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Seat rende noto il listino ufficiale della Exeo ST. La versione familiare della nuova berlina della Casa automobilistica spagnola verrà lanciata sul mercato con il “porte aperte” che si terrà durante il weekend del 3 e 4 ottobre. La Exeo ST si differenzia dalla berlina per essere leggermente più lunga e per la capacità del bagagliaio di 442 litri, ulteriormente ampliabile ribaltando gli schienali dei sedili posteriori, fino ad arrivare a un volume massimo di 1.354 litri.
Al momento del lancio, sono previste quattro motorizzazioni, tutte Euro 5: due benzina e due diesel, queste ultime dotate di filtro antiparticolato DPF e sistema d’iniezione common-rail. L’offerta dei motori benzina è composta dal 1.6 da 102 CV e dal 2.0 TSI da 200 CV. A questi si aggiungono i diesel 2.0 TDI da 143 CV e 170 CV. In autunno, sarà introdotto anche il motore 2.0 TDI da 120 CV. La gamma della Exeo ST è declinata in tre allestimenti: Reference, Style e Sport. I prezzi dei benzina partono da 22.045 euro, mentre i TDI partono da 26.050 euro.
Tutta la gamma della Exeo ST è dotata di 7 airbag di serie – compreso l’airbag per le ginocchia lato guidatore – ESP con servofreno di emergenza EBA, attacchi Isofix sia per il sedile passeggero che per quelli posteriori, i quali integrano il sistema Top Tether per l’ancoraggio superiore dei seggiolini.
Tra gli elementi di spicco dell’offerta Exeo rientra anche il sistema di estensione degli intervalli di manutenzione WIV (Wartungs Intervall Verlängerung), il quale informa il guidatore sulla percorrenza residua prima del successivo intervento di assistenza. Avverte, inoltre, in caso di basso livello dell’olio o di usura delle pastiglie dei freni e integra l’indicatore di marcia consigliata. La funzione WIV, infatti, oltre a ridurre gli interventi sulla vettura contribuisce ad aumentare il comfort di marcia, diminuire i consumi e le emissioni.
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ULISSE DI CIRIACO
20 lug 2009 - 06:10 - #1sara’ un successone, come altea e nuova ibiza……. ahahahahahah!
luke1989
20 lug 2009 - 07:00 - #2beh potevano pensarla anche meglio…. davanti è (come foreme ) quasi uguale alla audi il dietro non ho ancora capito cosa è ..
bunglesteve
20 lug 2009 - 07:00 - #3a me pare una vecchia A4 sw camuffata…
luke1989
20 lug 2009 - 07:25 - #4esatto
Luigi
20 lug 2009 - 07:43 - #5la tdi costa come la pari categoria INSIGNIA… parliamone…
Bobby_7
20 lug 2009 - 07:55 - #6L’ho vista a Udine, targa autriaca.
E’ un’A4 leggermente rivista. Non è il genere di auto che preferisco.
Sono convinto che in Germania ed Austria, avrà i suoi estimatori. Superiori a quello che si crede.
Lele159
20 lug 2009 - 07:58 - #7mi piacerebbe incontrare uno dei nuovi acquirenti di questo obrobrio seat e vedere la sua faccia soddisfatta per aver acquistato una macchina di 5 anni fa. Tanto vale acquistare una A4 già vecchia di 5 anni, tanto il valore sarebbe uguale e forse forse rivendendola si prende di più che rivedere sto schifo semestrale.
Phil77
20 lug 2009 - 08:15 - #8L’idea di prendere una A4 vecchia serie e ristilizzarla in chiave Seat con motori di ultima generazione (questa la vera novità) avrebbe avuto una sua logica se il risparmio in termini di costi di progettazione si fosse trasformato in un listino più “furbo”. Per essere un progetto che in casa Audi s’è già ripagato mi sembra un po’ caretta… Peccato. 4/5000 euro in meno dai listini avrebbero reso veramente appetibile un prodotto la cui sostanza è molta, l’apparenza può non piacere ma tutto è opinabile a questo mondo.
carlo ciao !!!
20 lug 2009 - 08:21 - #9fatica sprecata nel riutilizzare la vecchia A4 per risparmiare perchè costa come tutte le sue avversarie.
andysuzu
20 lug 2009 - 09:47 - #10Visto che tutti sanno la qualità delle Audi, questa Seat è un’auto che sarà di sicuro successo.
