cv, secondo me, sarebbe solo l’ennesima ridicola dimostrazione di pene piccolo di Audi, come il Q7 V12 TDI e la RS6
italian style
11 ago 2009 - 17:19 - #24@20
dove lo hai visto? su una rivista di auto tuning? no a parte gli scherzi sul serio credi la facciano? non sento in giro notizie di queto genere
hector b.
11 ago 2009 - 17:22 - #25#16
un po come i motori ferrari sulla viper?…e’ quello che intendi?
lukedema
11 ago 2009 - 17:22 - #26Axel
se non costasse così tanto in Germania sarebbe la sostituta ideale delle VW Corrado! Ci andrebbero a nozze i crucchi…;)
Secondo me qua si riferiscono alla prossima TT, magari han visto la Madonna (leggi Z4) e si son decisi a fare della TT una vera sportiva.
Ma dubito fortemente…troppo importante le economie di scala per loro
italian style
11 ago 2009 - 17:23 - #27comunque secondo me la r8 dovrebbe essere solo cabrio v8 da mettere contro alla ferrari california come se fosse un modello lamborghini per quella fascia di mercato, la r8 in partenza era una sportiva molto comoda da usare tuti i giorni, se vogliono salire di livello e occupare una fascia di mercato superiore devono cancellare la r8 v10 e fare una r10 tutta diversa come concezione più vicina ad una auto da pista, non modificare una r8
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:24 - #28Lascerebbe esterrefatto anche me, perchè credo verrebbe meno il senso per cui l’R8 è nata in origine: una macchina sportivissima ma sfruttabile quasi tutti i giorni.
Non l’ho letto, l’ho vista mesi fa dal vivo il modello statico.
Axelsaurus
11 ago 2009 - 17:25 - #29Luca,
la prossima TT sarà su pianale nuova A3, che per motivi di costi non sarà l’MLB ma quello della Golf VII, fai te…
italian style
11 ago 2009 - 17:25 - #30avresti una foto? dove l’ hai vista che magari ci vado anche io a meno che non sia in teutonia
lukedema
11 ago 2009 - 17:26 - #31era un’esclusiva per i fortunati possessori di Golf GTI? ;)
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:26 - #32No, si trattava di una presentazione, non era consentito fare foto. L’auto in questione non è esposta da nessuna parte.
giaserg
11 ago 2009 - 17:27 - #33ma fattela te una cultura, villa d’este, non sono auto di serie, ma cosa c’entreranno mai.-
Si il design è meraviglioso, in un monmento dove nessuno ha un’idea, da dover sempre fare auto retrò, o stranissime incomprensibili, l’audi, ha usato linee futuristiche semplicissimeed ha colto nel segno.
Se poi tu identifichi un’auto tamarra, dal fatto che sia comprata da gente tamarra, bhe, non la penso così
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:28 - #3431
Non ho la GTI, guido una Lancia Y 1.3 multijet :)
lukedema
11 ago 2009 - 17:29 - #35Axel
e come sappiamo tutti e due il pianale della Golf VII sarà quello della Golf VI, che in finale è quello della Golf V.
Nemmeno gli Alien eran più uguali tra di loro…
Anche perchè l’MLB, va bene flessibile e tutto quanto, ma cosa fanno, lo usano a partire dall’A3 fino all’A8?
Axelsaurus
11 ago 2009 - 17:30 - #36GTI 30 edition, mi togli una curiosità? cos’è la Ferrari F430 Fiorano?
estyle
11 ago 2009 - 17:31 - #37http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/236719/911_gt3_v_vantage_v12_v_r8_v10_v_corvette_zr1.html
Axelsaurus
11 ago 2009 - 17:31 - #38Luca,
già l’MLB è usato/sarà usato per tutte le segmento D-E-F del gruppo Vag, Continental futura compresa.
