Toyota-Subaru: la coupé avrà 160 cavalli
pubblicato: martedì 04 agosto 2009 da p.a.fina in: Subaru Coupè Toyota Anticipazioni 
La coupé sviluppata da Subaru e Toyota (codice progetto 086A) avrà 160 cavalli, 40 in meno di quanto finora pronosticato. “Per contenere consumi ed emissioni” spiegano dal sito giapponese 7Tune, finora unico appiglio informatico da cui ricevere informazioni. E sapere che la decurtazione avrà benefici nel prezzo di listino, anch’esso contenuto rispetto alle proiezioni iniziali.
I tecnici giapponesi hanno infatti stabilito di voler suscitare l’”effetto nostalgia” negli acquirenti della vecchia AE86, allargando il ventaglio (dai 30 ai 50 anni) dei potenziali interessati all’acquisto. La già soprannominata “Toyobaru” debutterà ad ottobre, durante il salone di Tokyo.
Via | 7Tune
(7 Voti | Media: 4.71 su 5)
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ecosìsia
04 ago 2009 - 11:39 - #1160CV a prezzo ragionevole e magari una lightweight che non superi i 1300Kg….sembrano delle ottime premesse: ne prenoto una
alfa_33
04 ago 2009 - 11:40 - #2se riuscissero a contenere il peso in 1200, max 1300 kg , 160 cv possono bastare (per non più di 25000€)
suv?No grazie
04 ago 2009 - 11:45 - #3wowwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
e anche meglio secondo me 160 cv e un prezzo un po + basso
sarà un capolavoro!
Danjele
04 ago 2009 - 11:46 - #4Se l’auto è leggera e TP con 160cv sarà gia molto divertente.
l’MX5 ha 160cv per esempio…
admteamgt
04 ago 2009 - 11:48 - #5da sto render mi sa di maserati granturismo all’anteriore….
derapage
04 ago 2009 - 11:49 - #6poco peso pochi euro potenza giusta…. le premesse sono buone! vediamo cosa viene fuori!!
santo139
04 ago 2009 - 11:50 - #7concordo con voi sul fatto che sarà una bella auto…….ma scusate l’ignoranza, sapete con quale marchio uscirà???
Fantasma Formaggino
04 ago 2009 - 11:54 - #8Beh, una base da 160 cv accessibile non è male. E poi sono comunque in tempo per fare qualche versione più pepata. Io per la versione Toyota spero tanto che ripeschino il nome Celica, quando ero bambino mi piaceva da matti!! Magari anche con una versione GT-Four!!
http://www.diseno-art.com/images/toyota_celica_gt-4.jpg
VK.
04 ago 2009 - 11:55 - #9sulla fonte per il prezzo si parla di 2 500 000 Japanese yen = 18 339.6947 Euros
Saturno
04 ago 2009 - 11:55 - #10Stupenda!!!!!! Certo richiamare il nome della vecchia gloriosa Trueno mi sembra un pò troppo, ma se la fanno leggera e divertente penso che una buona fetta di mercato coupè se la prendono…….sopratutto quelli che ancora comprano le deludenti SLK!!
Beppe
04 ago 2009 - 11:59 - #11160CV e un peso contenuto possono bastare.
Cominciamo ad abbassare potenza e peso delle auto… il pianeta soffoca e il petrolio sta finendo:
http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/economia/200908articoli/46110girata.asp
Rav
04 ago 2009 - 12:04 - #12Beh se contengono molto il peso i 160CV bastano. La Mazda Mx-5 (soprattutto la versione precedente) ne è un chiaro esempio. Bello il render anche se spero sia più Toyota e meno Maserati. (ricorda una Garnturismo con la bocca stretta).
_BLϟTZ_
04 ago 2009 - 12:04 - #13Voglio un peso da Trueno/Levin però :-)
Fantasma Formaggino
04 ago 2009 - 12:09 - #14#11
Sì, però in Europa non credo costerà così poco. Purtroppo si viaggerà su cifre credo almeno 10k € più in alto.
Nico1988
04 ago 2009 - 12:10 - #15Con 160cv dovrà pesare pochissimo per avere prestazioni degne di nota..
