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Bentley diffonde un nuovo video-teaser della New Grand Bentley. Con la voce narrante di Dirk van Braeckel, responsabile al design: per la 51enne “matita” belga, la nuova ammiraglia di Crewe dovrà adattare i tratti tipici delle precedenti “B alate” al contesto contemporaneo. Van Braeckel ha poi riconosciuto che anche i guidatori di auto di siffatta stazza ambiscano a migliorie dinamiche.
E magari anche ecologiche, considerata l’adozione del sistema per disattivare parte dei cilindri durante la marcia ad andatura costante. La versione di serie della New Grand Bentley verrà presentata al prossimo concorso d’Eleganza di Pebble Beach.
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l'americano
21 lug 2009 - 10:49 - #1Scusate l’ignoranza…ma disattivare i cilindri che vorrebbe dire? Com è possibile questa operazione?
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 10:55 - #2#1vuol dire che si può decidere se sfruttare tutto il motore o no,come è possibile non lo sò.
carlo ciao !!!
21 lug 2009 - 10:58 - #3sebra molto interessanre ,in jaguar non potevano rimodernare la xj come stanno facendo questi della bentley con questa Grand.
X-VOX
21 lug 2009 - 11:04 - #4Per disattivare i cilindri basta togliergli accensione/iniezione, un 8 funziona a 6 o a 4 ad esempio
è una tecnica in giro da tempo cmq
cattro
21 lug 2009 - 11:17 - #5sarà divina
l'americano
21 lug 2009 - 11:28 - #6°2
Grazie….sembra interessante, anche se penso sia alquanto inutile, poiche chi compra queste auto vuole essere al top e non altro.
Turinos
21 lug 2009 - 11:28 - #7Sono molto curioso di vederla questa nuova Bentley, anche se comunque la de-attivazione dei cilindri non è niente di nuovo, è un sistema che abbiamo già visto su alcune auto americane, sulle Mercedes e forse in qualche altra applicazione. Non è che sia il massimo dato che il motore deve trascinare anche i pistoni che non funzionano, ma è comunque una soluzione “furba” per ridurre significativamente i consumi e le emissioni in assenza di propulsori elettrici.
ax
21 lug 2009 - 11:38 - #8E poi bisogna giostrarsi su quali cilindri “spegnere” e reimpostare da centralina l’ordine di accensione. E le vibrazioni? E l’usura non uniforme di alcuni organi di protezione quali fascette, paraoli ecc?
Sicuramente sono sistemi molto sofisticati che senza l’elettronica di adesso 20 anni fa non sarebbero esistiti, però qualche dubbio rimane sempre…
bubu
21 lug 2009 - 11:39 - #9Penso sia possibile staccando le candele
diamante vrx
21 lug 2009 - 11:39 - #10in Germania è in vendita una Bentley Continental T Mulliner 441 cv gialla (colore Monaco Yellow) con cerchi cromati-neri da 20″ e pneum 295, già esposta al British Motorshow di Birmingham una decina d’anni fa, a soli 119.500 euro : stratosferica, galattica, pazzescamente strafiga, altro che queste bentley tutte nere grige o blu tutte eleganti e da uomini maturi e posati………
diamante vrx
21 lug 2009 - 11:41 - #11se potessi andrei in Germania anche a piedi e rinuncerei a tutto per averla……
X-VOX
21 lug 2009 - 11:56 - #12@11: di quella serie Continental la migliore è quella personalizzata da Carlo Talamo, (Harley-Triumph)
oggi è difficile trovare qlc che abbia stile e immaginazione nel farsi l’auto su misura come sapeva fare Talamo
vedo es. Maserati comprate in versione base come le “dimostrative” che arrivano in conce e simili
sembra che troppo spesso oggi anche chi potrebbe spendere o non capisce molto di auto oppure cade subito nel kitsh..
Alessandro Riva
21 lug 2009 - 12:11 - #13Adoro le Bentley.
Speriamo che questa sia all’altezza della Arnage e spero vivamente che gli interni mantengano tutta la radica ed il pellame pregiato della sua progenitrice.
Secondo me gli interni della Azure/Brooklands/Arngate sono i più belli in commercio oggi.
http://image.automobilemag.com/f/9508283/0805_03_z+2008_bentley_brooklands+interior_view.jpg
Grandi auto le Bentley, e che classe.
diamante vrx
21 lug 2009 - 12:27 - #14il fatto è che io detesto l’eleganza, lo stile e quelle mollezze lì………. io vado matto per le auto esagerate, stravaganti, ipertrasgressive, kitsch, con verniciature che a voi farebbero venire un coccolone, ad es. un bel Cayenne turbo tunizzato da 850 cv colore madreperla sfumato ametista e fucsia, cerchi da 22 cromati con interni leopardati e hi-fi da 48 altoparlanti e 80.000 w… questo genere infatti va molto negli emirati, in florida e in california, e anche in germania abbastanza, se ne avessi la possibilità mi ci trasferirei subito in uno di questi paradisi……..
X-VOX
21 lug 2009 - 13:29 - #15@14: In effetti si può elaborare e anche molto ma senza cadere nel kitsh..
una volta sembra che c’erano molti che sapevano farlo
Bull2
21 lug 2009 - 15:06 - #16Ma ragazzi, datevi una svegliata! La disattivazione dei cilindri c’era già sulle Alfetta 2.000 CEM (Controllo Elettronico del Motore) degli anni ‘80!!! Ma fatevi un pochino di cultura automobilistica…poi siete quelli che danno i meno quando un commento su Audi non vi piace…
Bull2
21 lug 2009 - 15:10 - #17V-VOX, ho apprezzato la tua competenza in alcune risposte. Non conoscevo Carlo Talamo, ma dal momento che era l’importatore delle Harley (e le adorava…) direi che il suo concetto di buon gusto faceva “leggermente” a pugni col mio…com’era la sua Bentley?
X-VOX
21 lug 2009 - 15:43 - #18@17: la prima era giallo Ferrari, cabriolet, oggi è di propietà della conce di Milano
l’altra era scura, senza i sedili post, con interno personalizzato in stile sportivo
eppure entrambe sono bellissime, non è che è vietato elaborare/personalizzare, solo che gente come Talamo sapeva farlo, oggi quasi tutti cadono nel kitsh