Leggi tutti gli articoli per fiat qubo
La Fiat Qubo debutta nella versione Trekking, concepita per l’utilizzo in fuoristrada leggero. Il nome Trekking non è nuovo, infatti è già stato utilizzato per distinguere le vecchie generazioni di Panda e le attuali versioni votate al fuoristrada della gamma Strada. Il nuovo Qubo Trekking introduce il nuovo sistema di sicurezza attiva Traction+ che, sfruttando i sensori del controllo elettronico di stabilità e trazione, migliora l’aderenza su neve, sterrato e fango bilanciando la trazione sulle ruote anteriori.
Le sospensioni (MacPherson all’avantreno e ponte torcente al retrotreno) riviste sono rialzate di 10 centimetri, mentre il frontale è dotato di uno scudo cromato inferiore e kit off-road, composto da protezioni laterali non verniciate per salvaguardare la carrozzeria da eventuali danni causati in fuoristrada, cerchi specifichi e pneumatici Pirelli P2500 all weather. Attendiamo a breve un set di immagini ufficiali.
Il cambio manuale a 5 rapporti è abbinato al solo motore turbodiesel 1.3 Multijet 16V da 75 cavalli , che dichiara un consumo medio di 22,2 km/l emettendo 119 g/km di Co2. Di serie airbag frontali e laterali, climatizzatore manuale e barre portapacchi, mentre tra gli optional figurano il sistema Blue&Me, l’antifurto ed il filtro attivo antiparticolato. Il prezzo di partenza è di 16.700 euro, esclusi gli incentivi statali.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(12 Voti | Media: 4.17 su 5)
Vannista
13 lug 2009 - 15:36 - #1 (nascondi)Io invece guardandolo bene l’avrei chiamato Qulo….
Ingegnere85
13 lug 2009 - 15:39 - #2é senza dubbio il migliore della categoria e lo confermano le vendite……..
el fabro
13 lug 2009 - 15:41 - #3A me sto coso nn me piace per niente…quel paraurti davanti è enorme ogni volta che attraverso la strada vedo il passeggero a 20 mt di distanza da lui in avanti e solo paraurti,posso dire che l’unica cosa azzeccata su sta “macchina” è il nome, inoltre, che la fanno a fare la versione trekking??? al massimo riuscira a scalare il marciapiede sotto casa.
petauro
13 lug 2009 - 15:48 - #4Questo Rutto Verde mi piace da pazzi, lo comprerei subito.
carlo ciao !!!
13 lug 2009 - 15:50 - #5#3 ma la categoria è costituita da i suoi gemelli PSA!
corvettec6r
13 lug 2009 - 15:52 - #6il Qubo è un esempio di vettura carina, pratica e Intelligente, una delle poche multispazio che mi piace e non costa molto
corvettec6r
13 lug 2009 - 15:53 - #7e il sistema Traction+ è simile al Grip Control della 3008, non una 4×4 ma quasi
mahhhhh
13 lug 2009 - 15:53 - #8 (nascondi)nelle foto le due donne sono state pagate profumatamente per salire su questo coso. nella realtà è peggio ancora, una macchina così scacciafiga non si è mai vista, forse la multipla…….
carlo ciao !!!
13 lug 2009 - 15:56 - #9quello nella foto è quello normale? se fosse quello trekking,allora è meglio questo
http://www.duemotori.com/foto/2009/33324/thumbs400/1.jpg
bibo
13 lug 2009 - 15:57 - #10@11- ti sei mai chiesto che forse quest’effetto lo fai tu e non la macchina? ;-)
Alex Rossì (vero)
13 lug 2009 - 15:58 - #11Evvai…siori e siore, ecco il walzer degli allestimenti. In periodo di vacche magre, lo stesso modello declinato con falsi allestimenti.
Qui lo chiamano fuoristrada leggero. Io direi semplicemente “sterrato”.
Ergo, una qualsiasi vetturetta presa a caso, è in grado di fare le stesse cose.
In Fiat nn sanno più cosa inventarsi
Ingegnere85
13 lug 2009 - 16:00 - #12carlo ciao
Renault Kangoo Bebop, e Ford Tourneo cosa sono, non appartengono alla stessa categoria???
E anche le stessa PSA pur condividendo molte parti hanno un motore molto piu pigro !
