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La Mercedes SLS elettrica si farà: la casa della Stella lo ha comunicato in via ufficiale oggi, a conferma di un’anticipazione comparsa solo venerdì scorso che finora sembrava avere dell’impossibile. E invece no: era tutto incredibilmente vero.
La Mercedes SLS elettrica sarà spinta da quattro motori elettrici, uno per ruota, per una potenza complessiva di 533 CV. Sono solo 38 in meno rispetto alla variante tradizionale, equipaggiata dal 6.2 V8 AMG. La coppia invece, sarà di gran lunga superiore, e raggiungerà addirittura gli 880 Nm. Valori che ben spiegano uno 0-100 da meno di 4 secondi…
La supercar di Stoccarda monterà un gruppo accumulatore con una capacità di 48 kWh e, come la SLS motorizzata AMG, riserverà una grande attenzione all’ottimale distribuzione dei pesi. Tra l’altro, la soluzione dei quattro motori singoli sulle ruote, potrà essere sfruttata per raggiungere una motricità semplicemente sconosciuta alle supercar odierne, controllando l’erogazione di potenza di ciascuno di essi in tempo reale e a seconda delle necessità.
L’unico dato che manca nel comunicato riguarda la data del debutto. Purtroppo Mercedes non ha ancora rivelato quest’ultima, fondamentale informazione. Speriamo che presto ci facciano sapere qualcosa…
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Pinistuta
16 lug 2009 - 16:58 - #1Bellina la macchinina a pile! Danno anche il radio comando?
steewe86
16 lug 2009 - 16:58 - #2Per viaggiare velocemente da una presa di corrente all’altra..
zibo
16 lug 2009 - 16:58 - #3un applauso ad AMG e a Mercedes! è l’unica tra le grande 3 case tedesche che si impegna per fare una sportiva vera elettrica, e quella che si impegna di più per abbassare le emissioni! complimenti!
l’unica cosa negativa.. cosa sostituirà il ruggito del 6.2?
speedtwelve
16 lug 2009 - 17:01 - #4Manca il dato più critico per questo tipo di auto: l’autonomia
karmameno
16 lug 2009 - 17:02 - #5 (nascondi)bravi ignorantoni!!!
il futuro è il multiair! altro che elettrico!!!!
PUAH!
Ep3 type-r
16 lug 2009 - 17:03 - #6Magari con una bella prolunga si potrebbe andare ovunque :D.
pilistation
16 lug 2009 - 17:09 - #7penso di prenderne 3, così riesco ad arrivare fino all’ufficio… e altre 3 per tornare a casa… mmmhhh… interessante!
Pierz94
16 lug 2009 - 17:11 - #8Grande mercedes!
alfa_33
16 lug 2009 - 17:16 - #9533 cv = 391 KW
48/ 391 X 60= 7,3 minuti (alla massima potenza)
Giusto il tempo di un giro al ring
Supponiamo allora di andarci a passeggio, usando 50Kw (70 cv circa):
48/50 x 60 = 57 minuti
Davvero utile!
gdr86
16 lug 2009 - 17:17 - #10ma quanto sarà pesante? 4 motori e un pacco batterie da 48 kwh peseranno un tantino!….il problema verò quindi sarà l’autonomia contro le prestazioni
MikACE
16 lug 2009 - 17:17 - #11l’aveva detto l’AMG che la guerra alle potenze dei propulsori Termici era finita. Ora inizierà un’altra guerra dell’elettrico che contribuirà a sviluppare batterie sempre migliori.
X-VOX
16 lug 2009 - 17:19 - #12Le batterie sono ancora all”età della pietra”
quando ci saranno le batterie adatte (se mai ci saranno) allora se ne riparlerà, per il momento, no es posible..
pilistation
16 lug 2009 - 17:21 - #13mi sa che se vogliono finire un giro del “ring” devono cominciare a tirare su i cavi dei filobus e montare un portapacchi sul tetto…. ;)
carlo ciao !!!
