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L’Audi A5 Sportback offre la stessa dinamica di guida della coupè? “Stranamente no”. Le prove su strada effettuate dalle riviste/siti inglesi concordano nell’evidenziare un insospettabile peggioramento dinamico, imputabile a sterzo e sospensioni.
Car, al volante di una 2.0 TDI, ammette che “le vetture dei quattro anelli non hanno mai colpito per la sensibilità dello sterzo, ma la Sportback risulta sempre avulsa rispetto alla strada in cui la si guida. Non c’è feeling”. Non solo: “Le sospensioni non filtrano a dovere, e così gli occupanti avvertono tutte le ondulazioni o imperfezioni del manto stradale”.
Channel4 attribuisce i problemi dinamici alle sole motorizzazioni benzina. “Il 2.0 TDI è una scelta forse conservativa, ma di sicuro azzeccata: fortuna per Audi che sarà l’unità di maggior successo commerciale”. Invece, con il 2.0 TFSI saranno avvertibili “reazioni di coppia al volante ed un sensibile peggioramento della surplace di guida”. Il motivo è presto spiegato: il telaio fatica a contenere i 211 cavalli.
Infine Autocar, che ripete: “L’auto trasmette all’abitacolo qualsiasi ondulazione del fondo stradale, fornendo la sgradevole sensazione di muoversi come un cavatappi. Lo sterzo, invece, è leggero fino al mezzo giro; dopo fornisce maggiori risposte”. Per ovviare a queste lacune, secondo la rivista inglese, è sufficiente guardare alla lista degli optional.
Il Drive Assist è un software in grado di settare gran parte dei parametri dell’auto (risposta delle sospensioni, del volante, reattività del cambio, mappatura della centralina) in tre modalità: Comfort, Automatic e Dynamic. Proprio in quest’ultima condizione, l’A5 Sportback offre quanto ci si spetta. “L’ombrello elettronico cambia tutto: le differenze sono immediate. In Comfort, il rollio viene azzerato; l’Automatic si adatta alla marcia, rivelando una inaspettata polivalenza; in Sport, lo sterzo diventa molto più comunicativo, e l’auto si restringe attorno al conducente: sembra di guidare un’A3”. Perché, si chiede Autocar, non offrire il (San) Drive Assist di serie?
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carlo ciao !!!
07 ago 2009 - 18:34 - #1tanto sarà comunque molto piacevole da guidare e poi è bella!
però ahahah!
giaserg
07 ago 2009 - 18:43 - #2Che bella l’inghilterra dove quando fanno un test drive, parlano senza peli sulla lingua, qua oggettivamente si usano le stesse parole per descrivere una dacia logan e una porsche 911 e soprattutto sembrano grossi depliant distribuiti dalle case, difatti
alcuni giornali ormai hanno la sezione listini più ampia della sezione rivista
derapage
07 ago 2009 - 18:45 - #3chi compra una A5 sportback dubito sia interessato o capace a distenguere uno sterzo più o meno comunicativo… quelle sono cose per chi di auto le compra per guidarle non per farcisi vedere al volante!!!
derapage
07 ago 2009 - 18:49 - #4@2
hai ragione…
a TG2 motori ho sentito frasi del tipo: ”impeccabile il freno anteriore, potente e modulabile il freno posteriore” riferendosi a uno scooter taiwanese che monta una pinza 2 pistoncini cinese su un disco mediocre davanti e un ”modernissimo” tamburo dietro…
neanche provassero una SBK!!!
MikACE
07 ago 2009 - 18:50 - #5@2 concordo e senza contare i km di pubblicità in tra una pagina e l’altra.
l’A5 SP venderà cmq tanto. Ha 4 anelli,è la versione berlina della versione coupè della versione berlina della A4, e col 2.0 TDI e 128000 rate se la può permettere pure chi faticava a mantenere una Golf 5.5 .