Attendiamo maggiori dettagli..
davideozzeri
04 ago 2009 - 12:15 - #16 (nascondi)che pagliacci…
kire
04 ago 2009 - 12:16 - #17Mi auguro con tutto il cuore che questa (splendida) coupé esca veramente con le suddette premesse. In questo caso metto la mano sul fuoco che sarà un sucessone, sia per Toyota sia per Subaru. E finalmente magari i costruttori europei la smetteranno di rifilarci i soliti barconi sottosterzanti che pesano come balene e costano come puttàne. Basta, mi sono stufato di bidoni del calibro di Golf GTI, 147 GTA e càzzi mazzi… Voglio una sportiva vera, onesta sia nello spirito che nell’accessibilità economica. Saluti a tutti
kire
04 ago 2009 - 12:19 - #18@18
Qui l’unico pagliaccio sei tu… dal tuo avatar presumo che sei Alfista. Ti rode il fatto che in Alfa non sono capaci ad andare oltre a una Mi.To 1.4 mentre dal paese del Sol levante se ne vengono fuori con queste “supercar” che UNA VOLTA erano appannaggio di Alfa. Ma la triste realtà é ben altra… Saluti
Fantasma Formaggino
04 ago 2009 - 12:20 - #19#19
Sì, ma di quelle d’alto borgo!! ;-))
suv?No grazie
04 ago 2009 - 12:21 - #20@18
il pagliaccio mi pari te……
giulio503
04 ago 2009 - 12:24 - #21Per me 160cv su 1300kg sono ridicoli… Con 160cv per divertirmi l’auto non deve pesare più di 900kg. Poi ognuno ha le sue concezioni… Apprezzo lo sforzo per contenere l’inquinamento e le emissioni, quello si! Basta che poi per fabbricarla non si inquini il doppio… perchè son tutti buoni a buttare olio di serpente in faccia ai creduloni..
Mr_Wolf
04 ago 2009 - 12:25 - #22@19 kire: ben detto, però purtroppo i clienti europei vedono l’auto solo come contenitore di gadget (sedili riscaldati davanti e dietro, bi-zona).
“Ho comprato l’auto nuova. Sai, ha il bizona e i tergi partono da soli quando c’è la pioggia”.
Le auto sportive europee sono sportive solo di fama (parlo ovviamente di sportive accessibili sotto i 30k)
Fantasma Formaggino
04 ago 2009 - 12:35 - #23#23
Bisogna vedere cosa si intende per “divertimento”. Bisogna anche contare che di solito si è anche in strade aperte al traffico. Con auto tipo la Caterham Seven ti diverti un mondo in pista, però su una strada normale già è molto diverso. Secondo me 160 cv su 1300 kg bastano e avanzano per divertirsi affrontando per esempio una strada di montagna fatta di curve e tornanti.
asterio
04 ago 2009 - 12:41 - #24Secondo me siete parecchio confusi, parlate di sportive accessibili, le volete leggere, prive di gadget, divertenti da guidare e, in quanto accessibili, economiche.
Ma una vettura con tali caratteristiche non è diretta ad un pubblico che non ha i soldi perché DEVE avere un’altra automobile da usare tutti i giorni, quando piove, quando deve fare un viaggio lungo (o ci viaggiate voi senza clima, con i fonoassorbenti ridotti al minimo, in un forno d’estate e in una ghiacciaia d’inverno, con il tetto a tela singola che non sigilla bene perché multistrato e guarnizioni pesano…) quando deve partire per una vacanza più lunga di una settimana…
Le vetture come quelle che descrivete ci sono già, le varie caterham o exige o elise ma non costano poco perché tanto chi se le compra i soldi ce li ha di sicuro, deve necessariamente avere un’altra macchina oltre a questi bei giocattoli.
Quindi questa Toyota-Subaru non sarà estremamente leggera e sarà sufficientemente sportiva perché dalla vettura che hanno nominato come sua antenata sarà praticamente la sostituta della poco fortunata paseo, vettura di ottima qualità perché le 2 che hanno venduto 15 anni fa, girano ancora in mano agli extracomunitari dalle mie parti, ma dalla linea a dir poco troppo paciosa e tranquilla.
Ricordate sempre che anche nelle macchine, come nella vita, botte piena e moglie ubriaca non si conciliano, ogni vettura è figlia del compromesso.
asterio
04 ago 2009 - 12:43 - #25pertanto quoto Fantasma Formaggino, anche perché i 1300 kg saranno probabilmente il peso di riferimento per questo mezzo. (morse 1150 se a due posti secchi, probabilmente poco più di 1300 se 2+2 come la precedente paseo).
Gustavo Lapassera (al catasto)
04 ago 2009 - 13:08 - #26La ricostruzione in questa foto è bellissima!
