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BMW ha annunciato ufficialmente il ritiro dalla Formula 1 che avverrà al termine di questa stagione. La notizia è stata comunicata dal presidente Norbert Reithofer, durante la conferenza stampa tenutasi poco fa a Monaco di Baviera. Reithofer ha aggiunto che “si tratta di una decisione difficile, ma è anche un passaggio risolutivo nell’ottica della strategia di riallineamento della nostra compagnia”.
Inoltre, il presidente di BMW ha dichiarato che alla base della decisione ci sono anche motivazioni ecologiste: “è il logico passo compiuto sullo sfondo del riposizionamento strategico della nostra impresa. Ad essere premiante sarà sempre più anche una durevole sostenibilità ambientale sul lungo periodo. In ciò vogliamo avere un ruolo di modello”.
Nelle ultime stagioni di Formula 1, la Casa bavarese è stata partner della scuderia Sauber. L’addio al Circus da parte di BMW non comprometterà il futuro del team svizzero, il quale si iscriverà alla stagione 2010 equipaggiando le proprie monoposto con propulsori Cosworth. Invece, come dichiarato da Mario Thiessen, i soldi destinati alla Formula 1 verranno trasferiti sullo sviluppo di altri impegni agonistici. Infatti, BMW si impegnerà maggiormente nel campionato Superbike, nel WTCC, nonché nella Formula BMW come fucina dei futuri talenti. Infine, non è stato escluso il ritorno alla 24 ore di Le Mans e al rispettivo campionato ALMS.
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∂lfa
29 lug 2009 - 14:55 - #101stern
io però vi invidio. Vi invidio perché avete la possibiià di gioire per 1 (una) vittoria (fosse pure solo di categoria). E vi invidio perché alla prossima (che sicuramente arriverà) potrete urlare al mondo che avete RADDOPPIATO il vostro palmares.
Essere audisti ha i suoi privilegi ;)
voyons voir...
29 lug 2009 - 14:55 - #102@98 “ma che ti credi che sia la Ferrari”
Risposta semplice : La Ferrari è quella che sta davanti l’Audi
…e comunque non c’è paragone, per sviluppare prodotti di altissimo livello alla VW hanno dovuto imparare dalle Lamborghini
∂lfa
29 lug 2009 - 14:56 - #103Comunque ancora di più ammiro un audista che ha il coraggio di farsi vedere in un argomento che parla di Formula 1. Kudos.
Cigarette Smoking Man ♠♠
29 lug 2009 - 15:02 - #104non è un audista.ma un audicappato se continua a fare quei paragoni.
premetto che non ho il cavallino disegnato dentro le palpebre…
stern
29 lug 2009 - 15:07 - #105@ voyons voir…
E’ esattamente il contrario, senza l’innovazione tecnica e le capacità progettuali di Audi, Lamborghini ora, nemmeno esisterebbe più.
P.S. vatti a vedere l’organigramma di Lamborghini così capisci perchè ora è fiorente.
stern
29 lug 2009 - 15:09 - #106@ Alfa
Che ci vuoi fare, la R8 è la prima supercar di serie per Audi, prima non ne faceva, ma ricorda che il passato è passato e non conta nulla.
E io ho l’impressione che voi VIVIATE TUTTI NEL PASSATO.
piervittorio
29 lug 2009 - 15:16 - #107Stern: più una macchina è sportiva, più ha un assetto sviluppato per le condizioni tipiche di utilizzo, ed al di fuori di quelle diviene inguidabile, se non modificando il setup e le coperture.
E confermo che la 360 è inguidabile con la neve o anche solo con l’asfalto bagnato a temperatura molto rigida, il che ti ricorda che è una macchina pensata in un certo modo, non una roba a forma di sportiva che sta in strada grazie all’eletronica, alla trazione integrale ed al satellite che ti prende per mano e ti fa fare la curva…
Se cerchi queste ultime robe, il mercato tedesco (con la doverosa eccezione della GT3 e GT2) ti offre molte opportunità di mezzi di trasporto a forma di sportive…
piervittorio
29 lug 2009 - 15:18 - #108stern: lamborghini fiorente? Ma se ha fatto il primo anno in attivo due anni fa, ed adesso ha un crollo degli ordini del 40% ed è di nuovo in passivo, pur presentando un modello ogni mese!
AleX3
29 lug 2009 - 15:21 - #109Nella F1 moderna la differenza nn la fanno i motori, ma la sofisticata ricerca di telaio, aerodinamica, assetto, si spiega guardando i primi del campionato… percio un mia colpa da parte della Sauber, bene BMW…
voyons voir...
