Leggi tutti gli articoli per saab 9-5
La nuova Saab 9-5 viene svelata nelle foto ufficiali. A poche ore di distanza dalla pubblicazione in rete delle scansioni di AutoZeitung, arriva il momento di vedere tutte le immagini della nuova berlina svedese, che ha rotto gli indugi in men che non si dica sulle pagine di AutoBild.
Finisce così anzitempo il momento delle chiacchiere, delle ipotesi e delle illazioni. La carrozzeria e l’abitacolo sono qui, pronti a sottoporsi al severo giudizio dei nostri lettori. Alle considerazioni sugli esterni, formulate meno di due ore fa, aggiungiamo un rapido sguardo all’abitacolo, che sembra una riuscita reinterpretazione in chiave moderna dell’inconfondibile posto guida Saab.
La nuova 9-5 è arrivata, orgogliosa del suo nuovo look pulito, moderno, senza fronzoli, a lanciare la sfida alle durissime rivali che popolano il suo segmento. In bocca al lupo, nuova Saab.
Saab 9-5: scappano le foto ufficiali
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(12 Voti | Media: 4.67 su 5)
lupin sud salento lecce
22 lug 2009 - 19:14 - #51bella linea sopratutto la strumentazione
Ektor Baboden
22 lug 2009 - 19:19 - #52Si dirà: e in 12 anni siffatti svedesi non hanno saputo far altro che rimarchiare un’opel, proposta tra l’altro con una plancia disegnata dal nonno nel’15-’18? Ebbene: la pagliuzza nell’occhio di saab ci nasconde il trave in quello alfa romeo, ove il succoso e maturo frutto di 9 anni di lavoro è una bravo coi lamierati rifatti ma che però ospiterà il qu-ddue. Come diceva quel tale di cui non sovviene il nome, l’elefante ha partorito un topolino. O come diceva quell’altro, meglio la brera.
theNewBarè
22 lug 2009 - 19:40 - #53Che dire, il grigio scuro le dona moltissimo, la linea è abbastanza pulita e proporzionata..nel complesso carina..voto 7,5
∂lfa
22 lug 2009 - 19:40 - #54Ektor Baboden, io non so che c’entri qui Alfa Romeo ma visto che sembra destinata a far parte di ogni discussione non me ne lamenterò.
Allora, si può sciegliere se ricercare stili nuovi, recuperandoli magari dal background storico degli album di famiglia e riadattandoli, oppure adottare lo stile che al momento incontra i maggiori consensi, quallo che va per la maggiore.
Nel primo caso rischi di sollevare tante critiche, apparire presuntuoso o ridicolo. Nel secondo invece di apparire anonimo perché quando il tuo modelo arriverà nelle concessionarie la gente si sarà già stufata, vista l’inflazione stilistica.
Alfa e Lancia hanno sollevato vespai di critiche con MiTo, Delta e ultimamente Milano (pure se non è ancora ufficializzata), però a qualcuno sono piaciute e poco alla volta queste nuove linee appaiono meno “esagerate”, ci si abitua a vederle, e piacciono.
Le linee anonime invece restano solo anonime. Quelle non stancano mai.
kire
22 lug 2009 - 19:45 - #55“Le linee anonime invece restano solo anonime. Quelle non stancano mai.”
Qui ti quoto in parte… la Milano é regina dell’anonimato ma ti assicuro che ha già stufato, e pure per bene!
Trovo che questa nuova 9-5 abbia una linea davvero “incisiva”, sicura di se. A me piace parecchio, ovviamente come già detto da altri alcuni dettagli non sono il massimo, ma se avrà un ottimo rapporto qualità/prezzo ci si potrà anche passare sopra. Saluti
alcide
22 lug 2009 - 19:45 - #56Certo che somiglia all’Insignia, ma anche l’Insignia somigia alla 9-5, però la Saab è più bella, e non importa a cosa somiglia.
C’è da scommetetre che anche l’assetto sarà migliore.
Marchionne non se l’è comprata anche se la poteva pagare poichi euro, ed ha sbagliato.
