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Secondo alcune indiscrezioni, Porsche sarebbe pronta a presentare una serie speciale della attuale 911, denominata Carrera Supersport. Basata sulla 997 Carrera 4S, non si tratterebbe però di un modello estremo come GT3 e GT2, ma di un allestimento sportivo e sopratutto celebrativo delle 911 più famose. Senza toccare la parte meccanica, questa Supersport potrebbe offrire carrozzeria allargata, spoiler posteriore a becco d’anatra in stile 911 2.7 Carrera RS, cerchi con design simile ai classici Fuchs anni ‘70 ed ‘80, colore grigio opaco ed interni marroni in stile retrò.
E’ previsto un numero molto limitato di esemplari, ad un prezzo di circa 140-150.000 €. Vedremo se il debutto, almeno come concept, avverà a Francoforte, dove è atteso anche il restyling della Turbo ed il debutto della Cayman Clubsport, un allestimento prettamente sportivo che molti appassionati attendono da tempo.
Via | GTSpirit.com
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Pinistuta
23 lug 2009 - 11:52 - #1La solita minestrina riscaldata da 40 anni….
Ep3 type-r
23 lug 2009 - 11:53 - #2In pratica è una riedizione del pacchetto “turbo look”.
Paolo-360ChallengeStradale
23 lug 2009 - 11:57 - #3Non capisco il senso di quest’operazione. Produrre una serie limitata che fa il verso alla mitica 2.7 RS la quale ha già una sua degna erede che è la Gt3 Rs.
Poi sulla 4S, potevano almeno farlo sulla S. In ogni caso Gt3 sempre e comunque.
Alessandro Riva
23 lug 2009 - 11:58 - #41
…e che minestrina…
2
Tecnicamente si, dovrebbe essere un’estetica un pò più bombata per la 4S
http://freerevs.com/pictures/506796.jpg
Comunque non capisco cosa centra l’immagine d’apertura del post, quella é la 2.7 RS del 1974, e non ha niente a che fare con la Supersport.
neldubbioaccelero
23 lug 2009 - 11:58 - #5Ma quanto bella è la 911 2.7 Carrera RS…penso sia una macchina mitica! Ha fatto storia!!!
X-VOX
23 lug 2009 - 12:00 - #6Cmq la “coda d’anatra” originale è sempre una meraviglia..
colin
23 lug 2009 - 12:00 - #7la 4S è la versione x chi non capisce na mazza e guarda solo alla moda-marchio. le vere porsche sono TP. Hanno perfino snaturato la turbo dal 95 in poi…una 993 turbo a tp sarebbe stata il top…
Alessandro Riva
23 lug 2009 - 12:02 - #8colin
La Carrera 4S é per chi non rinuncia alla sportività Porsche e vuole usare la sua 911 sempre e comunque.
Pinistuta farà mai un commento decente?
23 lug 2009 - 12:03 - #9Repetita iuvant
colin
23 lug 2009 - 12:04 - #10@8: xchè non si può usare una S se piove?
colin
23 lug 2009 - 12:06 - #11@8: e la vera sportività va a farsi benedire, anche solo col 10% di coppia davanti
Ei@
23 lug 2009 - 12:19 - #12Posso assicurare che un S si puo’ utilizzare sempre, non ci sono problemi ha dei margini di tenuta incredibile a volte ci rimanevo cosi’ O_O, pure sotto la pioggia, dove (ovviamente con gomme buone) c’e’ sempre grip, a meno che uno non voglia esagerare di proposito….
Magari con la turbo qualche difficolta’ ci sara’, io con l’aspirato mai avuto problemi
Quindi a mio avviso Tp aspirato e di conseguenza GT3….
ToniX dj
23 lug 2009 - 12:20 - #13Salire ancora (e credo con stile) di un gradino sulla scala dell’evoluzione sportiva Porsche,non è mai una cattiva idea…non vedo l’ora di vederla!
Carmadness
23 lug 2009 - 12:20 - #14secondo il ragionamento di colin allora la gallardo è una macchina per famiglie, la delta s4 pure, l’audi r8 idem ………
ahahahaahahahahah
giulio503
23 lug 2009 - 12:21 - #15Trovo preoccupante notare come tutti i più grandi marchi di auto sportive si stiano orientando su modelli di molta apparenza e comodità a prezzi alti e prestazioni basse… Tutto questo “lusso” su ruote, con 4 porte e bagagliai enormi o motori bi-tri-quadri- turbo perchè costretti a spingere 2tonnellate di “apparenza, adesivi/plastica e comodità”.
Avessimo in Italia, e/o potessimo comprare/usare facilmente marchi come Radical, Caterham, Westfield, TVR etc..etc.. insomma chi ancora sa rinunciare al navigatore di bordo e all’aria condizionata “ogni-zona” sarei meno preoccupato, ma vedo solo super-lussuose più che super-sportive (a parte qualche versione speciale di auto che nascono super-lussuose e le smontano ma non diventano di certo auto da 1000-1100kg)
Pinistuta
23 lug 2009 - 12:21 - #16@9 E te quando ci darai l’onore e la gioia di esprimerci un tuo commento?
A me la linea della 911 non mi é mai piaciuta, derivava da quella della 356, sembra un Maggiolino (il papà é lo stesso…) preparato, poi i meriti sportivi sono un’altra cosa e il rombo emozionante di quest’auto mi piace un casino, é così grave?
Dico “minestrina riscaldata” perchè la 911 é in continua evoluzione, ma mai qualcosa di veramente nuovo da Porsche, tutto qui.
