Leggi tutti gli articoli per lexus
Secondo Yoshimi Inaba, responsabile del Gruppo Toyota in Nordamerica, il colosso giapponese ha la necessità di raddrizzare il tiro su alcuni aspetti fondamentali della sua offerta. La casa madre ha bisogno di un po’ di pepe in gamma, Scion (marchio non commercializzato da noi) necessita di una decisa rinfrescata e Lexus deve andare incontro ad una riorganizzazione.
Inaba ha analizzato molte questioni, a partire da quella finanziaria: l’obiettivo di Toyota North America è di tornare ai profitti nel corso del prossimo anno fiscale. Sì, la necessità di ridurre i costi e ridimensionare il parco veicoli in attesa di vendita c’è, ma più importante secondo Inaba è l’attuazione di una politica diversa sui suddetti fronti.
Per crescere negli USA (e non solo, aggiungiamo noi) Toyota dovrebbe aggiungere più “passione” nella propria offerta commerciale. Un auspicio che Inaba vede più vicino con l’elezione di Akio Toyoda -un grande appassionato di auto, secondo il manager- al ruolo di nuovo presidente.
Al di là di alcune considerazioni sul ruolo di Scion, meno interessanti per noi, sono da sottolineare le idee sulla “riforma” del ruolo di Lexus, esplicitate da Inaba. Il responsabile delle operazioni nordamericane ha parlato della necessità di capire cosa rappresenti davvero Lexus sul mercato americano e di pianificare il ruolo che dovrà ricoprire nel corso dei prossimi anni.
Staremo a vedere in che direzione (e in che misura) virerà il premium brand nipponico…
Via | eGMCarTech
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(5 Voti | Media: 3.4 su 5)
glorfindel
25 lug 2009 - 12:41 - #1Sono d’accordo, sono considerazioni che valgono anche in Europa.
Toyota è il brand scelto dalle persone a cui non piacciono le automobili, quelle che vogliono solo un mezzo di trasporto. Ma quando si investono tanti soldi per l’acquisto di un bene come l’automobile, sono in tanti a volere qualcosa in più.
Non è un caso che Toyota abbia registrato cali di vendite dell’ordine del 50% durante questa crisi.
glorfindel
25 lug 2009 - 12:46 - #2Lexus poi, per me rimane un mistero.
Prodotti sempre più insipidi, design sempre più sgradevole. E che importa se sono un campionario di tecnologia ambulante, se l’effetto finale è così triste?
Saturno
25 lug 2009 - 12:53 - #3Bravo, bella considerazione, infatti a tutti i felici possessori di una Toyota non piacciono le automobili……..sìsì……..non gli piacciono quelle che si rompono ogni 1.000Km o che consumano quanto un Ferrari o che vanno di moda un anno sì e quello dopo vanno a riempire i saloni dell’usato a meno di metà prezzo!!
La prossima volta che vuoi scrivere una eresia del genere, pulisci la tastiera del pc con un CyberClean che è meglio!!
Che alla gamma Toyota manchi un pò di “carattere” o pepe (colori, accessori estetici, grinta) è agli occhi di tutti, ma in quanto ad affidabilità/abitabilità(soprattutto)/consumi/valore nel tempo non è seconda a nessuno…..pensa se una Toyota iniziasse a diventare di moda come una 500/Mini/Smart cosa succederebbe: milioni di persone che scoprono quanto fosse affidabile e confortevole una Toyota!
Per fortuna che il mondo è totalmente differente dall’Italia, non a casa Toyota è e continua ad essere il costruttore n.1
ilpuffo
25 lug 2009 - 13:04 - #4bella l’aston martin in queste foto
rubealan
25 lug 2009 - 13:06 - #5Oggettivamente le Toyota sono macchine ottime ed affidabili… ma che cavolo.. farle un po’ più belle da vedere?? son veramente brutte…
giulio503
25 lug 2009 - 13:11 - #6#5: non è che son brutte, piacciono ad altri mercati, non a noi (basta notare il differente design tra una fiat e una toyota).
rubealan
25 lug 2009 - 13:21 - #7d’accordo… ma dato che credo che sia anche un obiettivo allargare le vendite nel mercato europeo , perchè non provare un po’ a cambiare le linee?
glorfindel
25 lug 2009 - 13:28 - #8Saturno, secondo me non hai capito quello che ho scritto.
