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Porsche porterà al debutto la 911 GT3 RS restyling in occasione del prossimo salone di Francoforte. Dove debutterà con il rinnovato propulsore da 3.8 litri, ad iniezione indiretta: derivato dal monoblocco utilizzato anche dalla GT1, vedrà aumentare di 15 cavalli (445 totali) la propria potenza massima.
Secondo quanto riporta Cochaspias, la nuova RS avrà le sospensioni anteriori derivate dalla RSR, numerosi componenti in titanio (fra cui lo scarico), rapporti del cambio accorciati ed una inedita disposizione delle decals esterne; sarà possibile richiedere, in opzione gratuita, il laccetto interno per chiudere le portiere. Inoltre, sempre all’anteriore, la carreggiata verrà allargata. Il prezzo finale dovrebbe essere di poco inferiore ai 150.000 Euro.
Via | Cochespias
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gere
24 lug 2009 - 20:50 - #51ad aldo
spero tu stia scherzando vero cn tt le cazz@te che hai detto??ovvero la 535d è una gran macchina ma nemmeno la vede una porsche come questa almeno che questa nn stia camminando a folle!!!!!!!!!!!!ahahahahahah sei ridicolo e megalomane
nurburgring fan
24 lug 2009 - 21:05 - #52@ aldo
…avessi una m5 m6 o m3, ti potrei dare pure ragione ma tu guidi una “lurida” macchina diesel (che oltretutto guido pure io) bella da guidare si, ma niente a che vedere con una 911
;)
Bepe
24 lug 2009 - 21:22 - #53Aldo deve aver subìto qualche trauma da piccolo, lasciamolo nel suo “piccolo” handicap.
Invito nuovamente i moderatori a prendere provvedimenti nei suoi confronti, basterebbe bloccare l’accesso dal suo indirizzo IP.
∂lfa
24 lug 2009 - 22:40 - #54mahhhhhh
Ecco, in F1 guardare la classifica è tutto quel che si può fare con un motore porsche.
GT-R 37
24 lug 2009 - 23:13 - #55ma quante versioni sono?nn si ci capisce niente nella gamma 911…
oroo
24 lug 2009 - 23:45 - #56a novembre mi arrivo l’R8 V10. Il conce mi apre appositamente la domenica.
Scommettiamo che questa la tengo dietro?
SingWolf
25 lug 2009 - 04:52 - #57Questa riuscirà a battere la GT-R?
SingWolf
25 lug 2009 - 04:52 - #58Che costa la metà…?
Rowman
25 lug 2009 - 10:52 - #59#56 R8 V10? Ma comprati una Lamborghini e non fare il barbone con le copie venute male!
Per essere Audi dovevano fargli un pò di bagagliaio per il weekend, chi compra la R8 di auto non capisce una mazza….! Allora molto meglio una 911 turbo, almeno la usi come auto seria, ci fai il weekend etc…o vai di Lambo/Ferrari o vai di Porsche/Aston e poi ci sono le nicchie: Morgan, Wiesmann, Pagani etc….
Cmq con la mia 911 turbo ti faccio ciao ciao…mai vista un’Audi nei track day!
Rowman
25 lug 2009 - 10:57 - #60#57 la nuova GT3 batte la GTR, figuarati questa….i tempi al ring che si leggono sulla gtr non sono seri…tutti i piloti che hanno provato la versione di serie hanno fatto tempi ben distanti….fra l’altro lo scorso mese una rivista in italia (evo o car mi sembra) pubblicava gtr vs gt3 e vinceva gt3 di poco. Lo stacco di Porsche su Gtr si avrà con l’arrivo del PDK sui modelli più prestazionali….
Rowman
25 lug 2009 - 11:00 - #61Costi? In Nissan paghi solo le prestazioni, in Porsche paghi un pò di prestigio (quello che è rimasto dopo cayenne, tdi, panamera) design, mito 911, finiture e qualità materiali al top oltre alle prestazioni…insomma le plastiche non scricchiolano come Nissan.
Poi con le Porsche Gt (non le altre) in pista puoi fare n giri senza problemi stessi tempi, con la GTR dopo pochi giri vedi i tempi aumentare.
Dr. Ant
25 lug 2009 - 12:05 - #62La GTR NON SI DISCUTE! Anche se quello che dice Rowman può avere senso.
el fabro
25 lug 2009 - 13:13 - #63Aldo
Io penso che se continui a “correre” come dici tu con un 535d devi buttarlo dopo una settimana almeno che tu non abbia cloni in garage.
matteo_pivo
26 lug 2009 - 02:28 - #64GT3 RS = auto da pista fatta per la pista…
GT-R = grandissima macchina ma non specifica per la pista…non potrà mai stare davanti ad un GT3 RS in un trak day…per chi poi pensa che ha solo 445 cavalli contro i 480 di una turbo o i 510 di una R8…ricordatevi che le prestazioni quelle vere…quelle che fanno i record sul giro derivano non solo dai cavalli..ma sopratutto dalla riduzione di peso…filosofia sposata in pieno dalla GT3 RS…