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BMW ha annunciato che al prossimo Salone di Francoforte verranno presentate le Serie 7 e X6 nelle varianti ActiveHybrid di serie. Entrambe le vetture saranno equipaggiate con il motore a benzina 4.4 V8 Twin Turbo da 407 CV e 600 Nm, accoppiato ad un propulsore elettrico da 20 CV di potenza e 210 Nm di coppia massima. La propulsione ibrida della Casa bavarese è molto simile a quella della Toyota Prius: infatti, il sistema ActiveHybrid permette di utilizzare autonomamente sia il motore a scoppio che quello elettrico, a secondo delle necessità.
Secondo i tecnici di BMW, la Serie 7 ActiveHybrid consuma circa il 15% in meno rispetto alla 750i, mentre per la X6 ActiveHybrid il risparmio di carburante si aggira intorno al 20% rispetto alla X6 xDrive50i. Per quanto riguarda la natura tecnica del motore elettrico, questo è alimentato da batterie agli ioni di litio, a loro volta ricaricate attraverso il recupero dell’energia normalmente dissipata durante le frenate.
Oltre alle varianti ibride di Serie 7 e X6, a Francoforte BMW esporrà anche la Serie 5 Gran Turismo e la X1, entrambe in anteprima mondiale. Inoltre, verrà presentata anche la EfficientDynamics Vision, una concept car che prefigura una vettura sportiva a basso impatto ambientale. Infine, la Casa bavarese ha fatto sapere che presenterà le novità BMW, Mini e Rolls-Royce in un unico stand.
Via | WorldCarFans e Carscoop
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suv?No grazie
31 lug 2009 - 13:40 - #1sarebbe da cambiare il titolo:
BMW: a Francoforte Serie 7 e IL BUSSOLOTTO ActiveHybrid
primo
Ignurant
31 lug 2009 - 13:40 - #2400cv a benzina e 20cv elettrici? wow, che innovazione sconvolgente…. 20cv servono giusto per muovere sti bisonti nei primi 10 metri… a cosa servono ste cose me lo devono proprio spiegare, oltre a riempire le cartelle stampa di fregnacce…
X-VOX
31 lug 2009 - 13:43 - #3“permette di utilizzare autonomamente sia il motore a scoppio (hmm..) che quello elettrico, a secondo delle necessità”
Whuuum!, a tutta velocità con 20 cv su tonnellate d’auto..
AndreaPe
31 lug 2009 - 13:43 - #4L’ibrido è il futuro.
Qui però in effetti è tutta pubblicità.
bibendus
31 lug 2009 - 13:44 - #5cosa non si farebbe per rendere moralmente più accettabile la macchina del pappone per eccellenza!
mediashopping.it
31 lug 2009 - 13:48 - #6l’ibrido e le auto elettriche sono il futuro!
italia 1 !
carlo ciao !!!
31 lug 2009 - 13:49 - #7#6 ahahhhh!!!
carlo ciao !!!
31 lug 2009 - 13:51 - #8l’ibrido serve nelle auto da città,visto che funziona in città ,su auto così destinate in teoria fuori da i centri abitati è abbastanza inutile.
Ignurant
31 lug 2009 - 13:54 - #9@6 ehehehehehheeh bella questa complimentsss :D
crica71
31 lug 2009 - 14:04 - #10Straquoto Ignurant! Auto da oltre 20 quintali con motore 4.4 biturbo benzina da 400 CV ed elettrico da 20 CV (ne aveva di più il mio aprilia toureg dell’87)… Ma a cosa servono queste cose? Se è vero che le Case prendono contributi per studiare motori alternativi, allora li usano veramente male (cioè solo per farsi ulteriore pubblicità)…
carlo ciao !!!
31 lug 2009 - 14:07 - #11quoto crica71!
Loris999
31 lug 2009 - 14:07 - #12Bhè è come quando uno riceve un mazzo di fiori, sono belli e ringrazi ma due giorni dopo sono da buttare…. idem per questi “bisonti”, è un bel gesto quello di voler utilizzare motori elettrici (&co.) per ridurre le emissioni (ed i consumi, ovviamente), ma mi sembra piuttosto inutile su auto del genere, passi una serie 1 od una 3 ma su una X6….
Insomma io direi che sarebbe più utile percorrere la strada del downsizing parallelamente a quella della riduzione dei pesi e solo successivamente fregiarsi di tutti sti nomignoli tipo active hybrid o bluetec o come si chiamano loro: prima costruite camion per 4 persone e poi volete fare gli ambientalisti….
Ryuk Shinigami
31 lug 2009 - 14:09 - #13@2
magari sono piu’ interessanti i 210 Nm di coppia. Visto che per “smuovere” una vettura serve la coppia e non la potenza. Certo i 15kw non permetteranno velocita’ folli, ma per il traffico cittadino sono piu’ che sufficienti.
