Il progetto Phylla, realizzato in Piemonte con la collaborazione di Fiat, non si ferma. Lo dimostra la foto scattata da un nostro lettore, che ritrae il prototipo su un carro attrezzi, durante uno spostamento dovuto probabilmente a dei test in laboratorio. La vettura elettrica, alimentata con energia fotovoltaica, è stata presentata come prototipo a fine 2008 ed è stato annunciato il debutto come modello di serie nel corso del 2010.
La linea è caratterizzata dalle grandi superfici dedicate ai pannelli solari: la vettura, lunga 3 metri con abitabilità 2+2, è dotata di 4 motori elettrici, per una potenza di picco di 54 Kw, sufficiente a raggiungere i 50 km/h in 6 secondi. Le batterie al litio possono essere ricaricate anche da fonti esterne in circa 5 ore e l’autonomia prevista oscilla tra 145 e 220 Km in base al tipo di batterie (ioni o polimeri). Il primo cliente della Phylla dovrebbe essere la Regione Piemonte, che oltre ad essere uno dei sostenitori del progetto, ha intenzione di acquistare un primo lotto di veicoli per avviarne la sperimentazione nel centro cittadino.
Grazie al lettore “Mante” per la foto
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MikACE
05 ago 2009 - 07:05 - #1Che sia una versione speciale della Topolino, o più semplicemente rimarrà con un’altro nome esterno alla gamma Fiat ma sempre in comune con la piattaforma Topolino??
Clodd
05 ago 2009 - 07:08 - #2mmm interessante auto da città, importante che non costi uno sproposito.
giordano_vt
05 ago 2009 - 07:28 - #3 (nascondi)brutta come poche. La Nissan Leaf in quanto a design (e probabilmente anche tecnologia) e’ una spanna sopra questa. E la leaf non brilla in quanto a bellezza….
Rasputin
05 ago 2009 - 07:46 - #4La base per la topolino ibrida?
Rasputin
05 ago 2009 - 07:48 - #5Togliendo quella linea diagonale nel retro, e quei “buchi” sulle porte……..stilisticamente già pronta per la strada!
Bella la linea diagonale sul cofano!!!
Mauriziosat..9
05 ago 2009 - 07:59 - #6 (nascondi)INUTILE COZZAGLIA SPECCHIETTO PER ALLODOLE .
.
NON è un’auto fotovoltaica
è SOLO UNA BAGGIANATA
.
con quei pannellini messi oltretutto in verticale NON CI ALIMENTI NEPPURE L’AUTORADIO .
.
smettetela di date spazio a questo spreco di risorse.
ciccio234
05 ago 2009 - 08:06 - #7Quella riportata nella foto non è certamente la vera phylla ma un semplice blocco di resina sintetica da showroom.
Ciao!
veramente
05 ago 2009 - 08:11 - #8 (nascondi)veramente quest’auto l’ho vista esposta in piazza walther a bolzano. E il tizio dello stand la presentava come un auto poco conveniente…..
nannolo
05 ago 2009 - 08:24 - #9“l’autonomia prevista oscilla tra 145 e 220 Km/h”
buona questa
Claus2
05 ago 2009 - 08:35 - #101°: Mauriziosat 9, datti una calmata. Sono manco le 8.30 del mattino e tu già spari a zero con commenti acidi gratuiti. Fatti un bel caffè con la moka, siediti sulla poltrona e rilassati! Praticamente ogni commento che ti ho visto pubblicare su questi siti collegati è inutilmente cattivo. Vuoi scrivere che non è credibile come vetturetta a pannelli solari? Va bene, ma con calma, non serve a nulla invocare la santa inquisizione sui progettisti.
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2°: Questa vetturetta è da quasi due anni che la vedo scorrazzare praticamente ovunque tra mostre e saloni, e non mi pare che vi siano stati significativi passi in avanti. Effettivamente non è una bellezza come vettura (dal vivo è persino peggio, sembra fatta con la plastica delle vetturette elettriche che si regalano ai bambini piccoli), e non capisco tutto questo appoggio incondizionato a un progetto che non sprizza certo originalità.
