Bosch: l'impianto di Bari rischia la chiusura

pubblicato: mercoledì 05 agosto 2009 da Dario Montrone in: Varie Anticipazioni

L'impianto Bosch di Modugno (BA)

L’impianto Bosch di Modugno (BA) rischia la chiusura. A denunciarlo è il “Comitato Salviamo Bosch Bari”, il quale spiega i motivi per cui l’azienda tedesca sta pian piano mettendo in ombra l’impianto barese. Attualmente sono 200 le persone in mobilità, mentre altre 700 sono già in Cassa integrazione straordinaria. Inoltre, 300 persone che lavorano nel reparto di produzione delle Pompe Diesel CP3 sono considerate in esubero, mentre altre 300 persone dedite all’assemblaggio dei freni rischiano il posto a causa della chiusura del relativo reparto, fissata per il 2011.

Il Comitato sostiene che Bosch ha in programma questo ridimensionamento produttivo dell’impianto per una serie di fattori. In primo luogo, nessun nuovo prodotto è stato assegnato a Bari, tanto da far calare i volumi produttivi. Inoltre, alcune linee produttive dell’impianto barese sono state trasferite in Paesi con manodopera a basso costo come Repubblica Ceca, Spagna, Polonia, Turchia e Thailandia. Il tutto, nonostante negli ultimi 10 anni Bosch abbia ricevuto decine di milioni di euro dal Governo per lo stabilimento del capoluogo pugliese, attraverso contratti di programma e locazione.

Ciò che il “Comitato Salviamo Bosch” non manda proprio giù però è la decisione da parte di Bosch di trasferire la produzione di Pompe Diesel e Freni rispettivamente negli impianti francesi di Venissieux e Angers, nonostante il costo del lavoro in Francia sia più alto rispetto al Sud Italia. Infine, a partire da maggio 2010, lo stabilimento Bosch di Bari perderà anche una importante commessa sulla produzione dei freni per la Fiat Punto. Molto probabilmente questa produzione verrà dirottata verso l’impianto FREUD di Udine che Bosch ha da poco acquisito.

L’intento del “Comitato Salviamo Bosch Bari” è quello di fare luce su una delle più importanti realtà del meridione, ma anche dell’Italia intera. Infatti, l’impianto di Modugno ha fortemente contribuito allo sviluppo e alla produzione del sistema di iniezione common-rail per i motori diesel. Una lenta chiusura di questo importante stabilimento potrebbe avere un forte impatto non solo per la provincia di Bari, ma anche e soprattutto per il Sud Italia.

Via | Barilive.it

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53 commenti

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Commenti dei lettori

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Commento #1 (-5 punti) - 05 ago 2009 - 02:36 - Apri commento
mgrs
05 ago 2009 - 02:36 - #1 (nascondi)

-5 punti

primo grandissimo sono il migliore u u u evvai
SingWolf
05 ago 2009 - 04:01 - #2

1 punto

@1: vi piace proprio fare i c@glioni!
strigiforme
05 ago 2009 - 05:25 - #3

1 punto

@ 1 la mamma ti ha preparato il cestino per l’asilo?
bud
05 ago 2009 - 07:10 - #4

0 punti

Le cause del fatto che si decida di spostare parte della produzione di tale impianto in Francia e ad Udine, dove il costo della manodopera certamente non è più basso di quello di Bari, possono essere o la carenza delle infrastrutture oppure la bassa produttività della manodopera.
sba
05 ago 2009 - 07:39 - #5

2 punti

avranno i loro motivi per spostare la produzione.. Di certo un italiano non ha più diritto di un francese di lavorare, anche se qualche nazionalista la penserà così in barba al concetto di europa
Dumarest
05 ago 2009 - 07:40 - #6

0 punti

Una brutta notizia per la zona, dal punto di vista logistico trasferire la produzione di un componente della Punto, che viene fabbricata a Melfi, da bari al nord Italia è un non-senso.
mazinga Z
05 ago 2009 - 07:44 - #7

-5 punti

Sicuramete la causa è la poca serietà nel lavoro, tipica del meridione.
Ma non dovete agitarvi troppo, sicuramente interverrà lo stato con finanziamenti a pioggia.
alialiali
05 ago 2009 - 07:53 - #8

