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Queste foto spia mostrano la nuova Bmw Serie 5 in veste pressoché definitiva. Altrimenti detta “la piccola Serie 7”, fra omologie posteriori (fanali) e somiglianze laterali, con la fiancata percorsa da una nervatura all’altezza delle maniglie. La maggiore differenza si ha così nel frontale, nel doppio rene più sviluppato in orizzontale rispetto all’ammiraglia.
L’unico elemento poco convincente risulta quindi essere la plancia, meno personale rispetto alla Z4, vertice stilistico non ancora raggiunto. La nuova Bmw Serie 5 debutterà nel corso del 2010, con tutta probabilità al salone di Ginevra, ereditando la gamma motori (3.0 e 4.4 biturbo a benzina, 3.0 mono e biturbo a gasolio) dalla Serie 5 GranTurismo.
Via | Autowereld (Grazie al nostro lettore “Lun8” per la segnalazione
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Alfonso
15 lug 2009 - 15:33 - #1il faro è un incrocio fra serei3 coupè e serie 5…non vorrei che bmw avendo azeccato il design della serie 3 cooupè lo inizi ad utilizzare su tutta la gamma come audi…seriamo di no! il fro ricorda anche l’x6…vedremo senza camuffature!l’importante è che non sia come la gt….
Antonioital
15 lug 2009 - 15:34 - #2SI intravede una bella macchina …
BieMmeWuista
15 lug 2009 - 15:35 - #3Non mi emoziona come l’attuale… ma aspetto di vederla del tutto nuda ma già si capisce che non rivoluzionerà un bel niente nel design, peccato.
bibendus
15 lug 2009 - 15:36 - #4quasi mi dispiace… ci ho messo un pò di tempo ad apprezzare l’attuale serie 5, inizialmente l’opera di Bangle mi sembrava ardita e sgraziata, invece col tempo mi è piaciuta sempre i più. al punto che potrebbe rimanere in listino immutata per almeno un altro paio d’anni.
SPMT
15 lug 2009 - 15:42 - #54:idem per me… la serie 5 touring attuale mi sta piacendo sempre più…
Masamune
15 lug 2009 - 15:44 - #6…non ci vuole un genio per capire che sarà praticamente come la 5Gt, con il sedere diverso…
mad_max
15 lug 2009 - 15:45 - #7Wow una mega-serie-3. Penso che mi piacerà. Anche se ho sempre dei dubbi sulle linee forzate, sopratutto sul cofano motore, che ha l’attuale serie-3 forse sulla 5 saranno + dolci.
giulio503
15 lug 2009 - 15:47 - #8Sembra bellina, sopratutto nella parte che trovo peggiore nella (molto bella) attuale, ovvero il 3/4 posteriore, dove si unisce il lunotto posteriore al cofano… nella attuale non mi fa impazzire, questa sembra più inclinato e mi pare che sia una maggiore armonia tra cofano anteriore e “cofano” posteriore. Buh =D
Sba
15 lug 2009 - 15:48 - #9@3
Ma se non si vede una cippa??? Come fai a dire che non ti emoziona, non si vede nulla!!
Mr.Creosote
15 lug 2009 - 15:53 - #10Molto, molto, molto meno innovativa della E60. Un vero peccato.
MassMarket
15 lug 2009 - 15:55 - #11 (nascondi)Buona macchina x chi non vuole il massimo in quanto a confort, materiali e guida.
Mercedes con la nuova E si è superata. non a caso i costi son anche diversi, ma si ha una qualità e precisione ben superiori.
la vecchia 5 non era male, xò se mantengono le linee del 5GT mettono anche l’ultimo piede nella fossa e si portano dietro pure la X1 e la Z4.
Bangle, inizialmente aspramente criticato, ha dato a questo marchio più credibilità e un suo stile e idee nuove.
questi stanno vivendo alle sue spalle, continuando con aggiornamenti estetici che peggiorano sempre più l’idea iniziale.
un marchio che vende abbastanza bene in Italia soprattutto (ed è facile capire il perchè) ma che fuori ha dei buchi colossali.
