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Chrysler Sebring a trazione anteriore e Dodge Avenger a trazione posteriore. Secondo AutomotiveNews, Sergio Marchionne è intenzionato a seguire questa linea per le future generazioni delle berline americane. La Sebring verrebbe sviluppata sulla piattaforma C-Evo che debutterà con l’Alfa Romeo Milano, mentre la Avenger dovrebbe basarsi sulla piattaforma LX con passo più corto.
Solo qualche tempo fa, lo stesso Marchionne annunciò che Dodge e Alfa Romeo lavoreranno insieme nello sviluppo dei nuovi modelli, soprattutto nell’alto di gamma. Se la Dodge Avenger dovesse essere a trazione posteriore, non è esclusa l’ipotesi che anche l’Alfa Romeo Giulia venga realizzata sulla medesima piattaforma. Inoltre, sembra anche che non sia affatto abbandonata l’idea di realizzare una nuova berlina Lancia, la quale non sarebbe altro che una gemella della futura Chrysler Sebring. Infine, conclude Automotive News, tutte le decisioni riguardanti le nuove berline di Chrysler e Dodge verranno prese nel mese di agosto.
Via | egmCarTech
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FuturFer
21 lug 2009 - 15:31 - #1mah
el fabro
21 lug 2009 - 15:32 - #2Mah,è una scopiazzatura della dodge charger con muso chrysler.
Alfonso
21 lug 2009 - 15:33 - #3 (nascondi)ma come divolo fanno a mettere la tp sulla giulia che è già pronta??? boh…le riaranno…come solito del gruppo fiat…
AXE
21 lug 2009 - 15:35 - #4guarda che la giulia non è ancora definitiva nemmeno sulla carta, sul futuro di alfa e lancia c’è un bel deserto.
X-VOX
21 lug 2009 - 15:36 - #5Meglio aspettare di più, ma Giulia, GT se c’è, e Duetto DEVONO essere TP
poi facciano come vogliono, mica è di mia propietà l’Alfa, cmq io li ho avvertiti..
nothingelse
21 lug 2009 - 15:36 - #6 (nascondi)UHMMM SNIFFF SNIFFF sento odore di contentino barra presa per i fondelli….dopo poche ore dal post della GTA e rivolta del Popolo Alfista viene fuori questa mezza notizia……che strane combinazioni spazio tempo……
DAMI ALBY
21 lug 2009 - 15:38 - #7Fimalmente si torna a parlare di Lancia. Quindi non e’ morta e non morira’. Speriamo che tirino fuori una berlina che sapia tirar su il suo nobile marchio.
coseserie
21 lug 2009 - 15:48 - #8Semplice, se la Giulia è già in uno stadio avanzato, la cambiano un po’ nella linea e la fanno diventare Lancia (pianale C-Evo).
Poi attendiamo la Giulia a trazione posteriore.
χχ-яєαℓ_αℓfιѕтα_ιиѕι∂є-χχ
21 lug 2009 - 15:51 - #9almeno una speranza
∂lfa
21 lug 2009 - 15:52 - #10OH!! Finalmnte una buona notizia oggi.
Se così fosse quindi la Giulia avrebbe una TP mentre si introduce una nuova Lancia D accanto alla Sebring.
Chrysler si affiancherebbe quindi a Lancia e Dodge ad Alfa. Sì, mi pare abbia senso sta cosa.
macchinuccia
21 lug 2009 - 15:52 - #11ragazzi, una domanda…ma perchè, alfa collaborerà con dodge mentre Lancia si dovrebbe ritrovare ad avere una gemella della sebring? in pratica le lancia passerebbero da fiat ricarrozzate(nemmeno troppo) a chrisler ricarrozzate?!ma dico, possibile si sia perso completamente il rispetto per uno dei marchi che ha segnato la storia dell’auto??non ci siamo proprio caro Marchionne….
∂lfa
21 lug 2009 - 15:56 - #12macchinuccia, certo, stiamo imparando da Vw/Audi e tra qualche anno anche noi faremo nuovi modelli cambiando solo un paio di maniglie.
