Leggi tutti gli articoli per volkswagen
La Volkswagen Bluesport potrebbe essere prodotta in serie, atto III. «Non vedo utopistico raggiungere un prezzo d’attacco di circa 22.000 Euro» ammettea Mario Fabiano, responsabile del progetto Bluesport, secondo cui nemmeno la piattaforma a motore centrale rappresenta un problema. Registrato questo finora inedito punto di vista, risulta davvero complicato decifrare i programmi del costruttore tedesco.
Stante la volontà di avviarne la commercializzazione, spalmando i costi sulle altrettanto desiderose Porsche e Seat. Bisogna tuttavia capire cosa e quanto è cambiato rispetto alle dichiarazioni rilasciate da Christian Haacke, responsabile alla comunicazione, durante il lancio della Polo: «Dobbiamo calcolare il rapporto fra costi e guadagni». Il risultato ha sorpreso gli stessi manager?
Via | Motorauthority
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Pierz94
14 lug 2009 - 11:32 - #1Ma quelli della vag sono tutti italiani?
andpaio
14 lug 2009 - 11:33 - #2speriamo che gli optional non la portino a 40000…
carlo ciao !!!
14 lug 2009 - 11:33 - #3l’unica carina è quella Vw le altre che per ora sono render sono bruttine,il prezzo è buono,ma pensavo meglio.
Ep3 type-r
14 lug 2009 - 11:34 - #4Se considerate il rapporto tra costi e guadagni intanto togliete la Eos!
Le fanno ancora le auto???????
14 lug 2009 - 11:36 - #5Ecco la concorrente della Peugeot 308 RC Z…e non la TT!!
Roberto Taf
14 lug 2009 - 11:41 - #6Se la produrranno e terranno quel prezzo d’attacco…….venderà parecchio.
Almeno la bellissima mazda non sarà più l’unica scelta……bei tempi quando a rovinarle le vendite c’era la Fiat Barchetta!
jef
14 lug 2009 - 11:42 - #7il prezzo mi pare “onesto”, andare oltre sarebbe sconfinare nel segmento premium dove ci sono altri marchi e altre cilindrate.
Il prezzo deve essere in linea a quello della mx-5, 20anni di storia devono insegnare
churchy
14 lug 2009 - 11:42 - #8A me questa macchina fa impazzire…Sinceramente pensavo che il prezzo di ingresso si sarebbe aggirato sui 26-27.000 euro…Meglio ancora! La voglio col 1.4 tsi portato a 180-190 cavalli…
GianL
14 lug 2009 - 11:43 - #9@5 non capisco, la RCz mi pare una coupè tradizionale, questa la si vorrebbec atalogare nemmeno come cabrio, addirittura come spyder, quindi mi sembrano nicchie di mercato un po’ diverse.
a 21,551 c’è la Mazda MX-5,… ossia il benchamark della categoria, vedano loro cosa vogliono fare…
va là
14 lug 2009 - 11:44 - #10si si… come no….. vedremo poi….
hey hey!
14 lug 2009 - 11:45 - #11speriamo bene! mi ispira molto questa vettura! il prezzo mi pare sia ok per un’auto di questo settore.. sapete se ci sono aggiornamenti sulla probabile messa in vendita?
Le fanno ancora le auto???????
14 lug 2009 - 11:47 - #12@9 ok da un alto hai ragione ma a livello di immagine non possiamo considerare la 308 al pari della TT, anche per un discorso qualità dei materiali, catena cinematica, affidabilità, guidabilità etc etc. La configurazione non è importante perchè a mio avviso arriverà anche la versione cabrio e dunque il segmento sarà riempito. Ecco perchè la TT resterà sopra e la Bluesport sarà la diretta rivale. POi voglio dire…non ne facciamo una questione di coupùè/cabrio/ roadster etc etc…chi compra auto molto spesso non sa nemmeno cosa sia una roadster etc etc…
italian style
14 lug 2009 - 11:51 - #13secondo me l’ iva non è calcolata
Turinos
14 lug 2009 - 11:51 - #14@carlo ciao: Come potevi sperare in un prezzo più basso??? Costerebbe meno di una Clio RS… Questa è una sportivetta davvero interessante, e se il prezzo dovesse essere confermato, potrebbe riscuotere davvero un gran successo. Peccato che il marchio non mi attiri molto, soprattutto in questi segmenti, ma la cosa è del tutto personale.
italian style
14 lug 2009 - 11:53 - #1522000 è il prezzo per realizzarla che spende la vw, poi si aggirerà sui 25000 al concessionario
carlo ciao !!!
