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Ram potrebbe diventare un nuovo brand della galassia Chrysler. Secondo alcune indiscrezioni provenienti dagli Stati Uniti, la Casa di Auburn Hills utilizzerebbe il marchio per identificare i tipici trucks e pick-up americani. Infatti, Ram è il nome di un modello di Dodge, tra l’altro uno dei pick-up più diffusi negli USA. Il nuovo brand identificherebbe anche l’altro pick-up di Dodge, vale a dire il Dakota.
Per molti si tratta di una vera e propria bufala, perché appare insensato che si creino nuovi brand visto il difficile momento che sta attraversando l’industria automobilistica americana. Negli ultimi anni sono già scomparsi alcuni gloriosi brand a stelle e strisce. Ultimo, in ordine di tempo, è stato Pontiac. Già ai tempi della nascita di DaimlerChrysler, furono soppressi i marchi Plymouth e Eagle. Quindi, è molto improbabile che Fiat - nuovo partner di Chrysler - decida di creare questa nuova linea di prodotti con marchio a sé stante, anche perché l’operazione costerebbe non pochi milioni di dollari.
Via | Autoblog.com
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corvettec6r
01 ago 2009 - 10:59 - #1non vedo a cosa possa servire Ram come brand essendoci già la Jeep che è il marchio Fuoristrada.
alekoforever
01 ago 2009 - 11:09 - #2Non credo sia possibile una cosa del genere.
Gli americani sono stufi di badge engineering, e di creazioni di marchi che alla fine non hanno portato nessuna novità sul mercato, come è accaduto negli anni ‘80 quando la GM creò la Saturn.
Il Ram resterà sempre Dodge, poichè oramai è diventato quasi il “simbolo” dei pickup Yankee dopo la serie F della Ford.
a1
01 ago 2009 - 11:23 - #3No non è possibile, anche perchè Chrysler al suo interno ha anche un altro grande marchio che ha fatto la storia dell’auto USA che è la Plymouth che tanto per cambiare è stata uccisa dalla dirigenza mb:
http://it.wikipedia.org/wiki/Plymouth_(casa_automobilistica)
Plymouth è un marchio automobilistico statunitense appartenente alla Chrysler dal 1928 e attivo fino al 2001.
Per un buon lasso di tempo la Plymouth fu tra i più grandi costruttori americani, insieme a Chevrolet e Ford, superando addirittura quest’ultima negli anni quaranta. In questi anni la Plymouth aveva fama di produrre vetture robuste e raffinate tecnicamente.
corvettec6r
01 ago 2009 - 11:46 - #4@3 peccato che era dagli anni 80 che Plymouth non aveva una produzione propria ma un semplice cambio logo-marchio dei modelli Chrsyler e Dodge quindi a che serve la stessa macchina venderla solo con un marchio diverso venduta per di più nella stessa concessionaria?? Mi sembra normale che la MB l’ha chiusa ed era anche del tutto logico e poi ogni nuova gestione applica tagli (lo stesso Marchiò ha dichiarato fuori i modelli inutili come Patriot, Compass ecc…)
Co.Bra.
01 ago 2009 - 11:53 - #5decisamente poco plausibile; vero, Ram ormai è un “marchio” a sé, come Corvette, Mustang e Viper
Ma proprio come sarebbe grottesco vedere altri modelli con sul cofano le due bandiere incrociate, il cavallo al galoppo o la testa del serpente, così sarebbe per l’ariete su altri pick-up
a1
01 ago 2009 - 12:24 - #64:
Non ci vuole tanto per ricarrozzare auto uguali sotto e con carrozzeria differente vedere Mito/Gpunto oppure golf/leon/A3, ma quei geni di mb non ci sono arrivati.
giaserg
01 ago 2009 - 12:24 - #7fosse per me, a farei 1.3mtj, dai 1,6 sono generoso…
invece purtroppo è necessario un nuovo brand, per non farsi smaronare le palle dagli ambientalisti, e mntenere bassi i livelli di emissioni del marchio.
giaserg
01 ago 2009 - 12:26 - #86 infatti, hanno fatto un casino
marchionne72
01 ago 2009 - 12:36 - #9#4
Peccato che MB, dalla gestione Chrysler ci ha smenato 30 miliardi di Euri.
Oh ma certa gente qui è incredibile…non si rassegnano all’evidenza.
MB con Chrysler ha fallito, gestendola con troppa arroganza, com’è nello stile krukko.
E facendo un disastro sia per Chrysler, che ne è uscita distrutta, che per sé , avendoci ha smenato una fortuna:
- acquisita nel 1998 per 38 miliardi di Dollari, col dollaro che stava a 0.88 sull’ECU
- venduto l’80% a cerberus per 7. 5 miliardi di dollari nel 2007, col dollaro che stava a 0.75 sull’Euro
- il restante 20% dato a gratis (per non prendersi i debiti sulle pensioni) durante la bancarotta pilotata Chrysler.