Pinistuta
13 lug 2009 - 16:03 - #13Per prima cosa vorrei commentare il Qubo, una delle mie auto preferite, tanto spazio in meno di 4 metri, consuma pochissimo (oltre i 20km/L reali), ha una linea simpatica ed il prezzo giusto, in più (rispetto al prezzo ovviamente) è ben costruita. Non conosciamo ancora la Trekking che tra l’altro non mi sembrava necessaria, però il Qubo è molto riuscito, sia come vettura che come furgone (Fiorino).
Meglio forse una versione col motore da 90cv.
Grandi meriti comunque dell’ennesimo e riuscito progetto in comune Fiat/PSA.
P.S. C’è gente in questo blog (ancora per poco…) che anzichè commentare bene o male i post che autoblog ci propone si preoccupa di insultare gratuitamente la gente…. Non cado più nella trappola della provocazione, al limite posso darti il numero di un buon dottore…
Pinistuta
13 lug 2009 - 16:04 - #14@12 Sì, è quello normale, le oto della nuova versione ancora non ci sono.
dinho92
13 lug 2009 - 16:09 - #15no scusate ma le sospensioni rialzate di 10 centimetri diventa un monster truck o cosa???
el fabro
13 lug 2009 - 16:13 - #16@19
No le sospensioni rialzate di 10 cm servono per scavalcare i marciapiedi in piena tranquillita,prima l’altra versione faceva fatica anche a scavalcare un dosso.
Co.Bra.
13 lug 2009 - 16:13 - #17@Alex Rossi #14
Se va in fuoristrada leggero come la Palio Locker, fa ben altro che sterrati
http://www.youtube.com/watch?v=OmG_gMGinBw
Kimmi
13 lug 2009 - 16:13 - #18@Ingegnere85: Kangoo BeBop è semplicemente una Kangoo 3p (la cui utilità trovo ancora molto dubbia), il Ford Tourneo è della categoria del Doblò
leonekk
13 lug 2009 - 16:14 - #19io ho il fiorino in versione adventure ovvero rialzato e con le protezioni, ( ho una piccola impresa edile e mi serviva un mezzo tuttofare al posto della vecchia panda prima serie ).
ebbene, ero titubante riguardo al motore 1.3 mjtd, invece per la maggior parte del tempo basta ed avanza…certo non è un fulmine ma si difende…i consumi sono davvero ragionevoli…per ora sono su una media di 5,8 litri/100 km facendo 60 % extraurbano 30 urbano 5 sterrato 10 autostrada.
è anche sorprendentemente silenzioso…
ha due pecche gravi i finestrini posteriori solo a compasso (manuali con la manovella era proprio impossibile???), e la posizione della maniglia per l’apertura delle porte anteriori dall’interno, il ginocchio la urta ed entra la chiusura centralizzata, ti fermi e devi fare posto alla mano spostando il ginocchio per aprire. e se la cerchi dove dovrebbe essere non la trovi, c’è infatti un punto della porta che sembra fatto apposta per la maniglia invece è solo un piccolo pozzetto porta qualcosa. la maniglia è davvero irritante…ho pensato di spostarla io…e chissà che non lo faccia davvero.
trovo interessante una multispazio come questa perchè, pur non facendo le stesse cose di una panda 4×4, ne fà molte di più di una macchina normale, per esempio passa 10 cm di fosso in più ….
inoltre il nome è appropriato il trekking non è l’arrampicata nè il free climb ma neanche la corsa campestre.
nothingelse
13 lug 2009 - 16:15 - #20Attendiamo con ansia il primo affiliato del clan Vag che ci dica che la Panamera è rifinita meglio e gira piu’ forte al Ring
carlo ciao !!!
13 lug 2009 - 16:15 - #21#16 ,sono più grandi,sono avversari del doblò ,berlingo ecc.
mahhhhh
13 lug 2009 - 16:17 - #22caro bibo , bobo o come ti chiami è inutile che ti ricordi che in italia, come nel rsto del mondo, conta solo l’immagine, quindi se vai a prendere una bella ragazza con questo coso e se magari un tuo rivale in ammmmore ha un mezzo meno da suore in villeggiatura è ovvio che la bella in questione scelga l’altro anche se tu sei più simpatico e carino. Oppure sta con te ma si diverte con l’altro !!! la donna guarda la macchina e con questa roba qui di sicuro non carichi due ragazze come quelle sopra fotografate. OVVIO.
leonekk
13 lug 2009 - 16:21 - #23quasi quasi la compro a mia moglie…con il cambio robotizzato e un bell’impiantino con dvd in plancia e audio 5.1 con il canale centrale proprio sul cruscotto, tanto per ricavare un doppio Din basta togliere i coperchi e tagliare un po’ di plastica.