14 lug 2009 - 11:53 - #16per me l’avversaria della peugeot 308rc-z è la scirocco,la scirocco è la golf coupè come lo è la rc-z che è la 308 coupè,la golf e 308 sono dello stesso segmento e quindi ecco spiegato a voi il perchè.
Vannista
14 lug 2009 - 11:54 - #17Vi prego fatela !!!
Linea bella pulita, TP a motore centrale, leggera senza troppi fronzoli o accessori inutili
22000 euro come prezzo d’attacco sarà riferito al 1.4 TSI, a poco di più col 2.0 avrà circa 250 CV sarà una bomba !!
Ho un solo dubbio: la prendo marchiata VW o Porsche ??? Vabbè c’è tempo per decidere……..
Le fanno ancora le auto???????
14 lug 2009 - 11:56 - #18Carlo con tutto il rispetto che porto nei tuoi confronti ma non concordo. Cioè mettiti nei panni di un ingorante che va in concessionario e vede la 308rc e la scirocco…già a prima vista nota due corpi vettura completamente diversi…..quindi per eso sono due segmenti diversi. Seconda cosa nella scirocco 4 persone ci stanno comode…nella 308 mica tanto!e poi 308 è solo il nome…ma della berlina 308 non ha nulla! Poi oggi si confonde il nome coupè con tutto….e tutti ne abusano…ma di cuopè vere ce ne sono poche in giro…fate voi…
italian style
14 lug 2009 - 11:58 - #19col 2.0 non sarà a poco di più sarà a 30000 minimo. comunque all’ inizio la concept aveva o un motore ibrido o un turbodiesel
Le fanno ancora le auto???????
14 lug 2009 - 11:58 - #20Se avessero fatto la 308 berlina eliminando le porte posteriori e facendo spiovere il tetto a mò di cuopè allora avremmo avuto la concorrente diretta della scirocco..ma questo per me tutto è tranne che la concorrente della scirocco!
Le fanno ancora le auto???????
14 lug 2009 - 11:59 - #21Quanti di voi vogliono scommettere con me che alla fine avrà il motore anteriore e la trazione anteriore????
carlo ciao !!!
14 lug 2009 - 12:00 - #22#14 spero su i 19.000 euro,doveva essere economica ma non mi pare tale,22.000 non mi pare una cifra economica,non è una ferrari a 22.000!
Vannista
14 lug 2009 - 12:03 - #23@19
Sulla Scirocco tra il 1.4 TSI 160 CV e il 2.0 ci sono 2500 euro in più, credo che il dicvario di prezzo sarà circa lo stesso o di poco superiore
VinxLt
14 lug 2009 - 12:03 - #24non vorrei dirlo ma lo dico… MA QUELLO CHE DICE 22.000 EURO SI DROGA????
con quel prezzo non ti compri nemmeno la GOLF baseeeeeeeeeeeee :D
visti i prezzi VAG devi aggiungere 10.000 euro come minimo….
snakeeeeeeeeee
14 lug 2009 - 12:09 - #25impossibile che parta da 22mila
carlo ciao !!!
14 lug 2009 - 12:09 - #26io la prenderei seat!
golfinder
14 lug 2009 - 12:12 - #27Beh lo vedo ottimo se il prezzo dovesse rimanere questo.. praticamente lo stesso prezzo di base della scirocco.. però qui hai un auto nuova in tutto..
el fabro
14 lug 2009 - 12:12 - #28Dubito seriamente che il prezzo sia di 22.000 EURO,secondo me arriverà a 26.000 Euro (modello base) con optional a 32.000 se non +.
Co.Bra.
14 lug 2009 - 12:14 - #29@Carlo Ciao
La 308RCz ha il pianale 308 così come la TT ha il pianale Golf
Come segmento, tecnicamente sono queste due da confrontare
birillo74
14 lug 2009 - 12:15 - #30ma qui c’è anche chi dice che sia troppo! ovvio, vogliamo fare tutti i ganassa con la macchinetta da gagà pagandola come un telefonino, cerrrttooo. Poi tutti a fare i fenomeni al bar e bla bla bla e bla bla bla. Io spero non la facciano cosi torniamo a vivere all’antica, come una volta, quando chi aveva qualcosa in + degli altri, da tutti i punti di vista, poteva comprarsi la sportiva anche per sottolineare di non essere, nella sostanza, una pecora del gregge. Ora passi fuori dalle fonderie e vedi gli operai con la cabrio, ma cosa vuol direee???