1 punto

@4
Assolutamente d’accordo.
La tua analisi è corretta. Bisognerebbe prima lavorare a regola d’arte, poi semmai lamentarsi per la chiusura di poli produttivi. A nessuna azienda, infatti, verrebbe la malsana idea di produrre dove costa di più, con rendimenti in termini produttivi uguali.
Lo stesso discorso va fatto per gli stabilimenti FIAT di Pomigliano d’arco e Termini Imerese, dove si produce male e poco…
Commento #9 (-6 punti) - 05 ago 2009 - 07:53 - Apri commento
Beppe
05 ago 2009 - 08:01 - #9 (nascondi)

-6 punti

Il sud deve campare d’altro. Bassa produttività e scarsa qualità non vanno a braccetto con impianti industriali e concorrenza estera.
Comunque v edo con piacere che non è solo la FIAT a chieder soldi per fare impianti al Sud… e poi anda via.
I politici del sud dovrebbero spingere per fare centri vacanza, fattorie automatizzate e industrie alimentari… la meccanica lasciatela al nord… è meglio.
AUDIATRE
05 ago 2009 - 08:09 - #10

-1 punto

Quelle zone sono messe proprio male, se chiude anche la Bosch sono dolori veri. Da Bari fino ad arrivare a Taranto e Brindisi stanno chiudendo una fabbrica dietro l’altra, anche Lilva. Effettivamente come dice il commento 9, dovrebbero puntare di più sul turismo in generale, hanno tanto mare per esempio.
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 08:31 - #11

-2 punti

Ecco che ancora una volta, indirettamente, viene data ragione ai vertici attuali di Fiat che pensano alla chiusura degli stabilimenti di Fiat al sud. Se anche Bosch pensa di farlo evidentemente dei motivi ci sono. I sindacati devono finirla di rompere, se al sud ci sono scarsa produttività e qualità la colpa è in gran parte loro! Se un operaio viene licenziato perchè non fa il suo dovere non devono difenderlo, ma far notare agli altri operai che così non va bene! I sindacati sono la rovina dell’industria!
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 08:34 - #12

-1 punto

#10
Hai ragione. Se tutte le grosse aziende chiudono, devono seguire l’esempio della Sardegna, che ha costruito tutte le proprie ricchezze grazie al turismo. Ok che tanti investitori non erano sardi, però ne hanno beneficiato tutti i residenti!
Ingegnere85
05 ago 2009 - 08:42 - #13

5 punti

mazinga z e peppe

Ma in base a quali dati parlate: ORA DOVETE DIMOSTRARE QUELLO CHE AVETE DETTO
Trovate un articolo in cui si dice che la bosh di bari è poco produttiva!!!
Trovatelo o siete delle persone bugiarde

Quando chiude uno stabilimento del sud è colpa degli oparai metre quando chiude al nord è colpa della cattiva congiuntura economica:PIANTATELA DI DIRE CAVOLATE

Allora la fiat ha deciso di chiudere lo stabilimento di Imola mantenendo quello di lecce?? Perchè?? Se io ragionassi come voi, direi che è colpa degli operai che non lavorano….

AVETE ROTTO CON IL VOSTRO INSULTARE IL SUD: ma distaccatevi che dall’unificazione avete fatto solo danni al sud………
toroilgrande
05 ago 2009 - 08:44 - #14

-1 punto

chissà perchè non sono stati assegnati nuovi prodotti.
forse perchè i dirigenti dello stabilimento non sono stati capaci?
magari erano impegnati ad assumere gli amici degli amici e hanno perso di vista il loro obiettivo primario.
Che chiudessero.
Ora vogliono dare 4 miliardi alla sicilia ed altri al sud. io non darei un soldo, dopo 50 anni di assistenzialismo ancora si fanno queste politiche, segno che siamo un paese del terzo mondo
Fantasma Formaggino
05 ago 2009 - 08:48 - #15

0 punti

#13
Se leggi bene il mio commento c’è scritto che la colpa è soprattutto dei sindacalisti. La gente segue dei modelli e delle persone. Se ai sindacalisti sta bene fare sciopero o produrre poco e creare tensioni, beh, faranno di tutto per spingere gli operai a farlo. E siccome hanno una grossa influenza su di loro, senz’altro ci riusciranno. Come mai a Pomigliano si costruiscono le peggiori auto del gruppo Fiat a livello di qualità? Di Bosch è vero, non ci sono i dati, ma se qualcuno sospetta che uno dei motivi sia quello, ci sarà un motivo. Il problema è riuscire a far capire agli operai che i sindacalisti non fanno gli interessi dei lavoratori, ma soltanto i propri!!
veterinario dei cavalli vapore
05 ago 2009 - 08:49 - #16