estyle
11 ago 2009 - 17:33 - #39ROTFL
R8 V10 da la paga a Ferrari, Porsche e compagnia bella
non parlo dello sparo a semaforo da tamarro, ma in pista a parità di pilota
è la più equilibrata e la più neutra in curva
lo dicono tutte le riviste internazionali e trasmissioni serie del tipo (FITH GEAR, TOP GEAR, EVO UK, etc…) e non le “voci di corridoio” o il “vorrei ma non posso”
italian style
11 ago 2009 - 17:34 - #40dai lo sanno tutti quelli che sono appassionati un minimo di design, che non basta una linea cattiva per un buon design, il design dell’ r8 non è futuristico e non è dell’ audi, il design dell’ r8 è preso dalla gallardo di italdesign di giugiaro e modificato con particolari aggiunti come i sideblades, la griglia centrale e i due fari tamarri, sono questi tre elementi che le distinguono nel design, a rendere un’ auto bella basta renderla più cattiva inclinando superfici e fari facendola incavolata, ma per fare un’ AUTO STUPENDA ci vuole un design stupendo, invece l’ audi r8 è un miscuglio di prese d’aria finte e griglie messe li a caso e per questo non risulta stupenda ma solo carina
lukedema
11 ago 2009 - 17:34 - #41Axel
sarei proprio curioso di farmi spiegare l’MLB da un tecnico Audi
tu hai qualche link con spiegazioni o illustrazioni da passarmi?
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:34 - #4236
Non riesco a cogliere l’ironia circa la F430…
giulio503
11 ago 2009 - 17:34 - #43Che sono quelle specie di alette in basso sul paraurti anteriore??? Via via, quelle tarrate lasciatele ai giapponesi!
Comunque mi viene difficile credere che non sia una preparazione di qualche tuner ma sia ufficiale audi… mah… l’audi R8 RS? =)
corvettec6r
11 ago 2009 - 17:34 - #44@35 la Golf 7 e la nuova A3 avranno un painale nuovo che non avrà nulal a che vedere con l’attuale panale delle Golf V e VI. Il pianale dell’A4 andrà anche all’A6 mentre per l’A7 e l’A8 non si sa potrebbero anche usare il paianle della Panamera a TP e TI (mi sembra che la Sportback concept di qualche mese fa avesse quel painale) oppure utilizzeranno l’attuale base dell’A8…
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:37 - #4543
Ma possibile che si parli sempre di “tamarrate” !??
E’ una soluzione aerodinamica, esteticamente difficile da digerire forse, ma necessaria a quanto pare.
estyle
11 ago 2009 - 17:38 - #4640: dove sarebbero queste prese d’aria finte????
ROTFL!
è evidente non sai di cosa parli e ti arrampichi sugli specchi
indovina un po’ il 5.2 FSI… è audi o lamborghini?!
italian style
11 ago 2009 - 17:38 - #47@39 sisi ridi ridi aspetta la nuova ferrari, stai paragonando un auto di quest’ anno e con un motore di una cubatura molto più grande alla f430 che è relativamente vecchia e meno potente, aspetta che esca la nuova 458 italia. anche se è brutta darà la paga a tutti
GTI 30 Edition
11 ago 2009 - 17:40 - #4847
La 458 Italia, almeno a quanto ho letto finora, ha soluzioni talmente avanzate che ridefinirà sicuramente gli standard nel segmento. Esteticamente però, la 430 resterà una delle più belle degli ultimi 15-20 anni..
estyle
11 ago 2009 - 17:40 - #49ache con la F458 la R8 v10 sarà la più guidabile e sfruttabile in curva grazie alla trazione quattro.
La R8 è praticamente sui binari e la porterebbe qualsiasi persona in modalità sport e al limite.
Prova a mettere una ferrari in modalità RACE e poi ne riparliamo… se sei ancora vivo
estyle
11 ago 2009 - 17:41 - #50la 458 brutta?
ma non era il design italiano che faceva scuola?
ti stai contraddicendo, e si sa; chi si contraddice……..