Visto che costa come una Laguna, Mondeo, Croma, 159, C5… ma la qualità è decisamente superiore non capisco perchè non acquistarla
∂lfa
20 lug 2009 - 10:00 - #11andysuzu
sì, certo. :D
dssssssss
20 lug 2009 - 10:02 - #12#10..ti do ragione solo per la parte del prezzo uguale a croma 159 C5…la qualità nn si allontana (ti invito a salire su croma C5 e 159)..poi vediamo..il proggetto è vecchio (quello della a4 precedente)..c5 tutta la vita..poi è chiaro avrà successo perchè ci sn babbei che mi vengono a dire che SOLO vag offre qualità..ma perpiacere…guarda..
http://autonovita.blogosfere.it/images/citroen_c5_ii_uff_08.jpg
nn ho trovato foto migliori da altre angolazioni..accontentati di questa…ti sembra senza qualità???..
∂lfa
20 lug 2009 - 10:04 - #13Aggiungo che una volta Vw le linee dismesse le mandava in Messico, in India… Ora le manda in spagna e qui dicono pure chè una figata. :D
dssssssss
20 lug 2009 - 10:04 - #14ecco un altro taglio..
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/citroen/motori-citroenc5new/esterne181624001810162822_big.jpg..
la qualità si tocca cn mano..
Carmadness
20 lug 2009 - 10:07 - #15perchè fiat non produce una croma a trazione integrale? ne venderebbero un sacco !! Perchè non applicano la tecnologia presente sull’alfa romeo? Fiat ha già in listino vetture 4×4 come la 16 e la panda, la croma secondo me avrebbe diversi estimatori considerando la grande capacità di carico ch ela pone tra una sw e un monovolume !!!
Phil77
20 lug 2009 - 10:13 - #16Ripeto. L’errore è la collocazione in termini di prezzo. Troppo alto. Le concorrenti sono progetti nuovi. Questa di nuovo ha solo i motori che però vengono da un’ampia banca organi… Peccato se i TDI avessero avuto un prezzo di partenza da 21-22000 euro sarebbe stata un’abile mossa, 26050 di partenza sono davvero troppi sia per una Seat, sia per una vecchia Audi rivitalizzata. Non credo che farà tutto questo successo, molti preferiranno un’Audi usata. Poi non dimentichiamo che questa Exeo si svaluterà molto velocemente.
Pinistuta
20 lug 2009 - 10:32 - #17AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!! La Exeo!!!!!! Che simpatici burloni sono quelli della VAG….. Mi fanno ridere un casino!! Soprattutto quando mettono in giro questa roba! Ma riderò di più quando ne vedrò una in giro con al volante il suo convinto possessore! Non ci sono limiti alla decenza….
itr83
20 lug 2009 - 10:33 - #18#Phil 77:
ma se una 207 SW 1.6 hdi 110cv costa 20800 euro come puoi pretendere che un’ auto di 2 segmenti superiore con un 2.0 tdi da 143cv costi uguale?
Phil77
20 lug 2009 - 10:41 - #19@itr83
Perchè è un progetto vecchio e i suoi costi di progettazione e industrializzazione non sono paragonabili a quelli della 207. Tutto qui. Dico solo che per quella cifra ci sono concorrenti più recenti in giro, la furbata sarebbe stata il prezzo, così dubito venderà. Se ti offrivo la base della Exeo ST TDi a 22000 il dubbio tra lei e la 207 ti sarebbe venuto.
Iroc9
20 lug 2009 - 10:42 - #20non è il genere di auto che preferisco,ma sinceramente non condivido i commenti negativi…non dite sempre che audi costa più del dovuto e che si paga il marchio? bene…questa è un audi, che costa poco e senza marchio… :) decidetevi, cosa volete????? skerzo eh :)
andysuzu
20 lug 2009 - 10:55 - #21Penso che qualsiasi automobilista AVREBBE VOLUTO viaggiare in Audi A4, ma il costo dell’auto e i costi di gestione sono proibitivi.
Adesso c’è un’Audi A4 che è alla portata di molti piu’ acquirenti….
Provate una A4 con 100.000km e provate una Citroen, un Renault o peggio un Alfa con gli stessi chilometri, poi nterete la qualità
dssssssss
20 lug 2009 - 11:01 - #22#20..tra exeo st e a4 avant faccio un piccolo sforzo..col sudore della fronte..mi guadagno quei 4000€ che servono e corro a prendere l’audi!!!
