La versione di serie della Concept Orlando è ancora nei piani Chevrolet, insieme ad una versione elettrica su piattaforma Voltec. Lo stesso Bob Lutz ha confermato che il prototipo presentato al salone di Parigi 2008 non resterà lettera morta: inizialmente previsto per la fine del 2010, il SUV Crossover potrebbe tardare leggermente, ma l’utilizzo della stessa piattaforma Delta usata per la Volt fa ben sperare per una versione elettrica.
Poter condividere la stessa tecnologia ed i costi di sviluppo della piattaforma Voltec consentirebbe a Chevrolet di avere una gamma ecologica più ampia ed una maggiore diffusione di questi modelli, in un settore che certamente nei prossimi anni continuerà a crescere, visto l’interesse della maggior parte dei costruttori del pianeta.
Via | Autoblog.com
EDO_0
04 ago 2009 - 17:32 - #1lateralmente sembra L’ s-max
jojo_sb
04 ago 2009 - 17:38 - #2tutto quel peso in + della baracca che porta sulle ruote, e l’aerodinamica da trattore contribuiranno ad un’autonomia decente? ma chi è che acquista ste auto?
giulio503
04 ago 2009 - 17:39 - #3Se le audi con quelle lucette sembrano tanti alberi di natale con le ruote, questo sembra un’insegna luminosa di un sexy shop… Ma auto “normali”, di questi tempi non ne esistono più?
Adesso le auto ecologiche/elettriche devono avere i fari blu e sembrare disegnate da Picasso? Chi l’ha scritta questa legge?
Ma gli interni non sono un pò tanto STRETTINI?! Io adoro la CTS(-V) ma questo coso proprio… baaaahhh…
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04 ago 2009 - 17:39 - #4#1
è vero! Comunque, tutte ste luci… Non ho mai visto così ai tempi di The Fast and Furious!
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04 ago 2009 - 17:40 - #5#4
forse ai tempi di Tokyo Drift!
Lun8
04 ago 2009 - 17:54 - #6semplicemente strafica!
suv?No grazie
04 ago 2009 - 17:56 - #7bah
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04 ago 2009 - 18:04 - #8#6
si,si,si strafica, intanto la versione in serie non sarà così! Ormai li conosco questi prototipi. Quindi dimenticati i neon sugli specchietti e sulle maniglie!
nothingelse
04 ago 2009 - 18:04 - #9#3
e l’attuale suvvista con diesel da 5 mila di cilindrata come puo’ divenire ecologista e continuare a sfig.oneggiarsi senza un ‘auto lunga meno di 6 metri e sotto le 4 tonnellate , e senza l’indispensabile armamentario di led e fari che battano sul blu laser di Startreck con potere di abbagliamento da riflettore antiaereo……….
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04 ago 2009 - 18:19 - #10Perchè fare questi prototipi?! Si sà non sarà così la versione in commercio; perchè la legge dice che,magari, quei neon sulle maniglie e sugli specchietti non sono a norma di sicurezza e robe varie; o,forse, troppo costose! Servono solo per attirare i giovani, e poi magari la versione in serie è pensata solamente alle donne o alle persone che vogliono spendere,veramente, poco(come la Matiz)!
Architetti
04 ago 2009 - 18:32 - #11Interessante come riprenda degli stilemi dell’Audi A2, nel volume ma sopratutto nel posteriore….i montanti posteriori sono identici
Lotus Exige 260 CUP ç£*"°#° "°$ç#!??
04 ago 2009 - 18:41 - #12#11
è vero.
Deriva dal Galloceltico
04 ago 2009 - 20:21 - #13#11
Bello,il,modo,in,cui;scrivi è molto anticonformisa e innovativo….
Pierz94
04 ago 2009 - 20:28 - #14Futuristica
alekoforever
04 ago 2009 - 21:03 - #15Certo, bisogna vedere prima di tutto se General Motors la metterà mai in produzione, e soprattutto, se riuscirà mai a produrla… Dopotutto, più volte si è rischiato che la Volt non vedesse mai la luce.
giaserg
04 ago 2009 - 21:49 - #16che poi sta benedetta volt, on è già indietro rispetto alla honda ad hidrogeno, senza batteria?
carlo ciao !!!
04 ago 2009 - 22:43 - #17molto carino !!!
SingWolf
05 ago 2009 - 00:34 - #18Un paio di neon UV e siamo a posto!
Gabryo
05 ago 2009 - 02:22 - #19Ah beh, se non fosse per il modello differente, mi sembrerebbe quasi di rivedere la macchina di “automan”, un (oramai) datato telefilm degli anni ‘80. Eheheh! ;-)