Leggi tutti gli articoli per mercedes
La nuova Black Series di AMG verrà realizzata sulla base della E-coupè e sarà la prima super-Mercedes costruita con la nuova filosofia di contenimento del peso. Un Insider del reparto sportivo della casa tedesca ha infatti assicurato che, più che sulla potenza bruta, la nuova vettura potrà contare su sofisticate tecniche di contenimento dei pesi e raffinate elaborazioni alla meccanica. L’obbiettivo è quello di incrementare l’agilità della vettura ed il suo piacere di guida più che le sole capacità velocistiche.
Inoltre il preparatore ufficiale di casa Mercedes inizierà a concentrare i suoi capolavori in serie limitata alle sole vetture a due porte. Tuttavia anche la C63 AMG beneficerà presta di un iniezione di potenza che la porterà “sopra i 500 CV ma sotto i 525” come affermato da un tecnico AMG. Non è attualmente previsto l’utilizzo della trasmissione a sette rapporti Speedshift MCT sulla C63.
Via | Autocar
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
corvettec6r
06 ago 2009 - 17:33 - #1Mi fa impazzire questa Classe E è davvero bellissima e filante.
Rino 3
06 ago 2009 - 17:35 - #2Favolosa a dir poco!
Vannista
06 ago 2009 - 17:36 - #3Ormai con questo 6.3 Mercedes ci farà più modelli di quanti ne ha fatti il gruppo Fiat col 1.9 jtd
Vannista
06 ago 2009 - 17:49 - #4tra poco lo monteranno anche qui
http://truckswallpapers.files.wordpress.com/2008/12/axor2644_011.jpg
alfiattari perdenti nati (e pure comunisti)
06 ago 2009 - 17:52 - #5Noi invece sempre prima
http://blog.wfmu.org/freeform/VW_Beetle.jpg
Rino 3
06 ago 2009 - 17:56 - #6#4 e se fosse? Ceh fastidi ti darebbe? Ben venga se riesce a spingere un trattore mercedes da 30 tonellate!
Massi430Scuderia
06 ago 2009 - 17:58 - #73 giorni fa ne ho vista una in centro. niente male devo dire anche se mi piacciono di più i vecchi scarichi ovali //AMG
46.....forever
06 ago 2009 - 18:06 - #8mi piace troppo la c 63 e con oltre 500cv si pone al top della categoria e su livelli in generale elevatissimi anche esagerati.il sound poi mi fa venire la pelle d oca.
http://www.youtube.com/watch?v=oSCKF-Hy3-A
http://www.youtube.com/watch?v=xnt3Cy-stUs
aldo 1
06 ago 2009 - 18:10 - #9non c,è amg al mondo + veloce della mia m3
Rino 3
06 ago 2009 - 18:19 - #10Aldo ma tu non avevi la 535?
aldo 1
06 ago 2009 - 18:24 - #11rino3 l,hò sostituta con la m3
giulio503
06 ago 2009 - 18:24 - #12Meno peso = più divertimento =) Speriamo lo realizzino davvero e non che tolgano 50kg da 1750kg e dicano “adesso è 50kg più leggera”……………… auto leggere realmente!! Una 2 posti non può pesare più di 1400kg, anche se ha 700cv! La Sl65 black series pesa quasi 1900kg… assurdo!
Alessandro (ex alex@eurocopter)
06 ago 2009 - 18:33 - #13Aldo è un ragazzino di 15 anni senza patente con si e no una Panda.
carlo ciao !!!
06 ago 2009 - 18:37 - #14wauuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!
Sembee
06 ago 2009 - 18:38 - #15Purtroppo la C63 AMG non monterà il cambio MCT da 100 ms a cambiata prima del restyling del 2011, con relativa versione AMG aggiornata.
Del resto, non é ancora chiaro nemmeno se, a quel punto, verrà fatta una nuova C 50 AMG col nuovo V8 5.0 biturbo a iniezione diretta.