16 lug 2009 - 17:22 - #14grande MB ,bellissima la sls!
alekoforever
16 lug 2009 - 17:22 - #15Chissà di quanto sarà l’autonomia…
stefano70
16 lug 2009 - 17:24 - #16il problema sarà l’autonomia … ma è da 110 anni che il problema è l’autonomia …
zibo
16 lug 2009 - 17:24 - #17bhè però qualcuno ci deve provare no? è la nuova sfida degli igegneri.. e loro sono i primi a provarci insieme ai ecnici Ruf che tentano di fare una vettura sportiva elettrica da mettere in commercio.. speriamo che abbiano fortuna!!
corvettec6r
16 lug 2009 - 17:25 - #18Bravissima mercedes, questa SLS promette davvero bene. Ovviamente il prezzo sarà bello alto (credo sui 400.000) ma ovviamente è riservata a pochi clienti
Nik82
16 lug 2009 - 17:32 - #19il problema è la curva di coppia dei motori elettrici…sono curioso…
speedtwelve
16 lug 2009 - 17:34 - #20#12
Bingo! Hai centrato il nocciolo della questione.
DR
16 lug 2009 - 17:34 - #21Cmq la Peg Perego è stata la capostipite non nominate Mercedes, Alfa Romeo, Fiat, Audi, Bmw…e quantìaltro!….PEG PEREGO sempre all’avanguardia!
Io con la mia Peg Perego Savana, facevo circa 500 metri di corridoi in casa, aveva un cambio sequnziale a 2 marcie, lo scatto era ottimo..la velocità massima no.
Ragazzi insomma tutti abbiamo guidato auto elettriche e ci siamo divertitiii (valgono anche gli autscontri)!
dssssssss
16 lug 2009 - 17:36 - #22bella la sls..ottima la mossa di mb..ma cavolo l’autonomia???..solo che al bar quando dirai di avere una amg e arrivi parcheggiando con un silenzio anormale tutti a prenderti in giro!!!
dssssssss
16 lug 2009 - 17:38 - #23#21..la pegperego savana??..scommetto che l’hai usata fino a un mese fa quando ti sei tolto il ciuccio e hai lasciato le vesti di neonato per prendere quelle di bambino..
carlo ciao !!!
16 lug 2009 - 17:52 - #24dssssssss,si l’autonomia è penosa,vai un attimo nella c6 da 100 grammi al km!
dssssssss
16 lug 2009 - 17:53 - #25carlo..fatto!!
hopper
16 lug 2009 - 17:56 - #26@ 17 sono pienamente d’accordo con te…qualc1 ci deve pur provare,o cmq iniziare con l’eletricco.Non capisco la resistenza di molti allo sviluppo(elettrico,aria compressa ecc ecc.) di nuovi sistemi di propulsione.Da quando mondo è mondo ce sempre stato un progresso continuo nelle nuove “invenzioni” ,ma se mai si comincia.Cosa facciamo..andiamo ancora avanti con il petrolio (ormai in via d’esaurimento)per quanto..10 anni…20 anni?.Ricordatevi che la calma che regna dal benzinaio in qs periodo è dovuta alla crisi mondiale(dovuta a sua volta alla crisi energetica cominciata già da qualche anno)e se per caso ce una ripresa improvvisa dei mercati preparatevi a vedere il petrolio a 150 dollari barile nel giro di 3 4 mesi…e poi sono dolori…e poi non si vendono più macchine e poi ecc. ecc.
Io credo che le case automobilistiche che seguono qs linea,hanno capito come si presenterà il futuro dei prossimi anni,dunque meglio darsi da fare. Non so quale sarà il propulsore del futuro ma di sicuro non sarà termico.
DR
16 lug 2009 - 17:59 - #27# 23
ma cosa cavolo dici, ma che neonato! dovevi avere 6 anni per poter portare una bestia simile. La Peg Perego includeva nella scatola anche una patente per farti capire come era seria la cosa :)!
Cmq a parte gli scherzi, guardatevi il film “chi ha ucciso l’auto elettrica”, parla dell’unica auto elettrica…(che senza limitazioni poteva raggiungere teoricamente i 340KM/H…batteva la mia Peg Perego..sob)…che è stata commercializzata, anzi noleggiata e vedete la fine che ha fatto. Il modello in questione è General Motor EV1.
Insomma questi tentativi fatti da svariate case, non sono altro che sabbia negli occhi…
ULTIMA COSA…chi comanda tutto il modo automobilistico e non è l’OPEC!