Fantasma Formaggino
21 lug 2009 - 15:58 - #13Mah, mi sembrano tutte notizie molto vaghe, non dico campate per aria, ma insomma… Mi sembra che la parte certa sia quella che riguarda le americane, per le italiane vedo molta incertezza.
FaDeR_
21 lug 2009 - 16:03 - #14buona l’idea di una berlina (seg D 3 volumi) lancia TA con il C-EVO allungato (quello che doveva essere per la nuova159. quest’ultima deve avere un nuovo pianale TP..le cose comincerebbero a girare nel verso giusto
Robert_Urchins
21 lug 2009 - 16:04 - #15#7 non vedo perchè debbano metterti dei -…
stai dicendo una cosa giusta ed oggettiva…
io t metto un + per recuperare e mi prendero io i meno!
è questione di coerenza…ciao!
∂lfa
21 lug 2009 - 16:05 - #16ma, mi auguro che la avenger in foto sia quella vecchia. È quella vecchia, VERO?!
Per non parlare delle foto con quei manichini, sembrano uscite dai poster della Fiat dei primi anni ‘60.
Non facciamo scherzi, eh, che qui non si può più sbagliare, buttate quel cesso di avenger e vedete di farci un’auto.
Cigarette Smoking Man ♠♠
21 lug 2009 - 16:08 - #17Cosa si sa della giulia?
a1
21 lug 2009 - 16:08 - #18bene, forse la Giulia TP da subito, finalmente una notizia positiva oggi.
diamante vrx
21 lug 2009 - 16:09 - #19 (nascondi)DODGE e CHRYSLER sotto la guida di alfaromeo e giulietta ? per gli appassionati di auto americane questo è orrore, un incubo, uno choc !!!! VIA gli italiener spaghetti pizza mozzarella pommarola caffe macchiato mortadella con nutella, amaretto rigoletto benedetto, scampi chianti cozze vongole con martini, tortellini e cappuccini, moda eleganza stile mamma di amore mio itelienisch…..alfaromeo e giulietta andate a farvi in qualche altro sito, VIA !!
∂lfa
21 lug 2009 - 16:12 - #20diamante, io al tuo posto eviterei di parlare visto CHI ha combinato sto sfascio in Chrysler. Fiat è lì per RISANARE i teutonici disastri, in caso lo avessi scordato.
Richard Burns
21 lug 2009 - 16:16 - #21Ho paura di questa alleanza, speriamo bene ma penso che il Rincarrozzamento passerà da Fiat a Chysler
a1
21 lug 2009 - 16:19 - #22Se la fanno TP la Giulia forse è pronta per la fine del 2011.
a1
21 lug 2009 - 16:23 - #23Bene si parla pure di una berlina Lancia, che sia venuto il momento della Thema?
Beppe
21 lug 2009 - 16:37 - #24Ottimo e abbondante! Bene, bene, le sinergie cominciano!
Ehm… se mi è permesso ribadirlo ancora una volta… non è che eliminate questo nuovo stile Alfa che fa KAKA’ e tornate a qualcosa di + sportivo? Eh? Che ne dite? E magari le Lancia buttano nel cesso ’sta aria da rottami anni ‘50 falso chic?
E dai, fatelo per noi!
Co.Bra.
21 lug 2009 - 16:38 - #25Lancia Segmento D TA… Un’erede della Lybra, più che della Thema
Se non sbaglio, il C-EVO dovrebbe supportare anche la TI: personalmente e realisticamente non mi spiacerebbe una Lancia sulla scia di Audi: berline premium veloci ma tranquille, con versioni pepate TI, lasciando, idealmente, Alfa come marchio sportivo (Sic!) e Fiat come generalista
Fantasma Formaggino
21 lug 2009 - 16:46 - #26#25 Co.Bra.
La tua idea credo sia condivisa da tutti, ma il cammino è ancora molto molto lungo, poi dipende tutto dai vertici Fiat.