Pinistuta
14 lug 2009 - 12:15 - #31Se il prezzo è confermato non sembra male, però mi pare strano, la tradizione VAG è un’altra, quindi se fosse vero avrà probabilmente meno accessori della Tata Nano…
Il render WV non è male, non mi fa impazzire il posteriore e con la tela alzata peggiora (ma succede con quasi tutte le spider), spero però che non sia Porsche! Al limite Seat, magari senza la “bocca negra” come le recenti Ibiza sportive che non si può vedere….
Non capisco cosa vuol dire l’articolo dicendo di spalmare i costi sulle desiderose Porsche e Seat. Ci sarà un ricarico sugli attuali modelli per poter vendere questa macchina sottocosto (ecco allora spiegati i 22.000€) o vogliono fare un trittico di “sorelle” cambiando solo lo stemmino? Se fosse così si sminuisce Porsche in modo ignobile! Già riescono benissimo a mortificare il marchio la Caghenne e la Panam.e.r.d.a, se poi fanno lo spiderino siamo alla frutta!
I puristo dicono che la Boxster da 50.000/60.000€ è la Porsche da morti di fame, figuriamosi che diranno di questa!
P.S. No ho nulla contro i ricarrozzamenti, si tratta di ottimizzare la produzione, basta scegliere i marchi adatti e soprattutto non serve fare critiche inutili a Fiat quando opera con queste soluzioni che usa da molti anni anche VAG e di cui nessuno dice nulla…
golfinder
14 lug 2009 - 12:18 - #32Ma come fate a far crescere di 10000€ il prezzo di un auto?? siete i soliti esagerati..
su una auto premium ok ci stanno anche 150k di optional per chi se lo può permettere ma su una golf o simili anche 2500/2000€ sono più che sufficenti.. esagerati!
Parakarro
14 lug 2009 - 12:19 - #33ma questo genere di automobile ha ancora mercato?!
in questo epriodo non credo che ne vendano una…
Le fanno ancora le auto???????
14 lug 2009 - 12:24 - #34@33 è questo il bello…che nonostante ci sia una “crisi” e altri gusti la gente continui a comprare certe auto…..
Karl Abarth
14 lug 2009 - 12:28 - #35Non è male… Alla presentazione la concept montava un 2.0 TDI CR da 180 cavalli se non sbaglio…
Luigissimo
14 lug 2009 - 12:30 - #3622.000 mi sembrano troppi, ma sapete quanto costa produrre una macchina così? alla VW meno di 10.000.
Negli stati uniti verrà venduta a 15.000 dollari e noi siamo qua a lamentarci del prezzo basso? Ma siete davvero così ricchi in italia? Oggi esce la notizia che il 50% degli italiani guadagna meno di 15.000 euro all’anno. Vuol dire lavorare 2 anni della propria vita per potersi permettere una macchina media-sportiva. Credo che se qualcuno in più entrasse in VW e da tutti gli altri e li mandasse a quel paese magari inizierebbero a fare auto migliori a prezzi più bassi.
Mr m
14 lug 2009 - 12:38 - #37@33 beh che ci di deve prendere una croma?
Jaffar
14 lug 2009 - 12:40 - #38… Ma perchè quando vedo questi progetti mi ricordo il mio Duetto alfa, o i vari prototipi di spiderina Lancia, e mi viene il magone a pensare che quei signori li’ rinverdiranno, probabilmente, un segmento che era della - per me almeno esteticamente bella - Barchetta Fiat e che ora manca a marchi come Alfa Romeo per i quali sarebbe proprio adatto…
Pinistuta
14 lug 2009 - 12:41 - #39@37 Hai ragione! Siamo armai tutti condizionati dall’euro e 22.000€ sembrano pochi… Magari il paragone è fatto confrontando questo prezzo con auto simili ma sulle considerazioni economiche che fai hai ragione, i prezzi giusti sono quelli di Dacia ma per l’opinione pubblica solo low cost….