Antonioital
22 lug 2009 - 19:48 - #57Bella, a me garba parecchio il caratteristico andamento dei montanti di questa 9-5 (di chiara ispirazione Saab 900) e il posteriore e’ infinitamente piu’ armonioso e sfuggente di quello ad esempio di una classe E a mo’ di autentica scatola di sardine …
monazza
22 lug 2009 - 20:01 - #58Non mi piace, forse perchè so che è una Opel (anche la strumentazione è quella dell’Insignia). Vuoi mettere le saab 9000 cd e cs degli anni 80…
jef
22 lug 2009 - 20:13 - #59non è male ma con la Opel Insigna in giro la vedo parecchio dura…
jef
22 lug 2009 - 20:19 - #60dentro poi è un’accozzaglia di plasticoni, le finiture sembrano messe lì tanto per far vedere che hanno i soldi per la vernice d’alluminio, le bocchette dell’aria che si estendono su tutto il cruscotto sembrano le tapparelle delle case popolari degli anni ‘80, anche fuori ci sono stilemi degni del peggior tamarro di periferia col 320i di 15 anni fà, con la cornice satinata dei fari anteriori che sembra messa lì a mò di : ue raga, cho la cromatura!
MR MAGHOINA
22 lug 2009 - 20:23 - #61E’ SPETTACOLARE CAZZ—O
nortek333
22 lug 2009 - 20:27 - #62che dire si si bella bella la solita saab……ma avete visto che strumento….. hanno usato quello della “Trabant”!!!!!!!!!!i caratteri del contachilometri sembrano quelli della 500(1957)…e poi ma che foto han fatto tuttte dal basso e dei particolari..bohhhh forse a vederla di lato si nota quando la coda è pesante e sproporzionata
Ale9-3
22 lug 2009 - 20:59 - #63Per me è bella….resto sempre del fatto ke c’è da vederla dal vivo..in foto nn rende….l’interno in tipico stile saab è ben riuscito a mio parere xò x apprezzarlo bisogna essere amanti del marchio e dello stile sennò è normale ke nn piace visto ke è molto particolare…
Grifone
22 lug 2009 - 21:05 - #64Bella, ha personalità come tutte le SAAB, la classica vettura che piace di più ogni giorno che passa, peculiarità tutta SAAB , linea dinamica e moderna col tempo non stanca ….anzi.
fabio love lancia 2
22 lug 2009 - 21:06 - #65@49 stromberg
se quel volante è schifoso ( bello a mio avviso) quello a 3 razze delle moderne mercedes cosa è? (secondo me il volante piu brutto della storia dell’automobile)
saab-driver
22 lug 2009 - 21:09 - #66#63 …mi hai rubato le parole di bocca!!!
Chissà in versione Sport Hatch!!!
Claus2
22 lug 2009 - 21:18 - #67Che “scappino” foto ormai non ci crede più nessuno, ormai queste anticipazioni messe in mano ad appassionati su internet sono un metro, o se preferite un test, per verificare le prime impressioni.
Non mi invento nulla, fa praticamente parte del manuale del bravo esperto di Marketing…
.
Per quanto riguarda la Saab 9-5 in arrivo: ha un aspetto molto azzeccato, interessante e non appiattito sul copiare le solite tedesche; forse era meglio eliminare qualche pulsante di troppo sulla plancia, ma per il resto praticamente perfetta.
carlosghosn
22 lug 2009 - 21:34 - #68Non mi piace, troppo personale.
Bisogna riconoscerle alcune citazioni dei vecchi modelli 9000, come la linea trasparente che unisce i gruppi ottici posteriori, o le minigonne quasi nascoste sotto il telaio.
Deprecabile che anche loro come sulla bmw serie sette, in favore del pensiero ecologico, abbiano optato per nascondere i terminali di scarico dietro il paraurti.
VOGLIAMO VEDERE TUBI CROMATI A CATINELLE !