29 lug 2009 - 15:24 - #110@105
Ma non hai capito che senza la Lamborghini, la R8 non esisterebbe neanche ?
stern
29 lug 2009 - 15:26 - #111@ piervittorio
Elettronica, TI e tutto il resto è dovuto al fatto che negli ultimi 20 le potenze sono cresciute al punto che l’automobilista medio avrebbe qualche difficoltà a guidare con sicurezza una vettura.
E comunque, ben vengano se aiutano alla sicurezza.
Riguardo Lamborghini, mi risulta che tutti i produttori di supercar abbiano avuto un crollo delle vendite, visti i tempi, non c’è da meravigliarsi.
Ma ti ricordo che Lamborghini se non fosse per Audiora sarebbe fallita…
stern
29 lug 2009 - 15:28 - #112@ voyons voir…
Hai perso un giro: semmai è la Gallardo che non esisterebbe se non fosse arrivata Audi, la R8 ha un telaio in ergal completamente differente (ASF) da quello della Gallardo, ma dove vivete ?
cavinci
29 lug 2009 - 15:36 - #113Motivi ! Spesi troppi soldi e pochi risultati, anzi di anno in anno sempre peggio. Sono entrato a colpo sicuro, pensavano che facendo da solo potevano spaccare il mondo. Ma alla fine come tutti che si credano superiori, devono mettere la coda in mezzo alle gambe. E dopo Honda, Bmw tocchera a la Toyota, e poi magari alla Renault. C´é da chiedersi chi rimarra alla fine ? Solo la Ferrari con Mosley ?
voyons voir...
29 lug 2009 - 15:42 - #114@112
Chi ti sta parlando di tecnica ?
Senza la Lamborghini nel portafoglio Brand del gruppo VW, la R8 non sarebbe mai uscita. …e tieni conto che la maggior parte di chi puo permettersi queste automobili, se ne fotte completamente di come sono tecnicamente, solo l’immagine conta …è l’mmagine del gruppo VW senza il marchio Lamnborghini (che la tecnica venga da quest’ultimo o no) e pari un marchio generalista
Mi sembra che sei tu ad aver perso un giro, anzi una stagione intera
Tornando al post, il motivo principale del ritiro di BMW semmai l’ho scritto nel mio post numero 95, altro che “ecologia”
Iroc9
29 lug 2009 - 15:44 - #115concordo con stern…su tutto…ferrari e ferrari, ma basta…ma cosa cavolo vi credete che sia??? è solo un mito creato ad arte per modellini e gente che sogna di guidarla, stop…ne fanno 10 in tutto e sono esclusive per papponi cocainomani manager e sceicchi del kazzo…ma piantatela
voyons voir...
29 lug 2009 - 15:48 - #116@115
ma hai anche ragione, per me tutte queste automobili sono inutili e inquinanti.
Ma seguendo il tuo ragionamento rispetto alla Ferrari, la R8 cos’è secondo te ???
ZZ-2
29 lug 2009 - 15:51 - #117@stern
Hai scritto una cosa un pò contraddittoria.
Proprio perchè la R8 LMS non è iscritta alla categoria GT2 non può essere definita identica alle auto di quella categoria. Correggetemi se sbaglio, ma le auto in G2 sono tutte quelle fuori dall’omologazione per la loro categoria, ma pronte per la categoria superiore, quindi l’R8 LMS può al massimo essere equiparata alle vetture di GT1, Maserati e Corvette per intenderci.
ho detto bene?
Ignurant
29 lug 2009 - 15:56 - #118@115 allora apriamo un bel blog di biciclette… ma che ragionamenti del piffero… anche io sono di quelli che pensa che sia il caso di considerare attentissimamente energie alternative ibridi e chi più ne ha più ne metta, ma cosa c’entri questo con lo sputare su uno dei più bei miti (e storia personale del fondatore) come fai tu lo sa solo xisto
yellowt1707
29 lug 2009 - 16:11 - #119Non sarebbero stati un modello molto migliore vincendo in f1 con motori a basse emissioni o a carburanti alternativi?
330P4
29 lug 2009 - 16:18 - #120Ma perché Stern continua a parlare senza cognizione di causa?
Stern, tu conosci il regolamento del mondiale GT FIA vero…? Quanto alla Lamborghini mi sono stufato di ripetere sempre le stesse cose!
330P4
29 lug 2009 - 16:26 - #121#112
Invece gli altri costruttori hanno il telaio fatto con l’alluminio delle lattine vero?