Nico1988
31 lug 2009 - 14:10 - #14Se leggeste 2 paroline più in la vi accorgereste che non sono tanto i 20cv in più il vantaggio, ma i 210 Nm disponibili praticamente sempre..
Io per il momento non sono ancora del tutto convinto dell’utilità questa tecnologia…
Ignurant
31 lug 2009 - 14:21 - #15@14 si sono interessanti, ma ricordiamoci che servirebbero a qualcosa solo ed esclusivamente in città dato che le batterie si ricaricano con le frenate.. e che la riduzione dei consumi dichiarate (15 o 20% che siano) sono comunque riferite al ciclo urbano.. quindi alla rpova dei fatti consumeranno “in totale” forse il 5% in meno.. quindi direi che avrebbero ottenuto lo stesso risultato costruendo delle auto più intelligenti invece che delle camionette cingolate con i cerchi da 21 e larghe quanto una intera golf del ‘77.. o no? queste sono solo ed esclusivamente prese x il c..u..l…o…
X-VOX
31 lug 2009 - 14:27 - #16Infatti, sono le “tonnellate” d’auto di cui dicevo al post precedente che fregano..
asterio
31 lug 2009 - 14:28 - #17l’ibrido su m otori così potenti è un nonsense, una differenza che è inferiore al 5% ed una potenza che è insufficiente persino per fare le manovre di parcheggio per vetture di queste dimensioni….. mi sembra un po’ la classica presa per il cuculo.
X-VOX
31 lug 2009 - 14:30 - #18@20: presa per il cuculo è bellissimo in effetti, da registrare con un trade mark..
alcide
31 lug 2009 - 14:35 - #19Di tutti i possessori di BMW che conosco non ce n’è nessuno che manifesti una sensibilità ambientale, e credo che anche in BMW si rendano consto che i loro clienti richiedono soprattutto prestazioni, handling ecc.
Adesso se si cerca “BMW Serie 5″ su Google, trovi un link sponsorizzato che recita “Scopri l’impegno per l’ambiente con la riduzione di emissioni e consumi”.
Cercano di sbolognarsi come ambientalisti, e son convinto che troveremo in futuro gente disposta a garantire che ha comprato un BMW V8 da 400CV, per rispettare l’ambiente.
Ryuk Shinigami
31 lug 2009 - 14:36 - #20@16
“la riduzione dei consumi dichiarate (15 o 20% che siano) sono comunque riferite al ciclo urbano.. quindi alla rpova dei fatti consumeranno “in totale” forse il 5% in meno.. quindi direi che avrebbero ottenuto lo stesso risultato costruendo delle auto più intelligenti”
Su questo hai perfettamente ragione. Ma in questo momento l’ibrido e’ di moda. Inoltre ti permette di raggiungere in determinate condizioni risparmi significativi in termini di consumo ed emissioni, anche con un Caterpillar.
Certo che su una vettura piu’ leggera permette risultati molto migliori. Ma bisogna anche tenere in conto che il costo extra su una vettura tipo la X6 e’ ridicolo, mentre su una Prius e’ il 20 - 30 %, o piu’, del valore complessivo del veicolo.
AleX3
31 lug 2009 - 14:41 - #21L’ibrido ha costi ancora troppo alti x via anche delle batterie agli ioni, difficilmente ci verrebbe da comprare una 320d (auto media) con l’optional dell’ibrido, magari pagandola da 2000/5000 E. (a dir poco). Diversamente su auto alte di gamma i costi si spalmano su 70/100.000 E. beneficiando sull’immagine e migliorando consumi se pur di poco.
P.S.: 20 CV possono sembrar pochi ma i motori elett e questo in particolare ha una copia molto alta 210 Nm (1/3 del motore termico).
X-VOX
31 lug 2009 - 14:45 - #22Tagliate le potenze di tutte la auto, di tutte le marche, di una media del 30%
(di più per le grosse, di meno per le piccole), riducete le dimensioni in proporzione alla minor potenza..
e il gioco è fatto, almeno fin quando non arriveranno sistemi di propulsione alternativi, ma potrebbero servire decenni..
X-VOX
31 lug 2009 - 14:46 - #23Il resto è greenwash..
X-VOX
31 lug 2009 - 14:47 - #24E per oggi basta, bye
Adrianotiger
31 lug 2009 - 15:21 - #25Escono dalla F1, perché dicono di volere un’immagine più ecologica… Poi arrivano con questa…
E’ dal 2003 che si aspettano le vetture a idrogeno e non ce l’hanno mai fatta a commercializzarla.
Oggi diventano un po’ più ecologici con un motorino che ha il 5% di potenza rispetto al motore a benzina… CHE EVOLUZIONE!!!!