Nel complesso deludente, voglio dire, è originale ma non abbastanza da imporsi al di sopra di jaguar xf, audi ecc Giusto meglio di una classe E o di una serie 5
∂lfa
22 lug 2009 - 21:41 - #69alcide
comprare saab era una cosa, compare i diritti intellettuali GM è un’altra.
Non a caso i colloqui con Magna vertono molto sui diritti che quest’ultima dovrà pagare nei prossimi anni per ogni utilizzo di tecnologia GM.
Ognuno di queste 9-5 che venderà Saab ne futuro significheranno denaro sonante per le casse GM.
libera_mente
22 lug 2009 - 21:45 - #70se queste sono le foto “ufficiali” suggerirei un bel cambio di fotografo in quanto è riuscito a fotografarsi riflesso sia nella carrozzeria che nella fanaleria posteriore. Davvero un gran professionista…….
Ektor Baboden
22 lug 2009 - 21:49 - #71@54 All’incirca, vediamo: il background storico di alfa romeo è fatto di targa florio e mille miglia, di formula uno e di turismo. E’ fatto di fabbriche che raccontano la storia del nostro paese e di come si è evoluto (nel bene e nel male), dagli anni ‘ruggenti’ del Portello alle speculazioni della camorra a Pomigliano. E’ fatto di uomini come Giuseppe Busso e Vittorio Jano, che progettavano motori e non strategie di marketing. Ma rimaniamo sullo stile, lo stile ‘alfa romeo’: basta dare una manata all’allegato di maggio di ruoteclassiche, nell’articolo sulla giulia autodelta. Senza guardare i dati in pista: l’auto è veloce, nella linea, nella preparazione, è all’avanguardia rispetto alle concorrenti e adotta soluzioni delle competizioni su strada (gli anni della 33), ha uno stile unico e aggressivo, è lanciata in avanti. E l’Alfa di oggi su cosa è lanciata? Dove sta il presunto ‘richiamo al passato’ nelle nuove alfa romeo? Alla 8C, che a sua volta scimmiotta la 33 coupé stradale? Ma quella aveva il motore centrale longitudinale, il telaio a travi studiato appositamente per le corse, uno studio sulla aerodinamica all’epoca impensato (da cui la famosa coda a pinne): in una parola, guardava avanti. La mito e milano ‘adattano’ lo stile 8c per il semplice motivo che in fiat dopo il flop del tetraprogetto non sapevano come evolvere le stile della 145: trovandosi a un punto morto si sono buttati sull’unica auto che avesse riscosso consensi in quel periodo. Ma i caratteri della 8c su auto molto più alte nel frontale e nel posteriore, necessariamente più strette e vincolate all’adozione della meccanica fiat, fanno ben altra (misera) figura! E allora buttiamoci sul marketing, sputiamo su tutto ciò che è stato del marchio e raccontiamo a noi stessi che fiat ‘ha fatto una mossa coraggiosa, di rottura’. Che dove gli altri si accodano a uno stile borghese, presuntuoso e finto-sportivo (diciamocelo, che queste auto ‘kinetiche’ e berline sport-hatch e con l’eleganza-sportiva-dell’-insignia hanno già stufato), noi no: apriamo l’album di famiglia per trovarci delle linee senza tempo (?), un’araba fenice che per anni abbiamo avuto sotto gli occhi ma che solo oggi fiat, al culmine di un titanico sforzo economico-progettual-conservativo, ha saputo concretizzare. Grezzi millantatori, quanti affermano che fiat ha preso la meccanica che avevano sottomano e l’ha impastata con lo stile che qualcun altro (W.Egger) gli aveva messo sottomano e con lo spot tecnologggic del manettino. Addirittura folli, quanti affermano che fiat non ha speso più di una cena alla ‘Parolaccia’ in Trastevere per i nuovi progetti. Le alfa di un tempo guardavano in avanti: e per questo rimarranno grandi. Oggi al massimo si cerca di portare a casa gli spaghetti in sugo per la cena, perché come affermava quel ben noto attore romano nel suo immortale capolavoro, capace di rappresentare l’intero popolo italico nella sua squisita finezza e colta austerità, ”maccherone tu m’hai provocato, e io ti distruggo!”