Ora, difendere l’operato di una azienda che in 10 anni ha perso 30 miliardi scarsi di Euro, e contemporaneamente ha distrutto una casa automobilistica (che nel 1998 stava da Dio) mi sembra davvero ridicolo.
Solo un italiota lekkak.ulo dei krukki può fare una cosa del genere. Che poi sono il genere di italioti che, in quanto privi di dignità nazionale, sono i più disprezzati dai tedeschi. Che almeno su questo punto, hanno tutto il mio appoggio.
marchionne72
01 ago 2009 - 13:07 - #10#3
In verità, dal tuo intervento, si può immaginare una possibilità dello scorporo RAM:
- si vende Dodge a Ford, che sta per disfarsi di Volvo e avrà qualche miliardo da spendere. Nessun americano lo troverà un tradimento, visto che in questo momento Ford è “l’industria americana dell’Auto” (l’unica che non ha cisto elemosina)
- Alfa prende il posto di Dodge nel Gruppo come marchio sportivo da vendere in US (marchionne ha già espresso una possibile cannibalizazione interna dei due marchi)
- RAM rimane per i minivan
- alla fine Chrysler LLC potrebbe avere qualche miliardo in più per pagare il prestito, un marchio in meno, ma anche lo spazio per rivitalizzarne un altro, che negli US ha tanti nostalgici: Plymouth.
Per me ci potrebbe stare. Chrysler, per tornare grande, deve rimpicciolirsi. E Marchionne, in queste operazioni, è in questo momento il top-mondo.
stern
01 ago 2009 - 13:37 - #11Il gruppo Chrysler sta letteralmente “evaporando” nei 28 paesi europei (EU + EFTA) ha venduto a giugno 4500 auto mal contate, ora parlare di un nuovo marchio è ridicolo quando già è stato deciso di ritirare dai mercati europei i marchi Dodge e Chrysler, lasciando solo Jeep.
Ma quel che è peggio il gruppo Chrysler ogni mese dimezza le sue vendite in USA, quest’anno difficilmente arriverà a produrre 1 milione di auto, se non ci sarà una svolta radicale prevedo la definitiva chiusura…
marchionne72
01 ago 2009 - 13:51 - #12#11
Ma dai…pensavo fosse un’azienda in salute!
Infatti ultimamente le bancarotte pilotate le fanno per le aziende in salute: GM, Chrysler, SAAB, OPEL. È l’ultima moda del capitalismo. Prendi un’azienda profittevole ed in espansione, e la mandi in bancarotta.
Stern, davvero ci sorprendi ogni giorno di più con i tuoi interventi illuminanti ed imparziali.
Ultima domanda: dove hai letto che Dodge e Chrysler verranno ritirate dai mercati europei??? Lo sai, almeno spero, che stai dicendo un’altra delle tue fesserie. E non è che per caso ti è venuto in mente che forse Bertone è stata presa da FIAT anche per produrre modelli di nicchia del gruppo Chrysler, che oggi sono assemblate in Europa da Magna (il contratto scade a Gennaio). Per esempio la 300C o la Crossfire? Se non ti è venuto in mente, fattelo venire.
Rav
01 ago 2009 - 14:34 - #13Già si è visto come sono finiti i mille marchi GM. Meglio continuare con Dodge Ram!
corvettec6r
01 ago 2009 - 14:39 - #14@6 non si capisce il tuo discorso parla chiaro perchè se citi 4 macchina di tutt’altra zona fai confondere la gente
stern
01 ago 2009 - 15:04 - #15Il ritiro dei marchi Chrysler e Dodge dai mercati europei non me lo sono inventato, e se cerchi su internet scoprirai queste sono le voci, ad esempio non è una novità che si vuole sostituire il marchio Dodge con Alfa-Romeo.
Riguardo Bertone è assai probabile che riceverà le produzioni che tradizionalemente venivano passate a Pininfarina, oltre ovviamente a quelle di Magna.
Ma questo non cambia la sostanza, a questi ritmi produttivi sarà il mercato a imporre a Marchionne l’eroica decisione…
Vendite Chrysler, Jeep, Dodge in europa (UE+EFTA):
4.491 auto -52,89% rispetto al giugno 2008
Mi limito a riportare i fatti, che ci posso fare…
a1
01 ago 2009 - 15:39 - #1614:
Più chiaro di così non si può.
a1
01 ago 2009 - 15:44 - #17stern:
Abbiamo capito, che ha venduto solo 4500 pezzi BASTA DIRLO IN UN SOLO COMMENTO, però per favore almeno risparmiaci la tua enfasi e la tua gioia nel dare questa notizia.
