L’ACEA - associazione delle case automobilistiche europee - denunciano la pratica di concorrenza sleale da parte dei costruttori automobilistici sudcoreani nei confronti dell’industria automobilistica europea. L’associazione chiede un tempestivo intervento dei governi europei. Ivan Hodac, segretario generale dell’ACEA ha affermato che “la responsabilità sulle spalle dei politici è grande”. Le case europee, inoltre, sottolineano che i governi dell’UE “non devono accettare di chiudere gli attuali accordi di libero scambio con la Corea del Sud prima di aver raggiunto un accordo equilibrato per salvaguardare la competitività e i livelli di occupazione in Europa”.
Hodac ha aggiunto che “le attuali proposte danno un vantaggio competitivo ingiusto alle industrie coreane e creano un precedente dannoso per gli accordi di libero scambio tra l’Unione Europea e gli altri principali partner commerciali, mettendo a repentaglio un importante pilastro dell’attuale politica commerciale europea”. Infine, il segretario dell’ACEA ha definito l’accordo “inaccettabile, tanto più in un momento in cui tutti gli sforzi sono finalizzati a superare l’attuale crisi economica. Non c’è assolutamente alcun motivo di aprire un mercato di più di 500 milioni di persone nei termini della Corea”.
L’ACEA chiede all’Unione di non scendere a compromessi che consentano ai produttori sudcoreani di importare quantità elevate di parti e di componenti dai paesi vicini, anche perché “la proposta apre in modo efficace la porta alle importazioni a basso costo dalla Cina e da altri paesi europei, senza dare vantaggi simili alle industrie europee”, ha tenuto a precisare Hodac.
Inoltre, l’associazione sottolinea che le Case automobilistiche europee non hanno sufficiente accesso al mercato sudcoreano. In particolare, l’ACEA chiarisce che le regole vigenti non assicurano il rispetto degli standard internazionali sulle auto, soprattutto per quanto riguarda emissioni e sicurezza. Catherine Ashton, Commissario europeo per il Commercio, ha ripetutamente dichiarato di aver rimosso i principali ostacoli ad un accordo. Ma tra gli emendamenti proposti, l’ACEA non vede nulla che possa andare a favore dell’industria automobilistica europea.
Via | ilSole24Ore
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carlo ciao !!!
10 lug 2009 - 15:46 - #1però,brutta e bella cosa
andrea092
10 lug 2009 - 15:47 - #2le case coreane stanno facendo un grande salto di qualità, è logico che questo impensierisca noi europei
MikACE
10 lug 2009 - 15:53 - #3Non c’ho capito nulla… Mmmh
giaserg
10 lug 2009 - 15:54 - #4Ovviamente non conosco gli assetti industriali coreani, ma sarebbe ora che l’europa il G8 iniziassero a legiferare il mercato globalizzato.
Stesso gioco, stesse regole.
Ammiraglio Piett
10 lug 2009 - 15:56 - #5Concorrenza Sleale ? forse perchè non ti truffano chiedendoti 12.000 € per una Panda o 16.000 e per una Polo ? Stigrankazzi :O
Ingegnere85
10 lug 2009 - 16:02 - #6Chiaramente hanno il vantaggio di poter acuistare i pezzi dal sud est asiatico a poco prezzo…ma a qusto ponto anche le auto giapponesi e indiane fanno la stessa cosa?
Giustamente l’ue se la prende con le coreane perchè la Corea è il pesce piccolo e non teme ritorsioni commerciali significative…………
CCZ
10 lug 2009 - 16:03 - #7intanto offrono auto con 7 anni di garanzia (la kia ceed) invece che 2 anni dei costruttori europei…
l’europa deve recuperare in questo senso.
geremia07
10 lug 2009 - 16:03 - #8possono anche metterle a 2000 lire (si proprio lire)ma volete mettere anke la piu scarsa casa automobilistica a confronto con la migliore coreana o cinese??provate a guardare su youtube che bella fine che fanno nei crash test!!!
Caligola
10 lug 2009 - 16:07 - #9Che dire, finchè noi ci guadagnamo, ben vengano le aperture con l’oriente (cina in primis)…certo, quando invece l’oriente diventa minaccioso, chiudi tutto!