Janson
22 lug 2009 - 21:56 - #72Fantastica, finalmente una 9-5 con una linea affascinante. Peccato forse per il cruscotto; la strumentazione del quadro non mi piace molto, per il resto è spettacolare.
Tommy83
22 lug 2009 - 22:01 - #73Bellissima dentro e fuori, questa siche è una degna erede della Saab 900 pre-1993.
asterbon
22 lug 2009 - 22:15 - #74Si percepisce lo sforzo di creare un collegamento diretto con la “madre di tutte le Saab”, cioè la serie 99-900 degli anni 70-80, tuttavia l’utilizzo del pianale Opel ha inevitabilmento annacquato il risultato… il muso però potevano farlo più aggressivo (quello della 9.3 restilyng è invece eccellente) ed in generale avrei osato linee più tese ed affilate… l’interno invece è splendido, inconfondibile nel design aereonatuco… sono un estimatore della casa svedese e gli auguro ogni fortuna, tuttavia credo che questo modello, se non supportato da un prezzo ragionevole, da una gamma motori intelligente e da una rete distributiva più capillare non possa da solo fare il miracolo…
Shelby
22 lug 2009 - 22:18 - #75Bella, ha un design avveniristico che la distingue dalle concorrenti, anche se personalmente nn mi piace moltissimo la plancia
∂lfa
22 lug 2009 - 22:34 - #76Ektor Baboden, se volevi raccontarci di quanto era grande Alfa Romeo quando Alfa Romeo era grande potevi risparmiartelo, lo sapevamo già tutti. Sapevamo tutti che ha passato anni di oblio, e da ben prima che la rilevasse dal fallimento la Fiat. Ah no, scusa le aziende pubbliche non falliscono, possono prosperare pure se divorano fortune economiche colossali (sì, quelle spese per farla primeggiare nelle competizioni cole Targa Florio e Formula 1). Perché mi auguro che tu sapessi che Alfa Romeo è SEMPRE stata una azienda divora soldi e che MAI prima di oggi è riuscita a creare un profitto.
Mi spiace ma quei tempi sono finiti. Oggi c’è Fiat la quale ha l’ingrato compito di fare quadrare i conti. “È il capitalismo , bellezza”.
Ps. E se non ti piace lo stile recente, pazienza.
Fantasma Formaggino
22 lug 2009 - 22:50 - #77Scusate, l’ho visto solo ora, ma quella cosa al centro del tachimetro cos’è, un inclinometro??
ziobello
22 lug 2009 - 23:46 - #78molto personale. invece di creare un clone-audi o mercedes questa saab ha una personalità molto marcata…bene così
alcide
22 lug 2009 - 23:50 - #79#69
mi hai convinto, ti allego un +1.
Gabryo
23 lug 2009 - 03:51 - #80tonix
ti preoccupi per le eventuali motorizzazioni? Sono mai mancati i cavalli in casa saab??…io direi proprio di no.
Cmq, si…bella, mi piace soprattutto per la sua linea filante e l’estetica pulita e,quantomeno, (secondo me) molto migliore dell’attuale sotto ogni aspetto, compresi gli interni che li ritrovo in stile saab per quanto riguarda il disegno del cruscotto, con in più l’originalità di questa strumentazione.
Un altro aspetto che (menomale) apprezzo, è lo sviluppo del terzo volume…mi sembra ben definito, al contrario di svariati modelli recentemente presentati con questa tendenza nel rastremare troppo il suddetto (per me insopportabile alla vista) e con il risultato di realizzare praticamente delle due volumi e mezzo (es. bmw serie5 gt, audi a5 s.back, volvo s60, porsche panamera ecc…).
sandro48
23 lug 2009 - 07:54 - #81bè aspetto di vederla dal vero, le foto mi lasciano un po’ perplesso soprattutto quella orribile striscia metallizzata sul posteriore, è veramente pesante. Comunque speriamo che la motorizzino adeguatamente e che la SW sia ben disegnata …
Iardo
23 lug 2009 - 08:27 - #82l’interno non mi piace molto mi sa di un insigna invecchiata. ma fuori e bellissima
uz
23 lug 2009 - 08:46 - #83a me pare che derivi dall’insigna!!