Sospetto l’appoggio di qualche “santo in paradiso” degli ideatori…
.
Come già detto, non è possibile che i pannelli fotovoltaici diano autonomia alla macchina, però penso servano o ad alimentare i sistemi interni (radio, navigatore, forse persino un piccolo climatizzatore) senza gravare troppo sull’autonomia, o a prolungare la durata della carica delle batterie.
.
ps: qualcuno mi spiega perché era necessario fare le ruote verdi?!?
Motivazione
05 ago 2009 - 08:47 - #11 (nascondi)Ma la motivazione tecnica per cui deve essere così brutta di design? no..cioè dico…ma si ci son messi d’impegno……
Beppe
05 ago 2009 - 08:58 - #12Io la comprerei.
Faccio pochissimi km e certo sarebbe conveniente come seconda auto. Spese di carburante praticamente zero, bollo assente, tassa di proprietà irrisoria… Ditemi voi…
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 09:10 - #13Cosa c’entra la Leaf ora? La Leaf dovrebbe essere un’auto vera (anche come dimensioni), questa un po’ meno. Concordo che anche questa non sia bellissima ma perlomeno è simpatica e proporzionata. La Leaf è invece fin troppo seriosa e sproporzionata.
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 09:20 - #14Ah, e poi c’è una grossa differenza con la Leaf, cioè questa va a pannelli fortovoltaici, la Leaf invece ha “normali” batterie ricaricabili. Dimenticavo, il mio commento era rivolto al #3.
guagnelz
05 ago 2009 - 09:31 - #15Questa va a pannelli fotovoltaici per 12km, altrimenti va a batterie normali (220km con lipo). Si dice abbia una fuelcell da 1kW, ma non capisco a cosa serva (se non a caricare le batterie, allora è meglio attaccarsi alla presa).
Le specifiche tecniche nella foto non si vedono, l’originale è qui:
http://www.regione.piemonte.it/energia/images/stories/dwd/inevidenza/phylla.pdf
paulla
05 ago 2009 - 09:33 - #16fiat si dimostra ancora una volta davanti a tutti, questa è la vera auto che non inquina, l’auto che si ricarica da sola, altro che quelle la che devi attaccarle ad una spina e ci sarà una centrale che inquinerà per lei.
sempre avanti fiat!
audista_pentito
05 ago 2009 - 09:38 - #17apperò, bel passo avanti, questo è un gioiellino:
4 posti in meno di 3 metri, è una 4×4 e va a pannelli fotovoltaici, da praticamente uno schiaffo in faccia a tutte le altre case produttrici.
complimenti a FIAT e alla regione piemonte, spero che invece delle autoblu ( =_= ) anche tutte le altre regioni acquistino queste auto.
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 09:39 - #18#15
Sinceramente pensavo di più di 1kW. Beh, bisogna anche considerare che questa è la prima applicazione seria del fotovoltaico su un’auto di questo tipo. C’è ancora molto margine per migliorare. E se inizierà la competiziente i moglioramenti saranno molto rapidi.
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 09:40 - #19E in ogni caso l’autonomia in versione Litio Polimeri è molto superiore alla Leaf, 220 km contro 160 km.
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 09:42 - #20Un’altra cosa, credo che avrà una tenuta di strada eccellente, avendo praticamente la trazione integrale e sospensioni push-rod su tutte le ruote!!
Mr_Wolf
05 ago 2009 - 09:47 - #21“Quadrilatero basso con sistema push rod (corner modulare)”
Meglio dell’Alfa
Mr_Wolf
05 ago 2009 - 09:51 - #22Secondo me non ha molto senso mettere i pannelli sull’auto, meglio metterli sul tetto della propria casa.
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 09:56 - #23#22
Probabilmente sì, il risparmio di energia ed il contenimento di emissioni è molto superiore. Però, come si dice, tutto fa brodo. Anche se bisognerà vedere quale sarà il costo di questa vettura (probabilmente non economicissima).