Iroc9
07 ago 2009 - 18:52 - #6 (nascondi)#3 vedi, tu sei l’emblema di colui che non ha capito un benemerito c.azz@!!! qua sento dire: le audi non danno emozione, sono algide ecc ecc, ecco allora mi devi spiegare come può un qcquirente audi prendere queste auto per farsi notare, se come dite voi, sono auto dall’anonimato esasperato??? qualcosa non mi quadra!!! poi sul fatto che uno che voglia acquistare un auto per il piacere di guida, bè altra cazz@ta caro mio, ma l’hai mai provata un audi?? credo di no…sei il solito sfigato sparapippe a tradimento che riversa la sua insoddisfazione personale, i suoi fallimenti su un blog, dietro un monitor a sparare sentenze gratuite su un marchio automobilistico…mi spiace per te, davvero, è triste, molto triste
giaserg
07 ago 2009 - 18:53 - #73 è una bella auto, se vuoi un’auto per farti vedere, non puoi prendere un’audi, che sono tutte uguali, e casomai la A5, non la 4porte, che è una berlina, più bella della A4, e dato che fatta con fondi di magazzino, audi, ci si aspetterebbero buone qualità, certo se è davvero cosi e non risolvono, è un pacco
ruggy
07 ago 2009 - 18:54 - #8insomma come a dire ai suoi clienti, volete la comodità di un marchio premium (??)??, pagate (gli optional)…brava audi, trasparenza 100%, proprio!!!
Dirk Pitt
07 ago 2009 - 18:54 - #9Da un’auto di questo calibro ci si aspetta una dinamica di marcia di prim’ordine senza dover far ricorso ad aiuti elettronici come il Drive Assist. Purtroppo l’elettronica sembra diventata una efficace pezza per coprire eventuali magagne di fondo, piuttosto che un ausilio per incrementare prestazioni e sicurezza.
Davvero inquietante poi la frase di Channel4. Se il telaio fatica a contenere 211 cavalli, allora come sarà un’eventuale versione RS?
jaguarissima.it
07 ago 2009 - 18:55 - #10fatemi capire; un berlinone con 5 porte e il portellone non è sportivo. Per avere una tavola di legno, devi mettere il tasto sport. Dov’è il difetto? :P :P :P
giaserg
07 ago 2009 - 19:02 - #1110
Infine Autocar, che ripete: “L’auto trasmette all’abitacolo qualsiasi ondulazione del fondo stradale, fornendo la sgradevole sensazione di muoversi come un cavatappi. Lo sterzo, invece, è leggero fino al mezzo giro; dopo fornisce maggiori risposte”. Per ovviare a queste lacune, secondo la rivista inglese, è sufficiente guardare alla lista degli optional.
questo non è ne sportivo, ne comodo, è un mezzo pacco.
Però ammetto che sia il primo autogol di audi da un 5 anni a questa parte, con bmw, ho perso il conto, i crucchi sono una delusione continua.
Evidentemente a esagerare coi fondi di magazzino, si rischia di risolvere solo con l’elettronica
derapage
07 ago 2009 - 19:03 - #12@6
è triste che tu ti permetta di offendere una persona di cui non sai assolutamente nulla da dientro uno schermo del PC…
tornando al discorso, parla con uno che di auto non sa niente e ti dirà che adora Audi, perchè sono belle (anche se molto simili fra loro), ben rifinite e affidabili! ed è giusto che sia così, se uno se ne frega della tecnica e della guida sportiva è bene che prenda una macchina del genere!!
Vuoi venirmi a dire che uno che sa guidare seriamente e ama dare gas compra una berlina TA da quasi 5 metri e 2 tonnellate ?
Forse quello che deve capire un pò di cose non sono io…
kire
07 ago 2009 - 19:04 - #13 (nascondi)“Il motivo è presto spiegato: il telaio fatica a contenere i 211 cavalli.”
