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BMW ha annunciato ufficialmente che non produrrà la M7. Lo ha affermato Kay Segler, capo della divisione BMW Motorsport, in un’intervista rilasciata ad Automotive News. Segler ha aggiunto che “la decisione di non realizzare la M7 è stata presa dopo aver esaminato attentamente il relativo mercato. Una versione sportiva della Serie 7 andrebbe a sovrapporsi alla 760. Inoltre, le vendite modeste della M7 sarebbero insufficienti a coprire gli investimenti per il suo sviluppo”.
Quindi, il progetto della BMW M7 appare definitivamente accantonato. Chi non si accontenta delle prestazioni della 760, potrà sempre rivolgere le proprie attenzioni verso la B7 da 507 CV, realizzata da Alpina. Sempre durante la stessa intervista, Segler ha affermato che entro un anno verrà presa la decisione di produrre una variante M per la Serie 1. Invece, per quanto riguarda i SAV della Casa bavarese, l’offerta da parte di BMW Motorsport dovrebbe limitarsi alle recenti X5 M e X6 M, senza quindi comprendere la prossima X3 e la nuova X1.
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veterinario dei cavalli vapore
14 lug 2009 - 16:34 - #1 (nascondi)secondo me bmw sta perdendo molto del suo carattere sportivo, una conferma è proprio questa per non parlare dell’assenza in listino di una vera supercar!
DjAlex10
14 lug 2009 - 16:35 - #2giusta scelta da parte di bmw secondo me…….se si vuole una M si scelgono altre macchine senza intaccare questa ammiraglia che a motori è già apposto cosi
Pinistuta
14 lug 2009 - 16:40 - #3Una “M” sulla 7 ha poco senso, scelta giusta, e poi non è che sia così fiacca nelle altre versioni….
Concordo con chi dice che la vera mancanza nella gamma BMW sia quella di una supercar come si deve e non di varianti sportive dei vari modelli.
La “M” sta bene sulla Serie 3 (meglio coupè) e sulla 5 e 6 (anche se quest’ultime sono un pò troppo balenottere).
P.S. Anche senza “M” e anche se questo tipo di auto non mi piace più di tanto in generale è sempre meglio la Serie 7 della Panam.e.r.d.a.
evildeejay
14 lug 2009 - 16:44 - #4se serve a concentrare il reparto motorsport su altre vetture che non siano SUV… ben venga!!! vedere il tempo dell’M7 al nurb non mi eccita così tanto
el fabro
14 lug 2009 - 16:47 - #5Su questo modello non ce lo vedevo il modello m power,auto troppo lussuosa per divenire sportiva al massimo la m la vedrei su una serie 5.
iogfhgfhdgfhdf
14 lug 2009 - 16:50 - #6peccato.. avrebbe avuto molto più senso della X6M ed X5M..
ilpuffo
14 lug 2009 - 16:52 - #7X1 X2 X8 X9 X15….. CARA BMW STAI CADENDO PROPRIO IN BASSO!! SEI PIETOSA E RIDICOLA CON TUTTI QUESTI SUV SUVVINI E SUVVETTI IN LISTINO!!!
Diego105
14 lug 2009 - 16:52 - #8La BMW se produrrà una M1 ne venderà a palate secondo me. In molti la comprerebbero per poter dire di avere una “M” ed il prezzo verrà loro incontro. Secondo me il motore giusto sarebbe il 3.0 6L Biturbo potenziato a circa 350 CV e con il cambio DKG a doppia frizione. E principalmente dovrebbero evitare ASSOLUTAMENTE di fare la M1 sulla base della Serie1 Coupe perchè è inguardabile (infatti ne avrò viste 2 o 3) ma farla sulla Serie 1 normale.
Riguardo la M7 devo dire che hanno ragione a non farla e poi per via delle dimensioni non credo sia il caso di farne una “M”…
LOLLLLLLL
14 lug 2009 - 16:56 - #9certo la m7 venderebbe poco, invece x5 M e x6 M venderanno tantissimo, se loro sono convinti…
Pinistuta
14 lug 2009 - 17:00 - #10E’ vero anche che le X5M e le X6M hanno poco senso…..
Solo M3 per favore e forse M5 e M6, il resto non merita la “M”.
frappa
14 lug 2009 - 17:01 - #11@8
ma ti sembra normale ke la facciano sulla serie 1 normale e non sulla coupe? è tutto il contrario semmai!
Pinistuta
14 lug 2009 - 17:03 - #12@7 Le BMW con la “X” non piacciono neanche a me, sono un accanito detrattore di tutti i SUV, soprattutto quelli grandi, aggiungerei che sono molto ridicoli anche chi le compra…
Però BMW fa anche auto come si deve che con il ridicolo non hanno niente a che fare quali tutta la gamma Serie 3, la Z4, la Serie 5 e in parte, anche la Serie 6.
