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Dopo le anticipazioni pubblicate nella giornata di ieri, ecco tutti i dati e le immagini ufficiali relativi alla nuova Mercedes Classe E Station Wagon. La variante familiare della E-Klasse verrà presentata ufficialmente il mese prossimo al Salone di Francoforte, mentre la commercializzazione partirà a novembre. Nata per la prima volta nel 1977, la Classe E Station Wagon è giunta alla quinta generazione.
La nuova Classe E Station Wagon colpisce per il design sportivo e funzionale. Una delle caratteristiche principali dello stile di questa vettura è l’alternanza delle ampie superfici che delineano spigoli dinamici e forme strutturate. Le fiancate presentano diversi nuovi elementi che determinano nettamente l’identità della vettura. Grazie ai rivestimenti in nero lucido, i montanti posteriori risultano poco marcati a livello visivo, contribuendo così a creare, insieme alla superficie dei cristalli laterali, un tutt’uno armonico e senza soluzione di continuità. La particolare configurazione dei sottoporta, molto discreti al centro e più sporgenti in corrispondenza dei passaruota, e lo sbalzo laterale rafforzano ulteriormente la tensione sportiva delle fiancate. Inoltre, i nuovi gruppi ottici posteriori a LED conferiscono, a livello visivo, un’impressione di continuità dalla fiancata al portellone posteriore.
La nuova Classe E Station Wagon è lunga 4895 mm, larga 1854 mm e alta 1471 mm, mentre la capacità di carico ammonta a 1950 litri. Il sistema di gestione del vano bagagli include l’Easy-Pack di serie. Questa funzione consente di aprire automaticamente il portellone tramite un tasto nella chiave di accensione e dalla porta lato guida, in caso si debba caricare il vano bagagli. Grazie all’innovativo sistema “quickfold” è possibile ribaltare gli schienali dei sedili posteriori direttamente dal bagagliaio, senza dover intervenire su poggiatesta e sedute dei sedili posteriori. I due schienali vengono sbloccati e ribaltati tramite un tirante, creando così un’ampia superficie di carico perfettamente orizzontale.
La nuova Classe E è dotata di una serie di innovazioni tecniche uniche, come il sistema “Attention Assist” che rileva la stanchezza del guidatore, il sistema “Pre-Safe” che genera la frenata automatica di emergenza in caso di grave pericolo di collisione, il sistema di assistenza abbaglianti adattivo ed il cofano motore attivo. A queste si aggiungono le sospensioni pneumatiche di serie, con regolazione del livello sull’assale posteriore. Per la prima volta, il sistema “Pre-Safe” è in grado di utilizzare anche le informazioni ricevute dai sensori a breve raggio posti nel paraurti anteriore. Sulla base di questi dati, tende le cinture di sicurezza anteriori intervenendo negli istanti immediatamente precedenti la collisione, riducendo così la forza d’impatto per guidatore e passeggero anteriore.
La nuova Classe E offre un pacchetto sicurezza ancora più ampio rispetto al modello precedente, grazie a nove airbag di serie, quattro pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta delle cinture di sicurezza e poggiatesta anteriori attivi “Neck-Pro” per guidatore e passeggero anteriore. Le sospensioni “Direct Control” di ultima generazione con ammortizzatori adattivi di serie, assicurano un comfort eccezionale durante i lunghi viaggi. Le sospensioni con regolazione automatica dell’assale posteriore, anch’esse di serie, assicurano un assetto costante anche a pieno carico. L’assetto della vettura è stato adattato alla geometria modificata della carrozzeria, con ammortizzatori leggermente più rigidi e stabilizzatori torsionali. Al volante, la Station Wagon si presenta agile e dinamica al pari della berlina, senza scendere a compromessi in termini dinamici.
Grazie ai nuovi motori e numerose ottimizzazioni a livello di aerodinamica, peso, gestione dell’energia e resistenze meccaniche, il consumo di carburante e le emissioni della nuova Classe E Station Wagon sono stati sensibilmente ridotti. Il motore E 250 CDI con una potenza di 204 CV ed una coppia massima di 500 Nm, consuma 5,7 litri per 100 km ed emette 150 g/km di CO2. La gamma propulsori disponibile al lancio sul mercato della nuova Classe E Station Wagon è costituita da cinque motorizzazioni, tutte conformi alla normativa Euro 5. L’offerta dei motori benzina è composta dalla E 350 CGI BlueEfficiency equipaggiata con il 3.5 V6 da 292 CV e dalla E 500 mossa dal 5.5 V8 da 388 CV. Inoltre la Classe E Station Wagon è disponibile nelle versioni E 220 CDI BlueEfficiency da 170 CV, E 250 CDI BlueEfficiency da 204 CV ed E 350 CDI BlueEfficiency da 231 CV.