Forse con motore elettrico, intendevano quello dell’aria condizionata…
fuffolo2
31 lug 2009 - 15:37 - #26vamos alla plaia ohohoh vamos ala playa ohohoh
stern
31 lug 2009 - 15:53 - #27Per fortuna qualcuno fa’ notare che è la COPPIA NON LA POTENZA che viene utilizzata negli spostamenti in città, che notoriamente sono quelli dove i consumi sono massimi, e dove le esigenze di ridurre l’inquinamento sono maggiori.
Ora 210Nm di coppia forniti solo dal motore elettrico sono assai utili a vetture come serie 7 e X6, quindi ben vengano queste innovazioni, complimenti a BMW.
stern
31 lug 2009 - 15:55 - #28@ AdrianoTiger
Non basta produrre auto a idrogeno, se poi manca completamente la rete distributiva… :-)
giulio503
31 lug 2009 - 16:10 - #29Scusate ma quanti cavalli credete di usare quando viaggiate a velocità costante a 70-90km/h?? Forse per l’X6 con il CX che ha serviranno giusto una 20ina di cavalli ma normalmente se ne usano qualche manciata per viaggiare in extraurbano… è in città e in autostrada che servono cavalli!
Sicuramente serviranno a poco, se prima un X6 faceva 10km/l in extraurbano adesso ne fa 12km/l… non è che cambi molto, consuma sempre tanto ma sicuramente di meno!
Certo si può stare a criticare chi ci prova e lancia queste iniziative o si può NON criticare chi NON ci prova neanche.
stern
31 lug 2009 - 16:19 - #30@ giulio503
Quoto il tuo commento, ma immagino che intendessi dire che in città NON servono i CV bensì i Nm, d’altra parte la potenza massima aumenta con l’aumento del regime di rotazione.
Se si considera che in città tipicamente il motore gira tra 1500 e 2500 RPM, ossia dove la coppia è massima…
Ignurant
31 lug 2009 - 16:22 - #31@30 negli esempi che fai ne potrebbero bastare una trentina di cavalli diciamo attorno ai 90 all’ora.. supponendo che la macchina sia decentemente aerodinamica (cosa che in questo caso non è) e che avesse gomme e cerchi di dimensioni umane (e in questo caso non è). Però considerando che questi motori vengono usati per lo più per gli spunti da fermo, l’aiuto effettivo lo danno con la coppia. Poi oh, mica ho detto che sia una cosa brutta quella che hanno fatto, logico che tutto ciò che si può attuare per consumare ed inquinare meno sia il benvenuto. Quello che criticavo io era il fatto di mettere insieme 2 tonnellate di ferro con più di 300cv (per portare spesso in giro un solo bischero) e poi tentare di mascherare il tutto con queste trovate. Spero di essermi spiegato che di per sè queste soluzioni mica mi trovano contrario, ma applicarle su dei panzer di questo tipo mi fa un pò sorridere tutto qua.
Ignurant
31 lug 2009 - 16:23 - #32ops volevo dire “più di 400cv” sorry..
nothingelse
31 lug 2009 - 16:26 - #33#16
guarda che per avere una riduzione dei consumi che si attesti sul 5% le case automobilistiche investono svariate decine di milioni di euro…..e in passato si è gridato al miracolo per riduzioni(ipotetiche peraltro) di consumo anche di minore entita’…..ho come l’impressione che nel Blog dopo l’annuncio dell’uscita di scena di BMW dalla F1 si sia diventati ipercritici verso BMW…….
stern
31 lug 2009 - 16:28 - #34@ Ignurant
Sfortunatamente è il consumatore che richiede questo tipo di auto, e sarebbe idiota chi può produrle e vendere non lo facesse, visti i tempi di crisi…
stern
31 lug 2009 - 16:29 - #35Mi sembra che qui la riduzione di consumi si attesti tra 15% e 20%
Ignurant
31 lug 2009 - 16:36 - #36@34 non sono affatto ipercritico nei confronti di BMW, avrei fatto lo stesso commento se fosse stata Porsche o che ne so chi altro.. era un mio ragionamento personale.
@35 e 36 si questo può darsi, ma se evitassero ad ogni generazione della stessa auto ad aggiungere una spanna in lunghzza “forse” le auto peserebbero e consumerebbero già molto meno di ora senza salti mortali carpiati.. cmq si ho letto che l’articolo parla del 20% di riduzione, ma anche se non è specificato non parlano certamente di ciclo combinato.. al max saranno riduzioni solo nel ciclo urbano, ed era per questo che io parlavo del “5%totale” intendendo nell’uso normale combinato.. era una mia stima casuale ma certo non ti aspetterai che con quel motorino da folletto worwerk un cardensone da 2000kg e 400cv benzina consumi davvero un quinto in meno in tutte le condizioni…
Ryuk Shinigami
31 lug 2009 - 16:38 - #37@36
Si, ma come si faceva notare la riduzione del 15 - 20 % sui consumi e’ possibile solo dove l’ibrido lavora molto, ovvero nel ciclo urbano. Qui con la frenata rigenerativa, lo stop&start e piccoli tragitti in elettrico puro questi consumi sono possibili.