Ignurant
23 lug 2009 - 09:10 - #84Niente male davvero.. Esteticamente forse potevano osare un pò di più, ma bisogna considerare diversi fattori: 1 dovevano partire obbligatoriamente dalla Insigna 2 inventare cose particolari esteticamente parlando in questo segmento è alquanto difficile oltre che pericoloso, una 3 volumi resta sempre una 3 volumi 3 sarà una macchina davvero importante per il futuro Saab, aspettando “la piccola” ammesso che ora a Koeniggseg ciò interessi davvero, lì si che Saab si potrebbe sbizzarrire e stupire tutti. Detto tutto questo la linea è molto differenziata dalla Insigna, e tutti quelli che qui sopra hanno detto che è uguale che puliscano il monitor ogni tanto: se non sapessero che deriva da quella, avrei sfidato chiunque ad indovinarlo. Per quanto riguarda gli interni li trovo SPETTACOLARI, con i giusti richiami alla storia Saab e con un posto guida che come sempre accoglie il “pilota” e lo abbraccia.. Secondo me hanno fatto un ottimo lavoro e soprattutto hanno motori moderni e un pianale che ha dato ottima prova di sè sulla Insigna quindi forza ragazzi!
Phil77
23 lug 2009 - 09:16 - #85Non è affatto male, certo bisogna vedere se riuscirà a riguadagnare il terreno perso in tutti questi anni.
Ribot
23 lug 2009 - 10:55 - #86Ho avuto 7 SAAB, specialmente 900, due erano Aero e poi una 9000 ed una 9.3, devo dire che questa nuova SAAB mi sembra già passata, già vecchia. Possibile che ripartendo dalla 900, dalle sue linee non si riesca a pensare un modello veramente originale! Questa è una berlinona e riconosco gli stilemi SAAB solo nelle bocchette dell’aria che però sono state usate invadendo la palpebra del cruscotto con linee orizzontali inutili e che si riempiranno di polvere. SAAB dove sei?!? Il volante poi non è SAAB. In Porsche hanno avuto la 911 che hanno adattato e rinnovato poco alla volta, con la 900 non potevano fare lo stesso? L’andamento del parabrezza aveva un andamento similare e non solo il parabrezza. Il cofano motore della 900 era lungo, strano nell’apertura, abbandonato, perché? In questo modo la SAAB ha perso le sue caratteristiche, la sua personalità….
Simtopia23
23 lug 2009 - 11:06 - #87omg è spettacolare, l’unica vera grande cosa che ha fatto con GM
Porschisti
23 lug 2009 - 11:29 - #88Mi raccomando credeteci tutti che sono sfuggite… un pò come quando televotate e pagate 1 euro a botta, per reality che sono sotto copione…
SLR 722
23 lug 2009 - 13:31 - #89Bella, davvero molto !!!
Architetti
23 lug 2009 - 19:27 - #90Il volume è interessante con il posteriore slanciato….però ha troppi elementi posticci da coreana, o da cinese….che la rendono pataccona…
Il cruscotto sembra quellodi un Alfa Romeo Alfetta anni ‘70, che era bello negli anni ‘70…ma oggi fa un po’ ridere…sopratutto da parte di un costruttore che negli anni ‘70 costruiva interni ispirati ai cockpit degli aerei….peccato, storia un po’ triste
Architetti
23 lug 2009 - 19:35 - #91Ho letto ora il messaggio #86 di Ribot e lo quoto. Io non ho mai avuto SAAB, ma ne abbiamo avute diverse in famiglia (la mitica 900 Aero primi anni ‘80 di mio padre, mia sorella ha tutt’ora una 9-3 Cabrio ultima serie).
Capisco l’amarezza degli appassionati SAAB.
Inoltre trovo l’evoluzione del frontale veramente poco riuscita. Volgare. Triste per SAAB.