Pochi anni fa con 44.000.000£ compravi un’auto con i contro c.a.z.z.i oggi prendi un’auto popolare, e non è solo colpa dell’inflazione, anzi!
Un tempo si facevano le rivoluzioni e si tagliavano le teste (di c.a.z.z.o) che riducevano la gente alla fame, oggi ci pieghiamo a 90 zitti zitti e forse non compriamo più (perchè costa troppo) nemmeno la vasellina….
alfas
14 lug 2009 - 12:50 - #40ma sarà a trazione posteriore? Se cosi fosse, urrrrka!
VWagonia
14 lug 2009 - 12:52 - #41Luigissimo e Pinistuta, siete un branco di ignoranti.
A volte questo forum mi avvilisce.
Ma se non avete idea di quanto costi produrre una vettura.
State a casa a leggere Quattrotuote e Auto, e a guardare Top Gear.
Il settore auto e’ in crisi belli miei.
Una segmento A e’ prodotta in perdita dal 80% dei produttori.
Simile per B. I ricavi si hanno dal C premium e dal D.
Un’auto del genere, Motore centrale, tarzione psoteriore, per quanto avente McPherson all’anteriore e multilink o struts al posteriore, rimane un super affare.
Non dimenticate che la MX-5 III gen e’ passata dai Double wishbones al posteriore ai Multilinks della RX-8…per ragioni di cost savings…
E poi stiamo facendo tutto sto casino…e neanche sappiamo che motore ci mettono sul modello base….ma va la’…
Mr.Creosote
14 lug 2009 - 12:54 - #4222.000,00 euro di listino; su strada, senza esagerare con gli optional, si sfioreranno i soliti 50.000,00 euro……..
massimorsi
14 lug 2009 - 13:10 - #43bella la audi TT con il marchio WV…………… ma perpiacere
ingemix
14 lug 2009 - 13:11 - #4422.000e?
Quella che in un precedente articolo verrebbe “equipaggiata con un propulsore 2.0 TDI (da 180 cavalli e 350Nm di coppia)”? [ma anche un 1.4TSI da 160CV non farebbe tutta sta differenza, economicamente]
Campa cavallo…..
edo88
14 lug 2009 - 13:22 - #45ahahaah…che schifo di macchina sù…voglio sperare che non ne facciano una versione con il marchio porsche: sarebbe l’ inizio della fine….
troppo sonno
14 lug 2009 - 13:38 - #46al lancio della nuova polo in Vag si parlava di “prezzo popolare”….
popolare!!!!
infatti dal preventivo sulla 16 tdi confortline : 16300€
ke popolo mai sarà questo che x una UTILITARIA spende tanto?
ginobino
14 lug 2009 - 13:47 - #47@37 e 40 ma vi rendete minimamente conto di quello che state dicendo?
“Un tempo si facevano le rivoluzioni e si tagliavano le teste (di c.a.z.z.o) che riducevano la gente alla fame”
Non avete la minima idea di quanto resti di margine all’azienda su di un modello, tolte le spese di produzione, di ricerca e sviluppo, trasporto, marketing e senza margine del concessionario, ed è triste vedere sempre i soliti discorsi fondati sull’ignoranza e sulle chiacchiere da bar…vw è addirittura uno dei marchi con meno margine unitario, e questo se lo può permettere grazie ai numeri elevatissimi che fa…
A proposito, le teste(di c.a.z.z.o) che stavano riducendo fiat e ferrari sul lastrico, sempre alla ricerca del guadagno con il minimo sforzo e zero innovazione le hanno tagliate con marchionne e montezemolo…rispettivamente negli ultimi anni e negli anni 90 per cui non diciamo eresie sui bei tempi….
ginobino
14 lug 2009 - 13:51 - #48ah e dimenticavo l’iva
ginobino
14 lug 2009 - 13:52 - #49anche per il solito discorso “ma in america costano meno”
Ignurant
14 lug 2009 - 14:01 - #50@52 difatti i confronti che si fanno continuamente con i prezzi nelgi USA sono assurdi.. può far girar ele scatole vedere certe auto mostruose con il cui costo in Italia ci compreresti una panda.. i confronti dovrebbero essere fatti con paesi europei, e già lì purtroppo si avrebbero spiacevoli sorprese per voi lì in Italia..