Che gli inglesi non abbiano peli sulla lingua é un dato di fatto… Ma qui mi sembra che si abbia esagerato un pochino. Non é che dietro a queste frasette provocatiorie ci sono el mazzette da parte delle “eterne rivali” BMW e Mercedes? Vedeno lo stato di “salute” in cui versa AUDI, non é da escludere che abbiano fatto una “joint-venture” per comprare l’opinione dei giornalisti d’oltre manica. Come ovviamente é possibile che questa A5 Sportback faccia realmente così schifo :D :D :D Saluti a tutti
kire
07 ago 2009 - 19:07 - #14@12
Stesso discorso allora vale per quei sfigatelli degli pseudo-alfisti… Vai a chiedere a loro il PERCHÈ comprano un’Alfa… ti risponderanno che il marchio é sportivo, pieno di storia e i soliti bla bla bla.
Audiporcherie
07 ago 2009 - 19:08 - #15Siamo alle solite.
Leggendo i commenti ancora meglio.. :D
Iroc9
07 ago 2009 - 19:08 - #16si ma quello che non concepisco è l’astio verso il marchio! in questo messaggio sei stato piu chiaro e ti do pure ragione poiche anche per me quest’auto è di per se inutile, ciò non toglie che possa essere una buona auto e il marchio in se non c’entra…e continuo a non condividere il fatto che uno compri audi per farsi notare! c’e gente che per farsi notare spende la metà e si prende una mini super adesivata, o una nuova 500 …come vedi non è questione di marchio, ma di immagine individuale di un prodotto
mknjhgfd
07 ago 2009 - 19:09 - #17AUDI:
ALL AVANGUARDIA DELLA TECNICA DI GRAZIELLA
Co.Bra.
07 ago 2009 - 19:12 - #18Se ben ricordo, ai tempi dei primi prototipi, i dirigenti Audi dissero che della Sportback non erano in programma le versioni S ed RS perché, appunto, un prodotto rivolto ad una clientela meno “sportiva” rispetto a quella della Coupé
Non mi stupirebbe quindi se avessero reso la Sportback un po’ più “rilassata” anche come stile di guida
In quest’ottica, più che il minore feeling e lo sterzo meno diretto, mi preoccuperebbe di più il fatto che “Le sospensioni non filtrano a dovere, e così gli occupanti avvertono tutte le ondulazioni o imperfezioni del manto stradale“
giaserg
07 ago 2009 - 19:18 - #1913 ehh quanta dietrologia.. aspettiamo a vedere la recensione della 5 gt, in italia diranno che è innovativa comoda, in inghilterra sono convinto che useranno i termini uggly and useless.
già la bmw è sempre stata la mia casa di riferimento, mio padre compre solo bmw da una vita, ma
in un meno di una anno, cancellazione csl, x6, x6 M no z4 coupè (che ci sta)
no z4 M, serie5gt, la cs che ha fine ha fatto non si sa, la mini in caduta libera di identita, tra ray, accordi PSA suv
ritiro da F1, e si parla anche di un ritiro dal wtcc….
e bmw sarebbe il marchio sportivo?
derapage
07 ago 2009 - 19:20 - #20@14
esatto
@16
non è vero che chi ha un AUDI lo fa per farsi notare, ma chi vuole un’auto per farsi notare ha un’Audi…
Vuoi paragonare la scena di una MINI da 25keuro con una A5 da 60k??
giaserg
07 ago 2009 - 19:23 - #2120 ma perchè vi sembra cosi strano che qualcuno trovi un’audi bella esteticamente?
Per me ora come ora a bellezza batte nettamente molti modelli bmw, anzi quasi tutti
Hero
07 ago 2009 - 19:30 - #22Io adoro le coupè 5 porte.Se solo facessero una bella serie 3 coupè con due porte in più non ce ne sarebbe per questa audi.Io ho avuto una a3 poi venduta per un 123d, dite quelli che volete sull’estetica ma una BMW da guidare è tutta un’altra cosa.
lukadtkart
07 ago 2009 - 19:33 - #23ragazzi,non è che poi l’A5 coupè sia chisà che auto sportiva,specialmente la 3.0 Tdi,dicono che è un barcone,ha una grande accelerazione ma nulla di più,x quei soldi prenderei sicuramente una E coupè.
giaserg
07 ago 2009 - 19:33 - #24un conto è tra una a3 ed una serie1, 123 per di più.
un conto è tra serie3 ed A5, anche se l’audi non è male, e sono vicine, ma oltre le differenze sono irrilevanti
Sembee
07 ago 2009 - 19:40 - #25Ok, perché c’é ancora qualcuno che crede ad Autocar? La stessa testata che infila la M3 del conduttore in qualsiasi confronto, e che ha l’ardire di definirla “superiore alla Nissan GT-R?”?