0 punti

non sono proprio d’accordo con chi spara a zero sulla qualità e sulla manodopera del sud! devo ricordare che attualmente moltissimi operai delle aziende del nord sono meridionali così come molti ingegneri (es. quello a capo del progetto 500). devo anche menzionare che al sud non è vero che non si fa un caz.o invatti ricordo che l’ILVA di Taranto che è la più grande acciaieria di Europa fu fortemente voluta dai tarantini, nonostante sia stata costruita a ridosso della città con problemi che facilmente potete intuire ma spinti dalla voglia di lavorare e per creare posti di lavoro.
cmq sono sbalordito della mancanza di solidarietà degli ITALIANI davanti a problemi come questo e come ancora una volta siamo legati a credenze arcaiche che grazie anche a pseudopolitici(LEGA) continuano a circolare. Ora mi spiego perchè l’Italia non crescerà mai!
edo24
05 ago 2009 - 08:51 - #17

0 punti

E nessuno parla della Manuli che vuole chiudere la sua fabbrica ad Ascoli e lasciare 600 posti di lavoro?
mahhhhhh
05 ago 2009 - 08:53 - #18

0 punti

spero che fiat quando chiuderà gli stabilimenti restituirà tutti i soldi che i cittadini italiani hanno dato perchè sopravvivesse negli anni……sarebbe ben più di una macchina a testa !! azienda parassita !!!
mahhhhhh
05 ago 2009 - 08:57 - #19

-2 punti

esatto l’italia non crescerà mai finche i problemi del sud verranno risolti con i soldi del nord. se i meridionali imparassero a risolverseli da soli forse troverebbero quell’orgoglio che fino ad ora è mancato. Dall’unità d’italia ad oggi con tutti i soldi inviati nel meridione dovrebbero essere tutti milionari infanti compresi e invece piangono sempre miseria. Anche colpa loro se votano politici discutibili e li rivotano pure dopo che questi sono stati condannati per tangenti , mafia e collusioni varie……. tanto qualcuno ci penserà sempre a farli sopravvivere !!!
Ingegnere85
05 ago 2009 - 09:02 - #20

0 punti

fantasma formaggino

infatti la mia considerazione non era rivolta al tuo post (poiche non dicevi niente di male)

Il problema è che in questo blog si spara a zero sui lavoratori del sud senza avere dati che lo dimostrano: ma solo per RAZZISMO
GENTE ignorante che sono convinto non capisce niente di economia e produzione industriale…

PS: Pomigliano è una situzione a parte e la colpa è anche dei dirigenti che hanno scelto personale poco affidabile unito a impianto vecchio
Ricordiamoci che MELFI quest’anno è stata l’unica fabbica italiana ad avere il riconoscimento ufficiale del SILVER LEVER…….
polenta
05 ago 2009 - 09:07 - #21

1 punto

MAZINGA Z E PEPPE

DEVONO DIMOSTRARE QUANTO SCRITTO ALTRIMENTI SONO DEI FALSI
lupin sud salento lecce
05 ago 2009 - 09:08 - #22

1 punto

e sempre noi del sud dobbiamo pagare????????
SergioMarchionne
05 ago 2009 - 09:11 - #23

3 punti

Mah, la mia opinione è a metà strada: io sono originario del sud, e torno sempre dalle mie parti per trovare i miei parenti, ma una cosa bisogna ammetterla: la propensione al lavoro di dove sono nato, è nettamente inferiore rispetto a dove vivo, milano. Qui a milano quanto la gente ha la febbre si mette in ferie, giu per andare a farsi una vacanza si mettono in mutua!!!
Duetto
05 ago 2009 - 09:41 - #24

-2 punti

La chiusura della fabbrica Bosch di Bari è un vero e proprio furto, anche perchè, diversamente da quanto avviene a pomigliano d’arco e termini imerese, i prodotti che ne escono sono a livelli d ‘eccellenza!

Sarebbe appena il caso che quel ricchione di vendola, invece di pensare ad incassare tangenti, muovesse il suo culo sfondato per evitare questa chiusura!!
mazinga Z
05 ago 2009 - 09:44 - #25

1 punto

#21
Macchè dimostrare si sa che è così, lo sanno anche i sassi come funzionano le cose da quelle parti…
Se poi avete il prosciutto negli occhi non è colpa mia
Ingegnere85
05 ago 2009 - 09:51 - #26

-1 punto

mazinga z

Mi sono accorto adesso che sei un pivellino del blog appena registrato……..non vale la pena parlare con te……..