Giusto, i governi devono salvaguardare anche le nostre economie… però non si dica che non ce lo si doveva aspettare!
nothingelse
10 lug 2009 - 16:12 - #10Qui i nostri costruttori devono invertire la rotta….auto finto low cost che qiuando ti siedi per il preventivo e chiedi i sedili ed il motore incluso nel prezzo lievitano a costi da auto premium…..listini attendibili quanto Topolino o la Settimana enigmistica,costo dell’assistenza mostruoso,……è chiaro che per case aggressive come le Coreane il terreno è fertile……comunque la concorrenza a noi che siamo la parte finale della catena fa solo bene….
---andrea
10 lug 2009 - 16:24 - #11@geremia07
forse è il caso che fai un giretto su euroncap.com
tanto per chiariti le idee…
orione28
10 lug 2009 - 16:26 - #12ragazzi non ho capito bene una cosa…in che cosa sono sleali??
geremia07
10 lug 2009 - 16:36 - #13al #11
forse il mio discorso fatto sui crash test riguardanti le coreane potrebbe essere relativo,ma x caso vorresti dire che le cinesi sarebbero migliori come rigidità e sicurezza rispetto ad esempio ad una tedesca???caro andre secondo me le idee offuscate guarda un po le prove dell ADAC e poi fammi sapere ok??ma tu senti qua che si sente qua sopra cose assurde
geremia07
10 lug 2009 - 16:43 - #14sempre al #11
Caro saputello guardati sti video prima di accusare le altre persone di avere le idee chiare pensa invece a ciò che scrivi
http://www.youtube.com/watch?v=PHZqcKj7jNM
Ignurant
10 lug 2009 - 16:49 - #15@14 ma tutto l’articolo parla di case coreane, cosa diavolo centrano le macchine cinesi? le coreane sono perfettamente in linea con i risultati al crash test delle loro pari categoria europee… sei rimasto indietro di 10 anni mi sa.
101931
10 lug 2009 - 16:50 - #16Ma dall’articolo non si capisce bene quali sarebbero queste manovre sleali e in quale direzione l’unione europea dovrebbe controllare
Ingegnere85
10 lug 2009 - 16:52 - #17quoto geremia
Vedendo il sito euroncap, si nota che le kia hanno una resistenza a impatto frontale abbastanza bassa, mediamente inferiori rispetto alle europee (salvo eccezioni 600, 147 ecc)
http://www.euroncap.com/tests/kia_picanto_2004/200.aspx
http://www.euroncap.com/tests/kia_rio_2005/240.aspx
http://www.euroncap.com/tests/kia_carens_2007/291.aspx
geremia07
10 lug 2009 - 16:56 - #18Grazie Ingegnere 85 finalmente qualcuno che ha del cervello in testa..grande!
Ignurant
10 lug 2009 - 16:57 - #19http://www.euroncap.com/tests/hyundai/i30.aspx
http://www.euroncap.com/tests/hyundai/i20%20.aspx
http://www.euroncap.com/tests/hyundai/i10.aspx
giusto qualche esempio di 5 stelle ottenute quest’anno… dove sia questa inferiorità…. mah… l’unica 4 stelle è la i10 ma ci puù stare viste le dimensioni e la tipologia (ed il fatto che il corredo tecnico di serie abbassa un pò la media)
MAX POWER
10 lug 2009 - 16:59 - #20giusto….noi per vendere da loro ci dobbiamo affidare a produttori locali….loro per vendere da noi fannno quello che vogliono.
GLOBALIZZAZIONE A CAVOLO!!!!!!
geremia07
10 lug 2009 - 17:00 - #21secondo me hai problemi di lettura io ho scritto 4 anni fa o vogliamo prendere dei crash test di una volkswagen o di una mercedes??meglio di no eh caro??
Ingegnere85
10 lug 2009 - 17:02 - #22Diciamo che gli ultimi modelli stanno migliorando ma se noti al di la delle stelle ( dove ormai quasi tutti beccano 4-5 stelle) il valore dell’imapatto frontale è generalmente piu basso
Fiat 500 ha 15
Hyunday i10 9,8
In ogni caso secondo me la loro qualità non è molto lontana dalle europee….
nissan GT-R v-spec forever
10 lug 2009 - 17:08 - #23non comprerei mai una auto che non sia europea,americana o giapponese
Ignurant
10 lug 2009 - 17:10 - #24@22 si della i10 ho verificato io stesso infatti l’ho sottolineato nel mio post..
@geremia abbassa la cresta e datti una calmata, sei inutilmente esagitato e maleducato. Guardala tu la Golf, che nel frontale prende lo stesso punteggio della i30..
