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Secondo alcune contrete anticipazioni, Bmw presenterà la M5 Edition e la M6 Competition Edition entro la fine del 2009, . Le vetture saranno accomunate dal particolare colore grigio opaco Spacegrau U83 ed interni Individual bicolore, con uno stile simile a quello visto di recente sulla M3 Edition.
Questi versioni speciali a tiratura limitata potrebbero rappresentare il canto del cigno del V10 5 litri aspirato da 507Cv, infatti la nuova Serie 5 e la nuova Serie 6 sono già in programma e le future versioni M monteranno quasi certamente il V8 sovralimentato da 550Cv visto sulla X5M ed X6M, in alternativa ad una più esclusiva versione biturbo del V10. E’ probabile che i due allestimenti siano mostrati in anteprima al salone di Francoforte ed al momento la foto che vi proponiamo è l’unica fonte di informazione reperibile, in attesa delle gallery ufficiali.
Via | Autoblog.nl
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Cigarette Smoking Man ♠♠
17 lug 2009 - 10:38 - #1Che peccato l’abbandono del V10 Highrevs…anche gli aspirati seri scompaiono..mah
l'americano
17 lug 2009 - 10:40 - #2Dio che bella la serie 5-6 potessi me le comprerei tutte e due serie m. Gran lavoro a baviera.
Cigarette Smoking Man ♠♠
17 lug 2009 - 10:45 - #3@2′americano:Mi basterebbe anche la 650i…XD
JUAN(non andrò mai via)ITO82
17 lug 2009 - 10:51 - #4smoking se vuoi farti un giro su un hi revs, ti faccio fare un giro sulla puntoJTD. 9000 giri in scioltezza!
dssssssss
17 lug 2009 - 10:51 - #5l’altro giorno ho visto una m6 proprio come in foto..era semplicemente fantastica..
valtrix 9
17 lug 2009 - 10:52 - #6Basta con le versioni speciali inutili!
orione28
17 lug 2009 - 10:56 - #7ma quale BMW…davanti il mio ufficio c’è posteggiata una maserati GT, bellissima, stupenda, più la guardo più ne sn innamorato, con i soldini della BMW c viene una maseratiiiii, nome di grna prestigio!!!
Pinistuta
17 lug 2009 - 11:01 - #8Bella macchina, é un pò balenotta ma é riuscita. Fa parte delle BMW che mi piacciono, altro che quel “traghetto” della CL…
Magari sarebbe bello vedere una vera sportiva nata ex novo da BMW, questa, pur valida, deriva sempre da (un’ottima) berlina.
Peccato veder sparire il V10, l’urlo e il salire di giri dell’aspirato non é minimamente comparabile al turbo.
Bene i turbo per i downsizing delle vetture di “massa” ma le super sportive potrebbero anche lasciarle stare… No é che un V8 biturbo consumi ed inquini tanto meno, su poche auto poi…
Come emozioni sonore l’aspirato é il massimo, vedere i rally per credere, dopo l’avvento, alcuni anni fa, delle S1600 e da poco delle S2000 il rombo é tornato nelle corse su strada! Altro che gli “scoppiettanti” turbo delle Gr. N e WRC….
Per non citare poi le Gran Turismo, le F1, le Formula in generale… Non ce n’é, troppo bello l’aspirato…
Se poi non siete convinti andate a vedervi qualche cora in salita di auto storiche dove son quasi tutte (per non dire tutte) aspirate ed aperte di brutto, vedrete come vi faranno emozionare le Abarth, le Fiat, le Lancia, le Alfa, le BMW, le Porsche, le Lotus, le Ferrari (poche…), ecc….
L’uniche che on rombano sono le WV…. E le Audi non ci sono (perchè non c’erano nonostante festeggino 100 anni….).
mito gta
17 lug 2009 - 11:03 - #9La Maserati GT è enorme.
Così come le BMW M5 ed M6.
Molto meglio la M3.