Axelsaurus
15 lug 2009 - 15:55 - #12da quel che si vede sembra veramente bella, aspetto una visione da “svestita”.
la gamma si prospetta eccellente.
LudoB
15 lug 2009 - 15:56 - #13La vedo dura per BMW riuscire a fare una macchina bella come la serie 5 attuale.E quel poco che si vede non mi fa assolutamente gridare al miracolo.
Paolo-360ChallengeStradale
15 lug 2009 - 15:57 - #14Da quello che si può vedere sarà un’auto sicuramente non rivoluzionaria nelle linee come la 5 attuale, che ancora oggi a distanza di anni è attuale, più “conservatrice”, ma decisamente bella.
Il posteriore riprende quello sella Serie 7, molto bello, e l’anteriore lo trovo molto sportivo e simile alla 3 coupè, anch’essa bella ed equilibrata nelle linee. Insomma, per me sarà una grande berlina, degna erede della best seller di oggi.
Carmadness
15 lug 2009 - 15:59 - #15voglio la M3 touring !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Paolo-360ChallengeStradale
15 lug 2009 - 16:00 - #16Certo che coloro che criticano il design Bmw son patetici. Prima c’era Bangle, e giù tutti a criticare il folle, il matto, colui che ha rovinato un marchio.
Ora Bangle non c’è più, e tutti a criticare queste nuove Bmw prive dell’estro del grande designer. Ma cosa volete allora?
KECH
15 lug 2009 - 16:01 - #17non mi sembra male……….
Chicca con il 3.0 biturbo da 326cv………
Pierz94
15 lug 2009 - 16:03 - #18SI vede qualcosa, niente male..
Audiporcherie
15 lug 2009 - 16:04 - #19Bravo Kech ;))
KECH
15 lug 2009 - 16:09 - #20Audietc…..
sai quando c’è obiettività…….. ;)
Salvo il Giusto
15 lug 2009 - 16:18 - #21Non ha il frontale della Serie 7, almeno lei. Deo gratias!
Protossido
15 lug 2009 - 16:23 - #22c è una vaga somiglianza con la serie 7, ma è ufficiale che sarà così?
diamante vrx
15 lug 2009 - 16:28 - #23chris bangle non ha disegnato belle macchine sia fuori che dentro, ad es. la serie 7 2001-2005 rimarrà una delle auto più infelici ed inguardabili di sempre, e anche gli interni sia della stessa 7 che della 3 o della 5 con quella consolle centrale e con quei motivi squadrati (ripresi in parte pure dalla nuova classe E e dalla classe C 2007 !!!)……. sono qualcosa di improponibile per il mercato automobilistico, per non parlare della z4 con quella ridicola codina d’anatra che qui in europa costa di più ad esempio di una shelby gt 500 2010 da 540 cv (prezzo negli USA 46000 dollari !!!!! questa sì un auto spettacolare figa e tosta),
oppure il baule della serie 6, una sensazionale top car rovinata da questo particolare……
per fortuna questo signore non disegnerà più automobili essendo stato promosso ai piani alti e infatti la nuova 7 è tornata ad essere una splendida ammiraglia come lo era negli anni d’oro ‘70 ‘80 ‘90
Protossido
15 lug 2009 - 16:34 - #24c è qualcuno ragazzi
JUAN(non andrò mai via)ITO82
15 lug 2009 - 16:37 - #25@23
il tuo ragionamento è proprio inutile. se è per questo una mustang V6 base costa 26000$, quanto una GPunto abarth SS, o qualcosa del genere, ma il mercato americano fa storia a se, quella mustang di cui parli tu, in europa è venduta a 65-70.000€ praticamente il doppio, facendo il cambio col dolaro. poi ti dirò, quella codina d’anatra della Z4 a me fa impazzire, per me la vecchia Z4 è una delle auto più belle in assoluto, come la serie 7 dal 2001 è l’ammiraglia che preferisco perchè ha una linea, personale e riconoscibile ( a differenza di altri che non nomino) in più a me piace parecchio e di quella versione preferisco la prima versione del 2001 alla restyling del 2004.
in più le linee di bangle sono talmente brutte e sproporzionate che tutti hanno preso spunto dalla BMW per qualcosa (interni, forma della coda o dei fari).
sei audista o fiattaro? solo uno appartenente a questi gruppi può criticare bangle
whitespider2
15 lug 2009 - 16:38 - #26sarà la berlina più bella!
carlo ciao !!!