Aspettiamo prove serie e approfondite, prima di sparlare, per piacere… E poi si tratta delle versioni base a trazioni anteriore, non credo ci si potesse aspettare l’handling di una 911…
E sarebbe un difetto grave tale da parlare di “LACUNE DINAMICHE” il fatto che le sospensioni non filtrano granché le asperità???
Non so se i signori inglesi se ne sono accorti, ma é così per qualsiasi vettura Premium che non sia una Mercedes o una Lexus da molti anni ormai, perché la mania degli assetti inchiodati e dei cerchi e gomme sovradimensionati impera sovrana.
Provate una Serie 3 o Serie 5, e ditemi che é un tappeto volante di confort… Sulle buche son peggio di tavole da surf.
Attendiamo una prova seria, e che non dica che “il telaio non regge i 211 Cv della TFSI”, che fa ridere solo a leggerlo…
corvettec6r
07 ago 2009 - 19:41 - #26La stampa inglese fantastica troppo: mi ricordo quando provarono la Delta la combinarono veramente male la 1.9 TST, capisco che non è una piuma ma ci vuole un minimo di criterio quando si porva un’auto di una marca specifica: le Lancia di grande serie sono state sempre auto comode mi sembra normale che la 1.9 sia docile e non troppo brusca altrimenti addio comfort. Mentre gli inglesi n0altro po non sapevano più quanta negatività buttarle addosso.
Poco tempo fa arrivò la notizia che la lancia e l’Alfa preparavano in segreto una Mito coupè e una Fulvia (notizia strafalsa), a metà 2008 con la prova della Mito altra valanga di palle e di negatività sulla Mito, ora con l’A5 Sportback si pensano che stanno a provare la RS5 al Nurburgring, ma x favore
derapage
07 ago 2009 - 19:43 - #27@20
non ho mai detto il contrario… anzi, tolta la serie 3 coupè(bellissima secondo me) credo che attualmente bmw non possa competere come linee in nessun modello…
roby power
07 ago 2009 - 19:47 - #28come non detto
Black_IronMan
07 ago 2009 - 19:51 - #29pero dire che il telaio non supporta 211 cv mi sembra un pochetto esagerato … allora la mini cooper s jwc come fa? … si che non potra mai avere lo stesso comportamento della coupe pero ! …
giaserg
07 ago 2009 - 19:51 - #3025
io si, non sono esterofilo per natura, ma aspettare marcellino e la bionda per una prova ogettiva, mi sembra troppo…
e si, la serie5 con cerchi da 17 è un tappeto da biliardo, meglio della X5.
stern
07 ago 2009 - 19:55 - #31 (nascondi)Che gli inglesi di auto non ci capiscasno assolutamente nulla lo dimostra la miserabile fine che hanno fatto tutti i loro marchi di auto, nessuno escluso.
Ma qui i quei 4 giornaletti inglesi si contraddicono perchè la A5 sportback ha ereditato lo stesso schema sospensivo e lo sterzo della A5 coupè, quindi si vergognino e pensino piuttosto alla nullità del loro contributo al mondo dell’auto.
Sba
07 ago 2009 - 20:08 - #32@23
La E coupè è + grossa di una serie 3 coupè o di una a5, non sono confrontabili
mcjack
07 ago 2009 - 20:08 - #33Ricordate che le audi sono solo Volkswagen/seat/skoda ricarrozzate…non ci si deve aspettare molto dal punto di vista della guida!!
