Il mercato dell’auto mostra segni di ripresa. Tanto da registrare, nel mese di luglio, un aumento di 6.16 punti percentuali (204.905 vetture complessive) rispetto alla medesima rilevazione del 2008. Dopo un anno di continui scivoloni, il periodo estivo porta con se il secondo “+” consecutivo.
Da segnalare l’ottima performance del Gruppo Fiat, in crescita del 10.9% con una quota di mercato salita al 33.65%; ottimo il più 22% di Lancia, mentre Alfa Romeo perde il 12%. Favorevole riscontro anche per Ford (+41.08%) e Peugeot (+63.91%), generaliste baciate dagli eco-incentivi. Ne beneficia anche Hyundai, con il vento in poppa spinta da un sonante più 146.07%.
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Lost_In_Car
04 ago 2009 - 15:32 - #51#51
secondo me avete ragione entrambi se da una parte l’innovazione è comunque indispensabile dall’altra l’idea di stile che offre caratteristiche uniche ad un marchio e alle sue auto è altrettanto importante personalmente non concepisco l’idea che avevano certi designer di stupire a tutti i costi creando quell’alone di finto esclusivismo “colto” attorno alle loro “creazioni” che in generale non era molto apprezzato dal compratore medio e spesso risultava poco apprezzato anche dagli acquirenti di fascia “medio alta” che preferiscono da sempre tipologie di auto classiche diciamo che questo squilibrio tra innovazione e tradizione è dato dalla completa mancanza di designer di un certo calibro e soprattutto dalla completa dissoluzione di realtà importanti come quella di Pininfarina e della Bertone la mancanza di punti certi e linee guida hanno favorito questo squilibrio.
nothingelse
04 ago 2009 - 16:25 - #52#55
Riguardo al design di Lancia debbo purtroppo quotarti…..la Thema era una bella berlina premium,elegante,moderna,e indubbiamente Lancia nel DNA.La vecchia Delta era una berlinetta altrettanto elegante e ben disegnata,con una originalita’ che le veniva dalle linee pulite e non da un design stucchevolmente barocco e mostrava gli attributi nei Rally(e il posteriore alle concorrenti)…..la strada presa da lancia con Thesis, Lybra e oggi con la nuova Delta non appare felice soprattutto al di fuori dell ‘Italia……il marketing,poi, ha identificato troppo il Brand con il pubblico femminile e questo non paga in termini di immagine e vendite:mB ha si in listino la Classe A e la Classe b ma ha anche la c63 amg,la e63 Amg etc etc…….da suicidio le campagne pubblicitarie con Dolce o Gabbana…….
fuffolo2
04 ago 2009 - 16:55 - #53fiat vende solo panda e punto cioe automobili di segmento basso . tutto il resto è a favore delle tedesche, nissan vende quasi piu quasqai di bravo e il doppio di delta audi q5 piu di 159! ma insomma leggete sti dati con obiettivita!
nothingelse
04 ago 2009 - 17:01 - #54#58
OBIETTIVITA’ detto da te suona a meta’ tra la bestemmia e la presa per i fondelli…..togliti le fette di wurstel dagli occhi…….
marchionne72
04 ago 2009 - 17:06 - #55#55
Io invece penso che Francois sta ricreando una identità alla Lancia, i cui frutti si vedranno nell’immediato futuro.
Francois, oltre alle pubblicità cosiddette “gay” ha fatto tre cose in questi anni:
- ha avvicinato il marchio Lancia al mondo della Moda
- ha avvicinato il marchio Lancia al mondo del Cinema.
Ora, moda e cinema sono forse i due unici campi dove il nome Italia, all’estero, non significa pizza e mandolino, ma significa creatività,e imprenditorialità, insomma sono due campi dove l’Italia propone un’immagine vincente di sé.
Fare di Lancia il marchio italiano legato indissolubilmente a questi due mondi è un investimento che in futuro potrà portare questo lancia a proporsi come alternativa alle premium tedesche. E sono convinto che, a livello di brand, Lancia avrebbe meno problemi ad imporsi in US che Alfa. Primo non ha una reputazione dubbiosa da contrastare, come Alfa. Secondo, Dustin Hoffmann ne “Il laureato” non se lo ricorda più nessuno: Tom Hanks in “Angeli & Demoni” l’ha visto un americano su due. E Dolce & Gabbana lo conoscono tutti.