Questo gli và dato atto.
Carmadness
14 lug 2009 - 17:06 - #13io voglio la M3 touring !!!!
giaserg
14 lug 2009 - 17:09 - #14e secondo me hanno anche bisogno di una serie 3 più giovanile.
Devono far dimenticare in fretta gli interni bangle stile, ed il nuovo corso mi piace,
e poi rassicurare sulla nuova serie 5 che si parla di abbandonare il telaio in alluminio
Le fanno ancora le auto???????
14 lug 2009 - 17:11 - #15Finalmente una bella notizia oggi!!!! SMENTIAMOLE PIU’ SPESSO QUESTE CAZZ0 DI AUTO….
stefano70
14 lug 2009 - 17:11 - #16Non capisco la scelta di BMW , il loro vero concorrente è AMG e di S63 / S65 ne vendono eccome !
giaserg
14 lug 2009 - 17:25 - #1716 e ci guadagnano pure?
anche in classe ed eleganza?
A me sembra una scelta giustissima, certo gli zingari oggi saranno un po dispiaciuti, ma per loro c’è sempre la AMG
anthony150cv
14 lug 2009 - 17:27 - #18Finalmente delle scelte sensate!
Niente M7,niente X1M e neppure niente X3M.
Ora devono cercare di fare quello che hanno sempre saputo fare,ovvero modelli griffati M che siano degni di questo nome, se poi ci mettono una bella sportiva in grado di far concorrenza alla R8, allora faranno contenti tutti
stefano70
14 lug 2009 - 17:33 - #19@17
non credo che il mercato dei Balcani sia quello che da più soddifazione a Mercedes-Amg … :-)))
seguono i dati ufficiali e … chi riesce a vendere ha sempre ragione :- ))) :
“Consegnate 24.200 vetture ad elevate prestazioni AMG nel mondo
- La Germania è il secondo mercato con una crescita del 34%
- Incremento del 73% nelle vendite di pacchetti sportivi AMG
Mercedes-AMG GmbH festeggia l’anno di maggior successo della sua storia aziendale. Il marchio high performance della divisione Mercedes-Benz Cars ha incrementato, in un contesto di mercato estremamente difficile, del 19% le vendite del 2008 a livello mondiale, con ben 24.200 (2007: 20.300) vetture consegnate. Come nel biennio 2007-2006, gli Stati Uniti d’America hanno rappresentato anche nel 2008 il principale mercato per AMG con una percentuale del 38% sulle vendite complessive. Al secondo posto seguono la Germania (13%) e il Giappone (8%). Il mercato tedesco ha registrato un andamento estremamente positivo, con una netta crescita del 34% rispetto all’esercizio precedente. Tra i principali mercati in crescita nel 2008 figurano, tra gli altri anche Cina e Brasile, con tassi di incremento del 260% e 565% rispettivamente. Questi risultati confermano AMG leader tra i marchi ad alte prestazioni, espandendo contemporaneamente la sua quota di mercato nel relativo segmento. “
anthony150cv
14 lug 2009 - 17:33 - #20@16
Le S AMG sono delle ammiraglie super veloci e super potenti,ma sono lontane anni luce dal concetto dei modelli M;ovvero si prestazioni ma anche un comportamento e un piacere di guida che non ha eguali con le sue concorrenti
stefano70
14 lug 2009 - 17:36 - #21@20
nessuno lo mette in dubbio , mi sono solo chiesto perchè BMW non realizza la M7 , ci starebbe sicuramente !
Flavio
14 lug 2009 - 17:47 - #22#20: NO NO!! non è cosi…sei completamente ma proprio del tutto.. fuori strada!
Ok le opinioni ed i pareri…ma la demenzialità che hai appena detto “non sta nè in cielo e nè in terra”….un conto è se tu mi metti alla pari M ed AMG…un altro conto è se vieni a dire che AMG è distante anni luce da M…è qui ti sbagli…perchè le vetture non hanno solo motori superdotati…e NON trascurano affatto il piacere di guida..perchè quando vengono sviluppate è come se fossere ri-elaborate totalmente…proprio come le M….su questo ramo sono alla pari….