Io guido BMW (80/90.000 km anno…), le audi le ho provate e non le ho mai coprate anche se costano un 15/20% in meno…sono auto banali per persone banali!!
giaserg
07 ago 2009 - 20:10 - #3431 gli inglesi non capiscono di auto perchè i loro marchi hanno fatto una brutta fine???
Non hanno contribuito al mondo dell’auto?
o mio dio.
Quindi di auto capiscono i cinesi ed indiani, perchè i loro marchi sono i più flordi?
Oppure i crucchi perchè opel e porsche sono nei guai?
mamma mia, hai 12 anni vero?
ReNeSiS STyLe
07 ago 2009 - 20:18 - #35Povero Stern, la frustrazione è una brutta cosa.
Suvvia, ti capiamo comunque, ricevere una stroncatura del genere..
stern
07 ago 2009 - 20:19 - #36@ giaserg
Non parlo in termini storici, ma onestamente, negli ultimi 30 anni cosa hanno portato al mondo dell’auto gli inglesi, se si esclude la F1, visto che qui si parla di auto di serie prodotte per il mercato ?
Ramarro Bis
07 ago 2009 - 20:19 - #37Anche senza prendere per oro colato quello che scrivono gli inglesi, era prevedibile che le già poche emozioni offerte dalla coupè sulla sportback sarebbero state ancora meno..!!
stern
07 ago 2009 - 20:21 - #38@ ReNeSiS STyLe
Frustrati sono quei giornalisti che devono far uscire la loro testata ogni mese e si devono pur inventare qualche notizia da stampare., questo è il punto.
Vediamo poi il mercato cosa ne pensa… :-)
snakeeeeeeeeee
07 ago 2009 - 20:22 - #39godo
giaserg
07 ago 2009 - 20:29 - #40ok, ti spiego, i marchi inglesi hanno fatto la fine che hanno fatto, perchè è/era uno stato liberale, e quando si sono trovati in diffocoltà lo stato ha risposto “è il mercato bellezza” ed hanno chiuso, a differenza di tutti gli altri stati europei e obama.
L’inghilterra è un paese dove si respira passione per l’auto in ogni luogo, ok motorsport soprattutto, ogni gara anche la più sgrausa a 100.000 spettatori, i giornaletti come li hai chiamati sono multinazionali e top gear fa più ascolti di san remo oltre alle mille imitazioni più o meno serie.
Ci sono decine di piccole factory che partono dai garage e cercano di sopravvivere è un mondo dove l’auto commerciale fatta di marketing, ricarrozzamenti e canzonette del caz degli spot sono un passo dietro alla passione che viene davanti a tutto.
Dire che non hanno contribuito è falso, perchè i management dei loro marchi sono tutti inglesi, solo i soldi stranieri, ed attualmente le loro auto sono le più belle
e giudicare la competenza di un paese dallo stato finanziario dei loro marchi, no.
A mme, me Pa.na.mer-Da
07 ago 2009 - 20:29 - #41Perché se qualcuno parla male di un’auto tedesca spara caxxate a nastro, mentre se parla male di un’auto italiana (magari una votata al confort piuttosto che alla sportività) allora diventa una sacra bibbia?
La A5 dicono che va male mentre la A4 invece va bene? Vuol dire che un fondo di verità ci sarà.
Dopotutto anche i crucchi, sapete, anche se sono di razza ariana (ricordate che loro sono SEMPRE convinti di essere il popolo eletto), dopotutto dicevo, sbagliano anche loro.
Anzi, a pensarci bene, sbagliano parecchio.
TT che volano, 530 e TDI con le teste fuse, MB con rogne elettriche, A Klasse che si ribaltano…
Mr m
07 ago 2009 - 20:29 - #42è un’audi… c’e’ da meravigliarsi?
giaserg
07 ago 2009 - 20:32 - #4338 è stranoto che la principale ragione per cui le persone normali acquistano una macchina, è l’estetica, questa è una gran bella macchina, se avrà successo, non contraddice il giudizio dei giornali inglesi
ReNeSiS STyLe
07 ago 2009 - 20:32 - #44@Stern
Mi ricordano quelli come te che devono riempire il blog ogni giorno in qualche maniera, spacciando i propri post come bibbia.