Una maserati in piccolo.
derapage
04 ago 2009 - 13:08 - #27girando un pò sul web viene fuori che 160cv dovrebbero essere per il 2.0L boxer aspirato… è difficile che non venga utilizzato anche in versione sovralimentata sostrattutto vista la tradizione Subaru…
derapage
04 ago 2009 - 13:09 - #28@27 ”soprattutto”
Mr_Wolf
04 ago 2009 - 13:11 - #29#24 non mi riferivo al condizionatore, ma a tutti quei gadget inutili di cui le auto sono ormai piene e che fanno lievitare il prezzo. Cmq sono d’accordo, 160cv su 1300kg, su un’auto sufficientemente rigida (ma non troppo) e bassa sono più che sufficienti per divertirsi e anche tanto
Gustavo Lapassera (al catasto)
04 ago 2009 - 13:16 - #30“anche perché i 1300 kg saranno probabilmente il peso di riferimento per questo mezzo.”
Ammazza e che cos’è un transatlantico?!
Se sarà poco più grande di una mx5(ipotizzo) come farà a pesare più di una Bravo??
Ma nemmeno se la fanno di piombo…..
Fabio81
04 ago 2009 - 13:26 - #31però fare un’auto del genere…mah…non riesco a trovarle una nicchia di mercato…secondo me è meglio se la progettano o:
1)leggerissima, stile speedster opel per intenderci
2) sui 1300 kg ma con minimo 200 cv, così da renderla appetibile a chi vuole una sportiva da usare tutti i giorni.
se la fanno di 1300kg con 160 cv avrebbe le prestazioni di una segmento c turbodiesel….insomma..
ecosìsia
04 ago 2009 - 13:37 - #321300Kg in ordine di marcia: ciò significa che 2a secco” non superi i 1.150Kg..meglio se sotto i millechili, ma la vedo dura…
magari con un servosterzo idraulico anzichè elettrico e la sequela di abs-eds-asr-esp optionals (appartengo alla vecchia generazione che si è sempre divertito a guidare in sicurezza senza tutte ’ste stro.zate da videogames per bambini..)
Duetto
04 ago 2009 - 13:37 - #33Va bene, ma ormai sono anni che se ne parla!!
ecosìsia
04 ago 2009 - 13:37 - #34errata corrige : “a secco”
ToniX dj
04 ago 2009 - 13:50 - #35Molto interessante…Toyota-Subaru….vorrei solo capire,guardando la foto…che c’entra Mazda.
Adrianotiger
04 ago 2009 - 13:51 - #36@asterio: Io ho una celica. Appunto per uso quotidiano! Niente di più bello! Non avrà prestazioni da Porsche, ma 190cv… consumi ridotti, divertente da guidare e una tenuta da far invidia a moltissime vetture! Il tutto a 28.000 euro!
Mi dispiace tantissimo vedere che ne ha solo 160 questa… Così si scende ai livelli della Scirocco :(
Vetture giapponesi come la RX-8, 350Z, Celica sono per uso quotidiano, affidabili e con servizi ogni 30.000km. Dove però non è il comfort a farla padrone, bensì il divertimento a guidarla.
mahhhhhh
04 ago 2009 - 13:56 - #37wow wow 160cv …..meno di una audi 2.0 TDI !!!!!
ahahahh bella macchina vorrei ma non posso !!!!
enzorettino
04 ago 2009 - 14:04 - #38Come come 1300 kg ??? E questo sarebbe un peso da lightweight? Allora il rapporto peso-potenza di una Brera M-Jet è da guinnes dei primati….. Se i Jap hanno parlato di 160 cv per me vuol dire che il peso sarà contenuto negli 11 ql, se no col piffero che la vendono!!! Ricordo solo che MX5 2.0 (160 cv) in vers. Roadster pesa 1137 kg a secco e soli 37 in più nella vers. col tetto rigido retrattile. Un’ultima annotazione da nostalgico Alfista: è davvero straziante sapere che macchine del genere siano, oggi, appannaggio esclusivo di altre case automobilisteche e mai di Alfa o Lancia che in passato sono state veri punti di riferimento nel settore delle piccole sportive. Auto come questa, come MX5, Lotus Elise, S2000 e 370Z sono la palese ed incontestabile conferma che la storia dei costi della TP, della impossibilità per Alfa di creare un modello TP per non essere il telaio “riciclabile” su altri modelli è una caxxata cl botto; non si capisce, infatti, su quali altre macchine Mazda, Nissan Honda e compagnia riciclino i telai delle rispettive roadster TP in modo da ammortizzarne i costi!!! La verità è he da troppo tempo ormai in FIAT si è deciso di produrre macchine dai componenti intercambiabili (sulla scia di VAG che con un solo telaio produce dalla Golf alla TT) in modo da avere la certezza prima ancora di lanciare sul mercato una macchina che se non la vendi “vestita” in un modo basterà ricarrozzarla con un altro marchio, apparecchiarla diversmente ed il gioco è fatto. Che tristezza!!!!
enzorettino
04 ago 2009 - 14:08 - #39@37
Peccato che quel gabinetto di TT a gasolio di cui parli nella vers. 2.0 benza (giusto per ricordarti :duemla turbo benzina 200 cv, 2,5 km al litro, 45.000 baiocchi ecc. ecc.) gira al Balocco sullo stesso tempo di una MX 5 col tetto rigido che ha 40 cv in meno, fa almeno il 9 al litro e costa solo 15.000 eurini in meno (cfr. AUTO.it sezione prove su strada); xò forse hai ragione: davanti al bar fa meno effetto e attira meno fighe….. ma va ca__er!