giaserg
14 lug 2009 - 17:48 - #2321 immaginavo che si vendano, non lo mettevo in dubbio, chiedevo se ci guadagnano, dato che comunque sviluppare delle sportive efficaci, partendo da tutti i vincoli che comporta una berlina, comunque è costoso e difficile
per MB, probabilmente si, perchè le AMG sono tutte un grosso 6.3, tanta elettronica e costano come 2 panamera
Flavio
14 lug 2009 - 17:50 - #24Poi il fatto che l’M7 va a sovrapporsi alla 760 è una stupida giustificazione….in quanto anche Mercedes ha l’ S600…eppure l’ S 63 AMG e 65 AMG esiste!
giaserg
14 lug 2009 - 17:52 - #2522 tutta la stampa dice che sta diminuendo il divario, soprattutto sulla C
Personalmente non ho capito se è migliorata l’una o peggiorata l’altra, o entrambe le cose
ma “alla pari” è esagerato, e come dice il nostro stefano, chi vende ha ragione,
M3 e classe C saranno 20 a 1
stefano70
14 lug 2009 - 17:55 - #26@24
sono daccordo ma chredo che la volessero fare ma si sono fermati di fronte alla situazione corrente … magari la tirano fuori appena torna un po’ di ottimismo.
anche le supercar hanno risentito della crisi ( vedasi Bentley )
comunque secondo me a loro manca un “motore universale” come il 6.3 che possono ammortizzare su molti veicoli come fa amg
Flavio
14 lug 2009 - 18:00 - #27Io non son d’accordo sul fatto che chi vende ha ragione questo è relativo!….a livello di “mini super-car”…io credo siano alla pari….il discorso comunque era concentrato sull’ M7 che a questo punto in BMW avvrebbero dovuto dire che non possono fare l’M7 per non riescono a contenere i costi di sviluppo….
giaserg
14 lug 2009 - 18:00 - #2826 il che però rende le M macchine più esclusive dato che hanno un motore unico dedicato.
Come le ferrari, come le supercar
stefano70
14 lug 2009 - 18:04 - #29@28
non sono daccordo , ovvero lo sono in parte.
mi spiego : per me il 6.3 è un motore da supercar , sviluppato per essere un motore esclusivo ( e lo è ) ; se invece parliamo degli altri motori amg compreso il V12 , sono comunque dei “derivati da produzione mercedes”.
Lo stesso discorso però riguarda anche alcune BMW M , le X5 e X6 hanno un motore “derivato da produzione Bmw” e nessuno può contestarlo !
anthony150cv
14 lug 2009 - 18:05 - #30@22
Scusa ma di demenziale non ci vedo proprio nulla.
L’unica AMG che attualmente si può paragonare ad una M è la C 63,che abbina si prestazioni super ma anche un grande comportamento in pista.
Le AMG tipo CLS, in un giro cronometrato non vanno forte come una M (puoi vedere la prova su AUTO)per lo più se si considera che è una macchina che ha circa 500 cavalli e che è un modello che fa concorrenza alle vari M ed S di Audi
anthony150cv
14 lug 2009 - 18:08 - #31Dimenticavo.
Le AMG sono comunque delle gran macchine
giaserg
14 lug 2009 - 18:15 - #3229 no, ma hai citato le 2 M più contestate della storia, fanno testo, perchè esistono, però se dici M, obiettivamente, tutto ti viene in mente meno che la X6.
Quel 6.3 è indubbiamente un motore esclusivo, anche perchè molto costoso, ma vuoi mettere la raffinatezza di un V10 che gira ai livelli dell’M5, nato e sviluppato solo per la tua auto, per me è tutta un’altra storia, indipendentemente dal tempo sul giro
K2?
14 lug 2009 - 18:17 - #33Si fanno le versioni M di quei bisonti da una tonnellata dell’X5 e dell’X6 e non si fanno della Z4 e della Serie 7? A me sembra una stron*ata, sulle prime due citate la potenza del motore è sprecata per trainare tutto quel peso, per auto più adatte invece no. Peggio per loro, vorrà dire che la Mercedes S63 AMG mieterà più vittime…
stefano70
14 lug 2009 - 18:20 - #34@32
saranno anche le 2 più contestate ma il fatto che hanno fatto quelle e non la M7 non fa altro che confermare quello che penso : ha ragione chi vende e BMW pensa a vendere e quindi fa le X5M e X6M.
credo che sarai daccordo con me che una bella M7 fatta come si deve sarebbe stata molto più sportiva e rispettosa del dna di BMW che non i pachidermi a baricentro alto X5 e X6 ( non apprezzo per nulla “a pari merito” la ML63 AMG …. ).
giaserg
14 lug 2009 - 18:38 - #35Certo che sono d’accordo, ma infatti le hanno fatte in economia di scala come le AMG, tradendo l’esclusività del brand M, cosa che alla lunga, potrebbe non pagare.