LE cose si che scrivi si dimostrano PIVELLINO vai a sparare caxxate da qualche altra parte.
mazinga Z
05 ago 2009 - 10:06 - #27

-3 punti

#26
Hei ing. ieri sera tua sorella è stata grande…Non mi ha proprio dato del pivello anzi..
P.I.
05 ago 2009 - 10:07 - #28

0 punti

Non conosco quale sia il motivo di questa possibile chiusura, ma di sicuro l’impianto Bosch d Bari è un impianto con mano d’opera di alto livello!
Tra l’altro questo impianto fu una pedina di scambio all’epoca della vendita del brevetto del common rail da parte di Fiat a Bosch. In pratica nell’accordo c’era l’obbligo da parte di Bosch di continuare a investire in quell’impianto (visto che il common rail è nato a Bari!!!) e ora non capisco come ne possa uscire.

Ciao

P.s. fa dispiacere leggere commenti gratuitamente offensivi e razzisti e non capisco come i moderatori possano accettarlo.
Ingegnere85
05 ago 2009 - 10:11 - #29

0 punti

INVITO I MODERATORI A PRENDERE PROVVEDIMENTI PER L’UTENTE MAZINGA Z I CUI COMMENTI OFFENSIVI NON C’ENTRANO NIENTE CON AUTOBLOG
davidz
05 ago 2009 - 10:19 - #30

1 punto

Quoto 16 e 13, c’è una mentalità di medda che è soltanto cresciuta negli ultimi anni, suffragata dai discorsi dialettali di numerosi villani che hanno trovato lo sbocco in politica dato che nessuno li voleva a pulire le strade. Se poi voi sapeste come si comportano nei comuni da loro gestiti certi “politici” che si scagliano contro il clientelismo e la collusione al sud… lasciamo stare.
Nessuno nasconde i problemi del meridione, ma il 90% dei detrattori parla per sentito dire, perché è di moda, perché è più comodo, perché è tipico dei momenti di difficoltà che gli sfi.gati (intendo noi come popolo, in senso lato e relativamente all’attuale condizione economica, non certo perché abbia una scarsa concezione degli Italiani!! (lo sono anch’io…)) anziché aiutarsi si combattano tra loro, come si può vedere dalla grande crescita dell’estrema destra in tutti i paesi dell’Europa dell’Est alle ultime elezioni per il parlamento europeo.
Poi vedi con quali argomenti rispondono certe persone… tirando un ballo “tua sorella”, “tua madre” e i tuoi parenti… anche questo è tipico.
Non potremmo essere tutti Italiani e basta? Io sono del nord e vivo in Veneto, ma mi sentirei mutilato se nel mio Paese non vi fosse la parte centro-meridionale, che è in difficoltà in alcuni punti, ma è veramente splendida. È metà Italia, è istituzionalmente più problematica ma umanamente, storicamente, artisticamente è un gioiello da preservare.
Barese
05 ago 2009 - 10:19 - #31

0 punti

Io ci ho lavorato lì dentro e devo dire che la produttività è assolutamente alta come la qualità.

L’unico problema è che sono stati assunti gli amici degli amici e ora si è in tanti, la crisi ha fatto il resto.

Però sono stati presi soldi su soldi dallo stato e ora che fanno?spostano tutte le produzioni all’estero!

Fanno schifo!!!!!!!!!!
davidz
05 ago 2009 - 10:22 - #32

0 punti

E ha grandi potenzialità… e penso che se si sconfiggesse davvero la mafia, se questo fosse possibile, gli altri problemi sarebbero facilmente risolvibili e l’Italia, trovando un equilibrio mai avuto nella storia, sarebbe uno dei migliori paesi del mondo.
stern
05 ago 2009 - 10:51 - #33

0 punti

Dubito che il motivo della chiusura sia la scarsa produttività, altrienti lo avrebbero già fatto prima, infatti sono oltre 10 anni che Bosch produce a Bari le CP3 che sono le pompe del gasolio ad alta pressione.
Più probabilmente sono logiche interne a Bosch che puntano a razionalizzare i siti produttivi, senza contare li probabili carenze logistiche dell’area industriale di Bari.

La verità è che dopo l’annuncio della chiusura di Termini Imerese e quella probabile di Pomigliano al sud rimarrebbe solo Melfi, quindi la gior parte della produzione di Bari rimarrebbe troppo decentralizzata rispetto agli stabilimenti da rifornire.