Finiscila con l’Ergal, guarda che l’Ergal si usa anche per componenti molto meno pregiati di un telaio d’automobile non è che stai parlando di materiali venuti dall’iperspazio.
330P4
29 lug 2009 - 16:38 - #122#112
E se io ti dicessi che i telai in carbonio di quasi tutte le Supercar come Bugatti Veyron, Porsche GT, Ferrari F50, ENZO, Maserati MC12 e anche i teali delle Audi da competizione come la GT R8 ecc. vengono fatti in Italia, cosa mi rispondi?
Iroc9
29 lug 2009 - 16:44 - #123la r8 prima di tutto costa 100 mila euro circa, e con le stesse prestazioni della ferrari, se uno è interessato, se la porta a casa con un terzo o quarto di quanto pagheresti un cavallino!!! primo! secondo, la r8 cosi come la ferrari appartiene a quel tipo di auto assolutamente inutili poichè nessuno le compra e chi le compre le usa solo per occupare il garage di case con le altre 15 tra jaguar bugati lambo ecc ecc…per me l’auto è altra roba..ho tutto un altro concetto di auto…l’auto per me è un mezzo, poichè come tale nacque, e deve essere accessibile a tutti..economicamente e non, poichè il suo fine è il trasporto di merce o persona possibilmente con qualità di costruzione e motore affidabile! i cavalli la linea i kw sono tutte grandi minch.iate che l’uomo ha generato appellandosi sempre alla legge del più forte, dell’imporre la supremazia poi non si sa su che cosa…
RedTube
29 lug 2009 - 16:49 - #124BMW fa bene a ritirarsi dalla F1. ormai e’ una buffonata quel campionato… la gente la guarda per farsi una bella pennichella pomeriadiana… poi le ultime cose che sono successe nella F1 ha redicolizzato tutto l ambiente! questo campionato e’ ridicolo… ogni anno sempre nuove disposizioni assurde… con la logica che chi e’ stato furbo, vedi alcuni team, ora e’ primo nel mondiale dove fino all anno scorso erano doppiate! tutto il resto e’ un bla bla sensa senso!!!
rey
29 lug 2009 - 16:51 - #125ne ho sentite talmente tante oggi dal “fenomeno” stern che nemmeno la mia tastiera ha la forza di riempirlo di -!!!!!!!ridicolo!!!!!!
RedTube
29 lug 2009 - 16:54 - #126mi fanno ridere alcuni commenti di ferraristi si vede con delle fette di prosciutto negli occhi…bmw quest anno fa schifo… ma la ferreri cosa fa?? e’ inutile poi dire a un ferrarista incallito che un R8 una LAMBO un PORSCHE un ASTON. siano ottime super car… per loro esiste solo ferrari!
Sembee
29 lug 2009 - 17:31 - #127A parte che si sapeva da un pezzo, infliggono l’ennesimo danno enorme alla F1 senza averle dato mai niente, e senza aver mai vinto niente.
Dopo aver distrutto la Williams, obbligandola a correre con pochi sponsor e tutto budget BMW, salvo poi depauperandola in 5 minuti per comprare la Sauber, adesso han fatto lo stesso con la Sauber.
Prima impongono a suon di giochini politici e collusioni il KERS e l’assurdo regolamento 2009, millantando superiorità tecnica già a Novembre 2008.
Poi arrivano perennemente ultimi, levando il KERS che tra l’altro si dimostra il PEGGIORE di quelli presenti (migliore il Mercedes, poi Ferrari, Renault ed ultimo il KERS BMW).
Infine si ritirano, distruggendo un team intero (la Sauber, appunto), in quanto anch’esso costretto a correre quasi senza sponsor e con tutto budget BMW, atteggiamento arrogante e ridicolo nella F1 moderna.
Riassumendo: un mondiale da motorista vinto grazie a benzine stra-irregolari con la Brabham di Ecclestone (guarda caso), hanno distrutto il team tecnicamente più avanzato di tutti (la Williams) accusandola tra l’altro di incapacità telaistiche quando il loro V10 era sì potente, ma enorme e pieno di vibrazioni rispetto al Ferrari, comprano Sauber in pompa magna, salvo poi vincere 1 GP soltanto, ZERO TITULI e una figuraccia pazzesca nel 2009, con tante chiacchere invernali, un regolamento fatto apposta per loro grazie a giochini poco chiari, per infine scappare a gambe levate distruggendo il secondo team in meno di 5 anni, la Sauber.