Che Toyota abbia un problema d’immagine lo ammettono anche i dirigenti stessi.
Che Toyota sia calata parecchio nelle vendite in Europa è un fatto (per carità non è l’unica, ma altri hanno fatto meglio).
Che Toyota per la prima volta nella sua storia abbia prodotto delle perdite è infine eloquente.
Le qualità di Toyota sono indubbie: razionalità e affidabilità (nonostante il divario con le altre case si sia assottigliato: la Corolla aveva 5 anni di garanzia quando tutti te ne offrivano 1, oggi la Auris ne ha 3 quando anche Fiat ti offre la copertura per 5 anni, se mi sbaglio correggimi…).
Quello che voglio dire è che il consumatore medio (tralasciamo gli appassionati…) quando sceglie una macchina, investe comunque una cifra considerevole, e quello che si aspetta è un “pacchetto completo”: vuole una macchina affidabile e versatile, ma che rifletta anche la sua personalità, non è come comprare un frullatore.
Il problema di Toyota è che vende auto come fossero frullatori: funzionano e durano.
Ok.
Per molti va bene, per altri no.
PS: considera anche il fatto che Toyota non è sempre stata così, una volta c’erano anche delle sportive in gamma, come la Celica. Ora tutto questo è stato cancellato e io ora non mi stupisco se l’immagine di Toyota risulti un po’ triste e grigia…
corvettec6r
25 lug 2009 - 13:29 - #9ottima considerazione, manca un po pepe, è verissimo infatto nella gamma Toyota ormai non ci sono più molte sportive (Celica, Supra, MR2 attendono da anni gli eredi) ma le Rav4, yaris, Avensis e il resto della gamma offre già un design equilibrato, che a me piace, ottima affidabilità e qualità abbastanza elevata… Poi le ultime IQ, Prius, Aygo e Avensis son davvero bellissime
theNewBarè
25 lug 2009 - 13:43 - #10Ultimamente vedo che Toyota sul fronte dell’estetica stia migliorando, ma io da Toyota mi aspetto linee razionali che siano però tese e con un filo di sportività, come questi due prototipi:
http://www.lococar.ch/images/stories/toyota-iq-concept.jpg
http://www.autoblogging.net/userimages/user3297_1167241660.jpg
(a dire la verità quest’ultima è moolto sportiva)
carlo ciao !!!
25 lug 2009 - 13:55 - #11bravi,l’hanno capito,poi da noi fino a quando propongono auto con il design come quello dell’IQ o la nuova Verso…
434r34r
25 lug 2009 - 13:58 - #12mi trovo pienamente d’accordo con il commento #1!
Cygnet
25 lug 2009 - 14:49 - #13Ragazzi abbiate fede che il nuovo capo Toyoda cambierà molto l’immagine dell’azienda e riprodurrà anche le nostre care amate sportive, come la celica.
Diamogli tempo…
automobilista
25 lug 2009 - 16:25 - #14dopo celica e corolla ho cambiato marca proprio xchè non mi piacev ano più le toyota. La mia leon è bellissima e va bene ma la qualità toyota se la sognano tutti gli altri. Ecco xchè è in calo ma quando tutti si accorgeranno dell’errore torneranno indietro.
Iroc9
26 lug 2009 - 16:10 - #15mille volte meglio la 500, non c”e dubbio
Adrianotiger
27 lug 2009 - 12:10 - #16Lexus ai tempi era l’immagine della vettura migliore al mondo, superiore di gran lunga ad una semplice BMW o Mercedes, che producevano oscenità (per un marchio del genere) come la Z3 o ClasseA. Oggi anche Lexus mette sul mercato vetture economiche da 30.000 euro, esattamente come BMW e Mercedes, perché così possono venderne di più. Purtroppo cala anche l’immagine così facendo!
Stessa cosa, lo ha fatto Audi con la Lamborghini da 80.000 euro! E’ come se la Ferrari facesse una vettura low cost per il mercato comune per poterne vendere di più… NON SI PUÒ FARE! Punto e basta.
Takumi_Fujiwara
27 lug 2009 - 15:30 - #17Rifate una Sprinter Trueno decente….Degna della AE86,,,,
Saturno
28 lug 2009 - 12:24 - #18beh un coupè 3p trazione posteriore potrebbe essere la Prius Coupè……ideologicamente l’erede della fantastica 86!