Purtroppo per ora Lancia resta un marchio che non esporta, perché viene da anni di colpevole assenza. Ma io sono fiducioso (a patto che vengano prodotti all’altezza,…come lo sono già in parte gli attuali). Lancia potrà diventare il marchio davvero della “Dolce Vita”, una formula che , di fatto, è ancora vincente, e probabilmente lo sarà sempre.
marchionne72
04 ago 2009 - 17:07 - #56“Francois, oltre alle pubblicità cosiddette “gay” ha fatto tre cose in questi anni”.
Correzione: due cose, non tre
Pierz94
04 ago 2009 - 17:15 - #57@37
Anzi:
Mese record per la Lancia con un balzo del 22,1% delle vendite ed una quota di mercato che arriva al 5,2 per cento grazie ad oltre 10.600 immatricolazioni. Si tratta del miglior risultato dal 2000. Per il marchio e’ il sesto mese di crescita consecutiva, che porta la quota progressiva al 4,6 per cento (era il 4,3 per cento nei primi sette mesi dell’anno scorso).
Lancia doveva chiudere eh? ahahahaha
Pierz94
04 ago 2009 - 17:18 - #58Musa ha realizzato a luglio un vero e proprio exploit, sottolineano da Fiat, e con una quota del 34,5 per cento, centra il miglior risultato in assoluto dal lancio, confermandosi di gran lunga la monovolume piu’ venduta in Italia. Anche Delta consolida nel progressivo annuo la posizione di testa del segmento D. Infine, Ypsilon rimane stabilmente la compatta 3 porte piu’ venduta d’Italia: una vettura ogni quattro di questo genere e’ una Ypsilon.
Inoltre è il secondo marchio che vende di più in Italia…
babbo natale di cantù
04 ago 2009 - 20:04 - #59la vostra cara alfa è in meno!! ahaha si prevedono alluvioni di acqua salata! cmq sono sicuramente tarroccati non è possibile che fiat sia sempre in testa da una parte dicono vada male e qui stranamente va bene mah. basta vedere lo sponsor!
stern
04 ago 2009 - 20:28 - #60Appena escono i dati dei mercati europei voglio fare 2 conti sulla percentuale di vendita italia/estero del marchio Lancia.
Per il resto, quoto Fuffolo, allo stato attuale, il gruppo FIAT raccoglie consensi solo nei segmenti A e B, e in questo periodo sono proprio i segmenti che fanno il pieno di eco-incentivi, non a caso Mercedes-Benz e BMW perdono colpi proprio perchè non hanno poche auto a basse emissioni.
dad.heleina.66
04 ago 2009 - 21:10 - #61Buonasera a tutti!
Mi permetto di intervenire poiché penso che al di fuori di considerazioni di percentuali mensili ecc. bisogna ammettere che il gruppo Fiat comincia a raccogliere i frutti del lavoro che sta svolgendo in maniera seria ed oculata da parecchi anni, segnatamente a partire da quando - grazie al famoso “put” - ha potuto sganciarsi dalla galassia GM che già allora sembrava essere prossima all’implosione.
Circa cinque anni orsono molti analisti davano Torino come spacciata;
tuttavia ciò non è avvenuto (mi permetto di aggiungere, per fortuna!)
Perché?
Perché hanno ricominciato a fare…..automobili ed in più a farle decisamente meglio!
C’è sicuramente ancora tanto da fare (ma penso che quasi tutti i gruppi si trovino in situazioni analoghe) ed è innegabile che in futuro saranno avantaggiati coloro i quali costruiscono vetture piccole e medie, che consumano relativamente poco e che hanno una bella silhouette, perché sono queste le vetture che la gente vuole.
La potenza e le velocità conteranno sempre meno.
Leggevo la settimana scorsa su di un quotidiano elvetico che la Lancia Delta potrebbe essere la vettura ideale per coloro i quali desiderano passare da una grande berlina ad un auto elegante e confortevole ma un po’più piccola. Cose del genere non le si sarebbero lette né 10, né 20, né 30 anni fa.