Fantasma Formaggino
21 lug 2009 - 16:49 - #27#24
Beh, le Lancia degli anni ‘50 non erano proprio rottami, comunque condivido l’idea che bisogna svecchiare e sportivizzare un po’ il design Lancia. Un ottimo esempio, secondo me, era questo:
http://d3bzd59jg0tfcj.cloudfront.net/foto/N/cache/art_21484_1_Lancia_nuova_Thema_01_big.jpg
belzebù
21 lug 2009 - 16:51 - #28Non se ne può più di tutte stè storie di pianali e TP.
Audi e gruppo VW, insegna che quando fai buone (anzi, meglio ottime) auto,VENDI, senza tante storie!
belzebù
21 lug 2009 - 16:54 - #29@fantasma formaggiono,
sono d’accordo con te, la foto che hai inviato, è interessante. Da tempo dico che Fiat dovrebbe VENDERE Alfa e dedicare tutto l’impegno possibile a Lancia che ha margini di miglioramento e diffusione, elevatissimi perchè si può considerare sia come marchio di lusso( Gmma, Flavia, Thema) , che come marchio sportivo ( Delta Integrale).
belzebù
21 lug 2009 - 16:58 - #30Se c’è da parte di Fiat di riportare ai fasti di un tempo sia Lancia che Alfa, bisognerà attendere un 10/15 anni, non meno.
La VW, ha impiegato 25/30 anni per portare Audi al livello che è attualmente
theNewBarè
21 lug 2009 - 17:05 - #31Beh sarebbe giusto anche per Lancia avere una segmento D (berlina e SW) di circa 4,70m, concorrente di Ford Mondeo, Citroen C5, Volkswagen Passat, Opel Insignia, Skoda Superb.. Certo, avrei voluto che le rivali fossero Audi A4, Bmw Serie 3, Mercedes Classe C e Lexus IS, ma temo che Fiat non riuscirà mai a raggiungere simili livelli di qualità e affidabilità, nonchè di immagine..
macchinuccia
21 lug 2009 - 17:06 - #32ma poi scusate perkè alfa unico marchio sportivo del gruppo? e il passato sportivo di lancia??ed i mondiali rally stravinti a ripetizione???e le martini della LeMans series??? per carità, alfa romeo dal canto suo ha avuto un altrettanto splendido passato nell’ambito motoristico, ma lancia non è stata da meno!poi, passano gli anni, decidono di lasciar da un giorno all’altro i rally, e puff, nulla più. E da lì basta anche con la sportività nel marchio,roba da ridursi negli ultimi anni alle versioni elefantino rosso(..e stendiamo un velo pietoso..) della vecchia y, e “sport”…che di sport non ha un bel niente, della nuova y. Di là, in Alfa, sfornarono le brera..spider,che a quanto pare son state dei flop…in lancia non si son nemmeno preoccupati di metter in produzione quel gioiellino di Fulvia che avevano sulla base di un telaio conosciuto e poco costoso come quello della barchetta.I misteri della fiat. Certo, c’è quella gran macchina della 8c…eccezzionale come stile….una delle più belle auto che io abbia mai visto…..dopotutto, sarebbe potuta essere una fantastica Aurelia, se solo avessero deciso di farla..tanto, entrambe sarebbero state delle maserati sotto la fantastica carrozzeria….bò…a quanto pare lancia è e deve rimanere quella che sforna macchinette chic di piccola cilindrata per un pubblico femminile e niente +.. pensare che han anche congelato il progetto della deltina su base punto/mito…che rabbia…
Nirvene
21 lug 2009 - 17:24 - #33Marchionne e il suo team stanno selezionando le parti meccaniche di ambo i gruppi che saranno condivisi dai nuovi modelli Fiat, Alfa, Lancia, Chrysler, Dodge e Jeep.
Non vedo nulla di strano se penso che comprandoti una Skoda o una Seat hai le medesime componenti di Audi e Vw che costano molto di più.