AXE
13 lug 2009 - 16:22 - #24la foto è sbagliata, questa è la versione normale, la foto corretta è al n. 9, basta cambiare il marchio.
leonekk
13 lug 2009 - 16:28 - #25le donne guardano la macchina ma pigliano …….il nome di cosa pigliano lo ometto…però sul cubo hanno tanto spazio per prenderlo con comodità e grande divertimento…..ci viene un ambiente molto accogliente che potrebbe migliorare se i sedili posteriori fossero anche reclinabili…magari faranno un versione “peace and love” con questo optional. verde con il tetto arcobaleno e tanti stickers per i fiorellini.
questa è un’auto da famiglia, lavoro o tempo libero e non per fare il fighetto al bar…anche se…..
a1
13 lug 2009 - 16:30 - #26Magari una foto della Trekking potevate pure metterla, e che cavolo, :-))))))))))))
dssssssss
13 lug 2009 - 16:33 - #27carlo lascia perdere…nn vogliono capire che qubo-nemo e partner tepee sono praticamente uguali…solo che il qubo vende di più in italia perchè è marchiato fiat..sono cmq tutti 3 bei mini-multispazio..
#12..motore pigro.??..ma tu sei l’unico che si comprerebbe un qubo per sfanalare.. ti vorrei ricordare che i motori diesel si passano solo 7cv..quindi…
Kimmi
13 lug 2009 - 16:35 - #28Valida quanto vi pare, e lo condivido, ma perché i finestrini a compasso sulle porte posteriori?
Beppe
13 lug 2009 - 16:37 - #29Quest’auto è geniale. Presa nel suo senso è geniale:
Comoda
Spaziosa
Economica
Flessibile
Simpatica
Multiuso
Famigliare
Infatti FIAT ne sta vendendo moltissime.
Ingegnere85
13 lug 2009 - 16:42 - #30dssssss
Si il 1.4 TDI che montano è un motore pigro…. e sotto il peso di queste auto si sente ancora piu
La differenza è dovuta ai valori della coppia tra i due motori… vedili e poi dimmi se è vero
Pinistuta
13 lug 2009 - 16:47 - #31@22 Che belli i tuoi commenti sulle donne! Ma bravo! E’ vero che ce ne sono ancora molte in giro di papere che si fanno scarrozzare da quelli col macchinone ma, fortunatamente ce ne sono anche tante altre che guardano ad altri valori e non sono tutte necessariamente brutte, anzi….
Complimenti per il tuo modo di vedere le cose, in questo paese c’è da fare ancora tanta strada per divenire civili…
Pinistuta
13 lug 2009 - 16:52 - #32@30 Concordo, è vero che sono solo 7cv in più tra il Fiat ed il Peugeot però ci sono e tutto fa, il valore di coppia poi è superiore, quindi il tutto fa presagire migliori performance (grazie anche ai rapporti “corti” del cambio) del Qubo rispetto alle cugine francesi, il fatto che poi qui venga venduto di più è anche grazie al fatto che offre una maggior personalizzazione.
senz’altro una scelta di marketing per favorire la variante Fiat in Italia rispetto alle gemelle Peugeot/Citroen.
In giro se ne vedono sempre di più e il suo successo lo merita tutto!
Pinistuta
13 lug 2009 - 16:53 - #33Beppe ha centrato in pieno tutte le qualità del Qubo, infatti piace moltissimo. Anche a me.
dssssssss
13 lug 2009 - 16:56 - #34#30..
a-se le citroen monteranno un TDI io mi sparo..
b-il motore psa ha 160nm a 1750 giri mentre il mjet 190 sempre a 1750..
c.visto che ne fai una questione di velocita il qubo prende i 155 e gli altri i 152..
d-i consumi sono in entrambi i casi bassi..
cmq ripeto..tu compreresti un qubo per correre a 180 in autostrada???..la ripresa..pigro che sia cammina lo stesso..vuoi un es.
la picasso di mio padre ha 90cv.(240nm).ha una ripresa di m..perchè nn la sfrutta
la c3 di mia madre ha 60cv.(93nm).in ripresa va meglio della picasso di mio padre perchè è usata con più “verve”
bestio80
13 lug 2009 - 16:57 - #35Comprato mio cugino con cambio sequenziale automatico Dual Logic come nella foto, veramente OTTIMO .
dssssssss
13 lug 2009 - 16:59 - #36@ chi chiede le foto…c’è scritto nell’articolo che si attendono nell’articoloil set delle immagini ufficiali
Ingegnere85
13 lug 2009 - 17:05 - #37dssss
montano il 1.4 TDI che chiamano HDI ( ma è lo stesso delle ford) da 68 CV
Allora qui non si tratta di fare lo spaccone con le auto, ma la ripresa è una qualità importante nella guida.