In un uso extraurbano o autostradale il contributo di queste tecnologie e’ pressoche’ nullo in termini di consumi ed emissioni.
Ne deriva quindi un risparmio complessivo reale inferiore, intorno al 5%. Che pero’, come faceva notare nothingelse, e’ tutt’altro che trascurabile.
orsetto padano
31 lug 2009 - 16:38 - #38#16
anch’io ti stimo molto dopo il senatur bossi sei il mio idolo
he he he he he
Adrianotiger
31 lug 2009 - 17:12 - #39@stern: Se non c’è la rete, perché BMW crea motori ad idrogeno? Sta a loro trovare dei partner e creare una rete, come è stato fatto per il gas.
E’ da anni che BMW dice di voler essere più ecologica, ma ancora oggi é una delle case con le emissioni più elevate! Sono fiumi di parole, quelle di BMW (e lo sa bene chi va alle fiere e vede lo stand della BMW). Non hanno mai fatto quello che promettevano di fare. Oggi non ci crede più nessuno!
stern
31 lug 2009 - 17:52 - #40@ AdrianoTiger
E’ pubblicità creativa, ossia sviluppare qualcosa di reale per dimostrare di avere la padronanza tecnologica della soluzione scelta.
E’ un modo per dire al mondo intero: “Noi siamo pronti, sono gli altri che sono indietro…” :-)
stern
31 lug 2009 - 17:53 - #41@ Ignurant
Se sei piemontese, “ignorante” si scrive “gnurant”, senza “I”
a1
31 lug 2009 - 17:55 - #42“Entrambe le vetture saranno equipaggiate con il motore a benzina 4.4 V8 Twin Turbo da 407 CV e 600 Nm, accoppiato ad un propulsore elettrico da 20 CV di potenza e 210 Nm di coppia massima”
Innovazione e dove su un V8 ci mettono un motorino d’avviamento da 20 cv, ma dai facessero le cose serie. Detesto essere preso in giro.
a1
31 lug 2009 - 17:58 - #43Stern:
“Mi sembra che qui la riduzione di consumi si attesti tra 15% e 20%”
Si un motorino d’avviamento che fa miracoli, se fosse vero allora io sono BABBO NATALE!!!!!!!!!!
e tu?
31 lug 2009 - 19:04 - #44#102
tu vieni su un blog italiano a fare il maestro di vita con le tue idiozie e rompi le scatole e pretendi anche del rispetto? forse non hai capito che le tue predicozze da razzistello non interessano a nessuno!
OrsettoPadao
31 lug 2009 - 19:16 - #45stern +10
ha ragione stern si dice gnurant non ignurant bravo stern come sempre tu e piervittorio avete sempre le risposte giuste alle domande tecniche!
abbracci padani
stern
31 lug 2009 - 21:42 - #46@ OrsettoPadao
Grazie per i complimenti !
oo 56
01 ago 2009 - 01:39 - #47non oso immaginare che tipo di abbracci vi scambiate voi altri patani………..
Ogamitto
01 ago 2009 - 04:01 - #48Certo che non siete mai contenti, se Mercedes e BMW continuano a fare V8 e V12 e giu`a criticare, fanno le ibride e giu` a criticare. Toyota continua a produrre Tundra v8 4.500 cc pick-up e Land Cruiser con stesso motore del Tundra ed interni super lussuosi (si presuppone che il Land Cruiser sia un fuoristrada) e nessuno dice niente, al contrario la Toyota e` osannata e non e` tutto il suo brand di lusso Lexus che produce anch’esso delle vetture ibridi inutili come la LS 600h che non usa un sistema ibrido della Prius, ma bensi un sistema piu` convenzionale che a detta di un mio amico tester della Toyota nel reparto prototipi dice che le Crown, LS, GS, Alphard, Estima, etc. non si hanno i vantaggi che si ottengono con la Prius, si ottengono gli stessi consumi dell’omonimo modello di cilindrata superiore.
Se vi piace l’ibrido allora cercate di dare il benvenuto anche a BMW, Mercedes e Porsche (Ferdinand Porsche fu il primo a costruire una vettura ibrida nel 1898) non vi pare?
zooooo
02 ago 2009 - 01:10 - #49ditemi quello che volete…ma l’x6…e’ un mezzo da paura…e bello…e non accetto obbiezioni…dimostra il fatto che ne c’e'ne’ gia’ un casino in giro….ke figataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zooooo
02 ago 2009 - 10:33 - #50si…si….veri e propri capolavori……mammamia….eccelse….bmw..ti adoro……