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La nuova Audi A5 Sportback raggiunge il mercato italiano: il modello di Ingolstadt, nato con la dichiarata intenzione di creare una nuova nicchia all’interno del segmento D Premium, andrà a competere -secondo la casa stessa- con BMW Serie 3 e Mercedes Classe C da un lato, e addirittura con Jaguar XF, Mercedes Classe E Coupé e Mercedes CLS con le versioni più ricche e potenti della sua gamma.
Le prevendite del modello sono già partite, e le consegne inizieranno a settembre. I prezzi andranno dai 38.330 euro della 2.0 TDI 170 CV base dotata di cambio manuale sei marce e trazione anteriore e raggiungeranno i 51.330 euro con la 3.0 TDI in allestimento Ambiente o Advanced. Al lancio saranno disponibili 2.0 TFSI 211 CV e 3.2 FSI 265 CV per quanto riguarda i benzina (ambedue dotati di cambio S-Tronic sette marce) e 2.0 170 CV, 2.7 190 CV e 3.0 240 CV (quest’ultimo con cambio S-Tronic e trazione integrale) per quanto riguarda i TDI. Entro il 2009 la gamma si allargherà.
Audi conta di vendere complessivamente il 5% di motorizzazioni a benzina. Il propulsore più gettonato sarà il 2.0 TDI 170 CV, che coprirà il 50% delle vendite. Tra gli allestimenti, quello base farà la parte del leone coprendo il 40% della richiesta. Cliccando qui, troverete il listino completo.
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asterio
21 lug 2009 - 16:32 - #1pensavo peggio, non è nemmeno tanto cara. Qualche audista che ha il listino dell’A4 sotto mano fa un controllo per vedere di quanto si scosta a parità di motorizzazioni? sarebbe curioso da vedere.
P.S.: ma costa meno della passat cc?
va là
21 lug 2009 - 16:32 - #238.330 per la base diesel a 170 cavalli….. sti cax.xi…..
trazione anteriore…..
DAMI ALBY
21 lug 2009 - 16:33 - #3Costa meno rispetto all’A4 Avant che, a mio irrilevante parere, diventa bella solo con i 2 pacchetti sline dal valore complessivo di 6.000€ (seimilaeuro!!!!!!!!!!!!). Questa, invece e’ gia bella senza pacchetti e anche i cerchi sembrano essere belli come disegno sin dalla base. Molto bene
DAMI ALBY
21 lug 2009 - 16:34 - #4@1: la base dell’A4 berlina (2.0 TDI 170cv, basissima e quindi brutta) €34.430, mentre l’avant €35.980
DAMI ALBY
21 lug 2009 - 16:40 - #5Da ricordare che l’A5 ha di serie gli xeno (valore 1.100 €) che l’A4 non ha di serie
nothingelse
21 lug 2009 - 16:40 - #6Tdi solo il 50%delle vendite?In Italia sara’ il 90% di tutte quelle vendute di sicuro…..io una A4 a benzina non la ricordo in giro da tempo immemore….e credo che anche questo modello vedra’ uno strapotere del Tdi.
near
21 lug 2009 - 16:49 - #7inutile
dssssssss
21 lug 2009 - 16:52 - #8credo che ne venderanno parecchie!!
Haldex
21 lug 2009 - 16:53 - #9A forza di vederla, oramai la preferisco alla A4 berlina………
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 16:58 - #10buon pomeriggio dssssssss che mi racconti?!
Sba
21 lug 2009 - 16:59 - #11Quindi in pratica, chi vuole una berlina 4 porte compra la A4, chi vuole una berlina 4 porte con 4 posti prende la A5.
Ma xè dovrei avere un posto in meno e pagare 4k € di + scusate? In base a che legge? Capisco la coupè che è + bella allora costa di + (altra gran vaccata), ma questa… mah…
Scemo chi compra..
matt92
21 lug 2009 - 16:59 - #12boh…trovo più riuscita la A4 berlina, questa nella versione coupé è fantastica ma nella Sportback è un po’ goffa…
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 17:00 - #13prezzo normale, se dovessi comprare un’audi probabilmente sarebbe la mia scelta assieme all’A6 SW!
Sba
21 lug 2009 - 17:00 - #14Senza contare che è trazione anteriore :) Wow 38k € spesi veramente bene non c’è che dire :) Ti ci compri una A4 integrale con parecchi accessori per quella somma…
Flavio
21 lug 2009 - 17:00 - #15Non è da prendere neanche in considerazione un auto del genere…in quanto mi sforzo di trovare dei dettagli RILEVANTI che la DISTINGUANO dalla normale Audi A5….ma la vera risposta è che NON ce ne sono….e di conseguenza l’auto rimane pertanto INUTILE!
golfinder
21 lug 2009 - 17:03 - #16Ma perchè la coupé costa di più??