Il trend del gruppo Fiat è su un’onda positiva: simpatica (Fiat), elegante (Lancia) e sportiva (Alfa) anche qui all’estero.
Le pubblicità Lancia (molto aprezzate) nelle quali Richard Gere che si reca in Nepal oppure “domina” con serenità il leone (che è pur sempre il re della foresta…) con la Delta trasmettono un messaggio chiaro: Lancia è un auto bella, potente e che ha dei valori, un auto di razza. Il pubblico sembra ricominciare a riconoscersi in Lancia.
Speriamo che presto alcuni nuovi modelli che trasmettono questo nuovo “DNA Lancia” (vedi Fulvia “moderna”) possano presto divenire realtà.
Auguro a tutti una bella serata.
Pierz94
04 ago 2009 - 21:14 - #62@65
Subito a rosikare caro stern?
loric
04 ago 2009 - 21:57 - #63@Stern
Cioè in sostanza un marchio italiano, nonostante la crisi, sta andando benino e tu che fai? Speri che escano nuovi dati che smentiscano o ridimensionino i suoi risultati?
Dimmi una cosa, non è che da piccolo i tuoi genitori ti hanno negato il modellino della Bburago della Lancia Delta HF integrale e la cosa ti ha provocato dei turbamenti? Perché faccio fatica a capire quale altro motivo possa spingere te, e quelli come te, a tifare contro le auto italiane.
Pensa un po’, le Audi non mi piacciono, ma non sto a sperare che il marchio faccia flop.
KITT
05 ago 2009 - 03:25 - #64Sba #30:
fra una A4 e una delta la prima costa di + perchè offre qualcosa in + (lusso derivante dal marchio, dal prestigio, dall’essere status symbol di vita agiata)
Mamma mia, stessi parlando di bentley, maserati, jaguar (fino a qualche tempo fa), FERRARI…
stern
05 ago 2009 - 12:02 - #65@ loric & Pierz94
Se leggeste meglio i miei commenti capireste che mi attengo ai fatti, niente più.
Al mio #65 ho forse detto qualcosa di errato ?
Riguardo a Lancia voglio controllare la ripartizione delle vendite italia/estero, tutto qui.
marchionne72
05 ago 2009 - 13:53 - #66#65
Ti risparmio il lavoro: fa 82-18 italia-estero. poi se vuoi aggiustare i decimali, aggiustali.
Lancia fuori vende pochissimo, si vedono segnali solo in francia (dove è stata sopra le 500 negli ultimi due mesi) e forse in Austria e Svizzera (dove cresce forte, anche se su numeri ancora piccoli). Ma non è certo colpa di francois o di marchionne: è colpa di Romiti, che ha smesso di investire nel Rally quando Lancia stradominava, perdendo in un colpo sia l’edge tecnologico (la Thema montava diversi dispositivi provati sulle macchine da rally) che la visibilità. Ora è dura, lo sanno tutti in FIAT, e non c’è certo bisogno delle tue sottolineature.
Tuttavia Lancia è forte in Italia, e questo è importante. Lancia è come una Squadra di calcio che non fa punti in trasferta, ma in casa è molto forte. Il pubblico italiano ama Lancia, e questo è un fatto importante. Quindi io sono fiducioso: se ami te stesso, prima o poi ti amano anche gli altri.
A mio modesto avviso, se Lancia continuerà a portare sul mercato prodotti validi, prima o poi troverà la sua dimensione anche fuori dalle mura amiche.
Spero che questa prospettiva non ti spaventi. Anzi, francamente non me ne importa assolutamente nulla.
andrem
06 ago 2009 - 13:48 - #67Più che sfida tra auto italiane vs. straniere mi sembra una sfida VW Vs. Fiat. le straniere sona anche francesi, giapponesi, svedesi, americane e allora forse le italiane stanno recuperando. La Delta antiquata? Beh il diesel da 200cv mi sembra una risposta più che degna di Audi e VW. Quanto alla Croma il pianale è made in germany, quindi divrebbe accontentare tutti…