E non dirmi che le novità le hanno portate il Caghenne (WV rimarchiata) e la Panam.e.r.d.a (che tanto per essere originali ha una linea ispirata alla 911..).
Infine Boxster e Cayman, auto che stilisticamente mi piacciono di più ma che anch’esse trovano ispirazione nel passato, vedi 550.
Le auto “nuove”, quelle a motore anteriore non hanno preso ma almeno erano qualcosa di diverso..
Ora che ti ho dettagliato il mio commento ci dai l’onore di farci sapere cosa pensi delle macchine o ti diverti solo a dire male di questo o quello?
X-VOX
23 lug 2009 - 12:22 - #17Meglio la RS originale, oggi costa un po’ di più di qst versione celebrativa
ma varrà sempre di più come auto da collezione
Ponch che fa finta di lavorare
23 lug 2009 - 12:29 - #18@1
la minestra piu buona che ci sia
giaserg
23 lug 2009 - 12:30 - #19la 4s è per chi ama le porsche ma sa di non essere un pilota provetto come te.
Per il 99.999999% delle persone, non perde niente, anzi essendo più facile da guidare, è anche più veloce
bubu
23 lug 2009 - 12:43 - #20Preferirei una rs 2.7 originale.
SPMT
23 lug 2009 - 12:47 - #21quoto 20. straquoto.
darkeyed
23 lug 2009 - 12:48 - #22credo anch’io sarebbe stato meglio basarla sulla s piuttosto che sulla 4s…c’è da dire però che il pubblico ha dimostrato molto più gradimento per la integrale…
Vurrell
23 lug 2009 - 13:01 - #23Pinistuta l’idiota del web.
Pinistuta farà mai un commento decente?
23 lug 2009 - 13:32 - #24Non gradire un’auto (o una casa automobilistica) non significa doverla coprire di m&rd@ sempre e cmq senza valide motivazioni
PINISTUTA: L'IDIOTA DEL WEB
23 lug 2009 - 14:15 - #25Giusto per ricordarmelo ed avvisare quanti(pochi) ancora non se ne fossero ancora accorti.
PINISTUTA: L'IDIOTA DEL WEB
23 lug 2009 - 14:20 - #26Scusate, ho messo un’ ancora di troppo…
Mi sono un po’ troppo ancorato ma d’altronde, sono idiota…
Pinistuta
23 lug 2009 - 14:40 - #27@24 Le motivazioni te le ho spiegate sopra, per me sono valide, capisco che tu non possa condividerle ma offendermi non ha senso, forse perchè non sai replicare e quindi cadi nell’ovvia e scontata offesa….
@25/26 Che sei idiota si vede, mi spieghi (e insieme a te Vurrell che poi magari siete la stessa persona) che ci fai in un blog di macchine se passi il tempo solo ad offendermi e non parli mai di auto? Hai mai detto qualcosa che possa dar modo d’intavolare una discussione? Hai mai detto qualcosa?
Una volta per farsi le seghe si andava sui siti porno… Oggi i segaioli passano il tempo ad insultare la gente… Un mondo sempre più malato…
colin
23 lug 2009 - 15:14 - #28@14: infatti quelle che hai citato (S4 a parte, ma aggiungici pure nella mia lista nera la 997 turbo) non rappresentano x me la perfezione della sportività.. (anche una RS6 va forte se è x quello….)
@19: non occorre essere piloti (e io non lo sono) x godere di una guida meno assistita…stai parlando come se la 997 S fosse una gt3 RSR con tutto disinserito…..rileggiti il commento 12, molto esplicativo..(quoto).
e poi caro mio rivedi un po’ le tue percentuali….la differenza tra i due partiti è molto più sottile.
Carmadness
23 lug 2009 - 15:26 - #29caro colin o tutte o nessuna !! se una 4 ruote motrici può essere sportiva , lo possono essere tutte, se la delat s4 era sportiva lo può essere sicuramente una carrera 4. La rs6 è una sw che bastona tante supersportive molto più appariscenti.
La gallardo sotto molti aspetti è meglio di una ferrari 430, questo vuol dire che nemmeno la 430 non è sportiva? ti stai arrampicando sugli specchi !!!!! non è il tipo di trazione che rende un’auto sportiva o meno !!!
KECH
23 lug 2009 - 15:28 - #30wow……bella cosa,peccato non potermela permettere…
Cmq aspetto più che altro il restyling della Turbo………
KECH
23 lug 2009 - 15:30 - #311…
oddio per piacere taci…la solità minestra???ma se è la sportiva di riferimento…..su dai……
colin
23 lug 2009 - 15:36 - #32@29: una cosa è l’efficacia, un’altra è il piacere di guida, purtroppo in questo senso ho il paraocchi e pur non avendo provato molte di quelle citate, credo che una TI sia sempre meno coinvolgente di una rispettiva versione TP. punti di vista..
Pinistuta
23 lug 2009 - 16:14 - #33@31 Di riferimento per chi?
∂lfa
23 lug 2009 - 17:29 - #34Toh! un modello nuovo … 911, strano.
Eki
23 lug 2009 - 18:49 - #35…sempre uguale…noia.
KECH
23 lug 2009 - 20:14 - #3633
ma…forse per tutti quelli che almeno di auto un po se ne intendono forse???
Pinistuta
24 lug 2009 - 11:08 - #37@36 Da il solo VOSTRO punto di vista sì, contenti voi…