Cmq non è cara se guardiamo al listino solito audi, al segmento in cui è, e non per ultimo al valore dell’auto..! Cmq anche quando uscì l’a4 avano detto che la parte del leone l’avrebbe fatta la base+ accessori, ma quelle che vedo in giro e di gente che conosco sono o advanced o ambiente… base=0… boh.. forse da altre parti o per le flotte aziendali..
bubu
21 lug 2009 - 17:04 - #17Alla fine è una passat cc e considerando la differenza misera di prezzo potrebbe anche essere preferibile questa. Del resto è risaputo che le Audi hanno lo stemma in platino per giustificare la differenza di prezzo con le wv anche se questo compromette un po’ l’efficienza dinamica a causa del peso eccessivo sull’avantreno.
giaserg
21 lug 2009 - 17:04 - #1815
2 porte sono un dettaglio da poco?
Ma cosa significa inutile, con 2 lire di investimento hanno tirato fuori un nuovo modello, con dei fondi di magazzino, che è più bello della A4 e costa, (rende) do più.
cosa significa inutile?
dssssssss
21 lug 2009 - 17:06 - #19carlo #10…va benone..poi troppo figo commentare con jacko come sottofondo…ti compreresti la a6 sw??..io mi farei il q5…l’a5 sportback ….
golfinder
21 lug 2009 - 17:10 - #20@15
Mi sembra tanto chiaro che non ci siano differenze enormi tranne che 2 porte in più e un posteriore leggermente diverso..
ti faccio un esempio che più facile non si può:
l’A3 e l’A3 sportback.
differenze sostanziali: che 2 porte in più e un posteriore leggermente diverso..
Dov’è il problema?
diamante vrx
21 lug 2009 - 17:12 - #21@ 13 : prezzo normale 38.300 euro per un’ audi compatta in versione base a 4 cilindri, disel x giunta ???????????
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 17:12 - #22dsssssss ,che canzone?il q5 non mi convince lo trovo deludete!
giaserg
21 lug 2009 - 17:13 - #23insomma a parità di allestimento e optional, quanto c’è di differenza con la a4 berlina e la a5?
golfinder
21 lug 2009 - 17:16 - #24@23
l’A4 viene circa 4000€ in meno di questa, però mettici nel conto che l’a5 ha gli xeno di serie e all’A4 devi aggiungere 1200€ quindi in totale saranno 3000€ di differenza.. secondo me, considerata la linea dell’auto ci stanno anche..
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 17:16 - #25#21 se pensi che la bellissima citroen c5 con pari potenza,con però una dotazione superiore costa 32.351 euro di listino….!
golfinder
21 lug 2009 - 17:17 - #26@21
compatta???
L’a3 è una citycar quindi?
jef
21 lug 2009 - 17:17 - #27sinceramente come piacevolezza di linee la Passat CC non mi dispiace in confronto a questa, considerando sopratutto il fatto che si risparmiano circa 8.000 euri. Peccato che qua in Italia una VW berlina (che poi sarebbe coupè..) suona come un sacrilegio e allora ci si butta a pesce sui marchi premium. Ad ogni modo questa, per quanto inutile, rimane bellina (sopratutto per meccanica e motori cmq superiori alla Passat) ma con 50.000 euro mi prenderei un Jaguar XK V6 semestrale col bombolone di GPL.
golfinder
21 lug 2009 - 17:19 - #28@25
stica77i.. non ci penseresti un attimo vero??
Mi fate ridere.. uno che prende in considerazione questa audi, o una A4, non la caca nemmeno per sbaglio la C5.. senza offesa s’intende, ma non sono minimamente paragonabili..
dssssssss
21 lug 2009 - 17:19 - #29carlo…più o meno tutte!!!!…ora che scrivo beat it…..cmq ho visto un q5 parcheggiato..dal vivo mi ha fatto un ottima impressione poi nn sembrava un SUV sembrava un bel monovolume “sportivo”..veramente bello…poi si..ci sn alcuni elementi stilistici che si possono sistemare…ma dal vivo mi è sembrato bello..poi chiaro se nn ha i cercho giusti è nà m…da..quello che avevo visto io infatti era grigio infangato (era sporco..strano per un SUV)…e cn dei cerchi che facevano schifo!!!
golfinder
21 lug 2009 - 17:20 - #30@27
si ma appunto perchè siamo in italia, ti chiamerebbero forza ROM e ti chiederebbero dov’è la carovana da attaccare dietro..
Cmq io preferirei questa 2.0 tfsi quattro + s-tronic..