---andrea
10 lug 2009 - 17:12 - #25@13
infatti io mi riferisco alla kia…cosa centrano le cinesi
toroilgrande
10 lug 2009 - 17:26 - #26le coreane non sono affatto male (Hyundai)
sono auto semplici un pò spartane ma ben fatte
Frank-FZ1
10 lug 2009 - 17:49 - #27geremia mettendo insieme coreane e cinesi hai già dimostrato la tua ignoranza bestiale, che cosa c’entra adesso prendere dei crash test del 2004 o del 2005?
I coreani li devi giudicare oggi, e oggi costruiscono auto perfettamente in linea con gli standard europei-USA. ANZI, loro negli Usa ci sono e sono apprezzatissimi mentre i nostri marchi generalisti europei (non tedeschi e svedesi) lì NON ESISTONO non essendo competitivi su quel mercato.
Oltretutto come si fa a parlare di concorrenza sleale quando ormai le piu’ diffuse auto coreane vengono prodotte in Europa…
Mi piace la mentalità occidentale, costruire nei Paesi a basso costo di manodopera (Paesi dell’Est Europa e Cina) e ovviamente vendere a prezzi “occidentali” va benissimo…. però se poi arrivano gli orientali e fanno lo stesso… ops…
ivan1979
10 lug 2009 - 18:24 - #28l’acea deve dire ai costruttori europeri di fare auto meno guastose e vendute a prezzi ragionevoli… visto che gli operi sud coreani hanno paghe pià alte degli operai italiani e ppure le loro auto costano meno e sono meno guastose… forse ci vogliono mangire su un po troppo gli europeri…..
∂lfa
10 lug 2009 - 19:06 - #29In breve, dovvessero firmare questo accordo la Corea potrebbe importare parti e pezzi di auto da paesi come Cina e vietnam e esportarle poi verso l’europa recuperando tutte le tasse del paese di origine con i quali hanno accordi commerciali simili a quelli intra-eu.
∂lfa
10 lug 2009 - 19:09 - #30Insomma, non c’entrano nulla le auto coreane o cine o di canicattì. Conta che alla corea sarebbe permesso acquistare importanti lotti di componenti dalla cina (esentasse) ed esportarli (esentasse) verso l’europa. Mentre la stessa operazione non è consentita alle case europee che sono quindi vincolate a costi più alti.
uakkatabaaba
10 lug 2009 - 19:51 - #31Solo la corae è il problema? e se uno va a fare le auto in Polonia (ad esempio) e poi qui me le rivende come se i costi fossero quelli italiani allora tutto ok?
il pollo
10 lug 2009 - 20:59 - #32concorrenza sleale
perche sleale????
geremia07
10 lug 2009 - 21:01 - #33al#27
bello datti una calmata e non giudicare le persone quando non le conosci??leggi i miei commenti e vedi che io sto parlando delle auto orientali??sapevi che cina e corea si trovano lo stesso in oriente??potranno arrancare quanto vogliono cinesi o coreani che siano ma la qualita delle tedesche in primis,ed europee a seguire non la raggiungeranno mai e poi al #24 la cresta abbassala tu che nella sua categoria la golf 6 ha raggiunto il massimo punteggio anke x i pedoni..non sparate cazzate senza prima informarvi x piacere
∂lfa
10 lug 2009 - 22:03 - #34Ah, segnalo pure che la corea è il paese produttore con la più bassa presenza di auto importate, circa il 3%. E questo non grazie alla fantastica qualità delle oro auto ma per il fatto che non aderiscono ad alcuno standard internazionale per cui se ne sono fatti uno specifico per il loro mercato. Di fatto quindi per importare auto in Corea i produttori stranieri sono obbligati a modificare pesantemente le loro auto, rendendo di fatto l’operazione antieconomica.
arna ti
10 lug 2009 - 22:23 - #35quoto alfa sia in corea sia in cina sia ultimamaente in Giappone (dove gli incentivi ecologici sono riservati alle case automobilistiche giapponesi che vergogna!!!) stanno praticando dei sistemi protezionistici dei loro prodotti inacettabili. Spero si sia parlato anche di questo al G8!
Ignurant
13 lug 2009 - 09:49 - #36geremia ti stai dimostrando solo per quello che sei, un piccolo idiota 12enne ed anche piuttosto illetterato visto che non azzecchi un verbo od un tempo nemmeno a pagarlo oro. e comunque le cazzate le dici tu, in 10 commenti che hai scritto ti hanno già scoperto tutti… addio piccolo imbecille