E 420 CV non sono pochi…
l'americano
17 lug 2009 - 11:03 - #10@3
cavoli se basterebbe solo la 650i…specialmente cabrio….che e unica. Ma costano un esagerazione. Peccato, forse tra 10 anni me la potrò permettere….
carlo ciao !!!
17 lug 2009 - 11:04 - #11bella,bella!
Pinistuta
17 lug 2009 - 11:05 - #12@7 Quoto, nella categoria la Maserati Gran Turismo é la più bella che c’è, ed é anche efficace, guardate la prova su “auto” della “S” con cambio robotizzato, dà 5 secondi in pista alla M6 che ha 67cv in più…..
Però, nonostante la Maserati sia di un’altro pianeta, questa BMW non é male, come ho già detto è meglio della CL, anche se pure il Jaguarino non é male (XKR), anzi!
l'americano
17 lug 2009 - 11:07 - #13#7
ma quale maserati, e tutt un’altra categoria d’auto, non sono comparabili una gt e una serie 6. appartengono a classi diverse, e BMW vince per il design e i motori e guidabilità, ti cito un articolo di quattroruote nel quale una serie 7 ha preso ben 97 e dico 97 punti su 100 totali e la Quattroporte si e fermata a 84 su 100. BMW in fatto di motori e piacere di giuda e lusso,(maserati ha interni un po datati) e imbattibile. Come maserati in altri punti di vista.
Destroyer90
17 lug 2009 - 11:07 - #14la m6 è troppo bella
Pinistuta
17 lug 2009 - 11:16 - #15@13 Son comparabili eccome! Sia per prezzo che per prestazioni, che poi il design secondo te sia meglio quello di BMW rispetto a Maserati é un’altro discorso, ma forse sei cieco perchè il design della Gran Turismo é universalmente riconosciuto come uno dei più riusciti al mondo!
Certo che se leggi “quattroruote” si capisce tutto…. E’ buono solo per le quotazioni dell’usato!
l'americano
17 lug 2009 - 11:21 - #16Leggo Quattroruote, Panoramauto, ALvolante, Auto, Topgear, Autooggi. Sono ben informato. Posso capire la bellezza di una maserati ma le prestazioni sono a tutto favore BMW e questo e saputo e risaputo….non trovi?
Bad Moon
17 lug 2009 - 11:23 - #17Concordo: M6 spettacolare anche se un pò “cicciotta”.
Turinos
17 lug 2009 - 11:38 - #18Solite versioni fatte per tirare su un pochino le vendite che evidentemente stanno calando a picco. Ad essere sincero se proprio si dovevano fare queste serie speciali avrei preferito che si distinguessero un po di più dalle normali M5 e M6. Potevano dotarle di sedili sportivi a guscio, abbondanti inserti in carbonio, cerchioni dedicati ultraleggeri, impianto di scarico rivisto almeno nel sound e qualche altro dettaglio sportivo. Limitarsi ad un colore inedito della carrozzeria e interni in pelle bicolore, sa veramente troppo di trovata commerciale…
Cigarette Smoking Man ♠♠
17 lug 2009 - 11:59 - #19@4 Juanito:Io ho un high revs in casa…400cm^3 34cv @7500…max rpm 9200giri.XD
dodgechallengerSRT-8
17 lug 2009 - 12:08 - #20cmq 3200 euro in più sono eccesivi.
peppino1978
17 lug 2009 - 12:26 - #21x tenerle il strada fan uso spasmodico di elettronica….2000kg sono tanti!!!1 figuriamoci con querste!!! le sportive sono ben altra cosa
peppino1978
17 lug 2009 - 12:29 - #22la maserati ha bisongno solo di 420cv x metter in difficolta’ queste….ed il telaio e la meccanica maserati sono ben altra cosa di queste……..tranxale..quadrilatero..cambio f1…etc!!!! e’ e rimane la miglior berlina sportiva del mercato!!!!! la potenza e’ nulla senza controllo
Mr.Creosote
17 lug 2009 - 12:37 - #23Dovrebbero farci una suoneria con l’urlo del V10. Tempo fa mi è capitato di sentire una M5 in piena accelerazione (con probabile launch control inserito), una vera libidine.
dodgechallengerSRT-8
17 lug 2009 - 12:37 - #24#22 la quattro porte è una segmento F(pesa 1990 Kg) quindi l’ m5 non c’ entra, riguardo alla granturismo pesa 1880 Kg mente l’ M6 pesa 1710 Kg.