Comunque, se si deciderà di fare la C AMG ristilizzata mantenendo il 63 AMG, il nuovo cambio MCT ci verrà montato sicuramente.
L’imminente C 63 Black Series monterà, come motore, lo step da 507 Cv già visto sulla CLK 63 AMG Black Series.
La filosofia della leggerezza, ovviamente, verrà adottata in parallelo con la casa madre, vale a dire coi prossimi modelli di nuova introduzione, che saranno via via più leggeri degli attuali, un po’ lo stesso tema che ha intenzione di implementare Audi, anche se Mercedes ha deciso di farlo in maniera più radicale, trasponendo molto del know-how creato per la SLS AMG.
La SLS stessa non é un peso piuma come magari poteva essere, ma vista la coppia del motore, l’ottimo baricentro trovato (bassissimo), e il peso in assoluto non spropositato, si é deciso di puntare su una rigidità torsionale da urlo, sacrificando qualcosina in tema peso.
Sulle prossime Mercedes e AMG “normali”, invece, si spingerà più sul risparmio di peso, in quanto i pesi di partenza delle attuali sono decisamente troppo elevati (una E 250 CDI Avantgarde AMG berlina, con cambio automatico, sfiora senza problemi i 1900 Kg, sono troppi), e il margine di lavoro in tale dominio é, quindi, elevato.
Ancora nubi fosche sul tema trasmissioni, sia per il 7G-Tronic 2 (che dovrebbe, finalmente, sopportare coppie fino a 1000 Nm, sennò coi nuovi V6 e V8 saremmo punto e a capo, specie coi diesel e i benzina più grandi), che il nuovo doppia frizione sportivo AMG: ancora non si sa quale cambio verrà usato sulle AMG del futuro, se il doppia frizione della SLS o il 7G-Tronic 2 in versione MCT, e su quali modelli.
Ormai pronto, invece, il nuovo doppia frizione “economico” per motori “piccoli”, che andrà sulla nuova famiglia B/BLK/BLS (rimpiazzo dell’attuale famiglia A e B): sarà veloce e sportivo, ma confortevole, e dovrebbe essere uno dei piatti forti della prossima BLS, una piccola coupé 4 porte di 4,3 metri, abitabile ma compatta, rifinita ad alto livello, con motori compatti e tutti turbo (anche diesel), ottime prestazioni ed handling (ci sarà anche il telaio Agility Control), con un prezzo da BMW Serie 1 o Audi A3.
In sostanza, una piccola CLS a prezzi “umani”, dotata di ottimi contenuti e linea davvero bella.
Versione AMG non prevista, per adesso.
Sembee
06 ago 2009 - 19:31 - #16Complimenti alla persona molto intelligente che mette i -1 in questo modo così ponderato: questo rende l’idea di certi elementi che popolano il blog…
Puerili, incompetenti e supponenti.
Achim
06 ago 2009 - 19:33 - #17Mi dispiace ragazzi, ma la nuova classe E non mi piace per niente. La vecchia era bellissima…
Ardospeed
06 ago 2009 - 19:42 - #18Bellissime le AMG di tutti i tempi e più che mai quelle di adesso!!