Il fatto che non ci sarà una M7 per me è positivo, se non ci fossero state le X6 ecc anche meglio, tralaltro saranno contenti i possessori delle verie X6 X5 col 4.4 benzina, le quotazioni dei loro bestioni, saranno esplose dopo questa bella sorpresa
Poi se proprio dovevano farla, potevano marchiarla alpina
Flavio
14 lug 2009 - 18:51 - #36Comunque resta il fatto che l’ammiraglia di casa BMW non potrà “godere” della sigla M sul posteriore…è questo è un peccato….anocora di più se il Capo della divisione BMW Motorsport Kay Segler…giustifica la cosa inventando balle…quando è VERAMENTE PALESE (e qui dò piena ragione a Stefano 70 #34)…che a BMW interessano solo numeri di vendita…numeri che per il momento si vedono solo con la compra-vendita di SUV e da qui l’intenzione di fare L’X5M e l’X6M…passato questo momento…in cui i SUV saranno estinti come i dinosauri..si tornerà a parlare di BMW M7…attualmente smentita….resta pur sempre un peccato!
Audiporcherie
14 lug 2009 - 19:04 - #37Una M7 storicamente non è mai esistita,e non credo trovi molti acquirenti,se cmq si vuole qualcosa di esclusivo e molto performante basta prendere una Alpina B7,
casa a cui BMW ha riconosciuto lo status di costruttore..
Poi con questa crisi secondo me hanno ragione.
P.S; X5 e X6M sono state concepite e sviluppate prima della crisi,ora non farebbero nemmeno quelle,e , al di là del fatto che sono eticamente discutibili,non c’è SUV sul pianeta che gli stia dietro.
Ale9-3
14 lug 2009 - 19:25 - #38E’ giusta la scelta di bmw anche perchè la ” M ” va sui modelli più sportivi e nn su un’ammiraglia di questo calibro tanto meno su un Sav….
alfas
14 lug 2009 - 19:26 - #39peccato! La superberlina sembra avere sempre più proseliti e la BMW rinuncia al top del top di gamma, la concorrenza ringrazia!
Kil
14 lug 2009 - 19:52 - #40Credo che sia la scelta migliore, sia perché personalmente non vedo una macchina di questo tipo in maniera sportiva, chi necessita di una versione più potente può sempre comprare la 760, e sia perché in un momento come questo, dove il mercato delle auto sta lentamente riprendendosi, non è necessario sfornare super berline potenziate che verranno acquistate da un numero limitato di persone e che quindi non basteranno a garantire grosse entrate alla BMW
La “M” va bene sulla serie 3 e sulla serie 5, al limite sulla serie 1, in effetti una macchina giovanile come la serie 1 con l’aggiunta di una M sul retro attirerebbe molto, tenendo sempre presente che le serie 3 e 5 avrebbero bisogno di un restyling
Black_IronMan
14 lug 2009 - 19:53 - #41ma la M puo andare su tutti i modelli della casa bavarese è solo un fatto di mostrare il suo potenziale sportivo su ogni modello e questo non si discute, per quanto queste auto possono rimanere solo auto vintage o meglio da bar/aperitivo nella loro categoria sono sempre il punto di riferimento dall’m3 all’x6m, e poi si criticano tante le M bmw e quando la mercedes è in grado di sfornare anche un carro funebre o la jeep del papa in versione amg. Comunque sono curioso di vedere cosa ne uscira fuori dalla piccola M1 !!
dodgechallengerSRT-8
14 lug 2009 - 21:28 - #42pinuista sei solo un c.o.g.l.i.o.n.e fatti ricoverare.
Nico1988
14 lug 2009 - 21:34 - #43Mei azzè..
Audi the best
14 lug 2009 - 21:46 - #44http://www.youtube.com/watch?v=vnGBrzr_pbM&feature=PlayList&p=A97A5B62C57B57B3&playnext=1&playnext_from=PL&index=29
w-335icoupè-w
14 lug 2009 - 22:15 - #45mah…
nothingelse
15 lug 2009 - 00:30 - #46Peccato,sarebbe stata la rivale neturale delle panamera piu’ potenti…..è una scelta che non capisco.Con macchine del genere non si guadagna con le singole vendite che non coprono MAI gli investimenti aftti per poterle produrre,ma si guadagna con la ricaduta in termini di immagine….questo segmento prima con la Quattroporte e oggi con la Panamera sta conoscendo una nuova vitalita’ e Bmw decide di non schierare il modello piu’ performante by Motorsport…….
Partiamo con una campagna sul web”Un suv in meno una m7 in piu””
Antonioital
15 lug 2009 - 02:00 - #47Poco male, alla fine ci pensera’ l’ALPINA per la versione ultra sportiva …