X-VOX
16 lug 2009 - 18:07 - #28Ma infatti io non ho detto: “non se ne parla nemmeno”
ho detto: “quando ci saranno le batterie giuste, se mai ci saranno, ne riparleremo”
cmq petrolio potrebbe essercene per almeno altri 70 anni, le centrali nucleari secondo progetti presentati in Italia, dovrebbero (?) dare il 25% (non il 100%) dell’energia elettrica attualmente consumata, nel 2030
inzomma.. non mi sembrano cambiamenti immediati
(Xanderoby)
16 lug 2009 - 18:18 - #29http://www.betterplace.com/
dodgechallengerSRT-8
16 lug 2009 - 18:24 - #30quest’ auto serve per abbassare la media di CO2 del gruppo.
X-VOX
16 lug 2009 - 18:33 - #31@30: sarebbe meglio farlo con la classe A, non con la miglior auto che hanno prodotto negli ultimi anni
dodgechallengerSRT-8
16 lug 2009 - 18:40 - #32#31 hai perfettamente ragione, ma devi capire che quest’ auto e per qualche riccone ecologista alla madonna che se la comprera mentre una classe A è un auto per persone reali e quest’ ultime non si comprerebbero mai un auto elletrica con tutti i suoi svantaggi rispetto al classimo motore a combustione interna.
www.mbenz.it
16 lug 2009 - 18:50 - #33ancora una volta il futuro è presente…
vi lascio intender tutto con questa frase:
MERCEDES BENZ REGNA
Claus2
16 lug 2009 - 19:28 - #34Il motore elettrico è molto plausibile che sia il futuro … ma se alimentato da pila a combustibile (o fuel cell, se amate fare i sofisticati) a Idrogeno: la libertà dell’autonomia legata solamente al consumo del combustibile nel serbatoio unita alle prestazioni onestamente superiori a un motore termico.
.
Nello specifico, da un lato non dovere più portarsi dietro un pacco batterie enorme, costoso, difficile da smaltire, dopo pochi anni sei praticamente costretto a cambiarle, l’ansia della carica; dall’altro il motore elettrico disperde nettamente meno energia di un motore termico, è più efficiente, rende praticamente subito al massimo (non devi aspettare che entri in coppia), e occupa meno spazio.
(Xanderoby)
16 lug 2009 - 19:50 - #35Toh, bestie! XD
zaf
16 lug 2009 - 22:08 - #3648kwh di batteria? ….peso della macchina?
zaf
16 lug 2009 - 22:09 - #37@4: con 48kwh di batteria mi aspetto un’autonomia nell’ordine dei 250-300km
ad andature calme.
steveF%F
16 lug 2009 - 22:32 - #38pazzi.. una sportiva(o presunta tale) con un 6.2 v8 amg.. e un motore elettrico??? ahahahahah ma cè pure lo start stop?? cosa utilissima come tutti ben sanno! infatti certe macchine vengono usate(?) prevalentemente nel traffico.. e ecologicamente parlando(?) un 6.2 è il motore adatto… se proprio dovete fare una versione ibrida montateci un 3.0 v6 biturbo, che almeno recuperate qlcs in termini di peso.. già le coupè mercedes non brillano per la leggerezza, per portare questa basterà la patente B???
KITT
16 lug 2009 - 23:20 - #39Le auto elettriche proprio non le vogliono fare, insistono sempre con questi esercizi di stile inutili.
Vuoi fare un’auto elettrica da vendere? Allora la devi fare piccola e leggera per avere una buona autonomia, ovviamente dovrà essere una citycar. Potenza massima 40kw così anche andando al massimo hai un’ora di autonomia, se proprio vai di fretta a 130 ci potresti arrivare in autostrada, ma nell’uso comune in cui potrebbero bastare anche 15 kw se non di meno, hai una buona autonomia.
Se la macchina la fai pesante ci vuole troppa potenza per muoverla, se è grossa ci vuole troppa potenza per per mantenerla in velocità.
Anche se rimane sempre il problema di dove ricaricare: a casa? conviene? Non so quanto ti fa pagare un kw l’enel, metti che devi ricaricare 20kw al giorno quanto costa?
eco1
16 lug 2009 - 23:35 - #40il comparto elettrico deve crescere ora grazie all’ibrido sostenendo lo sviluppo dell’autonomia e dei sistemi di ricarica, e su macchine adatte, io le sportive ecologiche non le comprendo proprio
Sembee
17 lug 2009 - 00:13 - #41Non credo che abbiate capito bene: 4 motori elettrici, uno per ruota, con oltre 500 Cv sul telaio della SLS…
Ne può (e così sarà) venire fuori un sistema di controllo della dinamica ATTIVO (cioé in coppia motrice e non con la frenatura) allucinante, unico al mondo.