15 lug 2009 - 16:42 - #27anonima,una serie 7 più piccola,volete mettere l’attuale,avrà avuto il posteriore che agli inizzi fece discutere ,ma poi è piaciuta;tanto avrà successo come tutte le altre Bmw,però a me non dice niente.
Alan81
15 lug 2009 - 16:43 - #28Da quello che si vede sembra una piccola serie 7, però credo che sarà molto bella.
La vecchia serie 5 mi piace ancora moltissimo e comunque mi aspettavo che non azzardassero più così tanto…
Peccato perchè ogni membro della gamma attuale ha una sua forte personalita, pur mantenendo quello che secondo me deve essere il concetto di “family-feeling”. Cioè tratti che delineano l’appartenenza al marchio e non la stessa auto in formati diversi.
joao pinto
15 lug 2009 - 16:44 - #29ma mi pare un semplice restyling….nessuna novità interessante
Protossido
15 lug 2009 - 16:45 - #30ragazzi ho bisogno di un chiarimento che cos è il tempomat con speedtronic
JUAN(non andrò mai via)ITO82
15 lug 2009 - 16:48 - #31@30
dovrebbe essere il cruisecontrol attivo che non mantiene sempre la stessa velocità, ma che accelera o rallenta in base alla velocità del traffico (cioè delle auto che hai davanti) per mantenere le distanze di sicurezza. potrei anche sbagliare
Mr.Creosote
15 lug 2009 - 16:48 - #32#11
Sul confronto tra confort e materiali possiamo parlarne, ma alla voce “dinamica di guida” non ci sarà storia, come sempre. Alla Mercedes hanno troppe “anime” da mettere d’accordo, mentre in BMW le idee sono più chiare, diciamo da 80 anni almeno…
nothingelse
15 lug 2009 - 16:49 - #33Il doppio rene cosi’ grande è invece la cosa meno convincente della nuova 5…..invece come linee ritorna un po’ alla vecchia serie 5 e questo mi piace…….compito difficile sostituire l’attuale che migliora,come gradimento tra i bimmer,con il passare degli anni
a1
15 lug 2009 - 16:51 - #34Al quanto banale la linea da quel poco che si vede è una serie 7 mignon, un peccato perchè dopo l’attuale serie 5, vedere una cosa così fa davvero strano.
Protossido
15 lug 2009 - 16:52 - #35@ 31 può essere presente su una mecedes classe A? grazie per aver risposto
GrB vs WRC
15 lug 2009 - 16:52 - #36Bella è bella, ma per essere qualcosa che deve durare fino al 2015-2016, mi pare un pò troppo…normale, non intravvedo un qualche minimo guizzo estetico. A confronto, quando uscì, l’attuale fu decisamente più innovativa.
Protossido
15 lug 2009 - 16:53 - #37@ a1 i miei più codiale saluti
nothingelse
15 lug 2009 - 16:53 - #38#32
beh la classe E attuale è fatta anche meglio del solito,MB ha profuso investimentri e tecnologia a piene mani,con qualita’ costruttiva che non si vedeva da un po’ su nessuna auto…..deve far dimenticare la vecchia classe E che ha regalato non pochi clienti ad Audi e BMW…..spiace dirlo ma l’ultima classe E non è andata benissimo:troppe noie con l’elettronica,cosa questa che l’esigente clientela MB non perdona……
A Roma la classe E è”Er mercedes”…….
joker1372
15 lug 2009 - 16:55 - #39Sarà che a Bmw gli brucia un pò il c.u.l.o per la perdita di quote di mercato degli ultimi tempi, ma questi stan davvero macinando modelli nuovi in ogni settore!
nothingelse
15 lug 2009 - 17:00 - #40#35
pag 215 libretto uso MB
Tempomat mantiene automaticamente una velocita’ preimpostata
Lo speedtronic pag 220 impedisce il superamento della velocita’ in modo variabile(centri abitati) e permanente(ad esempio per lunghi periodi se monti gli pneumatici invernali).