Leggere le motivazioni “ecologiste” fa veramente ridere da una parte, e piangere dall’altra (per i dipendenti Sauber): c’é chi l’ecologia e la tecnologia verde la fa davvero, eppure in F1 continua a correrci e si risolleva anche da crisi tecniche ben più gravi.
Come BMW in sé la F1 non ha altro che da guadagnarci nella loro dipartita, in quanto hanno sempre compicciato poco o nulla, però perdere una realtà come Sauber sarebbe un danno gigantesco (non a caso creata grazie a Mercedes negli anni d’oro).
Un atteggiamento irritante, molto irritante: prima spendono e spandono più di tutti, con pochi sponsor per scelta, poi impongono a tutti un regolamento ad hoc per sé, perdono persino dalle Force India, e fuggono millantando motivazioni ecologiste mettendo nella m***a fino al collo una realtà da 700 dipendenti di eccellenza come quella di Sauber.
Patetici e ridicoli, nessuno ne sentirà la mancanza.
In ogni caso, anche una grossa sconfitta di marchio: chi millanta tanta sportività e però poi fallisce ancora una volta nella massima competizione motoristica mondiale, fuggendo, non ha allora quel DNA sportivo che dice di avere.
Perché il DNA sportivo lo si dimostra in primis nello sport, questo vuole almeno la logica.
∂lfa
29 lug 2009 - 20:57 - #128concordo, Iroc9. Ferrari è l’auto che TUTTI da piccoli sognano di guidare.
Audi, BMW, Mercedes, Porsche invece … eh… Mi spiace.
Poi magari, se hai tempo, chiediti pure perché.
DAX.design
29 lug 2009 - 21:10 - #129Peccato, pero’ non vinceranno mai un monidiale se quando ci sono dei problemi si smette di correre, Guardate la Honda, l’anno scorso era un paracarro, quest’anno (se non avessero venduto tutto il team per 1 yen a braw) sarebbero primi nel mondiale! Meditate dirigenti, meditate!
evildeejay
29 lug 2009 - 21:18 - #130che tristezza vedere che c’è gente come stern che si vanta pure di sapere le cose… “il telaio in ergal” è la prima cosa che compare scrivendo “Audi R8 wikipedia” provare per credere! Gallardo che deriva dall’R8… ne ho sentite troppe!
∂lfa
29 lug 2009 - 22:22 - #131RedTube
la Ferrari non vince, ma non per questo getta la spugna adducendo pure ridicole scuse ecologiste, come fanno i bambini.
La Ferrari offre il volante di un suo pilota ferito a un campione di 40 anni. La Ferrari è tanto amata e rispettata che questo pilota accetta LA SFIDA e ringrazia. QUESTO fa la Ferrari.
infatti nessuna di loro ESISTE in Formula 1. Facci caso.
Iroc9
30 lug 2009 - 01:12 - #132alfa ma stai zitto stai… :) le auto da te citate cosa c’entrano con ferrari?? sei ridicolo come al solito…parlami di bugatti, lamborghini, maserati ecc cosa c’entra bmw?? audi?? ahahhah queste sono auto per comuni mortali, non mi pare che siano irraggiugibili come prezzo ahahha certo che sei proprio strano
Iroc9
30 lug 2009 - 01:14 - #133poi porsche ha sempre avuto un fascino pari se non superiore alla ferrari, io da piccolo ricordo che i modellini porsche erano ambiti quanto quelli ferrari per esempio, e al mondo, se proprio lo vuoi sapere porsche vende almeno 15 volte piu di ferrari, quindi silenzio
Bmw the best
30 lug 2009 - 08:36 - #134@123
ma cosa c’entra, tra r8 e ferrari non ci sono proprio paragoni!
Se io voglio una vera supercar con tanto di storia, esperienza e ammirazione non ci sono dubbi, scelgo la rossa, ma se voglio una supercar che è alle prime armi, che costa poco e che vorrebbe e dico vorrebbe fare invidia alle auto del cavallino (anche se non ci è riuscita ora e non ci riuscirà mai….) scelgo la r8….
comunque, parlando seriamente di questo post penso che sia un peccato che la bmw si ritiri però è da ammettere anche che ultimamente ha sbagliato molto e ovviamente o prima o poi tutte le cose avrebbero provocato danni inimmaginabili.
E’ vero, anche la Ferrari ha sbagliato molto specialmente quest’anno, ma va sottolineato il fatto che ha sempre trovato le forze per ripartire….
ormai quest’anno è andata, spero che possa fare qualcosa con Schumi ma ormai deve puntare tutto sull’anno prossimo!