Questo é il dato che deve emergere da questa vettura, e che dovrebbe far togliere il cappello di fronte a tale ormai imbarazzante superiorità tecnologica.
Invece no, l’unica domanda, stupida e fuori luogo, é sull’autonomia… Gli accumulatori saranno più che sufficienti a darne una adeguata, visto che Mercedes ha gli ioni di litio già montati su auto di serie ed ha la tecnologia ed il know-how di gran lunga migliore al mondo al riguardo.
Ma dico, é possibile che la competenza automobilistica consista nell’esaltarsi per i power-step da 3 Cv alla volta dei diesel BMW, nell’esaltarsi per la “sportività” di automobili che hanno semplicemente degli 0-100 un po’ migliori delle altre su paciose turbodiesel, e poi di fronte a capolavori di ingegneria del genere dicono solo “ma l’autonomia…” ?
Rimango basito: questi sfornano in contemporanea la versione V8 580 Cv a benzina e quella da 530 Cv a 4 motori elettrici e trazione integrale completamente attiva, in grado di generare una tenuta di strada e una dinamica sconosciuta a qualsiasi altra vettura al mondo, il tutto su un telaio space-frame tutto d’alluminio e carbonio, con sospensioni a doppi triangoli sovrapposti tutte in carbonio, rigidità torsionale da urlo, il più veloce doppia frizione del mondo (sulla benzina) in transaxle rigido con albero in carbonio da corsa (C del DTM), sono i primi al mondo con le batterie agli ioni di litio già su modelli in produzione (e vedrete in futuro…), hanno un know-how ed una potenza tecnologica (ed economica) sull’elettrico, l’ibrido e anche sul termico INARRIVABILE a qualunque altro costruttore al mondo, e qui ci si chiede solo dell’autonomia?
Cioé, avete il coraggio di CRITICARE una casa in grado di produrre una mole di know-how del genere?
E magari ci si esalta per la BMW X1 o per la Mini Crossman, o per una insipidissima 740d perché ha qualche cavalluccio in più rispetto al precedente motore da 286 Cv?
Scusate, ma a questo punto devo proprio dirlo: é da un po’ di tempo che qui dentro l’incompetenza regna sovrana, altrimenti tutti vi togliereste il cappello di fronte a cose come questa.
Già la SLS col V8 sarebbe sufficiente per farlo, specie per chi millanta tanto del “piacere di guidare” e della “sportività” (magari con le proprie splendide Serie 1 che non riescono a mettere in terra nemmeno 163 Cv…).
bono-vox
17 lug 2009 - 00:16 - #42Ho letto commenti come:”Chi sostituirà il ruggito?” “Ne serviranno 3 per andare in ufficio e 3 per tornare”. Primo,chi cavolo se ne freg del ruggito?Ma vi rendete conto delle cavolate che sparate?Stiamo parlando di un’auto a emissioni zero,che ci potrebbe portare lontano da quel cacchio di petrolio,addirittura potente e voi pensate al ruggito? NO COMMENT Per quanto riguarda l’autonomia,ormai con una carica ci sono auto elettriche che fanno anche 240 km con un “pieno” di carica. Viva l’elettrico,viva l’ambiente e sopratutto viva il risparmio di denaro! Denaro che i petrolieri ci hanno tolto fin troppo!!!!
chiaro75
17 lug 2009 - 01:27 - #43#42: applauso e standing ovation. Almeno qualcuno che in zucca ha del cloruro di sodio!!
claus2376
17 lug 2009 - 10:53 - #44#42
purtroppo l’ignoranza fa si che l’evoluzione tecnologica rallenti….se avessimo le mentalità più aperte il mondo sarebbe verametne un posto migliore ma purtroppo siamo solo la causa del nostro stesso male e per questo un giorno ne ripagheremo le conseguenze
Off topic.
Anche se il 21/12/2012 sia o meno una realtà,se non avessimo trattato il nostro pianeta come una immensa spazzatura,avremmo qualche possibilità di migliorare il mondo che noi tutti conosciamo…ma questa volonta non c’è e quindi il futuro lo scriviamo noi stessi…cataclismi a parte.
una civiltà credo che finisca nel momento in cui finisce l’evoluzione.
Funz
21 lug 2009 - 17:40 - #45#4
Non sai nemmeno la differenza tra KW e KWh, evita di fare calcoli sballati…