DD007TZ
06 ago 2009 - 19:57 - #19aldo 1 falla finita di sparare cazzate la m3 nn ha 600 cavalli
DD007TZ
06 ago 2009 - 20:00 - #20la m3 c’ha si e no 420 cv
gimo1992
06 ago 2009 - 20:11 - #21Per aldo…la c 63di mio padre gli dà 100 metri alla tua m3…
steveF%F
06 ago 2009 - 20:35 - #22finalmente in mercedes si sono accorti che non servono 687456 cv su una berlina, ma che per divertirsi ne bastano un POCHINO meno, ma bisogna lavorare sull handling… anche per togliere quell alone dal marchio mercedes=navi tutto comfort e niente guidabilità…
Benzo
06 ago 2009 - 20:41 - #23finalmente giustificheranno ampiamente il loro prezzo
Michael78
06 ago 2009 - 20:48 - #24Aldo 1 la tua M3 è da zingaroni giostrai puzzoni….. niente a che vedere con quello splendore della nuova classe E coupè, ho venduto la A5 e me la sono presa, stupenda, la migliore coupè che abbia mai guidato e pensa che bomba quando arriverà la black series…. sperate di non incontrarne mai una tu e la tua M3 sovraeccitata da 600 cv volanti…. ma fammi il piacere!!! Mercedes e AMG sono ben superiori a bmw, che è buona a fare solo suv o sav, come li chiamano da quelle parti….. intanto mercedes dopo la SLR ha fatto la SLS e bmw è rimasta alla M1 di 30 anni fa…. persino alfa nella sua situazione non proprio rosea ha fatto la 8c….. bmw vergogna!!!!
Rino 3
06 ago 2009 - 20:50 - #25Aldo sul serio? Ma uno che scrive “l,ho” che scuola ha fatto? Dimmelo,io son asino,voglio diventar pieno di soldi come te e potermi permettere M3 e Zonda senza esser avvocato o notaio :)
vicio84
06 ago 2009 - 20:52 - #26cosaaaaaaaaa
vicio84
06 ago 2009 - 20:52 - #27audi e mercedes leader nel mondo e bmw al rogo che fa solo macchine con scricchiolii nella plancia e sedili ahhahahahahaha
Rino 3
06 ago 2009 - 20:55 - #28Aldo… molla la playstation,dai retta a me!
KECH
06 ago 2009 - 21:02 - #29non vedo l’ora di vedermi la E coupè(auto decisamente bella) con l’inc.a.z.z.a.mento che solo AMg può darle……porca cosa verrà fuori……….
ToniX dj
06 ago 2009 - 21:53 - #30La classe E AMG,è terrificante,vista davanti…mamma mia!
nothingelse
06 ago 2009 - 23:50 - #31#sembee
ho rimediato io…..+1.Senti ma i motori turbo benzina e turbodiesel delle future classe B e derivate saranno anche 3 cilindri?
Sembee
07 ago 2009 - 17:18 - #32#34: grazie ;-) …
Senti, su questi 3 cilindri, per adesso, c’é una gran confusione. Esistono sicuramente, e girano già sia al banco che su qualche vettura laboratorio, però non é affatto chiaro se finiranno davvero anche sulla Classe C.
Sulle future Serie B (sia piccola monovolume come l’attuale Classe A, che SUV BLK che coupé BLS) credo proprio che ci saranno i nuovi 3 cilindri turbo: sulla monovolume garantito, sul SUV e sulla BLS non é ancora chiaro, dato il lignaggio delle vetture c’é chi preme per mettere almeno il 1.8 4 cilindri da 184 Cv e 204 Cv come “ingresso” alla gamma, però é tutto ancora in discussione, notizie certe ancora niente.
Personalmente una BLS con 3 cilindri mi fa un po’ inorridire :D:D:D:D, però che ti devo dire, sarò io un po’ “antiquato” e che non comprendo il downsizing fatto col numero di cilindri :D… Io spero che almeno la BLS abbia solo dai 4 cilindri in su, mentre sulla B monovolume sono d’accordo a metterli, in quanto il bacino d’utenza é molto più ampio, e sono comunque un passo in avanti epocale rispetto agli attuali, asfittici 4 cilindri aspirati a 2 valvole per cilindro, scandalosi per i prezzi richiesti.
Sarebbe la Classe A III serie, ma questo nome commerciale verrà, inspiegabilmente, abbandonato: non comprendo perché abbandonare un nome ormai storico e associato a una vettura intelligente, di successo ed ambita: é come quando la Fiat voleva abbandonare “Panda” in favore dell’orribile “Gingo”, spero che anche Mercedes ci ripensi e la chiami Classe A.