Gabryo
24 lug 2009 - 03:21 - #92Mah! come si farà a dire che quest’auto non riprende lo stile SAAB (quantomeno quello attuale) e che non è riuscita…! Ribadisco, secondo me, è MOLTO RIUSCITA.
Grazie a madre natura, non abbiamo tutti gli stessi gusti (fortunatamente). ;-)
Gabryo
24 lug 2009 - 03:30 - #93Potrei capire questi ultimi commenti se si fossero riferiti alle JAGUAR, visto il cambiamento radicale nel design rispetto ai modelli precedenti…ma questa NO.
Pensate che tra l’attuale 9-3 e questa 9-5, non ci siano particolari in comune o quantomeno somiglianti a livello di estetica??…eh su! (aprite sti occhi).
Architetti
24 lug 2009 - 09:38 - #94#93 Veramente dicevo solo che l’evoluzione del design Saab negli ultimi anni non è delle più riuscite. Sopratutto il frontale ultima generazione non è un flop. Hanno rovinato anche la 9-3 che prima era un’auto elegante e distinta….
Architetti
24 lug 2009 - 09:38 - #95volevo dire È un flop
AndreaPe
24 lug 2009 - 20:49 - #96Io spero ancora che saab fallisca. è un marchio ke mi sta proprio sul ca**o.
Michael 1963
27 lug 2009 - 12:24 - #97A PROPOSITO DELLA NUOVA PROPRIETA’ SAAB:
Beh, la SAAB, che quando ero ragazzo riusciva ad emozionarmi al solo pensiero di sedermici al volante, con questa nuova proprietà KOENIGSEGG ha intrapreso la strada del tramomto e, salvo ulteriori sviluppi, nel giro di 2 - 3 anni farà la fine della ROVER dopo l’abbandono da parte della Bmw.
Che peccato!! E dire che attendevo con interesse la nuova ammiraglia “9-5″, ma allo stato di fatto non ha più nessun senso pensare di acquistare una Saab! Come si può pensare di mettere in mano la SAAB ad un piccolo costruttore di supercar che ne produce una ventina all’anno? Come pensano di sviluppare i nuovi modelli? dove attingere per la tecnologia? Nel 1990. quando la SAAB fu messa in vendita, si fecero avanti FIAT e G.M. Il governo svedese e i dirigenti Saab, benchè Fiat vantasse già una lunga collaborazione con la Casa svedese e la sua proposta era migliore di quella G.M., preferirono vendere agli americani, forse convinti che potessero aprirsi le porte nel mercato USA e confidando nella potenza del colosso statunitense. Ecco oggi i risultati: Io credo che se avessero scelto FIAT, oggi la SAAB non verserebbe nelle drammatiche condizioni in cui si trova!!. E questo è un monito anche per OPEL: Attenzione che, tra 20 anni con MAGNA & Co., a corto di tecnologia, lo scenario potrebbe essere lo stesso, se non peggiore!
Gabryo
29 lug 2009 - 04:53 - #98Architetti
per poter affermare un “flop”, servono gli ovvi riscontri delle vendite di un determinato prodotto!
Se poi lo definisci così solo per un fatto di GUSTI PERSONALI, allora spiegati meglio perchè la questione è puramente SOGGETTIVA. ;-)
Michael 1963
01 gen 2010 - 17:14 - #99Mi auguro che la nuova 9-5 sia degna delle vecchie SAAB, come la “900″ del 1980 e la “9000″ del 1985. Poi, ceduta alla GM, la Saab ha perso quella originalità che la distingueva ei successivi modelli sviluppati con OPEL hanno prodotto auto davvero con poca personalità. Se la nuova “9-5″ dovesse essere un’auto bella e personale, con adeguate motorizzazioni diesel, potrebbe interessarmi quando deciderò di sostituire la mia attuale Jaguar. . Nel recente passato, prima dell’attuale Jaguar, ho avuto una Citroen “XM” e successivamente una AR “166″.
BUON 2010 A TUTTI!!