Fantasma Formaggino
21 lug 2009 - 17:26 - #34#32
L’unico motivo valido per il rinvio della Deltina sarebbe stato l’utilizzo del C-Evo.
Co.Bra.
21 lug 2009 - 17:32 - #35@Macchinuccia
Semplice: perché due marchi sportivi nello stesso gruppo non li puoi gestire, si rubano clienti a vicenda
Sportivo / Popolare / Premium, per i marchi generalisti, è l’opzione più facilmente gestibile.
Certo, questo non impedisce di avere un marchio che sia innanzitutto premium ma anche sportivo/sportiveggiante, come è Audi (R8 a parte) e come mi piacerebbe che fosse Lancia, al fianco di uno sportivo ed in seconda battuta premium come è BMW e come dovrebbe essere Alfa Romeo
macchinuccia
21 lug 2009 - 17:34 - #36#34
non penso… cioè, la delta che è più grande ha il pianale c, non credo che per un auto più piccola userebbero un pianale più grande, o comunque sia simile al vecchio c, anche perchè il prototipo doveva essere su pianale punto. Penso che sia da giustificarsi con questa fantomatica crisi…anche se, a dirla tutta, visto che il prototipo era pronto già da un pezzo (anticipazioni dall’estate scorsa), avrebbero potuto presentarlo comunque a Ginevra..anche solo per dare segni di vitalità, e vedere le reazioni del pubblico!poi, si sarebbe potuto parlare di ritardi o possibili cancellazioni…bloccare così qualcosa in fase di avanzata progettazione, la vedo come una gran perdita, in termini economici e di immagine. Questo è il mio punto di vista, poi ovviamente loro in fiat avranno le loro “ragioni”..
macchinuccia
21 lug 2009 - 17:39 - #37#35
forse mi son espresso male, intendevo che ci può stare l’alfa come marchio puramente sportivo.Dopotutto non si può rinnegare qualcosa che di fatto è nel d.n.a. del marchio lancia, “il gran turismo”, quindi ok, no ad auto esasperate in lancia (anche se non possiamo dimenticarci la bomba aliena stratos), ma no anche a dover rinnegare Lancia potenti e dai motori e tenuta di strada ottimi, degni appunto della nomea di “gran turismo” giustamente guadagnata nel tempo
Fantasma Formaggino
21 lug 2009 - 17:51 - #38#macchinuccia
Sì, lo so. Forse mi sono spiegato male. So che il rinvio è per la crisi (o almeno è la scusa). Io volevo dire che l’unico motivo accettabile per cui dovevano rinviarla era l’utilizzo di un pianale diverso. Capisco che avrebbe poco senso, visto che la Delta ha un pianale più economico e meno dotato, ma col C-Evo accorciato sarebbe venuto fuori un bel prodotto. E avrebbe potuto montare anche la tanto citata TI, così da accontentare molti. Almeno, io la penso così.
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 18:06 - #39DAVANTI MUSEO,DIETRO LICEO!
macchinuccia
21 lug 2009 - 18:14 - #40#38
vista così ti do ragione…ma penso che possiamo tranquillamente continuare a sognare qualcosa del genere…purtroppo!
_BLϟTZ_
21 lug 2009 - 19:31 - #41#2
Spero tu stia scherzando, sei mai ti confondi con la AVANGER.
Charger SE (Versione base):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Dodge-Charger-SE.jpg
Avanger SE (Sempre base):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/08-Dodge-Avenger-SE.jpg/800px-08-Dodge-Avenger-SE.jpg
Sono due auto di segmento completamente differente.
Pinistuta
21 lug 2009 - 20:39 - #42Benone!! Sergione avanti così! Sta ottimizzando progetti e modelli futuri amalgamando con sapienza i pianali e le tecnologie da presentare sotto i vari marchi del gruppo, ottimo!
trico
29 mar 2010 - 20:00 - #43“che macchine di me**da che fa la fiat ” non sono proprio capaci di fare le carrozzerie ,si salvano solo con i motori . che pena che fanno, e meglio che sparisca dallo scenario delle automobili farebbero meglio