Entro il primo trimestre del 2010, la nuova Mercedes Classe E Station Wagon sarà disponibile anche nelle versioni benzina E 200 CGI BlueEfficiency da 183 CV, E 250 CGI BlueEfficiency da 204 CV ed E 350 4matic da 272 CV, mentre l’offerta dei diesel sarà ampliata con la E 200 CDI BlueEfficiency da 136 CV e la E 350 CDI 4matic BlueEfficiency.
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JacopoCar
05 ago 2009 - 11:46 - #1Tutte le case hanno la propria Stilo..=)
Comunque sia meglio, e anche di molto, la berlina ke la SW!
boldo_87
05 ago 2009 - 11:49 - #2non mi piace…preferisco di gran lunga a6 avant e serie 5 touring nonostante si avvicinino entrambe alla pensione…
Loris90
05 ago 2009 - 11:53 - #3affilata.. le SW per definizione non possono essere dei mostri (come alcune berline..), a me piace molto.
rip82
05 ago 2009 - 12:02 - #4Da possessore di una vecchia W124 del ‘92, pur a distanza di 17 anni, vedo chiaramente una continuita’, e’ la macchina da carico per eccellenza, sulla mia ci ho fatto stare un divano a tre posti riuscendo a chiudere il portellone, e questa e’ piu’ grande! L’Audi e la BMW magari saranno piu’ aggraziate, ma se uno ha bisogno di caricare tanto e spesso questa e’ avanti una vita, soprattutto rispetto alla BMW.
Tuttavia dubito che sia robusta e longeva come la mia, in 350mila Km ho cambiato solo le due pompe della benza ed i dischi dei freni anteriori, tutto il resto e’ di primo equipaggiamento.
Destroyer90
05 ago 2009 - 12:07 - #5mercedes e sw non vanno molto d’accordo..
Lucas (the original)
05 ago 2009 - 12:11 - #6Finalmente una Mercedes SW che non sembra un carro funebre!
Lucas (the original)
05 ago 2009 - 12:12 - #7forse ho parlato troppo presto…
http://www.autoblog.it/galleria/big/nuova-mercedes-classe-e-station-wagon-01/2
PaoloTN
05 ago 2009 - 12:15 - #8Il classico calissone Mercedes, e’ un intoccabile.
davideozzeri
05 ago 2009 - 12:16 - #9Un enorme passo indietro rispetto alla precedente versione in termini di design…Il posteriore è inguardabile, sia lateralmente, che frontalmente (i fari sono orrendi!)
boldo_87
05 ago 2009 - 12:53 - #10”in 350mila Km ho cambiato solo le due pompe della benza ed i dischi dei freni anteriori”
eh bei tempi quelli…oggi le auto non le fanno più resistenti come una volta…fanno apposta così sei costretto a cambiarle…
Benzo
05 ago 2009 - 12:54 - #11sicuramente sara’ di grande qualita’, buonissimi i motori, ma il design non è convinente
Jörg Bergmeister
05 ago 2009 - 13:18 - #12#Benzo: concordo perfettamente con te.
Preferivo di gran lunga la W211, e poi non mi piace per niente la grossa nervatura che ha sulla fiancata verso la parte posteriore; questa cosa non mi sembra si addica molto al modello.
carlo ciao !!!
05 ago 2009 - 13:21 - #13mi piace ,con la mancanza del 3° volume appare meto tagliata con l ‘accetta,quindi mi piace di più della berlina,stesso discorso lo faccio con la classe C!
carlo ciao !!!
05 ago 2009 - 13:22 - #14pardon,meno tagliata!
Ale9-3
05 ago 2009 - 14:15 - #1511
Straquoto in pieno…..il design lascia a desiderare…
BrabusMB
05 ago 2009 - 15:04 - #16Ha sempre un posteriore troppo secco…la linea non è aggrazziata sicuramente come le concorrenti…in particolare come l’Audi A6, che ritengo quella con il posteriore migliore in questa categoria.