M6
17 lug 2009 - 13:33 - #25Salve!…Sarò molto sintetico….I motori in prova per la prossima nuova M5,M6.
Sono 2:
1)Attuale 4.4 V8 Biturbo ma con potenza portata a 590CV.!700NM.!Questo motore al momento che venga impiegato ha il 60% di possibilità.
2)5.0 V10 Biturbo da 630CV.!850NM.!Questo motore viene attualmente sviluppato anche per una futura supercar che andrà a confrontarsi con audi R8,Porsche,Ferrari,Lamborghini etc.etc…..Che sarà “erede” della mitica M1!Naturalmente su questo tipo di auto più estrema avrà potenze prossime ai 700CV.!e1000NM.!…Ma questa auto prenderà forma più avanti entro 5 anni…Causa attuale congiuntura economica mondiale,che ha fatto tramontare ad esempio M3 CSL!E altre chicche di casa B.M.W…..
Saluti a tutti !!!!!…
A Presto con altri aggiornamenti,se prima non ci arriveranno altri……
Nico1988
17 lug 2009 - 13:49 - #26Magari un bel V10 biturbo…
Ma mi sa che sarà sicuramente usato il V8 di X5/X6 M..
orione28
17 lug 2009 - 15:11 - #27#16 ma chi c@zz se ne frega delle prestazioni, se la maserati arriva da 0-100 due secondi dopo, tanto quelle velocità da super car non riesci a prendere da nessuna parte, poi devi essere in grado d domare( a certe velocita) delle auto del genere, io stamattina alla vista di quella Maserati Gt sbavavo…ma sul serio, è la mia auto preferita, x me la la sportiva più bella che possa esistere, ha una linea straordinaria, e poi interni DATATI, ma stai skerzando?!??! hai mai visto le BMW dentro?? sono rimasti agli anni ‘80 come designer…la serie 5 dentro è orrenda nonstante sia la mia berlina grande preferita…cmq che la si venga a paragonare o si osa dire che la M6 sia più bella come stile è una bestemmia al designer..è da sempre criticata e nel suo segmento non ha mai riscosso il favore del pubblico…per chi dice che non sono della stessa categoria rispondo, come soldi si, ed io non esiterei un secondo a prendere la Maserati
KECH
17 lug 2009 - 15:42 - #28M5 for life……..la M6 non mi piace minimamente……….
ataru moroboshi
17 lug 2009 - 16:15 - #29M6 io spero proprio tu non sia un fake e che tu non venga qui da due anni a prenderci per il culo..!! perche’ se cosi’ fosse..ti auguro di rimanere senza una lira in tasca e mendicare per strada..!! chiramente la salute non si tocca..!!
nel caso in cui tu sia un vero insider BMW, e le cose che scrivi si avvereranno, ti chiedo scusa gia’ da ora..
ataru moroboshi
17 lug 2009 - 16:17 - #30ciao Kech..sei andato a festeggiare i 25 anni di audi..??
vero che lo asi chi sono eh..?? ma non lo dire mi raccomando.. ;-)
colin
17 lug 2009 - 17:12 - #31la serie 6 non mi è mai piaciuta, la M6 non l’ho mai capita, troppo pesante x essere sportiva e troppo sportiva x essere granturismo. la M5 è preferibile…
cmq viva l’aspirato! le auto sportive devono essere aspirate….! i turbo lasciamoli alle medie x la ricerca del contenimento consumi e souplesse di guida, x le emozioni ci vuole l’aspirato! martedì ho guidato una 996 Gt3 mk 1…con scarichi aperti….che goduria…
w-335icoupè-w
18 lug 2009 - 14:51 - #32devo dire che la serie 6 è stata un bel flop.
Pinistuta
18 lug 2009 - 15:15 - #33@16 Non trovo….