Purtroppo l’italia si sta “de-industrializzando” e nel sud questo fenomeno è più visibile…
dsahj
05 ago 2009 - 10:57 - #34

0 punti

#30

io in tutta onestà tutto questo splendore del meridione non lo vedo..ognuno dovrebbe cavarsela da solo, iniziando a selezionare una classe politica dirigente che offra un modo diverso di intendere la vita (es: no clientelismo, lavorare dalle 8 alle 20 come qui al nord). sennò ognuno a casa propria e senza la solita piagneria dei soldi dal nord
davidz
05 ago 2009 - 11:13 - #35

0 punti

34: beh, conosco diverse persone che in molte giornate per un motivo o per l’altro lavorano dalle 8 alle 20, ma non venire a dirmi che qui al nord è la regola! (Certo resta ben poco tempo per essere persone complete anche nella psiche, nella cultura, nei rapporti con gli altri quando si lavora per 12 ore al giorno… È questo l’ideale da rincorrere?)
Se ti riferisci ai politici, invece, hai tutto il mio appoggio. Sono pagati perché è giusto che chiunque, e non solo chi è già ricco, possa fare il politico. Ma una volta lì devono lavorare bene e davvero, perché la responsabilità connessa al loro ruolo è grande e spesso non se ne rendono conto.
Per lo splendore… sei mai stato a Napoli, a Pompei, in Sicilia a vedere i templi di Agrigento, di Sege
davidz
05 ago 2009 - 11:14 - #36

0 punti

[scusate]
… Segesta, Selinunte, etc…? E milioni di altre cose? Il sud è splendido, rovinato dalle incrostazioni, dal cancro di cemento e malavita, ma splendido e risanabile.
dsahj
05 ago 2009 - 11:22 - #37

0 punti

#36 ho girato tutta la Sicilia: BELLISSIMA. Trovo bellissima anche la parte meridionale della Puglia.
Però rimango straconvinto che a loro vada bene così, nel senso che se poi uno va a vedere i dati delle elezioni locali, dalle regionali in giù, poi si accorge che è così. Un esempio su tutti è la candidatura della Borsellino, cassata dal popolo siciliano..comunque la finisco qua perchè sennò vado OT
Boio
05 ago 2009 - 11:26 - #38

2 punti

ing.85
come saprai certamente i motivi logistici sono altresi importanti nello sviluppo dello stabilimento.
Bosch è a stretto contatto con Fiat e poichè Fiat ha intenzione di chiudere gli stabilimenti del sud, la produzione di Bosch è inutile in quel luogo. Molto più conveniente portarla a nord vicino alle zone di distribuzione, siano esse francia o germania. Chi è pronto a scommettere che se Fiat avesse garantito solidità d’operato a termini e pomigliano, bosch non avrebbe lasciato lo stabilimento barese?
Ingegnere85
05 ago 2009 - 11:47 - #39

0 punti

boio

Questa potrebbe essere una motivazione valida….anche se per il momento solo termini imerese chiuderà sicuramente e di lancia y diesel non è che se producono cosi molte….(10-15 mila esemplari all’anno)
carandua
05 ago 2009 - 11:51 - #40

0 punti

Ad Udine la manodopera non è scontato che costi meno, infatti spesso nelle fabbriche moltissimi sono di colore. Questo non vuol dire che non lavorino bene, anzi.

Se non sbaglio c’è una fabbrica renault in Slovenia, quindi questo potrebbe dare una possibile spiegazione a questo spostamento di commesse.
Hummer84
05 ago 2009 - 12:01 - #41

1 punto

Io credo che il problema sia più grande e non solo concentrato nello stabilimento di Bari.Se guardiamo il quadro generale si vede perfettamente che tutte le aziende stanno facendo la stessa fine.Credo che questo Paese sia ormai arrivato alla frutta.Tutti noi facciamo finta di niente ma, lo sappiamo tutti oramai!
Jörg Bergmeister
05 ago 2009 - 12:02 - #42

0 punti

Che vergogna… ciò che mi fa più arrabbiare è che il governo in passato ha dato tanti di quei milioni e questo è il ringraziamento. Pensavo che la Bosch fosse un azienda seria, ma del resto la delocalizzazione in paesi emergenti oggi è all’ordine del giorno.
Di Bari
05 ago 2009 - 13:47 - #43

0 punti

salve ragazzi, avete mai visto come si lavora quì da noi prima di parlare voi ominoidi del nord?
siamo solo all’inizio della nostra….come dire…..cinizzazione, ci trasferiamo all’estero a produrre a basso costo, e noi? moriamo?
tra qualche anno, non è che chiude anche l’italia? magari si trasferisce in cina…..
RaffixOne
05 ago 2009 - 14:45 - #44