Ma almeno un miglioramento stilistico posso dire che cè stato…ma SW e MB…non vanno d’accordo
Pierz94
05 ago 2009 - 16:20 - #17Stilosa!!!!!!!!!
davideozzeri
05 ago 2009 - 16:21 - #18Che cosa??? SW e MB non vanno d’accordo??? Ma se la Mercedes fa la classe E station wagon (la vecchia serie T) da 30 anni ormai…In europa non ce le aveva quasi nessuno, mi vengono in mente la Opel Rekord, la Passat e le Volvo serie 200…
Assieme a queste ultime due Mercedes è sempre stata il punto di riferimento per le statin wagon di questo segmento, quando Audi e BMW neppure se le sognavano…
Qui si tratta di discutere solamente del design, che secondo me, come detto nel post precedente, nel posteriore è veramente pesante e vecchio
colin
05 ago 2009 - 16:21 - #19beh, la classe E sw più carrofunebre della storia resta quella di fine anni 90…la prima a fari tondi x intenderci…
Ardospeed
05 ago 2009 - 16:49 - #20Favolosa davvero!!
Ardospeed
05 ago 2009 - 16:52 - #21Per chi critica c’è poco da dirgli… invidia, d’altra parte la meglio sw che conoscono si chiama Stilo o Croma….capisco le reazioni sconsiderate!!
Ardospeed
05 ago 2009 - 17:10 - #22http://www.youtube.com/watch?v=Fu8B42_sJI4
nothingelse
05 ago 2009 - 21:46 - #23Comunque,a giuducare dalle foto,si fa fatica a distinguere questa dalla c Klass sw.Concordo con chi ritiene piu’ bella la vecchia classe E,ma MB doveva ”rompere”con il vecchio modello che veniva identificato con varie noie meccaniche ed elettroniche che neanche le ultime ottime Evo sono riuscite a far dimenticere ad una clientela(giustamente) esigente……si potrebbe dire a tal proposito che alcune noie o guasti non facciano notizia su Audi o BMw e,guasti, di minore importanza su MB rimbalzino sul Web con un’enfasi e una risonanza esagerata…..ma qui andremmo OT e scoppierebbe la solita rissa……
Architetti
06 ago 2009 - 01:09 - #24Non male. È un’auto che esprime una certa classe e distinzione.
Guardando alcune soluzioni del vano portabagagli (ma non solo), mi dicevo che Mercedes ha ripreso quasi 1:1 le più recenti soluzioni Audi Avant. Le foto del vano con il railsystem sembrano quelle della mia Audi A4 Avant….anche nelle finiture degli interni (non nel disegno), perfino nella materializzazione (pelle marrone scura, alluminio) Mercedes si ispira a Audi.
nothingelse
06 ago 2009 - 01:19 - #25#24
Ecco adesso siamo a posto….Mercedes si è ispirata all’Audi A4 per la classe E…….certo e magari al Prossimo Gran Premio di Formula 1 in Pole position c’è Niki Lauda con L’Audi F1……..ogni tanto ho il sospetto che sul Blog ci sia gente pagata dalle case costruttrici per dire caxxate…in questo caso da Audi…..
k5
06 ago 2009 - 01:19 - #26ma siete fuori di cabina??????????????questa macchina è un mostro,grande mercedes!
Architetti
06 ago 2009 - 01:59 - #27La macchina è bella, su questo non ci piove. I tedeschi hanno 3 grandi auto in questo segmento: Classe E, Serie 5, A6. Il resto del mondo sta a guardare. Probabilmente la Mercedes è quella più elegante al momento.
Ha ragione il collaudatore tedesco di RTL, che come uno dei pochissimi punti di critica ha definito le luci diurne applicate nelle mascherine laterali inferiori: “delle pattache indegne di un’auto di questo prezzo” (liberamente tradotto dal tedesco).
Resta quello che ho osservato. Il vano di carico ha tutti i dettagli uguali a Audi.
Potete dimostrare che Mercedes era prima? Prendiamo la Classe E precedente…..
DiaBBolik!
06 ago 2009 - 11:09 - #28Toh, una SW Mercedes senza il look “caro estinto”! Io dico che due bare a castello ci vanno larghe. Beccamorti di tutto il mondo gioite!
Boio
14 ago 2009 - 14:02 - #29le rotaie eran già presenti sulla C
Ivo65
22 ott 2009 - 00:43 - #30Sembra che tanti la macchina la guidano da fuori. Seduto dentro, inizia lo spettacolo. Ho fatto 160.000 km in poco più di tre anni sulla mia E 320 CDI SW.
E vi dico, ho la spina dorsale ancora perfetta, una tranquillità di guida senza stress e una sicurezza non da poco di scendere sano dopo ogni lungo viaggio dalla mia classe E.