Duetto
05 ago 2009 - 10:37 - #24Molto bene!
Co.Bra.
05 ago 2009 - 10:46 - #25Noto con piacere che questo blog sta scivolando sempre più verso il baratro…
A chi critica il design: è una SHOW CAR! Una concept car nel senso più letterale del termine. Ovvio che sia un po’ estrema come design, serve per attirare l’attenzione sul progetto: fosse stata una IQ o una Smart con solo modifiche sottopelle, che l’avrebbe notata?
A chi critica i pannelli solari: ricordo che erano già disponibili sulla Thesis come “aiutino” per alimentare l’elettronica di bordo; e sono presenti sulla Fisker Karma per lo stesso scopo. Ovvio che non ci alimenti TUTTA la macchina, per la quale è necessario ricorrere alla presa elettrica
eco1
05 ago 2009 - 10:49 - #26io non riesco a quantificare il contributo di questi pannelli fotovoltaici.. mah
alfa_33
05 ago 2009 - 10:50 - #27ma c’è ancora qualcuno che crede che un’auto possa andare a pannelli solari?
Per avere 3Kw di potenza servono circa 20 metri quadri di superficie, con pieno irraggiamento (niente nuvole) e corretta esposizione ( inclinazione pari alla latitudine del luogo, rivolti a sud).
Magari riesci a fare due chilometri dopo a verla parcheggiata 10 ore sotto al sole.
I pannelli on bord servono per i servizi ausiliari , come aria condizionata , stereo ( e al marcketing) e probabilmente non produrranno mai l’energia che è stata spesa per produrli ( un impianto su tetto ci impiega 7-8 anni).
Se proprio si vogliono usare i pannelli è meglio metterli sul tetto e usarli per la ricarica.
Lost_In_Car
05 ago 2009 - 11:24 - #28Progetto di qualche annetto comunque è una iniziativa lodevole soprattutto per l’implementazione delle celle fotovoltaiche.
Peccato che il regionalismo imperante in questo paese impedisce una cooperazione in progetti utili come questi
alfa_33
05 ago 2009 - 11:44 - #29ecco puntuale il -1 . Non che aquesto mi abbia rovinato la giornata, ma sarei contento se chi lo ha dato esponesse le motivazioni tecniche del suo voto, dicendomi dove sbaglio. Gli “ambientalisti” di questo genere fanno più danno dei petrolieri.
oroo
05 ago 2009 - 11:47 - #30Si si, e io sono la marmotta che incarta la cioccolata.
Questi di Fiat potrebbero andare a Zelig o a vendere il cocco in spoaggia.
Arrivano belli freschi (ultimi a livello mondiale) e la sparano subito grossa.
150/220 km di autonomia, con elettrico e fotovoltaico. LOL!!!!
E’ tanto se riescono a far funzionare i teergicristalli.
I soliti CAZZARI.
datemi tutti i meno che volete ma vedrete che questa sarà una bella e grande BALLA.
guagnelz
05 ago 2009 - 11:52 - #31#18
no, i pannelli hanno resa max 350W, oltre ai pannelli e oltre alla presa di corrente per caricare le batterie c’è anche una fuel cell da 1kW.
Il fatto è che non va con i panneli fotovoltaici o con la fuel cell: questi mezzi servono solo per caricare le batterie.
Alex Rossì (vero)
05 ago 2009 - 11:57 - #32Secondo me quei dati snocciolati si riferiscono alla bisarca.
X-VOX
05 ago 2009 - 12:04 - #33Quest’auto non è di Fiat, ha solo collaborato per la parte tecnica
e ha detto che non è interessata a produrla, anche perchè le elettriche al momento sono più fumo che arrosto, quindi..
ecosìsia
05 ago 2009 - 12:25 - #34dopo la Ecobasic, ’sta Filla ed il restyling della GPunto”EVO” non ho più alcun dubbio:
MARCHIONNE RINNOVA IL CENTRO STILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mapporcamiseria che ci vuole a capirlo..?