Antonio MARRA
21 lug 2009 - 17:21 - #31questo è ottimizzare i costi, visto il periodo di crisi.
Tirare fuori un “nuovo” modello con investimenti di progettazione e fabbricazione (gl iimpianti subbiranno leggere modifiche) molto esigui.
Flavio
21 lug 2009 - 17:24 - #32@giaserg:….se ti riferisci al vocabolo INUTILE…ti consiglio di dare un’occhiata al vocabolario….cmq parte gli scherzi…le 2 porte sono un dettaglio eccome!…ma mi riferivo alla linea dell’auto che è piuttosto uguale a quella dell’Audi A5..il fatto che abbia 2 porte non premette che sia un auto innovativa!….questa è una concezione di auto che non condivido…in + la ritengo inutile perchè non capisco a quale fascia di clientela si inserisce…..probabilmente ai PENDOLARI che cambiano auto ogni 6 mesi o anno…e si tengono al passo con la moda….MA spesso essere al passo con la moda…NON vuol dire fare la scelta giusta, sono stato abbastanza esauriente??
golfinder
21 lug 2009 - 17:28 - #33Flavio… l’a5 e l’a5 sportback devono essere simili.. sennò tanto valeva chiamarla con un altro nome..
Invece no, siccome è la variante a 4 porte della carrozzeria della a5 e con il posteriore sempre da simil-coupè si dive sportback.. ti ho fatto l’esempio con l’a3 mi pare che sia chiaro.. no?
dssssssss
21 lug 2009 - 17:28 - #34#28..se giudichi solo il marchio..l’impiegato che cerca il premium va subito su audi..ma se usi un attimo la testa ti accorgi che la C5 ha una bella linea…motori cn le stesse potenze (parlo dei diesel…140 170 245 per la C5..eliminando il 110)…costo inferiore e interni dotazione tecnologia che nn hanno nulla da invidiare anzi…va bè leggendo il tuo profilo si vede che adori auto “senza spirito”..grigie…cupe…che nn ti dicono niente….che magari assomiliano più a delle lavatrici..che te lo spiego a fare…
P.S. visto che tirerai fuori gli interni…
http://2.bp.blogspot.com/_wMySXyG2_AM/SB9YAGdMCTI/AAAAAAAAAFQ/SsK3b6CNd6c/s400/nuova-citroen-c5-04.jpg
giaserg
21 lug 2009 - 17:29 - #3530 si 3000 euro, poi su 50, è poco per avere tutta un’altra macchina, quasi uguale, ma meglio, e più bella, anche perchè la a4 è solo SW, alla faccia dell’inutile, sarà un successone, e per audi varrà il doppio visto che hanno investito 2 lire per farla.
Questa storia dei rom, proprio non la capisco, se ti piace una macchina per esempio la vw cc e non la prendi perchè immagini che gli altri ti diano del rom, bhe è un problema tuo, non certo dell’italia, e soprattutto non di audi
Sba
21 lug 2009 - 17:29 - #36@20
Hai detto poco. Fra A3 e A3 Sportback c’è una differenza enorme, xè la prima ha 3 porte la seconda 4. Idem fra A5 e A5 sportback, solo che questa non ha senso di esistere visto che c’è la A4, di cui la A5 sarebbe la versione coupè. Insomma, non ha senso fare la berlina, poi la coupè e poi la mezza coupè-mezza berlina
O meglio, ha senso x loro xè tanto le venderanno cmq ma chi la compra è semplicemente scemo
Sba
21 lug 2009 - 17:31 - #37@34
La C5 pesa una marea di chili in + di una audi o di un’altra premium tedesca e non offre le stesse prestazioni, quindi non è confrontabile secondo me. Uno non compra tedesco xè fa figo, compra tedesco xè è bella, fa figo e viaggia. La c5 è un’ottima macchina così come la insignia ma siamo su livelli prestazionali distanti anni luce (e non parlo di motori, parlo di prestazioni)
giaserg
21 lug 2009 - 17:31 - #3834 non riesco ad accorgermi che la c5 abbia una bella linea, mi sforzo, ma proprio non riesco a vederla bella, anzi la guardo bene e mi fa proprio c..