corvettec6r
01 ago 2009 - 15:45 - #18@16 forse sono io il tardo ma non capisco che centra seat vw e fiat con il semplice cambio di logo che ha subito la Plymouth dagli anni 80 fino alla fine nel 2001, se potresti spiegarti meglio
corvettec6r
01 ago 2009 - 15:46 - #19@15 mica fesso il capo
corvettec6r
01 ago 2009 - 15:48 - #20continuo a non capire che centra la Punto con la Mito che hanno lo stesso pianale… mah, la Plymouth 1980-2001 aveva la medesima gamma Chrsyler-Dodge con il logo differente (tipo Daihatsu Sirion, Toyota Passo e Subaru Justy)
corvettec6r
01 ago 2009 - 15:51 - #21@a1 ma ti sembra un ricarrozzamento questo o la stessa auto con il logo diverso http://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Voyager
a1
01 ago 2009 - 15:57 - #2221:
Stai facendo confusione tra rimarchiare 2 vetture uguali con marchio differente (per esempio dacia logan in Europa e renault logan fuori dall’Europa), ricarrozzare auto sotto il vestito (carrozzeria ed interni) uguali ma con carrozzeria (forme differenti Polo/ibiza) ed interni differenti.
corvettec6r
01 ago 2009 - 16:08 - #23@22 infatti il tuo discorso non lo ancora afferrato qui si tratta che la Chrsyler vendeva il Voyager sia col marchio Chrsyler, che con Plymouth e anche con Dodge… La stessa auto la vendevano con 3 marchi da oltre 20 anni per di più nello stesso autosalone: che senso ha? E come se la Panda la vendono sia lancia che Fiat, stessi showroom, stessi interni e stesso mercato, conviene?
Ovviamente anche le Neon, Stratus, Sebring ecc… subivano lo stesso trattamento e il marchio lo potevano anche vendere
corvettec6r
01 ago 2009 - 16:12 - #24non ha senso: http://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Breeze o meglio Chrsyler Cirrus o Dodge Stratus (cambia la mascherina)
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Spirit questa poi la vendevano anche col marchio Mitsubishi (come se non bastavano solo 3 marchi differenti)
più che ricarrozzare qui è un semplice rinominare
a1
01 ago 2009 - 16:13 - #2523:
Vediamo se capisci il gruppo Fiat-Chrysler deve fare come fa vag un modello con stessi motori pianali e trazioni (per esempio A3/leon/golf o come Gpunto/Mito) ma con carrozzeria ed interni differenti, rimarchiare solo un modello crea solo confusione al potenziale acquirente.
a1
01 ago 2009 - 16:21 - #26Marchionne72 #10:
Scenario molto difficile da realizzarsi, poi difficilmente si priveranno di Dodge è il marchio che vende di più.
stern
01 ago 2009 - 16:32 - #27@a1
Nessuna enfasi, rispondevo solo a marchionne72.
Nessuna gioia, d’latra parte i modelli attualmente in vendita sono destinati a sparire quindi che importanza ha…
a1
01 ago 2009 - 16:39 - #28stern:
Non spariranno tutti insieme ci vuole del tempo che va dai 3 ai 5 anni.
stern
01 ago 2009 - 16:54 - #29E poi non è neppure detto che spariranno, sono voci che leggo su internet, non sono ufficiali.
corvettec6r
01 ago 2009 - 17:41 - #30@25 e infatti io ti ho spiegato che non è stata cosi è per questo il marchio Pontiac han fatto bene a chiuderlo essendo morto poco dopo il ‘70…
@29 stern i modelli attuali sono tutti a fine carriera eccetto il Voyager e il Ram. Molti suv Dodge saranno tagliati (estinti) e inizierà la politica ecologica della Fiat ovvero stabilimenti chiusi e un unico polo per produrre city-car e compatte. Inizia l’era Small x la Chrsyler
stern
01 ago 2009 - 18:55 - #31@ corvettec6r
Vada per le small-car ma i dirigenti FIAT devono fare attenzione perchè in quel settore ci sono giapponesi e coreani che in USA hanno quote di mercato consolidate, per il Voyager dispiace che non riesca a fare i grandi numeri di un tempo ma l’ultima versione è davvero orribile.
corvettec6r
01 ago 2009 - 19:25 - #32@31 infatti l’ultimo Voyager è porprio scadente e orrendo, la Chrsyler si è uccisa in Europa non proponendo la versione corta (che la producevano in Austria) e il cambio manuale oltre a motori piccoli. Poi sono arrivate le S-Max e Galaxy che l’hanno distrutto in vendite
Wv8americani
27 ago 2009 - 05:39 - #33corvette,che lo volevi con il 1.3 mtj l’ultimo Voyager??dai,visto la mole della macchina ,io ci avrei infilato il 3.o..e dato la possibbilità di sceglier epure la versione a benza 4000,sicuramente molto piu spinta