Si sa che nel mercato vince quasi sempre il nome del marchio.
Potrebbero carrozzare un vecchio landini con i 4 anelli e tutti lo comprerebbero.
Tutto ciò comunque esula dal fatto che Audi ha pezzi da 90 in campo tecnologico, qualità e innovazione che altri potrebbero sognarsi.
Ma se una macchina fa schifo non si scappa..
Ma si sa, tutti guardano il dito e non ciò cosa punta lo stesso.
Vedremo altre prove comunque cosa diranno.
Magari diranno l’opposto, e siamo qui anche per cambiare idea.
Bull2
07 ago 2009 - 20:33 - #45Come sempre, la parte migliore di un’Audi è il suo marketing. Prosit.
Lucas (the original)
07 ago 2009 - 20:35 - #46Iroc9
l’auto è senz’altro anonima, ma non ti viene in mente che il pecorone italico che la compra per farsi notare lo faccia solo per i 4 anelli? Dai, se ci pensavi un po’ su ci potevi arrivare pure tu…
Lucas (the original)
07 ago 2009 - 20:37 - #47giaserg
“Dire che non hanno contribuito è falso, perchè i management dei loro marchi sono tutti inglesi, solo i soldi stranieri, ed attualmente le loro auto sono le più belle
e giudicare la competenza di un paese dallo stato finanziario dei loro marchi, no.”
QUOTONE
kire
07 ago 2009 - 20:38 - #48@Stern
Mi dispiace, ma questa volta non mi trovi daccordo… Dire che i marchi inglesi non hanno portato nulla al panorama mondiale dell’auto o del motorsport é come dire che Pamela Anderson ha le tette piccole, ovvero una grandissima cazzata! :D :D :D
Inoltre vorrei ricordarti che c’era una volta un certo ingegnere aeronautico , guarda caso inglese, che ha RIVOLUZIONATO il motorsport per eccellenza, ovvero la Formula 1.
È stato colui che si é chiesto:
ma se le ali degli aerei spingono verso l’alto, cosa succede se lo metto sopra una macchina al CONTRARIO? E fu cos che é nato quello che noi oggi chiamiamo ALETTONE!
È sempre questo ingegnere inglese, é colui che ha inventato i flaps laterali, detti minigonne che alla vettura danno un certo EFFETTO SUOLO…
Inoltre, é anche colui che ha sempre dato MOLTA più importanza al rapporto peso/potenza piuttosto che pensare solo alla potenza pura come mero numero ingegneristico.
Sempre costui era convinto della seguente affermazione:
Aggiungere potenza serve solo ad andare più veloce sul rettilineo, aggiungere leggerezza serve ad andare più veloce OVUNQUE!!!
Ricordati: less is more, light is right
Il mio avatar é testimone della grandissima stima che ho nei confronti di Anthony Colin Bruce Chapman.
Saluti a tutti
stern
07 ago 2009 - 20:40 - #49@ giaserg
I marchi inglesi sono spariti o sono finiti in mano a stranieri per il semplice motivo che avevano smarrito la vena innovatrice che li aveva resi famosi nel passato vatti a guardare l’arretratezza dgli ultimi modelli che hanno sviluppato negli ultimi anni della loro esistenza le varie British Leyland, MG, Rover, ecc…
Le factory cui ti riferisci non portano alcun avanzamento tecnico, per il semplice motivo che sono necessari investimenti stellari che loro non hanno.
Richard Burns
07 ago 2009 - 20:40 - #50Che venderà è scontato, se la aveva un’italian questi difetti apriti cielo, cmq ha i 4 anelli e questo la dice lunga…
Sinceramente però non me lo sarei mai aspettato, le reazoni di una A3 su un’auto che costa il triplo insomma…
Maledetta elettronica, si è vista la bonta del telaio!!!