Dati Al Volante
Fiat Qubo 0-100 16,5 s
Bipper 0-100 18,7 s
Non so per te ma per me la ripresa e lo scatto sono qualità importanti quindi un motore non dotato di queste qualità per me è UN MOTORE PIGRO
Pinistuta
13 lug 2009 - 17:06 - #38@35 Io ho avuto modo di provarlo qualche giorno con il cambio manuale che ha una buona manovrabilità ed ha, come ho già detto, i rapporti piuttosto corti, senza comprometterne i consumi e garantire spunti e riprese adeguate, i 150 Km/h (di tachimetro) li ho raggiunti in tempi relativamente brevi quindi (vedi anche le nuove norme stradali) un mezzo più che adeguato.
Volevo chiederti come ti sembra l’accoppiamento con il robotizzato perchè qualche rivista sostiene che il 1.3 multijet e questo tipo di trasmissione non vadano proprio daccordo, anche nella variante da 90cv, che mi dici in proposito?
Perchè se và bene il dual logic allora il Qubo é davvero perfetto!
mahhhhh
13 lug 2009 - 17:07 - #39pinistuta, ti rode la verità !! sai che ho ragione nel 98% dei casi, specialmente con le ragazze giovani……..
dssssssss
13 lug 2009 - 17:09 - #40ingegnere85..il motore hdi da 68 nn è ne ford nè psa è nato da un accordo tra for-psa (che ha altri motori come il 1.6 da 110 e altri) quindi citroen lo chiama hdi e ford TDCi..il TDI è quello vw…cmq riguardo alla ripresa guardati l’es. che ti ho fatto..
dssssssss
13 lug 2009 - 17:11 - #41ops..scusate per la mia nn precisione..accordo Ford-Psa
dssssssss
13 lug 2009 - 17:16 - #42va bè ingegnere..per chiuderla qui ti dò ragione..il 1.4hdi da 68 sul nemo e bipper è pigro..però nn penso che chi le comprerà rimpiangerà lo scatto da f1 della qubo mjet..
Ingegnere85
13 lug 2009 - 17:19 - #43ve be lasciando stare la mia piccola dimenticanza sulla sigla ( è il TDCi) …
Perchè inventi cose che non ho detto: mi trovi una parte dove ho scritto che il TDCi è Di proprietà ford o PSA? me lo trovi??
Non lo farai perchè ho parlato solo di vetture che lo montano………
2- avendo ammesso anche tu che in rispresa il 1.4 TDCi è lento , hai in qualche modo confermato il fatto che è pigro
near
13 lug 2009 - 17:22 - #44@11 certo certo..invece Polo e Golf plus “Cross” potevano scalare l’Everest…in realtà non lo sapevano fare ma Piech obbligava i suoi concessionari a dire il contrario
nissan GT-R v-spec forever
13 lug 2009 - 17:26 - #45#44 ma questo mica è un fuoristrada .
dssssssss
13 lug 2009 - 17:31 - #46scusa se ho precisato!..trovi una parte dove io ho scritto che tu hai scritto che il tdci è ford o psa??..era solo una precisione..
2-si ho ammesso che è pigro..anche se lo scatto serve a poco..
chiudiamola qua una volta per tutte..basta..in parte hai ragione tu e in parte io..
dssssssss
13 lug 2009 - 17:32 - #47#45..perchè polo e golf plus cross sono fuoristrada??
Ingegnere85
13 lug 2009 - 17:34 - #48dssss
ok… con te anche in altre occasioni ho dialogato bene
ciao alla prossima
Ingegnere85
13 lug 2009 - 17:36 - #49dsss
comunque anche a me piacciono le citroen………..
corvettec6r
13 lug 2009 - 17:37 - #50“Attendiamo a breve un set di immagini ufficiali”
basta leggere, le foto ancora non le hanno rilsciate alla Fiat