Ho guidato la 407, si, costano poco, ma al volante si sente tutta la differenza rispetto ad un marchio “premium”
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 17:31 - #39#28 con la a5 sportback avrei dei problemi,ma è di un segmentro diverso ,mentro con la A4 non avrei dubbi,sceglirei la c5,più moderna,più convegnente,ma con dotazione più completa e poi la c5 al fianco delle crucche non sfigura assolutamente,anzi!
stromberg
21 lug 2009 - 17:31 - #4036
e chi se ne frega? almeno danno più scelta!!! è meglio x chi compra!!! tanto loro non ci smenano lo stesso!! l’acquirente almeno può scegliere tra classico (berlina), famiglia (avant) e sportivo (sportback)…
golfinder
21 lug 2009 - 17:32 - #41@35
Ci siamo fraintesi, per me puoi prenderla trnaquillamente la jag e farla a gpl.. sempre un jag è.. ma dicevo per la mentalità nostrana funzia così.. come il cheyenne a gpl.. è classificato da morto di fame.. capisci il concetto?
diamante vrx
21 lug 2009 - 17:36 - #42@ 25 : addirittura con 32-34.000 euro si può acquistare il c5 3.0 v6 da 210 cv o il Passat CC 2.0 tsi da 200 cv anche questa ottima auto e molto più ricca e barocca di queste audine compatte e minimaliste, oppure la nuova Honda Accord 2.4 executive 201 cv con uno standard qualitativo che a Ingolstadt se lo sognano, e l’elenco potrebbe continuare…..!!! questa è la prova che le audi sono di moda e nient’altro……
peppino1978
21 lug 2009 - 17:36 - #43e bastaaaaaa…….!!!! ma costa come una a3? ………..mah!!!
golfinder
21 lug 2009 - 17:36 - #44Siceramente la C5 è un pò migliorata rispetto all’aborto che era prima, però resta sempre un auto scialba dal mio punto di vista, la vedo (per mio gusto) goffa e pesante, con interni con una buona qualità percepita, ma che di base sono nella norma.. certo se uno vuole risparmiare e trova che la c5 abbia delle belle linee ben venga, è pur sempre un ottima auto.. ma di certo non catturerà l’invidia del tuo vicino..
giaserg
21 lug 2009 - 17:38 - #4532 no, più che esauriente direi farneticante.
inutile per te, non significa inutile in assoluto, è una bella linea invece, simile alla coupè, ma più “razionale” costa un caz più della a4, ed è più signorile, oltre che la berlina audi più bella che c’è, visto che la a4 “serve” solo a valorizzare la station wagon
Flavio
21 lug 2009 - 17:40 - #46@ golfinder#33: ti ringrazio della spiegazione abbastanza ovvia…ma per tutta risposta ti dico che non vedo il motivo della produzione di questa variante…l’A5 per me (bellissima auto) era meglio lasciarla così…senza variante sportback…un auto è bella anche per questo… l’introduzione di quest’auto ha come obiettivo quello di incrementare i volumi di vendita del progetto A5 (parlo di progetto non di auto) per il resto resta inutile.
Sba
21 lug 2009 - 17:40 - #47@40
Bè ma intanto sportback non significa affatto sportiva. La a5 sportback nn avrà una cippa di diverso dalla a5 normale quindi prestazioni IDENTICHE, quindi il tuo ragionamento ha poco senso scusa…
E poi io non sto criticando audi, fanno bene tanto la venderanno, così come fa bene bmw a fare x1/3/5/6 tanto li venderanno, dico solo che chi la compra secondo me non è molto a posto con la testa xè sta comprando una a5 che vuole essere una a4 e la paga + di quest’ultima. Insomma vuole una a4 con l’estetica di una a5, se secondo te questa VOGLIA giustifica tale differenza di esborso in €… buon per te, secondo me no :)
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 17:41 - #48#44 qualità di base nella norma,direi di no,molto alta,mentre per il vicino direi che magari non avrà invidia ma dirà che è una bellissima segmento b,tra le migliori!
dssssssss
21 lug 2009 - 17:42 - #49#37..nn dire c@22@te…uno compra tedesco ma nn per fare il figo???ehhhh????…poi hai detto che viaggia…allora un 170 arriva cmq a 220 (parlo della C5)…avoglia a sorpassare..poi evidentemente nn sei mai salito su una citroen….il comfort lo tocchi cn mano!!!..viggi benissimo..poi le prestazioni…ehm…credi che chi compra un 1.9 tdi lo fa per prestazioni???…magari chi compra una rs4 o rs6….
@38..bene!!..se nn ti piace nn è un problema mio!!!…va bè..poi mi dici come va la tua lavatrice/oops…volevo dire auto tedesca..poi la 407 nn è la C5…
stromberg
21 lug 2009 - 17:43 - #5042
chi compra un marchio premium lo fa anche perchè parecchie volte svolge un lavoro nel quale la prima impressione conta parecchio… due venditori si presentano offrendo lo stesso prodotto, uno con questa e abiti firmati, uno con una accord e pantaloni e camicia “normali”… quale avrà più probabilità di successo?