Ps ovviamente c’è sulla classe C ma anche sulla A,dal 2002 in avanti credo.
diamante vrx
15 lug 2009 - 17:01 - #41risposta a juan : io odio sia le audi che TUTTE le auto italiane ( con la sola ed unica eccezione della murcielago), io adoro alla follia le mercedes cl 63, sl 63, s 63, ml 63 amg, la lexus ls 600 L, il cayenne turbo s 550 cv, la nuova serie 7 sopracitata, l’ x6m 555 cv e la shelby 2010 e da superappassionato ci soffro da morire a non potermene permettere neppure una, io rinuncerei a qualsiasi cosa per poter avere anche soltanto una di queste top car…… alla casa, alla fidanzata, agli amici, a tutto…..
Flavio
15 lug 2009 - 17:04 - #42Bella…..senza dubbio MA mi AUGURO che ci siano novità anche per gli interni..che sn sempre uguali….o no?
JUAN(non andrò mai via)ITO82
15 lug 2009 - 17:05 - #43@35
non so dirti, il mondo mercedes per me è oscuro, però penso di si, basta che paghi, ti mettono qualunque optional
@39
sicuro di quello che dici? non mi pare che BMW debba ricorrere a capitali arabi per sopravvivere… lo scorso anni ha avuto meno guadagni rispetto al 2007, cioè ha guadagnato poco, ma il bilancio è sempre attivo, e le quote di mercato non credo che le abbia perse… in ercentuale è sempre li, è il mercato che si è contratto e fanno numeri inferiori
ginobino
15 lug 2009 - 17:07 - #44@23 passando sul discorso di chris bangle(secondo me un genio, puoi trovare tracce e ispirazioni del flame design su modelli di quasi ogni marca oramai, tanto per dire che intuizioni infelici ha avuto) come si fa a paragonare una z4 ad una mustang (che sotto la carrozzeria somiglia più ad un calesse che ad una bmw, con il suo bell’assale rigido posteriore…)…
JUAN(non andrò mai via)ITO82
15 lug 2009 - 17:07 - #45@41
hai dei gusti molto strani… cmq a me il design di bangle è sempre piaciuto un sacco, quando nel 2001 usì la serie5 rimasi perplesso per mezza giornata, poi l’occhio si abituò alle linee “strane” e da allora le BMW (a parte la serie3 E90, preferivo la E46) sono le migliori come linee
a1
15 lug 2009 - 17:08 - #46Ciao Protossido, tutto a posto?
Tornando in IT, il design è meglio quello dell’attuale serie 5, ormai si va verso un appiattimento generale delle linee stanno facendo come audi auto differenti con stesso frontale anzi stessa linea cambiano solo le dimensioni.
ginobino
15 lug 2009 - 17:10 - #47flame surfacing volevo dire
theNewBarè
15 lug 2009 - 17:29 - #48Ma quanti modelli sta facendo ultimamente Bmw? In pochi mesi vengono svelate Serie 5 GT e X1, cadono le camuffature della serie 5, girano i muletti di Serie 1, Serie 3, M5..incredibile..e Alfa Romeo ne ha in giro UNA e si fa attendere fino a Ginevra..
theNewBarè
15 lug 2009 - 17:30 - #49Ah dimenticavo girano anche i muletti della X3..
diamante vrx
15 lug 2009 - 17:30 - #50@ 44 : anche con l’assale rigido la mustang shelby resta una muscle car unica e trasgressiva che fa un sacco figo, con un sound in accelerazione da urlo, magari rossa o azzurro met con white stripes e cerchi da 19 cromati : non c’è nessuno che non si volti rimanendo a bocca aperta……..
UNICA ED IMPAGABILE