Pierz94
04 ago 2009 - 14:12 - #40Interessante, ne dovrebbe venir fuori un modello esclusivo da questi 2 marchi.
Lotus Exige 260 CUP ç£*"°#° "°$ç#!??
04 ago 2009 - 14:13 - #41Ma non ha niente a che fare alla vecchia Corolla AE86. Allora l’unica caratteristica che deve avere questa “ToyoBaru”, per imitare alla sua progenitrice, sono le derapate(alla quale la Corolla AE86 era, ed è, la regina dei Drift!)!
frappa
04 ago 2009 - 14:17 - #42@21
ma ridicoli ccosa? hai mai portato un auto di 160 cv?
asterio
04 ago 2009 - 14:18 - #43La Celica non è certo un mostro di leggerezza però, è ben lontana dai 900 kg di cui qualcuno parla sopra.
Vetture giapponesi come la RX-8 e 350Z sono ben al di sopra del prezzo di 30keuro (che comunque reputo ancora altino se il target di riferimento fossero i giovani), al di la del fatto che da noi l’ultima celica è uscita da listino quanti anni fa? credo almeno 4 (controllato su wikipedia, sono almeno 4: è uscita di produzione nel 2005 ma mi par di ricordare che in Italia hanno smesso di importarla prima della fine produzione)
carandua
04 ago 2009 - 14:22 - #441 l’articolo è stato scritto da p.a.fina quindi per nulla attendibile
2 il peso di 1300 non l’ho letto da nessuna parte
3 visto il target di riferimento (l’erede della celica o della paseo) non sarà una macchina con mille mila cv, piuttosto una 2+2 comoda e appagante
Lotus Exige 260 CUP ç£*"°#° "°$ç#!??
04 ago 2009 - 14:31 - #45Piuttosto io preferisco che quelli della Toyota facessero la nuova Supra! La Supra del’99 era l’unica rivale della Skyline GT-R R34. Ora,visto che è uscita la GT-R R35, quelli della Toyota hanno una buona occasione per fare la nuova Supra! Pensare che la Toyota,dieci anni fa, era uno dei miei marchi preferiti(grazie ai modelli come l’ultima Celica, la Supra, MR-2 e la Corolla Rally Car);ora quasi mi dimentico che esiste!
Lotus Exige 260 CUP ç£*"°#° "°$ç#!??
04 ago 2009 - 14:36 - #46@Frappa
Guarda che io ho l’Abarth 500 con Kit essesse:eroga 160CV,assetto ribassato,freni forati. è rossa con Kit estetico(nome Abarth sulle fiancate, specchietti bianchi, scorpioncino sul cofano,bandiera scacchi sul tettuccio…tutti bianchi). Non stò scherzando!
davideozzeri
04 ago 2009 - 14:46 - #47Karo kire (ahahahahahahahahah…e poi critichi il mio avatar…) cambia gli occhiali o, se non ce li hai, mettili, perchè quella della foto è una Ducati (moto), non un’Alfa Romeo (auto)!
Ahahahahahahahah… 160 CV? Mi compro la Mito 1.4 turbo che adesso ne avrà 170! Ahahahahahahahhahah!!
Vinx849
04 ago 2009 - 15:07 - #48sarà un’ottima auto…160 cv sono già ottimi(magari cn un bel 1.4 o 1.6 turbo)per un’auto lunga sui 4,20 metri…e penso ke il peso sia cmq inferiore ad una golf…quindi ipotizzo circa 1100 kg…penso ke sarà un gran successo…magari proporla cn un solo markio…ke abbia un nome diverso sia da toyota ke da subaru…io proporrei il markio MR2, ke è il nome della celebre spyder di casa toyota…proporla cn 2 modelli uguali cn 2 marki diversi nn ha senso, anke perkè quà in italia l’attenzione si focalizzerebbe in un solo markio…ke ne dite?
Lotus Exige 260 CUP ç£*"°#° "°$ç#!??
04 ago 2009 - 15:09 - #49Voglio la Supraaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
frappa
04 ago 2009 - 15:12 - #50@46
non te l ho micaa chiesto! cmq per parcondicio io ho una twingo rs.