0 punti

Bah io ho invece altre notizie….. Un amico Ing. del gruppo Bosch, che per ovvi motivi non menzionerò, mi confidò gia da diversi mesi, che lo stabilimento di Bari avrebbe chiuso i cancelli in favore di uno in India. Ora i dettagli non li ricordo ne mi furono riferiti però è una verità che potrebbe avere una valenza, in fondo un operaio che costa all’azienda 50 centesimi di dollaro ad ora !!!! meditare sindacati, meditate sindacalisti politicanti e meditate lavoratori italiani sempre più intenti a “chiedere” più che dare.
elle68
05 ago 2009 - 15:42 - #45

0 punti

MI DISPIACE MA AL GRIDO “FANNO SCHIFO” RIFERITO AI VERTICI NN DAREI MOLTE COLPE CHE DOVREBBERO ESSERE A CARICO DEI SINDACATI E DEGLI AMICI E AMICI E AMICI I QUALI OGNI VOLTA CHE ENTRANO IN AZIENDE OVVIAMENTE DEL SUD PROVOCANO LA CHIUSURA DELLA STESSA E I LAVORATORI CONTINUANO A SOSTENERE QUESTI PARASSITI E A GRIDARE CONTRO I VERTICI….SUCCEDE ANCHE AL SAN MARZANO BORSCI LIQUORI A TARANTO…….QUINDI PAGHI SALARI PIU ALTI E VAI ALTROVE E OTTIENE QUALITA E PROFESSIONALITA……..E POI PERCHE NN SUCCEDE ALLA BRIDGESTONE BARI OVVERO A DUE PASSI DALLA BOSCH BARI?
AUGURI SINCERI AI VERI OPERAI(PURTROPPO POCHI)
Marko
05 ago 2009 - 20:58 - #46

0 punti

chissà che aumentino ancora le tasse, che la gente lavori sempre meno così andremo tutti a lavorare fuori dall’italia…. no comment!!!
Boio
06 ago 2009 - 07:51 - #47

0 punti

@ing.85
si però comunque sia mantiene una produzione attiva. poichè se il guadagno è sufficiente , tra stipendi, produzione e logistica lo stabilimento non è comunque in rosso. ovviamente poichè Fiat porta all’esterno comunque la produzionemi sembranormale che dal punto di vista strettamente logistico l’impianto barese si fortemente sconveniente.
Io credo che probabilmente in Bosch è stato posto pure il problema di pomigliano in quanto han preferito agire sui tempi, poichè si suppone che comunque Fiat preferirà produrre all’estero che nel sud italia ( sempre riguardo alla logistica) e introiti
Boio
06 ago 2009 - 07:53 - #48

0 punti

Non dimentichiamo inoltre che il sistema fiscale italiano e anche quello sindacalista non invoglia ad investire nel paese
Bobby_7
06 ago 2009 - 08:44 - #49

0 punti

Quindi il patron dell’Udinese ha venduto alla Bosch il suo impianto di Udine…
Nicola Lozito
06 ago 2009 - 10:40 - #50

1 punto

Ragazzi io sono in zona: le infrastrutture sono OK, altro che chiacchiere, chi viene in provincia di Bari può facilmente testimoniare: basta vedere le statali che abbiamo, che permettono fino a Foggia, per esempio, anche di fare a meno dell’Autostrada.

La verità è che Bosch Bari è al Sud ed essendo al Sud è più facile per Bosch chiedere altri soldi. Non si tratta di costi di lavoro, nè di infrastrutture o altro: è solo che qui lo Stato italiano si fa mungere e le aziende ci marciano, stop.

Allora delle due l’una: o Bosch munge e rimane qui oppure quando va via ci ridà ben bene tutti i soldi dati, con cui ha ANCHE fatto acquisizioni. Questi cavoli di soldi a pioggia devono finire, soprattutto al sud, altrimenti non si fa altro che addormentare imprenditori grandi e piccoli, che non sanno più rischiare.

Senza contare che abbiamo qui fior fiore di laureati in meccanica e simili usciti anche dal Politecnico, spesso tenuti a fare gli operai semplici per anni. Se avessimo politici meno miopi forse le cose sarebbero state diverse e al posto di fabbriche inutili, buone per aree sottosviluppate, avrebbero potuto finanziare un centro ricerca e sviluppo di concerto con l’Università. E poi, dopo qualche anno di investimento sui cervelli, vedi se andava più via la Bosch…