Michele.77
05 ago 2009 - 12:37 - #35#ecosìsia
La Ecobasic risale al periodo di presidenza di Paolo Fresco, non ricordo l’AD, ma certo non c’era Marchionne, lo styling Phylla è stato curato dal Politecnico di Torino in collaborazione con Pininfarina, e sul restyling della GPunto potrebbero esserci sorprese…prima di parlare informati.
arna ti
05 ago 2009 - 12:45 - #36Per tutti: bisogna far chiarezza. il progetto è del politecnico di Torino in collaborazione con la regione piemonte! Il coinvolgimeto di FIAT è solo parziale (probabile che parte della meccanica provenga da fiat) e questa macchina non ha niente da spartire con il centro stile fiat e men che meno con la futura topolino!
tropical
05 ago 2009 - 13:01 - #37Volgio qualche -….
visto che è stilisticamente orrenda (e non soggettivamente, ma oggetivamente)….
tropical
pieffe83
05 ago 2009 - 13:14 - #38immagino che interessantissmi test di laboratorio stesse facendo questa bella maquette di resina.
si vede da lontano che è solo il moddello di stile, i fari son disegnati….
Siro
05 ago 2009 - 13:17 - #39Molto originale il design… mi piace molto! E’ forse l’unica vettura elettrica veramente decente come aspetto. Spero che altrettanto si possa dire delle sue qualità tecniche e di poterla vedere presto per strada.
Alex Rossì (vero)
05 ago 2009 - 13:23 - #40ma di cosa stiamo parlando? Quello in foto è un modello statico, stampato in un pezzo unico.
ke la finissero di prendere in giro gli italiani
Le scarpe e le maglie le vendono ancora?
Marcoccc
05 ago 2009 - 13:25 - #41Quella sul carro attrezzi non è la Phylla ma un modello di carta e gesso della Phylla, probabilmente quella esposta a Torino nel museo.
carlo ciao !!!
05 ago 2009 - 13:26 - #42ma è un nido di ragni?BRRRRRRRRRR!!!!!!!!!
Alex Rossì (vero)
05 ago 2009 - 13:34 - #43Se guardiamo la I-Miev e la Phylla, ci possiamo rendere tutti conto quanto Fiat sia avanti.
ROTFL!!!!
Stanno a giocare con i plastici
X-VOX
05 ago 2009 - 13:39 - #44Alex finiscila, qst phylla non è fiat che al max ha fornito qlc pezzo
è un progetto degli studenti del politecnico
l'ottimismo è il profumo della vita
05 ago 2009 - 13:41 - #45Ma quanto rosicate! quando si parla di fiat sbuca sempre fuori il frustrato del secolo che deve dire per forza la sua perla poi vi lamentate e fate pure le vittime indifese?
rosiconiiiii!
LOL
Alex Rossì (vero)
05 ago 2009 - 14:00 - #46Quindi secondo te, la regione Piemonte sarà cliente di un branco di studenti?
Oppure sarà Fiat che curerà i canali commerciali e ke quindi l’associazione Phylla = Fiat, sarà di fatto scontata.
E ke logo metteranno? “Student for life”?
ke tirino su la Panda Elettra del ‘90, almeno…….
vittimella da circo togni
05 ago 2009 - 14:29 - #47#46 chupa!
crashkid
05 ago 2009 - 15:42 - #48l’idea dei panelli voltaici se la potevano pure risparmiare … adesso come adesso quei pochi metri quadri di superfice non sono in grado di produrre neanche 0.5 kw di potenza .. figuriamoci 54! dovrebbero darci informazioni più dettagliate su qual’è il loro compito …
Ardospeed
05 ago 2009 - 16:51 - #49Insomma………
Architetti
05 ago 2009 - 18:28 - #50Lo styling inconfondibile deve essere della stessa equipe che ha fatto il restyling della GPunto EVO