#21..mio padre ha una picasso con 98-99 o misà proprio 100k km (nn ricordo bene)..va come la prima volta..certo..la qualità della picasso nn è audi..ma nn è la stessa categoria..poi citroen è generalista…cmq la picasso di mio padre va benissimo..
Feliseo
20 lug 2009 - 12:38 - #23@22 scusa ma per una A4 2.0 TDI (con qualche optional) sei molto vicino ai 40.000!
Comunque credo che un potenziale cliente Audi questa non se la fila neanche…
Feliseo
20 lug 2009 - 12:51 - #24Poi non fermatevi ai listini… questa con 22/23.000 si porta a casa
near
20 lug 2009 - 14:37 - #25toh l’A4 discount..
MaxGmbH
20 lug 2009 - 15:43 - #26Il ritorno della vecchia A4 rimarchiata Seat! Complimenti alla Vw per l’originalità!
theNewBarè
20 lug 2009 - 20:14 - #27La linea non è per niente riuscita, e questo mi sembra un parere unanime. Però si tratta di una macchina affidabile (è un Audi molto collaudata dopotutto), di qualità, con motori di ultima generazione (2.0 TFSI e TDI) e una dotazione di sicurezza non innovativa ma al passo coi tempi..dopotutto nemmeno l’Alfa 159 (premium) ti offre alcun dispositivo di sicurezza “evoluto”, e la paghi qualche migliaio di euro in più..
Black_IronMan
21 lug 2009 - 00:52 - #28A me non sembra un progetto da buttare, certo la linea nelle fiancate e nel posteriore era da migliorare sicuramente … comunque non è del tutto uno sgorbio nel complesso … è un auto che deve coprire il buco della gamma spagnola lasciato dalla vecchia toledo e per far cio hanno cercato di andar sul sicuro su qualcosa di gia collaudato … in sostanza è una macchina con motori e tecnologie moderne interni curati al di sopra degli standard seat affidabile grazie al sistema WIV… puo sembrare di aver una macchina arrangiata … ma c’è gente che non potendo spendere il prezzo di un audi si accontenta con questa qui … penso che ne vendera … non in italia magari … ma in paesi come austria ungheria romania si … il prezzo qualche migliaio di euro in meno potevano farcelo stare … ma d’altronde con i prezzi delle macchine piccole alle stelle … tendono a rialzo anche le più grandi
QWERTYS
21 lug 2009 - 15:58 - #29Ma….mette addosso un senso di tristezza, probabilmente la comprerà solo qualche sfigato, sembra un’Audi cinese.
chiaro75
01 ago 2009 - 01:39 - #30Assurdo che Autoblog non dica che è un’A4. Che razza di informazione è questa?
Comunque l’auto è indirizzata alle flotte aziendali. Con lo stesso budget di astra o focus SW si può prendere la qualità audi, e non è poco! Inoltre molte aziende non permettono di prendere audi bmw etc per manterene un basso profilo. Idea più che azzeccata!!
beppeMP4
25 gen 2010 - 22:52 - #31ma scusate una domanda!?
ma se e una vita che si continuano per raggioni di costi a utilizzare una sola scocca per fare piu auto!! cose vi stupite/lamentate a fare???
citroen C1
Peugeot
toyota iQ
fanno la stessa caxata di auto cambiano le lamiere esterne e lo stemmino e stai sempre comprando la stessa roba,
citroen saxo/ peugeot 106???
audi A 8 / vw Phaeton???
audi A3 / seat leon 1° serie/ golf IV ???
alfa e fiat che sono tra quelle che si auto reciclano all’infinito???
scusate ma io perche devo pagare un stemma 10.000 euro di piu solo perche negli anni e stato un marchio che si e imposto di piu di un’altro lo giustifico se salendo a bordo di una exeo e un’A4 ci fosse un abbisso di qualita’ dei materiali e di assemblaggio ma vi garantisco che da possessore audi trovo che la exeo sia un audi a tutti gli effetti e di seat posso mettere la mano sul fuoco che ce rimasto solo o stemma dunque bel venga e vaffxxxxlo a loro che mi hanno fatto spendere 10000 euro solo perche loro devono pagarsi le loro mastodontiche pubblicita hollywoodianne SVEEEEGLIA ste cose le paghiamo noi con l’acquisto dell’auto!!!